公开(公告)号：KR1020090060906A

公开(公告)日：2009-06-15

申请号：KR1020070127897

申请日：2007-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: B60K15/04

Abstract: A shut-off valve apparatus for a fuel tank is provided to improve oiling speed and fuel injectivity because flow resistance of fuel is minimized and the fuel can be smoothly injected. A shut-off valve apparatus for a fuel tank comprises a hollow valve body which is placed inside a filler-pipe, and a flap unit(120) which is installed inside the valve body. The filler-pipe is connected to the fuel tank. The flap unit is opened by the injected fuel. In the valve body, a supporting unit(130) is formed in the direction intersecting in relation to the injection of the fuel. In the supporting unit, the flap unit is installed in order to rotate. The flap unit rotates in the fuel injection direction by the medium of a hinge(121).

Abstract translation: 提供一种用于燃料箱的截止阀装置，以提高加油速度和燃料喷射性，因为燃料的流动阻力最小化并且能够平稳地喷射燃料。 一种用于燃料箱的截止阀装置，包括放置在加注管内部的中空阀体和安装在阀体内的阀瓣单元（120）。 加油管连接到燃油箱。 襟翼单元由喷射的燃料打开。 在阀体中，在与燃料喷射相关的方向上形成支撑单元（130）。 在支撑单元中，安装翼片单元以便旋转。 翼片单元通过铰链（121）的介质在燃料喷射方向上旋转。

公开(公告)号：KR1020020050613A

公开(公告)日：2002-06-27

申请号：KR1020000079804

申请日：2000-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: B60B31/00

Abstract: PURPOSE: Structure for mounting a balance weight of a vehicle is provided to prevent a balance weight from being separated on a fixing clip and to improve traveling safety by maintaining rotational balance of a wheel. CONSTITUTION: Structure for installing a balance weight in a vehicle comprises a balance weight(10) maintaining rotational balance of a wheel by being mounted on a rim(2a); a fixing clip(20) firmly fixing the balance weight; a rim combining unit(21) elastically inserted to a frame unit of the rim; a balance weight combining unit(22) extended toward a disk(2b) by being integrated with the rim combining unit; an assembling hole(22a) formed on the balance weight combining unit corresponding to the rim; and an assembling protrusion(11) integrally formed on a side portion of the balance weight by being inserted to the assembling hole of the balance weight combining unit. The balance weight-combining unit is curved to insert the balance weight. Thereby, the structure for installing the balance weight in the vehicle prevents the balance weight from being separated on the fixing clip.

Abstract translation: 目的：提供用于安装车辆平衡重的结构，以防止平衡重在固定夹上分离，并通过保持车轮的旋转平衡来提高行驶安全性。 构成：用于在车辆中安装平衡重的结构包括通过安装在轮辋（2a）上来保持车轮旋转平衡的平衡重（10）; 固定夹（20），牢固地固定平衡重; 弹性地插入到所述轮辋的框架单元中的轮辋组合单元（21） 通过与所述轮辋组合单元一体地朝向盘（2b）延伸的平衡重合成单元（22）; 组装孔（22a），形成在与轮辋对应的平衡重组合单元上; 以及通过插入到所述平衡重组合单元的组装孔中而一体地形成在所述平衡块的侧部上的组装突起（11）。 平衡重组合单元弯曲以插入平衡重。 因此，用于在车辆中安装平衡重的结构防止平衡重在固定夹上分离。

公开(公告)号：KR200147931Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019940031557

申请日：1994-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: F16F1/18

Abstract: 본 고안은 자동차의 리어 액슬에 평행 판스프링을 현가하는 구조에 관한 것으로서, 소음을 방지하고, 판스프링의 횡방향 강성을 증대할 수 있도록 한 것이다. 본 고안은 판스프링(1)의 센터부 상하에 고무패드(2)(2')를 대고 클램프(3)를 덮은 후 시트 (4)에 블트(5)로 고정하고, 시트(4)를 U 볼트(6)(6')로서 U 볼트(6)(6')가 클램프(3)에 접촉되게 리어 액슬 하우징(7)에 고정한 것에 있어서, 판스프링(1)중 제 2 판스프링(11)의 센터부 양측에 지지판(12)(12')을 제 2 판스프링(11)과 일체로 형성하여 고무패드(2)(2')의 측벽과 동일면으로 돌출되게 함과 동시에 클램프(3)의 내면과 접촉되게 한 것이다.

公开(公告)号：KR200140743Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019940038716

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: B60G3/00

Abstract: 본 고안은 자동차용 차축 현가 장치에서 FRP재질의 리프 스프링(54)은 판 스프링을 다수 겹쳐 제작한 리프 스프링(54)에 비해 차체 진동 감쇄 능력이 낮기 때문에 급 제동 및 급 가속시 리프 스프링(54) 자체가 진동하여 와인딩(W)을 발생시켜 승차감이 저하됨을 감소시키기 위하여 상기한 리프 스프링(54)의 양측에 결합된 스프링 마운트(52)에 설치되어 리프 스프링(54) 자체의 진동을 흡수하는 클램프 수단을 포함하여 구성함으로써 승차감을 향상시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR200139572Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019940031540

申请日：1994-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: B60G3/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 새시 스프링장치에 관한 것이며, 특히 섬유강화플라스틱(FRP)제 단판 스프링의 스프링 상수 제어기구에 관한 것으로서 승차감이 양호하고 적차 또는 과적시에 차체의 롤링현상을 억제하도록 한 것이다.
본 고안은 새시 스프링(1)을 섬유강화플라스틱제 단판으로 형성하여 그 양끝 상면에 스프링 아이(2)(2')를 위치시키고, 스프링 아이(2)(2')와 새시 스프링(1)의 양끝을 고정편(3)(3')으로 감싼후 고정편(3)(3')의 양끝을 새시 스프링(1)에 볼트(4)로서 고정하며, 프레임(5)에 부착된 행거(6) 및 새클(6')에 지지볼트(7)로서 스프링 아이(2)(2')를 지지시킨 것에 있어서 고정편(3)(3')의 일단을 새시 스프링(1)의 상면 중앙부측으로 연장하여 지지편(8)(8')을 형성하고 지지편(8)(8')에 새시 스프링(1)측으로 완충기능을 가지는 고무등으로 된 제어돌기(9)(9')를 설치하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR100185444B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019940029306

申请日：1994-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: B60G3/00

Abstract: 바운드와 롤을 동시에 감쇄할 수 있도록 하여 자동차의 승차감 향상을 극대화할 수 있도록 하기 위하여 가늘고 긴 원통의 인너실린더와 아웃터실린더가 오일이 채워지는 상태로 서로 결합 형성되는 구조로 상기 아웃터실린더에 차축쪽과 힌지 결합되는 아래힌지를 형성토록 하고, 인너실린더의 내부에는 다수의 오리피스가 뚫려진 피스턴이 상하로의 왕복운동이 가능하도록 결합되도록 하여 이 피스턴의 로드 상측으로 하여금 현가 서포오트에 의해 차제를 지지토록 하는 바운드 감쇄부와; 상기 바운드 감쇄부의 아웃터실린더에 직교하도록 연통하는 상태로 연장 형성되는 또 다른 아웃터실린더를 형성하고, 이 아웃터 실린더의 내측으로 오일이 채워지는 상태로 중첩 결합되는 인너실린더에 슬라이딩 가능하도록 내재되는 다수의 오리피스가 뚫려지는 피스턴을 구비하도록 하며, 상기 피스턴의 로드 끝단과 스테이빌라이져의 사이에 힌지 가능한 상태로 개재되는 댐핑로드를 구비하도록 구성되는 롤감쇄부로 이루어지도록 한 것.

公开(公告)号：KR2019980016780U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960030112

申请日：1996-09-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: B60G11/36

Abstract: 본고안은보조스프링(2)의양측을지지하는지지구(4)에코일스프링(3)을구비하여보조스프링(2)에장착하여적재물의하중이오버로드시차량의자세변화억제및 주행시핸들링성능향상을도모하도록한 것이다.

Abstract translation: 姿态改变抑制和驱动改善辅助弹簧的处理性能（2）由地球4，附连到所述辅助弹簧的载荷的过载力（2），其具有一个回波的弹簧内的纸张（3），其支撑车辆的两侧 要达到的一个。

公开(公告)号：KR2019970042843U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950046198

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: F16F1/26

Abstract: 본고안은차량의주행중맆스프링의완충작용시에발생하는소음을감소시키고, 복수의층으로이루어진맆스프링을강고하게지지할수 있도록한 맆스프링용지지클램프에관한것으로서, 본고안은소정치수의폭을가지는상하측의패드(26)(27)의사이에협지되는상기상하측패드(26)(27)의폭보다소폭인복수의층으로이루어지는차량의완충용맆스프링(10)을지지하는클램프에있어서, 상기상하측패드(26)(27)사이에협지되는복수층의맆스프링(10)의양측면을지지하는지지도릭(25A)를구비하는역U자형의맆스프링용지지클램프(25)를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970042038U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950052870

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: F16B2/02

Abstract: 본고안은리프스프링의소음방지용클램프구조에관한것으로서, 메인스프링과헬퍼스프링으로된리프스프링의일측으로설치되는클램프에있어서, 양측으로가이드부를형성하고소음방지용러버를상부로설치한클램프가상기헬퍼스프링의상부로볼트에의해상부의러버와체결된구조로이루어져헬퍼스프링의상부로설치되는클램프에러버를설치하여차량의운행시리프스프링에서발생되는소음방지와메인스프링의충격완화작용으로성능을개선한유용한고안이다.

公开(公告)号：KR1019970034280A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950069938

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근

IPC: B60G17/06

Abstract: 본 발명은 댐핑력 가변형 쇽업소버(10)에 관한 것이다. 쇽업소버(10)는, 차체의 가속도를 측정하는 가속도 센서(16); 쇽업소버를 작동시키기 위한 액츄에이터(20); 및 상기 가속도 센서(16)로 부터 입력되는 가속도 신호를 수납하여 상기 액츄에이터(20)를 구동시키므로써 댐핑력을 조절하게 되는 제어수단(18); 을 구비한다.