公开(公告)号：KR101684137B1

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：KR1020150092081

申请日：2015-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  피씨케이주 ,  주식회사 티에스알 ,  현대모비스 주식회사

Inventor： 강재욱 ,  양경모 ,  박병섭 ,  서강원 ,  김성철 ,  이동원

IPC: C08L9/02 ,  C08K3/04 ,  C08K3/00 ,  C08K5/00 ,  B62D5/04

CPC classification number: C08K3/04 ,  C08K3/06 ,  C08K3/22 ,  C08K5/098 ,  C08K5/11 ,  C08K5/14 ,  C08K5/40 ,  C08K2003/222 ,  C08K2201/003 ,  C08K2201/014 ,  C08L15/005

Abstract: 본발명은플렉시블커플링용고무조성물에관한것으로, 보다상세하게는수소첨가아크릴로니트릴부타디엔고무에알로이 HNBR와평균입경이서로다른카본블랙을포함하는충전제를혼합함으로써고온다습한환경에서도가수분해현상에의한성능저하를방지할수 있으며, 내열성이우수한동시에기계적강도가향상된플렉시블커플링용고무조성물에관한것이다.

Abstract translation: 公开了一种用于柔性耦合的橡胶组合物。 特别地，通过将​​包含HNBR合金的填料和平均粒径不同的炭黑与氢化丙烯腈 - 丁二烯橡胶混合，即使在潮湿和潮湿的环境中也能够防止由于水解导致的性能劣化，可以制备挠性偶合用橡胶组合物 橡胶组合物具有优异的耐热性和机械强度。

公开(公告)号：KR1020010059703A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990067224

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성철

IPC: C21D9/00

Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing a rocker arm for an automobile is provided to simply and economically manufacture a high strength rocker arm in which abrasion resistance and fracture strength are radically improved compared with an existing rocker arm by casting and heat treating the rocker arm using a Cu-Si-Mg-Zn-Fe based Al alloy in a squeeze casting method. CONSTITUTION: In manufacturing a rocker arm for an automobile by casting an Al alloy material, the method for manufacturing a rocker arm for an automobile comprises the process of casting and heat treating the rocker arm using a Cu-Si-Mg-Zn-Fe based Al alloy at a pressure of 50 to 150 HPa in a squeeze casting method, wherein the Cu-Si-Mg-Zn-Fe based Al alloy comprises 4.0 to 5.0 wt.% of Cu, 16.0 to 18.0 wt.% of Si, 0.45 to 0.65 wt.% of Mg, 1.5 wt.% or less of Zn, 1.3 wt.% or less of Fe, 0.5 wt.% or less of Mn, 0.1 wt.% or less of Ni, and a balance of Al, and wherein the heat treating is performed using a T6 heat treating furnace.

Abstract translation: 目的：提供一种制造汽车摇臂的方法，以简单且经济地制造高强度摇臂，其中与现有的摇臂相比，耐磨性和断裂强度得到根本改善，通过铸造和使用 Cu-Si-Mg-Zn-Fe系Al合金。 构成：在通过铸造Al合金材料制造汽车用摇臂的情况下，制造汽车用摇臂的方法包括使用Cu-Si-Mg-Zn-Fe系的铸造和热处理摇臂的方法 Al合金，其中Cu-Si-Mg-Zn-Fe系Al合金的含量为4.0〜5.0重量％，Si为16.0〜18.0重量％，Si为0.45， 至0.65重量％的Mg，1.5重量％以下的Zn，1.3重量％以下的Fe，0.5重量％以下的Mn，0.1重量％以下的Ni，余量的Al， 并且其中使用T6热处理炉进行热处理。

公开(公告)号：KR100292877B1

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019970081211

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성철

IPC: B22D27/00

Abstract: PURPOSE: A process of preparing a diesel piston by installing a separately prepared preform and salt core to the upper part of a lower mold, pouring molten metal thereinto and pressurizing with a punch is provided, thereby easily producing a piston having a considerably complicated construction and increases cooling and lubricating effects. CONSTITUTION: The diesel piston is prepared by the following processes consisting of: making a preform(14) and salt core(16) separately; installing the salt core to the upper part of a lower mold(10) and simultaneously combining a fixed die(11) and mobile die(12) while installing the preform by using both preform installation grooves(15) of the fixed die and mobile die after separation of the mobile die from the fixed die; pouring molten metal into the inside in which the preform and salt core are constructed, and pressing with a punch(13); and taking out a molded product, wherein a molten metal outlet is mounted on one side of the fixed die and mobile die, and a salt core supporting part is arranged at the upper part of the lower mold to support the salt core.

公开(公告)号：KR100285268B1

公开(公告)日：2001-06-01

申请号：KR1019980048339

申请日：1998-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성철

IPC: B22D17/00

Abstract: 본 발명은 톱 링 그루브 부분의 보강재가 들어있는 금형(mold)에 용융된 피스톤 금속을 채운 후 가압하에서 응고시키는 스퀴즈 주조법으로 제조한 복합재료 디젤기관의 피스톤 제조방법에 관한 것으로서, 특히 이동측 금형과 고정측 금형 사이의 캐비티의 피스톤 크라운부에 해당하는 위치에 톱 링 그루브의 보강재 프리폼을 안착시키고 이동측 금형과 고정측 금형을 형합한 후 피스톤 용탕을 가압 플런저를 통해 캐비티로 주입 및 가압하는 하는 특징이 있으며, 이러한 본 발명에 의하면 수평식 스퀴즈 주조장치를 이용하여 톱 링 그루브 보강을 위한 복합재료 디젤엔진 피스톤을 제조함으로써 제조원가를 절감할 수 있도록 함은 물론 피스톤의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020010010099A

公开(公告)日：2001-02-05

申请号：KR1019990028798

申请日：1999-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성철

IPC: B22D17/00

CPC classification number: B22D17/2015 ,  B22D17/12 ,  B22D21/007

Abstract: PURPOSE: A method for producing a connecting rod made of an aluminum composite is provided to rapidly produce the aluminum composite with a reinforcement and excellent surface illumination by infiltrating molten aluminum in a connecting rod shaped freeform after pressurizing the molten aluminum second times. CONSTITUTION: The connecting rod shaped ceramic freeform(3) is placed in a cavity(21) of a lower die(20) and molten aluminum is injected into the lower die. On combining the lower die and an upper die(10) each other, a punch(11) of the upper die descends to first pressurize molten aluminum and the pressurized molten aluminum is secondly pressurized by a side hydraulic cylinder. Due to both pressurizing processes, the molten aluminum is infiltrated into the freeform. Then, the hydraulic cylinder, the punch and the upper die are sequentially separated to remove a ceramic rod from the lower die.

Abstract translation: 目的：提供一种由铝复合材料制成的连杆的制造方法，通过在对熔融铝进行第二次加压之后，通过在连杆形状的自由曲中渗入熔融铝来快速地制造具有增强材料的铝复合材料和优异的表面照明。 构成：将连杆形陶瓷自由曲面（3）放置在下模（20）的空腔（21）中，将熔融铝注入下模。 在将下模和上模（10）彼此组合时，上模的冲头（11）下降以首先对熔融铝进行加压，并且加压的熔融铝由侧液压缸二次加压。 由于两个加压过程，熔融铝渗入自由形式。 然后，依次分离液压缸，冲头和上模以从下模移除陶瓷棒。

公开(公告)号：KR1019990058488A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970078617

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성철

IPC: B22D17/00

Abstract: 본 발명은 용탕 가압 장치에 관한 것으로서, 종래의 용탕 가압 장치에 의하여 금형안으로 채워진 용탕이 금형의 형상에 따라 국부적으로 응고가 진행되면, 상기 용탕 가압 장치의 가압력이 금형내로 완전히 전달되지 않아 금형 제품 내부에 기포 또는 수축공이 발생되어 불량의 금형 제품이 만들어 지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 용탕이 채워지게 되는 금형틀 상부에 용탕이 채워짐을 감지하는 전극봉을 갖는 제 2 가압 펀치를 설치하여, 상기 용탕이 용탕 가압 장치의 제 1 가압 펀치에 의하여 수평 가압되어 금형틀 내부로 채워지는 동시에 상기 전극봉에 닿게 되면 상기 제 2 가압 펀치가 작동되어 용탕을 다시 수직 가압함으로써, 기포 또는 수축공이 완전히 제거되도록 한 용탕 가압 장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980054395U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067587

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성철

IPC: G01P1/08

CPC classification number: G01P1/08 ,  G01D7/12 ,  H03M1/12

Abstract: 본고안은자동차용속도계에관한것으로특히자동차의속력을음성으로표시할수 있는속도계에관한것이다. 본고안은운전자가전방을주시해야하는긴장도가높을경우에도운전에지장받지않고차량의현재속력을확인할수 있도록자동차용속도계를음성으로표시할수 있도록하는자동차용음성표시속도계를제공하는것을목적으로한다. 본고안은전술한목적실현을위한수단으로, 자동차에있어서작동스위치(9)와, 차량의현재속력을검출하는차속검출수단(8)과, 상기차속검출수단으로부터의검출신호를디지탈신호로전환하는 A/D컨버터(10)와, 음성정보를저장하는음성신호저장부(14)와, 상기 A/D컨버터의출력값을기초로음성신호저장부(14)에저장된해당음성정보를출력하는신호처리부(11)와, 상기신호처리부로부터의출력정보를아나로그신호로전환하는 A/D 컨버터(12)와, 상기 A/D 컨버터로부터의출력신호를증폭하여스피커를구동하는증폭부(15)와, 상기신호를음성신호로출력하는스피커(16)와, 상기의작동스위치(9)의작동에따라상기한장치들로전원을공급하는전원공급부(13)를포함하는것을특징으로하는자동차용음성표시속도계를제공한다.

Abstract translation: 本文涉及的提案，尤其是在速度计可以显示汽车的速度作为用于汽车上的速度表的话音。 本文提案旨在提供与车速表汽车车速表的音频显示驱动程序为您的爱车，让您可以检查车辆的当前速度不干扰驾驶，即使高张力应考虑到前面，这样就可以通过语音显示。 纸的上述目的实现的手段内，从在操作开关9的检测信号的开关，当前的车速检测装置（8）和所述车辆速度检测装置，用于检测所述车辆的速度的车成数字信号 用于输出存储在音频信号存储部14与A / D转换器10中的语音信息信号处理单元，以及存储音频信息的音频信号存储部14，基于该A / D转换器的输出值 11，以及信号处理部分和一个robuteoui / D转换器12输出到输出信息转换成模拟信号，放大单元15，用于驱动扬声器放大A / D转换器输出robuteoui信号，其中 和用于输出语音信号，一个汽车音响显示速度计用于将信号，扬声器16，其特征在于它包括根据所述操作开关的操作用于向上述装置供给电力的电源13（9）的 它提供。

公开(公告)号：KR2019980053618U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066807

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성철

IPC: B60R16/04

Abstract: 생산성을향상시키고, 방열구조를개선하며, 경량화를이룰수 있도록한 배터리모듈의체결구조및 방열구조를제공할목적으로, 배터리모듈을지지하고방열을시키는배터리모듈의체결구조및 방열구조에있어서, 배터리모듈의양측에장착된방열판을좌우로분할하여구성하며상기의분할된방열판의일측에방열판으로구성된사이드서포터를결합하여이루어짐을특징으로하는배터리모듈의체결구조및 방열구조를제공한다.

Abstract translation: 提高生产率，并改善散热结构，用于提供连接结构的目的，所述电池模块的散热结构，以及实现轻量化，用于支撑所述电池模块，并且电池模块给热辐射结构及散热结构，电池的紧固 安装在模块的左侧或右侧的两侧通过将散热片形成，并且提供了一种连接结构和所述电池模块的散热结构，其特征在于，所述散热器的所述分区的所述散热器的一侧上构成侧yirueojim支持者的组合。

公开(公告)号：KR2019970037838U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950041259

申请日：1995-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성철

IPC: B62D25/12

公开(公告)号：KR1020130040585A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：KR1020110105440

申请日：2011-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준영 ,  김성철

IPC: B62D65/06 ,  B62D65/02

CPC classification number: E05D11/0009 ,  B23P19/04 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T29/49902 ,  Y10T29/53974 ,  Y10T29/53978

Abstract: PURPOSE: A mounting device for a vehicle door hinge is provided to excellently match a door hinge with a side panel by absorbing the inclination dispersion of the side panel through the rotation of a mount bracket. CONSTITUTION: A mounting device for a vehicle door hinge comprises a jig frame(10), a clamping unit(30), and a mounting unit(50). The clamping unit is mounted on the jig frame. The clamping unit fixes the jig frame on a side panel. The mounting unit is equipped in the jig frame. The mounting unit sets a door hinge for mounting in the side panel. The mounting unit comprises a base plate(51), a hinge bracket(53), a mount bracket(57), and a hinge control part(90). The base plate is separately installed in both sides of the jig frame. The hinge bracket is elastically supported by the base plate. The mount bracket is elastically supported by the hinge bracket. The hinge control part is separately installed in the top and bottom of the mount bracket.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车门铰链的安装装置，通过借助于安装支架的旋转吸收侧板的倾斜分散，从而使门铰链与侧板相匹配。 构成：用于车门铰链的安装装置包括夹具框架（10），夹紧单元（30）和安装单元（50）。 夹紧单元安装在夹具框架上。 夹紧单元将夹具框架固定在侧面板上。 安装单元配备在夹具框架中。 安装单元设置用于安装在侧板中的门铰链。 安装单元包括基板（51），铰链支架（53），安装支架（57）和铰链控制部件（90）。 基板分别安装在夹具框架的两侧。 铰链支架由基板弹性支撑。 安装支架由铰链支架弹性支撑。 铰链控制部分分别安装在安装支架的顶部和底部。