公开(公告)号：KR2019970040865U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950056447

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: F01P11/02

Abstract: 본고안은자동차의냉각시스템에관한것으로, 특히엔진에과다한부하가걸려냉각수가보조탱크로넘칠때 보조탱크밖으로냉각수가배출되는것을방지하기위한자동차냉각시스템의보조탱크구조에관한것이다. 본고안의구성은라디에이터상부에설치된캡과, 상기라디에이터보다상부에설치되고오버프로우파이프를구비한보조탱크에있어서, 상기캡과상기보조탱크의상부를연결하는냉각수토출파이프와, 상기보조탱크의하부와라디에이터의하부를연결하는냉각수유입파이프와, 상기냉각수유입파이프의내부적소에설치되어상기냉각수의흐름을상기보조탱크에서상기라디에이터로제어하는체크밸브로구성된다. 따라서본 고안은엔진이과열되어냉각수가보조탱크내로규정치이상토출되게되면체크밸브가열려냉각수가라디에이터로재유입되므로냉각수가보조탱크의오버플로우파이프를통해유실되는일이없다. 또한상기오버플로우파이프를통해증기만이방출되므로냉각수의방열효과를꾀할수가있다.

公开(公告)号：KR1019970046255A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950068974

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: F16H61/64

Abstract: 본 발명은 자동차의 주행중 3속에서 4속으로 자동변속될 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차용 오토 트랜스퍼미션에 관한 것으로, 그 목적은 3속에서 4속으로 자동변속되므로써 자동차의 연비를 높이고 자동차의 출력을 향상시킬 수 있는 자동차용 오토 트랜스퍼 미션을 제공하는 것이며, 그 구성은 자동차용 오토 트랜스퍼 미션에 있어서, 일단부는 폐쇄되고 타단부는 구동펌프와 연통되게 형성되며, 측면부 소정 위치에 오일팬과 연통되는 유체파이프와 클러치와 연통되는 유체파이프를 일체로 갖는 실린더와, 상기 실린더의 내측에 실린더를 따라 작동 가능하게 설치되어 유압에 따라 상기 유체파이프를 개폐하기 위한 피스톤으로 구성되는 유압펌프를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970045967A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950048120

申请日：1995-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: F16H61/14

Abstract: 본 발명은 자동변속기의 댐퍼클러치작동용 유압회로에 관한 것이다. 본 발명은 단일 댐퍼클러치콘트롤 솔레노이드를 상용하는 종래의 댐퍼클러치작동회로에 제2 댐퍼클러치 콘트롤 솔레노이드밸브(DCCSV 2)를 추가로 설치한 등판주행시 댐퍼클러치 직결장치를 제공한다. 제2 댐퍼클러치 콘트롤 솔레노이드밸브(DCCSV 2)는 경사인식장치(SID)에 의거 차량의 경사도에 따라 댐퍼클러치를 직결시키도록 작동한다. 이에 따라, 종래의 제1 댐퍼클러치콘트롤 솔레노이드밸브(DCCS 1)와는 별도로 차량의 경사도에 따라 제2 댐퍼클러치콘트롤 솔레노이드밸브(DCCSV 1)가 작동되어 댐퍼클러치가 직결되므로 엔진 RPM이 신속히 다운되어, 유온의 상승이 방지되므로 엔진의 냉각성능이 향상된다는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019970040006A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950055502

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: B60R25/02 ,  B60R25/021 ,  B60R25/022

Abstract: 본 발명은 차량도난 방지장치에 관한 것으로 스티어링 휠(Steering Wheel)의 스티어링 컬럼 샤프트(Steering Column Shift)내부에 스텝모터(Step Motor)를 설치하여 스티어링 컬럼 샤프트를 연결, 분리하게 함으로써 스티어릴 휠이 공회전되어 차량의 도난을 방지할 수 있는 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970024956U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950033813

申请日：1995-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: F28F27/00

公开(公告)号：KR1019970011321A

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR1019950025099

申请日：1995-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: F01P7/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 냉각수온 제어장치에 관한 것이다.
본 발명은 부하에 따라 냉각수 온도를 자동으로 제어할 수 있게 하며, 냉각수 온도를 최적의 조건으로 제어하기 위하여, 유입구(7)에 설치되는 밸브체(12)와 이 밸브체(12)를 여자력으로 개방시킬 수 있는 전자석(11)이 상기 유입구(7)와 유출구(8) 사이에 설치되는 밸브(6)와, 이 밸브(6)의 전자석(11)에 전원을 인가시킬 수 있는 콘트롤 박스(5)와, 입력값을 검출하고 연산하여 부하에 반비례하는 온도조건에서 상기 콘트롤 박스(5)에 출력하는 전자제어유니트(1)와, 상기 전자제어유니트(11)에 쓰로틀 개도량을 입력하는 스로틀 위치센서(2)와, 상기 전자제어유니트(1)에 냉각수 온도를 입력하는 수온센서(3) 및 상기 전자제어유니트(1)에 차속을 입력하는 차속센서(4)로 구성시킨 것이다.

公开(公告)号：KR1020080054816A

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：KR1020060127400

申请日：2006-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: F01P7/16 ,  F01P7/00

CPC classification number: F01P7/16 ,  F01P2007/146 ,  F01P2025/08 ,  F01P2025/66 ,  F01P2050/22

Abstract: A thermostat assembly for an engine cooling system and a thermostat control method are provided to improve the heating performance by allowing cooling water to be bypassed through only an outlet port as an electronic thermostat is closed and allowing the cooling water to be supplied to a heater core when a heater control valve is opened. A thermostat assembly for an engine cooling system comprises a thermostat housing(2) and a thermostat(22). The thermostat housing includes first and second fluid chambers(6,8), a first inlet port(10), a first outlet port(14), a second outlet port(16), a second inlet port(18) and a third outlet port(20). The thermostat is provided at the third outlet port. The second outlet port is formed in the first fluid chamber. An electronic thermostat is provided at the second outlet port. A bypass fluid path(28) is formed between the first outlet port and the second inlet port. A heater control valve(30) is provided at an inlet portion of the bypass fluid path.

Abstract translation: 提供了一种用于发动机冷却系统的恒温器组件和恒温器控制方法，以通过仅在一个电子恒温器关闭时允许冷却水旁路通过冷却水来提高加热性能，并允许将冷却水供应到加热器芯 当加热器控制阀打开时。 用于发动机冷却系统的恒温器组件包括恒温器壳体（2）和恒温器（22）。 恒温器壳体包括第一和第二流体室（6,8），第一入口端口（10），第一出口端口（14），第二出口端口（16），第二入口端口（18）和第三出口 口（20）。 恒温器设在第三个出口。 第二出口形成在第一流体室中。 电子恒温器设置在第二出口处。 旁通流体路径（28）形成在第一出口和第二入口之间。 在旁路流体路径的入口部分设置加热器控制阀（30）。

公开(公告)号：KR100401743B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020000084897

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: B60H3/06

Abstract: PURPOSE: A device for warning of replacement of air filter of air conditioning system is provided to supply sufficient air by folding the air filter and to inform a driver that the air filter is to be replaced when the air filter is polluted more than fixed level. CONSTITUTION: A pair of guides(11) are installed in an air duct to perpendicularly face flowing direction of fluid and have a bellows filter element(12) installed thereon and connected with a driving motor(20) installed on the filter element and controlled by a controller driving the driving motor and lighting up a warning lamp(32) according to fluctuation of flowing amount of fluid passing an air filter(10) to selectively filter element.

Abstract translation: 目的：提供空调系统空气过滤器更换警告装置，通过折叠空气过滤器提供充足的空气，并告知驾驶员当空气过滤器被污染超过一定水平时应更换空气过滤器。 组成：一对导管（11）安装在风道中，垂直面向流体的流动方向并具有安装在其上的波纹管过滤元件（12），并与安装在过滤元件上的驱动马达（20）连接，并由 控制器，驱动所述驱动马达，并且根据通过空气过滤器（10）的流体流量的波动来点亮警告灯（32）以选择性地过滤元件。

公开(公告)号：KR1020030026627A

公开(公告)日：2003-04-03

申请号：KR1020010059700

申请日：2001-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: B60H1/32

Abstract: PURPOSE: An apparatus for separating oil for air conditioner system of automobile is provided to improve durability of a compressor and an expansion valve. CONSTITUTION: An oil separator(70) is installed on an inlet tube(61) connected with a compressor(40). Oil separated in the oil separator passes a return tube(64) and a direction switching valve(80) to flow into the compressor again. Refrigerant having passed the oil separator is discharged through an outlet tube(62) to a condenser(50). A bypass pipe(63) is installed between the inlet tube and the outlet tube and has control valves(81,82) installed on crossing portions thereof, respectively, to selectively switch directions of passages by operation of an ECU(Electronic Control Unit).

Abstract translation: 目的：提供一种用于分离汽车空调系统的油的设备，以提高压缩机和膨胀阀的耐久性。 构成：在与压缩机（40）连接的入口管（61）上安装有油分离器（70）。 在油分离器中分离的油通过回流管（64）和方向切换阀（80）再次流入压缩机。 已经通过油分离器的制冷剂通过出口管（62）排放到冷凝器（50）。 旁通管（63）安装在入口管和出口管之间，分别安装在其交叉部分上的控制阀（81,82），以通过ECU（电子控制单元）的操作选择性地切换通道的方向。

公开(公告)号：KR100276916B1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR1019950047527

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권혁용

IPC: F16D48/00

Abstract: 변속레버에 장착되어 스위치의 동작으로 클럭치를 작동시켜 클러치 페달을 밟지 않고도 변속을 행할 수 있도록 함으로써, 운전에 편리함을 제공할 수 있도록 한 차량용 반자동 클러치를 제공할 목적으로; 변속레버의 노브 일측에 배치되는 조작 스위치의 전기적 신호를 전자제어유닛에서 전달받아 이에 전기적으로 연결되어 있는 엑츄에이터가 동작되면서 클러치의 릴리이스 포크를 조작시켜 동력 전달을 단속할 수 있도록 한 차량용 반자동 클러치를 제공한다.