公开(公告)号：KR1020020049269A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000078400

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영배

IPC: F16H61/06

CPC classification number: F16H61/0276 ,  F16H61/0267 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2061/0258

Abstract: PURPOSE: A line pressure control system for an automatic transmission is provided to improve transmission efficiency of an automatic transmission and fuel efficiency by controlling working element by line pressure depending on opening of a throttle. CONSTITUTION: A line pressure control system for an automatic transmission includes line pressure, variable control pressure corresponding to the line pressure(a) and resultant force of R range pressure(c), and a regulator valve(3) to take hydraulic pressure supplied from the oil pump and control the hydraulic pressure depending on opening of the throttle. The variable control pressure(b) is controlled by a solenoid(7). The variable control pressure is controlled depending on the opening of a throttle and acted on a regulator valve(3), and working element is controlled by full line pressure by the opening of the throttle. Therefore, the transmission efficiency of the automatic transmission and fuel efficiency is improved.

Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的管路压力控制系统，以通过根据节流阀的打开控制工作元件的行压来提高自动变速器的传动效率和燃油效率。 构成：用于自动变速器的线路压力控制系统包括线路压力，对应于线路压力（a）的可变控制压力和R范围压力（c）的合力;以及调节阀（3），以从 油泵并根据节流阀的打开来控制液压。 可变控制压力（b）由螺线管（7）控制。 可变控制压力根据节流阀的开度进行控制，作用在调节阀（3）上，工作元件由节流阀开启控制。 因此，提高了自动变速器的传动效率和燃料效率。

公开(公告)号：KR2019990016965U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030407

申请日：1997-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영배

IPC: F16H59/00

Abstract: 본 고안의 목적은 플러그의 구조를 간단하게 하여 제조 원가를 절감시키는 자동변속기 밸브 바디용 시프트 컨트롤 밸브를 제공하는 데 있다.
본 고안에 따른 자동변속기 밸브 바디용 시프트 컨트롤 밸브는 트랜스밋션 제어유닛(TCU)으로 제1,2 솔레노이드 밸브를 선택적으로 온/오프 제어하여 제1,2플러그와 밸브 스풀을 제어하여 매뉴얼 밸브로부터 공급되는 유압을 차단하거나 2,3,4속압 관로 중 1개 이상의 관로로 각 속압을 공급 및 공급된 각속압을 배출하도록 구성되며, 상기 제1,2플러그 중 하나 이상 플러그의 일측에 제1솔레노이드 밸브의 일측 제어 유압이 직접 작용하도록 유로를 형성함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019970045211U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950042169

申请日：1995-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영배

IPC: G01P3/00

Abstract: 본고안은차동차(오토차량)의주행속도전달장치에관한것으로서, 스피드미터와게이블로통해속도계로전달됨으로발생되는장해를해결할수 있도록오토차량의변속기(1)에설치되어차속을신호로발생시키는 PG-B SIGNAL (OUT PUT RPM)와, 상기 PG-B(4) SIGNAL (OUT PUT RPM)로부터신호를받아차속을속도계(3)에지정하는 TCU부(2)로이루어진자동차속도감지기에관한것이다.

公开(公告)号：KR100097582B1

公开(公告)日：1996-03-28

申请号：KR1019910025204

申请日：1991-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영배 ,  장재덕

IPC: B60K23/00

公开(公告)号：KR101684123B1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：KR1020150078061

申请日：2015-06-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  대동모벨시스템 주식회사 ,  애디언트코리아 주식회사

Inventor： 김영동 ,  김상호 ,  이상수 ,  김연수 ,  장명수 ,  주영식 ,  양흥석 ,  강영구 ,  김영배

IPC: B60N2/225 ,  F16H1/24

CPC classification number: B60N2/0232 ,  B60N2/36 ,  B60N2002/0236

Abstract: 시트백또는시트쿠션에결합된와이어;와이어와연결되고회전시와이어를감아시트를폴딩시키는코일링기어; 코일링기어와연동되어코일링기어를회전시키는감속기어; 감속기어에회전력을제공하는동력원; 및감속기어가동력원에의해회전된후 설정된위치로복원되도록감속기어에회전력을제공하는탄성체;를포함하는폴딩시트액츄에이터가소개된다.

Abstract translation: 折叠座椅致动器可以包括被配置为联接到座椅靠背或座垫的线，连接到线的卷取齿轮，其配置成当卷绕齿轮旋转时通过绕线圈缠绕线圈来折叠座椅， 与所述卷取齿轮联动的齿轮，用于旋转所述卷取齿轮，用于向所述减速齿轮提供旋转力的动力源和用于向所述减速齿轮提供旋转力的弹性体，使得所述减速齿轮在旋转之后恢复到设定位置 电源。

公开(公告)号：KR100273589B1

公开(公告)日：2000-12-15

申请号：KR1019950045601

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영배

IPC: B60K20/00

Abstract: PURPOSE: A shift control method from a neutral step to a drive step is provided to improve the response property and to reduce a shifting time. CONSTITUTION: A controller of neutral to drive gear shift comprises a gearshift lever position detecting unit(11) to output a corresponding signal according to a position of a gearshift lever; a rotating number detecting unit(12) to calculate a traveling speed of a vehicle by outputting a corresponding signal according to a rotating speed of an output shaft; and a shift control unit(2) to output a control signal to a corresponding control device for initially starting the vehicle by converting to two step after shifting to one step when the gearshift lever is converted from a neutral lever to a drive lever. In converting the gearshift lever from a neutral lever to a drive lever, the traveling speed of the vehicle is calculated by reading a signal from a speed detecting device. The vehicle is initially started by shifting to the two step after shifting to the one step when the detected speed is slower than a set speed. Otherwise, a common gear shift is performed.

Abstract translation: 目的：提供从中性步进到驱动步骤的变速控制方法，以改善响应特性并减少换档时间。 构成：中档驱动换挡的控制器包括换档杆位置检测单元（11），以根据换档杆的位置输出相应的信号; 旋转数检测单元，通过根据输出轴的转速输出对应的信号来计算车辆的行驶速度; 以及变速控制单元（2），用于当换档杆从中立杆转换到驱动杆时，将控制信号输出到相应的控制装置，以便最初启动车辆，转换到一步之后的两步。 在将换档杆从中立杆转换到驱动杆时，通过读取来自速度检测装置的信号来计算车辆的行驶速度。 当检测到的速度比设定的速度慢时，通过转换到一步之后，首先开始转向车辆两步。 否则，执行普通换档。

公开(公告)号：KR1019970046595A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950069002

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영배

IPC: F16H59/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 자동 변속기 변속 제어 장치에서의 쇼크 저감 방법에 관한 것으로 특히 정지점 4→3 다운 쉬프트에서의 쇼크 저감 방법에 관한 것이다. 본 발명은 자동차의 자동 변속기 변속 제어 장치의 쇼크 저감방법에 있어서, 4→3 다운 쉬프트 변속시에, 엔진의 RPM의 기준인 800RPM 비교하는 단계와, 상기 엔진 RPM이 기준인 800RPM 이상일때 엔진 RPM을 보정하여 듀티를 하향시키는 단계와, 상기 엔진 RPM이 기준인 800RPM보다 작거나 같을때 유온이 일정 온도 이상인지 비교하는 단계와, 상기 유온이 일정 온도 이상일때 고유온 보정을 수행하여 듀티를 상향시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970037676A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950056250

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영배

IPC: B60Q1/52

Abstract: 본 발명은 비상등 점멸에 관한 장치에 관한 것으로 특히, 브레이크 페달이 밟히는 정도에 따라 바퀴의 제동에의한 감속의 정도를 검출하여 출력하는 감속정도 검출수단과, 상기 감속정도 검출수단에서 출력되는 감속신호의 크기를 입력받아 설정되어 있는 급제동 임계범위와 비교하여 임계범위 이내로 진입하는 경우 소정 시간동안상기 비상등을 점멸하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 급제동시 비상등 자동 점멸 장치를 제공하여 차량이 급작스런 상황으로 급제동 하였을시 뒤따라오는 후속 차량의 운전자에게 신속히 상황을 경고할 수 있도록 하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019930012416A

公开(公告)日：1993-07-20

申请号：KR1019910025204

申请日：1991-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영배 ,  장재덕

IPC: B60K23/00

Abstract: 본 발명은 구조적으로 간단하고 작동시기 조절이 용이한 유압제어장치의 방향전환밸브를 제공하는 데 목적이 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 3단 공급압 포트와 4단 공급압 포느, 앞 클러치 및 킥 다운 밴드 브레이크 해방압 포트, 그리고 앤드 클러치 공급알 포트가 뚫려진 하우징과 이 하우징내에 위치하며 면적이 다른 랜드를 갖고 스프링으로 탄력설치되는 스폴과로 구성되는 방향전환밸브를 제공하고 있다.

公开(公告)号：KR200301810Y1

公开(公告)日：2003-03-28

申请号：KR2019970030407

申请日：1997-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영배

IPC: F16H59/00

Abstract: 본 고안의 목적은 플러그의 구조를 간단하게 하여 제조 원가를 절감시키는 자동변속기 밸브 바디용 시프트 컨트롤 밸브를 제공하는 데 있다.
본 고안에 따른 자동변속기 밸브 바디용 시프트 컨트롤 밸브는 변속 제어부(TCU)로 제1, 제2 솔레노이드 밸브를 선택적으로 온/오프 제어하여 제1, 제2 플러그와 밸브 스풀을 제어하여 매뉴얼 밸브로부터 공급되는 유압을 차단하거나 2, 3, 4속압 관로 중 1개 이상의 관로로 각 속압을 공급 및 공급된 각속압을 배출하도록 구성되며, 상기 제1, 제2 플러그 중 하나 이상 플러그의 일측에 제1 솔레노이드 밸브의 일측 제어 유압이 직접 작용하도록 유로를 형성함을 특징으로 한다.