公开(公告)号：KR100337344B1

公开(公告)日：2002-05-21

申请号：KR1019990042223

申请日：1999-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60K23/04 ,  F16H48/20 ,  B60K28/10

Abstract: 본발명은자동변속기차량에있어서차량의출발시에엔진동력이차륜으로전달되는것을운전자의조작에의하여차단함으로써차량이급발진하는것을방지하기위하여, 입력축을통하여전달되는엔진의회전동력을최종적으로감속하는종감속부와; 차량의좌,우차륜에회전차를주어서원활한주행을할 수있도록돕는차동부와; 상기종감속기어부와상기차동기어부를단속하는클러치부와; 차량의출발시에운전자의수동조작에따라상기클러치부를작동시키는클러치조작부를포함하는자동변속기차량의급발진방지시스템을제공한다.

公开(公告)号：KR1020000051098A

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：KR1019990001353

申请日：1999-01-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: F01M1/02

Abstract: PURPOSE: An engine oil supply apparatus is provided to achieve a life span broadening of engine with enhanced performance while preventing an abrasion of frictional components of engine upon operation of engine after a predetermined period of stoppage. CONSTITUTION: An engine oil supply apparatus comprises an oil pump, a key box(7), an oil lamp(8),and first, second and third relay switches(RL1, RL2, RL3). The oil pump has a case having at a portion thereof an inlet and at the other portion thereof an outlet, and an inner rotor and an outer rotor engaged with each other within the case and which rotate to pump oil. The inner rotor has at a center thereof coupled with a rotary axis of a rotor of a start motor. The key box(7) has a start terminal(ST) and an ignition terminal(IG). The first switch(RL1) is turned on when a power input from the ignition terminal(IG) is input to a coil(L1) and connects a battery voltage. The second switch(RL2) is turned on when a power input from the start terminal(ST) is input to a coil(L2) and supplies an output power from the switch(RL1) to an input terminal(M) of a magnet switch(1) so as to rotate the rotor. The third switch(RL3) is always turned on and supplies the voltage input from the start terminal(ST) to an input terminal(ST) of the switch(1). The switch(RL3) is turned off when the output voltage from the switch(RL1) is input to a coil(L3). The oil pump operates prior to the ignition of engine so that each component of engine is provided with sufficient amount of engine oil.

Abstract translation: 目的：提供一种发动机机油供应装置，以在预定的停机时间后，在发动机运转时防止发动机的摩擦部件磨损，从而实现发动机的使用寿命延长。 构成：发动机供油装置包括油泵，钥匙盒（7），油灯（8）和第一，第二和第三继电器开关（RL1，RL2，RL3）。 油泵具有在其一部分处具有入口并且在其另一部分处具有出口，并且内转子和外转子在壳体内彼此接合并且旋转以泵送油的壳体。 内转子的中心与起动马达的转子的旋转轴线连接。 钥匙盒（7）具有起动端子（ST）和点火端子（IG）。 当从点火端子（IG）输入的电力输入到线圈（L1）并连接电池电压时，第一开关（RL1）导通。 当从起始端子（ST）输入的电力被输入到线圈（L2）时，第二开关（RL2）导通，并且将来自开关（RL1）的输出电力提供给磁体开关（M）的输入端子 （1），以使转子旋转。 第三开关（RL3）总是导通，并将从起始端子（ST）输入的电压提供给开关（1）的输入端子（ST）。 当开关（RL1）的输出电压输入到线圈（L3）时，开关（RL3）被断开。 在发动机点火之前，油泵运行，使发动机的每个部件都配备足够量的机油。

公开(公告)号：KR2020000013833U

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR2019980027097

申请日：1998-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 고안은 차량용 음료 공급장치에 관한 것으로서, 운전중에 시원한 음료수를 항상 필요한 양만큼 제공받아 마실 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 에어컨을 장착한 차량에 있어서, 크래쉬 패드(1)의 센터 로워 커버(1')에 설치되고 외측에 컵받이부(7)를 형성한 케이스(8)와, 상기 케이스(8)내에 설치되어 증발기(2)의 출구 도관(4)에 연결된 원통형상의 냉각 파이프(9)와, 상기 냉각 파이프(9)의 내부에 위치되고 배출관(25)이 연결된 음료수병(5)과, 상기 음료수병(5)에 연결된 가압수단(15)으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990029889U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042557

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60N2/06

Abstract: 본 고안은 자동차용 시트의 슬라이드 구조에 관한 것으로, 작동레버의 조작에 따라 스톱퍼와 반대작용을 하면서 슬라이드 가능하도록 별도의 스톱퍼를 갖춤으로써, 쿠션이 급격하게 움직이는 것을 막을 수 있고, 또한 미세한 동작에도 조절이 용이한 자동차용 시트의 슬라이드 구조를 제공하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 상기 힌지축에 양측에서 탄성지지를 받아 슬라이드 가능하도록 별도의 스톱퍼를 구비하고, 이 스톱퍼가 작동레버을 들어 올리게 되면 쿠션을 트랙에 고정시킨 상태에서 슬라이드 가능하게 한 것이다.

公开(公告)号：KR100194861B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960052531

申请日：1996-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 발명은 디젤 자동차의 이중 구조를 갖는 액셀레이터 페달 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 디젤 엔진이 탑재된 자동차의 액셀레이터 페달 조작을 안전하게 할 수 있는 수단을 제공함으로써 운전자의 피로감을 덜어 주고 안전운행을 도모해 주는 디젤 자동차의 이중 구조를 갖는 액셀레이터 페달 장치에 관한 것으로, 액셀레이터 케이블(4)이 그 중간에 연결되고, 그 일단은 차체에 힌지 결합된 레버(1)와; 상기한 레버(1)의 타단과 중간 사이에 그 일단이 힌지 결합된 로드(2)와; 상자성체로 이루어지고 그 무게가 소정의 중량을 갖는 블록(9)과; 상기한 로드(2)에 장착되는 탄성부재(3)와; 그 일단이 차체에 부착된 지지대(8)의 타단에 부착된 것으로 탄성을 갖는 소재로 이루어진 스토퍼(7)와; 상기한 블록(9)을 자력을 이용하여 소정의 위치에 고정시켜 주는 마그네트(10)와; 상기한 마그네트(10)에 공급되는 자동차의 전원을 공급 또는 차단해 주는 릴레이(26)와; 상기한 마그네트(10)의 구동 상태를 제어하기 위하여 상기한 릴레이(26)를 구동시켜 주는 자동차 전원을 연결 또는 차단시켜 주는 것으로, 상기한 레버(1)의 타단에 설치된 버튼 스위치(6)와, 브레이크가 작동하면 동작하는 브레이크 스위치(24)와, 액셀레이터 페달이 작동하면 동작하는 액셀레이터 스위치(25)가 직렬로 연결되어 상기한 릴레이(26)의 작동을 제어하는 스위치부와; 상기한 스위치부와 릴레이(26)사이에 연결되고 상기한 레버(1)의 일단에 부착되어 레버(1) 작동 상태를 나타내는 인디케이터 램프(6)로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980056728A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075998

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: F02B77/08

Abstract: 본 발명은 엔진의 오버히트(Over Heat) 경고장치에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명은 엔진의 실린더 블록과 라지에이터 상부 각각에 써머센서를 설치하고, 상기 실린더 블록측의 써머센서는 제너다이오드를 통해 스위칭 트랜지스터에, 라지에이터 상부의 써머센서는 저항을 통하여 스위칭 트랜지스터에 연결하며, 상기 각각의 트랜지스터의 에미터측에는 계기판에 설치된 운전상태용 녹색램프 및 이상유무확인용 황색램프를 연결시키고, 상기 메인키에 연결시킨 릴레이를 통해 알터네이터에 전원을 공급하도록 구성함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980047525A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066019

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: E05F15/695 ,  E05F15/40 ,  E05F15/686 ,  B60J1/17

Abstract: 본 발명은 차량의 파워 윈도우 장치에 관한 것으로, 사용자가 수조작하여 각 윈도우 글라스의 상승 내지 하강을 중앙 제어하는 메인 스위치(70)와, 해당하는 윈도우 글라스의 상승 내지 하강을 제어하는 서브 스위치(75)와, 윈도우 글라스에 가하여 지는 압축력을 감지하는 접점 스위치(35)와, 상기 접점 스위치(35)의 동작에 따라 경고기능을 수행하는 경고 부저(80)와, 사용자에 의한 상기 메인 스위치(70)와 상기 서브 스위치(75)의 조작과 상기 접점 스위치(35)의 동작에 따라 구동하여 윈도우 글라스를 상승 내지 하강시키는 글라스 개폐 모터(50)로 구성하여, 윈도우 글라스를 상승 내지 하강시키는 글라스 결합 브라켓의 압축력 감지부가 압축력을 일정 이상 감지하여 접점 스위치가 온되면 경고음을 발생시키며 동시에 윈도우 글라스의 상승 구동을 방지하여 승객의 신체 일부가 윈도우 외부로 돌출되어진 상태에서 운전자가 스위치를 조작하여 강제로 윈도우를 폐쇄시킬 경우에 발생하는 안전사고를 방지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980037875A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056692

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: F02N11/08

Abstract: 본 발명은 엔진 룸 내에 시동버튼을 설치하여 차량 정비시에 유용하게 사용할 수 있도록 한 차량의 정비용 시동 장치에 관한 것으로, 후드 개방시 온되는 후드 스위치(20)와, 상기 후드 스위치(20)의 온상태에서 사용자의 조작에 따라 스타터 모터(60)를 동작시키는 버튼 스위치(30)와, 상기 후드 스위치(20)의 온상태에서 사용자의 조작에 따라 점화 코일(50)에 전원을 공급하는 절환 스위치(40)로 구성하여, 엔진 룸 내에 차량 정비시에 사용할 수 있도록 시동버튼을 설치하여 시동을 걸기 위하여 정비자가 차량의 실내에 출입할 경우에 발생하는 실내 오염 문제를 해소하고, 버튼을 누르는 동안만 엔진이 회전하도록 하여 차량의 정비 효율을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980037847A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056662

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60P5/00

Abstract: 본 발명은 차량과적 경고장치에 관한 것으로, 배터리(37)와 키 스위치(31)와 파킹레버 스위치(32) 및 파킹램프(33)를 순차로 접속하되, 파킹레버 스위치(32)와 파킹램프(33) 사이에 차체(10)의 일측에 설치한 가변저항(21)을 접속하고, 가변저항(21)의 가동접점(23)에 제너다이오드(36)와 경고램프(34) 및 경고부저(35)를 순차로 접속시켜 차량의 탑승객 초과 또는 화물과적시 이를 경고하여 적정중량을 유지하게 하고, 이로 인하여 전조등의 조사각 변화를 방지하며, 쇽업소바의 마모 및 리킹현상을 억제시켜 쇽업소바의 수명을 연장하고, 휠의 그립력을 향상시켜 조향안전성을 확보하며, 무리한 하중으로 인한 노면의 파손을 억제시킬 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980011538U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025045

申请日：1996-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B25B23/16

CPC classification number: B60B29/005 ,  B25G1/043 ,  B25G3/10 ,  B60B31/06 ,  B60B2320/16 ,  B60B2900/541

Abstract: 본고안은자동차휠 너트렌치에관한것으로서, 자동차타이어를차체의휠볼트에걸어주는타이어걸개부와, 타이어를휠볼트에걸어준다음휠볼트에너트를조여주는조임부와, 필요에따라착탈가능할뿐만아니라상기두 부분을연결하는연결부로이루어진자동차휠 너트렌치를제공하는데그 목적이있다. 본고안의장치에따르면, 자동차를주행하다가갑작스러운타이어펑크가발생할경우예비타이어를운전자가직접교환할수 있으므로운전자에게편의성을향상시킬수 있다.

Abstract translation: 本文建议涉及汽车轮毂太沟，并与轮胎吊，可以引导汽车轮胎在车身轮胎螺栓，谁走在轮胎上的车轮螺栓，然后拧紧车轮螺栓拧紧螺母，但被分离为需要的部分 以提供你沟槽组成的连接部分，用于连接两个部件的汽车车轮，它是一个对象。 根据设备中的纸张，如果有突然爆胎开车时，因为司机可以直接取代备胎可以提高操作的便利性。