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    트럭용 사이드 디플렉터
    11.
    发明授权
    트럭용 사이드 디플렉터 失效
    汽车侧面偏转器

    公开(公告)号：KR100537007B1

    公开(公告)日：2005-12-16

    申请号：KR1020040025599

    申请日：2004-04-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김영신

    IPC: B62D37/02

    Abstract: 본 발명은 트럭용 사이드 디플렉터에 관한 것이며, 상세하게는 대형트럭의 틸팅 캡 후방에 설치하는 사이드 디플렉터에 관한 것으로서, 주행시 공기저항을 양호하게 감소하고, 외관을 아름답게 한 것이다.
    본 발명은 트럭의 전방에 틸팅 캡(10)을 설치하고, 캡 브릿지(미도시)의 수직부에 가로로 설치하는 바(15)에 브라켓(16)을 고정하여, 상기 브라켓(16)에 상기 틸팅 캡(10)의 저면에 설치한 유압실린더(미도시)를 구동하는 레버(21)를 돌출되게 설치한 전동겸 수동식 유압펌프(20)를 설치하며, 상기 틸팅 캡(10)의 백 패널(11)의 양측에 상하 일정간격으로 제 1 브라켓(40a)(40b)(40c)을 고정하고, 디플렉터 (50)의 길이는 사이드 패널(13)의 길이와 동일하게 형성하고 그 폭은 백 패널(11)과 콘테이너(14) 사이의 간격과 동일간격으로 형성하여 내면 상하에 상기 제 1 브라켓(40a)(40b)(40c)과 동일간격으로 수개씩의 고정편(41a)(41b)(41c)을 형성하고, 상기 고정편(41a)(41b)(41c)에 제 2 브라켓(42a)(42b)(42c)을 고정하여 상기 제 1 브라켓(40a)(40b)(40c)과 제 2 브라켓(42a)(42b)(42c)의 각 양측에 제 1 링크 (43a)(43b)(43c) 및 제 2 링크(44a)(44b)(44c)를 연결하며, 상기 제 1 링크(43a) (43b)(43c)와 제 2 링크(44a)(44b)(44c) 사이에 공압 또는 유압실린더 등의 신축식 지지수단(45a)(45b)(45c)을 연결하여서, 디플렉터(50)를 접어서 사이드 패널(13)과 콘테이너(14) 사이의 간격을 폐쇄하거나 디플렉터(50)를 펴서 유압펌프(20)를 노출하고, 레버(21)에 파이프 등의 레버(22)를 설치하여 유압펌프(20)를 구동하여 캡(10)을 틸팅하도록 한 것이다.

    엔진 사이드 커버의 체결구조
    16.
    发明公开
    엔진 사이드 커버의 체결구조 失效
    用于组合发动机侧盖的结构

    公开(公告)号：KR1020040002020A

    公开(公告)日：2004-01-07

    申请号：KR1020020037358

    申请日：2002-06-29

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김영신

    IPC: B62D21/00

    Abstract: PURPOSE: A structure for combining a side cover of an engine is provided to easily attach and separate the side cover by using a receptacle and a stud bolt combined by manual operations instead of a fixed bolt. CONSTITUTION: A structure for combining an engine side cover fixed to a chassis frame of a vehicle body is composed of a mounting bracket(20), a stud bolt(30), and a receptacle(40). The mounting bracket comprises a flat bar-shaped supporting plate(22) of which a side is surface-attached to the chassis frame, formed with a bolt hole(26) at the upper part; a flat bar-shaped elastic plate(24) formed in a multistage bent section and welded and attached to the lower of the supporting plate; a gap(G) formed between the supporting plate and the elastic plate and inserted with a fixing unit of the side cover. The stud bolt is formed into a head unit(32) of a dumbbell shape and a body unit(36) of a cylinder shape formed with a hanging sill(34) in the middle, and inserted into the bolt hole of the supporting plate. The receptacle is made from elastic metal materials, formed with a through-hole(42) penetrated with the stud bolt in the center, and combined to the upper end of the supporting plate.

    Abstract translation: 目的：一种用于组合发动机侧盖的结构，通过使用插座和通过手动操作而不是固定螺栓结合的双头螺栓来容易地安装和分离侧盖。 构成：用于组合固定到车体的底盘框架的发动机侧罩的结构由安装支架（20），双头螺栓（30）和容器（40）组成。 安装支架包括一个扁平的杆状支撑板（22），一个侧面与底盘框架表面连接，在上部形成一个螺栓孔（26）; 形成在多级弯曲部分中并焊接并附接到支撑板的下部的扁平形状的弹性板（24） 在所述支撑板和所述弹性板之间形成有插入有所述侧盖的固定单元的间隙（G）。 双头螺栓形成为哑铃形的头单元（32）和在中间形成有下槛（34）的圆柱形体的主体单元（36），并插入支撑板的螺栓孔中。 容器由弹性金属材料制成，形成有贯穿中心的双头螺栓的通孔（42），并组合到支撑板的上端。

    루프 스포일러의 높이조절장치
    20.
    发明授权
    루프 스포일러의 높이조절장치 有权
    屋顶扰流板高度控制装置

    公开(公告)号：KR101714249B1

    公开(公告)日：2017-03-08

    申请号：KR1020150150093

    申请日：2015-10-28

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김영신

    IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00 ,  F16H1/18

    CPC classification number: B62D35/001

    Abstract: 본발명은차량의공력성능을향상하기위한루프스포일러의높이조절장치에관한것으로서, 간단한조작만으로루프스포일러의높이조절을구현할수 있도록한 루프스포일러의높이조절장치를제공하는데그 목적이있다. 또한본 발명은루프스포일러의높이조절량을증대하여차량본체의루프와컨테이너박스간에높이차를효과적으로줄여공력성능향상을도모할수 있는루프스포일러의높이조절장치를제공하는데도목적이있다.

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