公开(公告)号：KR1020040017016A

公开(公告)日：2004-02-26

申请号：KR1020020049096

申请日：2002-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상곤

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/708 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: An arm type window regulator of a door for a vehicle is provided to adjust the opening gap of a window glass conveniently and to reduce noise and load of a motor by decreasing lifting speed of the window glass with a motion track converting unit. CONSTITUTION: A sector gear(2) is installed in the lower part of a main arm(1) and supported in a module panel(3) by a supporting pin(4). The sector gear is rotated by a motor(5) fixed in the module panel to seesaw the main arm, and a slider(9) is installed in the upper part of the main arm. A sub arm(6) is crossed and supported in the center of the main arm by a pin(7) and moved horizontally along a sub arm rail(8) by mounting a slider(6') in the lower part. The sub arm rail is fixed in a door inner panel and a slider(9') is installed in the upper part of the sub arm. A guide rail(10) is guided in the sliders and moved up and down in seesawing the main arm and the sub arm. Clips(11,11') are mounted at both ends of the guide rail, and a window glass(12) is fixed in the upper part of the guide rail. Motion track converting units(20,21) of sliders are formed in the guide rail and the sub arm rail, and inclined parts(200,210) are integrally formed in the motion track converting units around the top dead center of the window glass of the guide rail and the sub arm rail to form the stepped portion in the guide rail.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门的手臂式窗口调节器，用于方便地调节窗玻璃的开口间隙，并通过降低具有运动轨迹转换单元的窗玻璃的提升速度来降低电动机的噪音和负载。 构成：扇形齿轮（2）安装在主臂（1）的下部，并通过支撑销（4）支撑在模块面板（3）中。 扇形齿轮通过固定在模块面板上的电动机（5）旋转，以使主臂跷跷板，并且滑块（9）安装在主臂的上部。 副臂（6）通过销（7）交叉并支撑在主臂的中心，并通过在下部安装滑块（6'）沿副臂导轨（8）水平移动。 副扶手导轨固定在门内板中，滑块（9'）安装在副臂的上部。 导轨（10）在滑块中被引导并且在主臂和副臂跷跷板中上下移动。 夹子（11,11'）安装在导轨的两端，窗玻璃（12）固定在导轨的上部。 滑块的运动轨道转换单元（20,21）形成在导轨和副臂轨道中，并且倾斜部分（200,210）一体地形成在导轨的窗玻璃的上止点周围的运动轨道转换单元中 导轨和副臂导轨，以在导轨中形成台阶部分。

公开(公告)号：KR100376439B1

公开(公告)日：2003-03-15

申请号：KR1020000062528

申请日：2000-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상곤

IPC: E05B83/18

Abstract: PURPOSE: A tail gate locker of a hatch back vehicle is provided to easily open and close a tail gate. CONSTITUTION: A latch plate is elastically and rotatably installed at a base plate(2). The latch plate(100) includes a latch groove(110b). A striker(7) is inserted into the latch groove(110b). A stopper(120) is elastically and rotatably installed at a base plate(2). The stopper(120) rotates in a forward direction and selectively removes a locking of the striker which is inserted into the latch groove(110b). An idle lever(130) is elastically and rotatably installed at a base plate(2). The idle lever(130) selectively contacts with the stopper(120) to prevent an inverse rotation of the stopper(120). A return spring(130d) is installed at one side of the idle lever(130) and rotates the idle lever(130) counterclockwise.

Abstract translation: 用途：提供舱口后部车辆的尾门锁，方便打开和关闭尾门。 构成：闩板弹性可转动地安装在底板（2）上。 闩锁板（100）包括闩锁凹槽（110b）。 撞针（7）插入锁槽（110b）。 止动件（120）可弹性地且可旋转地安装在底板（2）上。 止动件120沿向前方向旋转并选择性地移除插入闩锁凹槽110b中的撞针的锁定。 空转杆（130）弹性地且可旋转地安装在底板（2）处。 怠速杆（130）选择性地与止动件（120）接触以防止止动件（120）的反向旋转。 复位弹簧（130d）安装在空转杆（130）的一侧并逆时针转动空转杆（130）。

公开(公告)号：KR1020030015727A

公开(公告)日：2003-02-25

申请号：KR1020010049614

申请日：2001-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상곤

IPC: B60J7/043

CPC classification number: B60J7/0084 ,  B60J7/043 ,  B60R13/0231

Abstract: PURPOSE: A drain guide apparatus of a sunroof for a vehicle is provided to drain actively by restricting breakage of the drain hose with connecting the end of the drain hose to a side outer panel firmly, and to prevent corrosion by restricting inflow of water through an installation hole of the side outer panel. CONSTITUTION: A passage is formed to drain water between a roof panel and a sunroof, and the end of a drain hose is fitted to an insertion part(31). A fixing part is formed in the end of a drain guide apparatus for a sunroof, and fastened in a side outer panel. A fitting protrusion(31a) is formed in the inner periphery of the insertion part, and a fitting groove is formed outside the drain hose. Inflow of water is prevented with fastening the fixing part in the side outer panel firmly. Water is discharged actively with preventing bending of the drain hose, and working efficiency is improved with installing easily.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的天窗的排水引导装置，通过限制排水软管的破坏，将排水软管的端部牢固地连接到侧面板，从而主动地排水，并且通过限制水的流入来防止腐蚀 侧面板安装孔。 构成：形成通道以在屋顶板和天窗之间排水，并且将排水软管的末端装配到插入部分（31）上。 固定部分形成在天窗排水引导装置的端部，并被固定在侧面外板上。 在插入部的内周形成有嵌合突起（31a），在排水软管的外侧形成有嵌合槽。 通过将固定部分牢固地固定在侧面板中来防止水的流入。 积极排水，防止排水软管弯曲，安装方便，工作效率提高。

公开(公告)号：KR2019990021575U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970035073

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상곤

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 고안은 자동차의 후드 조립체를 개시한다.
본 고안은, 중심 선단부에 마련된 스트라이커와, 대응되는 라디에이터 서포트 멤버상에 고정 설치된 래치 어셈블리를 통해 선택적으로 밀폐되며, 릴리스 케이블에 의해 선택적으로 개방되는 후드와, 이 후드를 휀더 패널에 회동 가능하게 축 지지하는 힌지 를 포함하는 자동차의 후드 조립체에 있어서, 힌지(10)는, 후드(3)의 일측 하면과, 휀더 패널(20)의 일측 상면에 각각 고정 설치되며, 대응되는 내측면이 힌지핀(p)을 통해 상호 회동 가능하게 축 지지된 제 1, 2 고정편(11,12)과; 제 1, 2 고정편(11,12)의 축 결합부위에 개재되며, 양단이 제 1, 2 고정편(11,12)의 내측면에 각각 지지되어 후드(3)를 상방으로 탄성지지하는 토오션 스프링(S);으로 구성된 것으로서, 힌지를 구성하고 있는 제 1, 2 고정편 사이에 개재된 토오션 스프링를 통해 후드를 상방으로 탄성 지지함으로써 후드의 개방을 용이하게 실행할 수 있으며, 특히 낙하시 충격 흡수 효과를 얻을 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019990019004U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970032310

申请日：1997-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상곤

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 도어 트림 하단부 마운팅 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 트림을 도어 패널에 부착하기 위한 마운팅 구조를 개선하여 외관을 미려하게 한 도어 트림 하단부 마운팅 구조에 관한 것으로, 도어의 인너 패널(31)의 내측에 소정의 공간을 유지하게 부착되어 지도 등과 같은 물품을 보관할 수 있는 공간을 형성해 주는 것으로, 그 하부면에 나사 취부를 위한 나사 구멍이 형성된 포켓 패널(32)과; 인너 패널(31) 하단부 측면에 그 일단이 고정되고, 상기한 포켓 패널(32)의 하부면에 그 타단이 고정되도록 절곡된 연결 브라켓(35)으로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980050347A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069151

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상곤

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

Abstract: 자동차 도어 레귤레이터 어셈블리에 설치되는 감쇠드럼(1)을 이단으로 형성하고, 상기한 감쇠드럼(1)의 외주연에 테이터(2,3)를 형성하며, 상기한 테이퍼(2,3)면에 나선홈(4)을 형성하고, 상기한 나선홈(4)에 와이어(5)를 권취하여서 된 것을 특징으로 하는 와이어 타입의 도어 레귤레이터 감쇠드럼 이다.
본 발명의 자동차 와이어 타입의 도어 레귤레이터 감쇠드럼(1)은 도어 레귤레이터 어셈블리에 설치되는 감쇠드럼(1)의 구조를 개선하여서 구동모터에 의하여 감쇠드럼의 회전시에 와이어의 감김량이 서로 다르게 하므로 도어글라스의 상승 속도를 느리게 하여서 탑승자가 설정하는 임의의 위치에 도어글라스를 정확히 위치 시킬 수가 있고, 도어글라스의 승강을 원할하게 하여서 밀폐성을 향상시키며, 도어글라스의 상승시에 구동모터의 과부하를 방지하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019960001081U

公开(公告)日：1996-01-17

申请号：KR2019940015180

申请日：1994-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상곤

IPC: B60K23/02

Abstract: 본고안은자동차용클러치레버에관한것으로서, 클러치레버의힌지결합부윗쪽으로판스프링을설치하는한편, 클러치레버의상단부를더욱연장하여클러치레버의회전작동시상기연장부가그 윗쪽의판스프링에간섭되게함으로써, 클러치페달에서발을떼었을때, 원래의위치로복귀되는클러치레버의회전속도를떨어뜨려서클러치의전동작용이서서히이루어지도록한 자동차용클러치레버를제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR1020010066197A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990067785

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상곤

IPC: E05B1/00

CPC classification number: E05B85/16 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: An outer knob of a vehicle door is provided to convert the operation of the handle from the to and fro direction to the up and down direction for reducing the operation force of the handle, thereby improving the whole manipulation when opening or closing the door. CONSTITUTION: An outer knob(10) of a vehicle door includes a handle(12) disposed on a front surface of a housing, a hinge point(13) of the handle, and a rod(15) operating in association with the manipulation of the handle, wherein the hinge point is formed on the handle with a predetermined distance from a horizontal position of the handle for operating the handle in the vertical direction, and the rod is formed with a connection part at a predetermined position on the hinge point, a distance(L5) between the handle and the hinge point being larger than a distance(L6) between the hinge point and the rod.

Abstract translation: 目的：提供车门的外旋钮，用于将手柄的操作从前后方向转换到上下方向，以减少手柄的操作力，从而改善打开或关闭门时的整体操作 。 构成：车门的外旋钮（10）包括设置在壳体的前表面上的手柄（12），手柄的铰链点（13）和与操作相关联的杆（15） 所述手柄，其中所述铰链点形成在所述手柄上，与所述手柄的水平位置在垂直方向上操作所述手柄的水平位置形成预定距离，并且所述杆在所述铰链点上的预定位置处形成有连接部， 手柄和铰链点之间的距离（L5）大于铰链点和杆之间的距离（L6）。

公开(公告)号：KR3002108260000S

公开(公告)日：1998-04-10

申请号：KR3019960026400

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김상곤

公开(公告)号：KR2019970030077U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950055118

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상곤

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은조립이신속, 용이한것은물론, 외관을개선할수 있도록된, 차량의도어풀 핸들(door pull handle)조립구조에관한것으로, 도어의트림패널(10)에도어풀 핸들(20)을고정하고, 도어풀 핸들(20)에브래킷(30)을위치시키되, 도어풀 핸들(20)의하단부에보스(21)을일체로형성하며,또한브래킷(30)을보스(21)를통해삽입하고, 도어풀 핸들(20)의일측에삽입공(22)을형성하며, 아울러삽입공(22)에끼워지도록브래킷(30)의내측면부에스프링(40)을고정하고, 브래킷(30)의타측면부및 인너패널(50)을통해스크류(60)를끼우되, 스크류(60)에너트(70)를체결, 고정하여도어풀 핸들(20)이조립된것이다.