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公开(公告)号：KR101846872B1
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：KR1020150085361
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은친환경자동차의모터제어장치및 방법이다. 본발명은구동모터의전압, d축전압지령, q축전압지령및 전기적각속도에따라역자속값을생성하는제어부와, 토크요구명령및 역자속보정값에따라 d축전류지령및 q축전류지령을생성하는전류지령발생기와, d축전류지령및 q축전류지령에대응하는전류지령크기가미리설정된기준값보다작은경우구동모터의기계적각속도, d축및 q축지령에따라보정값을결정하여출력하는역자속보정부와, 역자속값과보정값을가산하여역자속보정값을출력하는가산기와, d축과 q축의전류지령에따라전류제어값을생성하는전류제어기와, 전류제어값을축 좌표값으로변환시키는좌표변환부, 및축 좌표값에따라 PWM 신호를발생시켜상기구동모터를동작시키는 PWM 발생기를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160136725A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：KR1020150070646
申请日：2015-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6295 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 하이브리드차량시동토크제어시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량시동토크제어시스템은, 운전자의차량조작정보및 엔진온도를검출하는운전정보검출부; 인가되는제어신호에따른시동토크를발생하여엔진을시동시키는 HSG(Hybrid Starter Generator); 운전자요구토크또는배터리충전상태(SOC)에따른엔진시동을결정하고, 저장된엔진온도별 HSG 토크곡선을참조하여상기엔진온도의운전점에따른 HSG 구동토크를상기 HSG로인가하는하이브리드제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101646346B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140127123
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02P6/16 , H02P6/002 , H02P6/28 , H02P29/685
Abstract: 본발명은모터제어장치및 방법에관한것이다. 본발명에따른장치는, 인버터온도를검출하는온도센서, 상기검출된인버터온도에대응하는증폭이득을가변설정하고, 여자신호를기초로하여레졸버로부터출력된레졸버신호를상기가변설정된증폭이득에따라증폭하여출력하는가변증폭기, 증폭된레졸버신호로부터모터의회전자위치를추정하여자속각도를계산하는제어부, 및상기계산된자속각도에대응하는여자신호를생성하여상기레졸버로출력하는여자신호생성기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101637808B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020150014845
申请日：2015-01-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의일실시예에따른회전자축밀림감지장치는, 고정자와회전자로이루어지는모터; 상기회전자의회전축상에서회전하는회전자위치를측정하여아날로그레졸버출력신호를생성하는레졸버; 상기아날로그레졸버출력신호를디지털레졸버출력신호로변환하는인버터; 및상기디지털레졸버출력신호를미리설정된기준값과비교하여비교결과에따라상기회전축의정상또는밀림발생을결정하는제어부;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，用于感测转子轴线滑动的装置包括：由定子和转子组成的电动机; 旋转变压器，其测量转子在转子的旋转轴上旋转的位置以产生模拟分解器输出信号; 将模拟分解器输出信号转换为数字分解器输出信号的逆变器; 以及控制单元，根据比较结果将数字分解器输出信号与预设参考值进行比较，以确定旋转轴是正常还是滑动。 本发明的目的是提供一种用于感测转子轴滑动以感测车辆驱动电机的转子轴滑动现象的装置。
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公开(公告)号：KR1020130024051A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110087247
申请日：2011-08-30
IPC: G01N21/359 , G01N33/30
CPC classification number: G01N21/3577 , G01N21/359 , G01N33/2876 , G01N33/2888
Abstract: PURPOSE: An engine oil deterioration sensing method and a system are provided to facilitate to determine the deterioration of engine oil by using a near-infrared measuring device which is cheap and possible to miniaturize, thereby enable to apply to a vehicle. CONSTITUTION: An engine oil deterioration sensing method is as follows. The primary absorbance of engine oil is measured by using near-infrared rays at a frequency of 100nm or greater. The secondary absorbance of the using engine oil is measured. A determination value multiplying a difference of the first absorbance and the second absorbance by the square of a daily mean driving distance is calculated. When the determination value is 500 or greater, the deterioration of the engine oil is determined.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机油劣化检测方法和系统，以便于通过使用便宜且可能小型化的近红外测量装置来确定发动机油的劣化，从而能够应用于车辆。 构成：发动机油劣化检测方法如下。 发动机油的主要吸光度是通过使用频率为100nm以上的近红外线来测定的。 测量使用发动机油的二次吸光度。 计算将第一吸光度和第二吸光度的差乘以日平均驾驶距离的平方的确定值。 当判定值为500以上时，确定发动机油的劣化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100535483B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1019990001353
申请日：1999-01-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영운
IPC: F01M1/02
Abstract: 본 발명은 엔진오일 공급장치에 관한 것으로서,
종래의 오일펌프는 엔진이 동작함과 동시에 엔진으로 오일을 공급하기 때문에 사용자가 차량을 3∼4일 정도 방치 한 후 엔진을 구동시키게 되면 엔진의 각 마찰부품에 공급되어 있던 오일이 흘러내려 유막이 파괴된 상태에서 엔진이 구동하게 되므로 엔진의 마찰부품이 쉽게 마모되고, 이러한 이유로 엔진의 수명이 단축되는 문제점이 있었다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 스타트 모터의 회전축 끝단에 오일펌프를 결합하고, 초기 시동시 엔진이 점화되기 전에 상기 오일펌프 만이 동작하여 엔진의 각 부품에 오일이 충분히 공급되도록 한 후 엔진이 점화되도록 하므로서, 엔진을 일정기간 동안 구동시키지 않은 상태에서 엔진으로 구동시키더라도 엔진의 마찰부품이 마모되지 않도록 하여 엔진의 수명연장 및 엔진의 성능에 대한 신뢰도 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 엔진오일 공급장치에 관한 것이다.-
公开(公告)号：KR100482429B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020010067062
申请日：2001-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영운
IPC: F01P11/18
Abstract: 본 발명은 냉각 시스템의 어느 부분에서라도 냉각수가 조금이라도 누수가 생기면 바로 경고등을 점등시켜 이를 운전자에게 인식시켜 줌으로써, 운전자로 하여금 조기에 점검을 유도할 수 있도록 한 냉각수 누수 경고 장치에 관한 것이다.
본 발명은 냉각수 보조 탱크와 라디에이터 사이에 누수 감지 수단을 연결 설치하고, 상기 누수 감지 수단을 통해 냉각수가 누수되는 것으로 판단되면 이를 운전자에게 경고할 수 있도록 함으로써, 운전자로 하여금 냉각수 부족으로 엔진이 과열되는 현상 및 운행 불능상태가 되는 현상을 사전에 점검할 수 있도록 한 냉각수 누수 경고 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100401746B1
公开(公告)日：2003-10-17
申请号：KR1020010019065
申请日：2001-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영운
IPC: B60J1/17
CPC classification number: E05F11/405 , E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: PURPOSE: A power window regulator integrated with a rail and a motor is provided to make assembling easy by securing a reserve space in a door panel, to remove the contact noise generated from a wire and a rail, and to improve the reliability of a vehicle by avoiding the departure of a wire from a roller. CONSTITUTION: A motor(10) is integrally installed in the lower end of an arc-shaped rail(20) installed vertically by a regulator holder(21). A guide bar(40) is axially combined with a worm wheel(12) rotatably connected to a speed reducer(11) associated with the motor and is installed along the length of the rail. A stopper(43) and a pin(50) of the guide bar regulate the upward and downward motion range. A carrier(80) includes a nut combined to a bolt(42) of the guide bar. A track of the carrier slides on the rail. The stopper of the guide bar is interposed in a cap(60). The cap is interposed with shock absorbing springs(70) at both sides of the stopper. According to the shock absorbing springs, a door glass is opened smoothly.
Abstract translation: 目的：提供一种集成了导轨和电机的电动窗户调节器，通过确保车门面板中的预留空间，消除电线和导轨产生的接触噪音，提高车辆的可靠性，从而简化组装过程 避免导线从滚筒上脱落。 组成：电动机（10）整体安装在由调节器支架（21）垂直安装的弧形轨道（20）的下端。 导向杆（40）与可旋转地连接到与电动机相关的减速器（11）的蜗轮（12）轴向结合并且沿着导轨的长度安装。 导杆的制动器（43）和销（50）调节向上和向下的运动范围。 托架（80）包括组合到导杆的螺栓（42）的螺母。 载体的轨道在导轨上滑动。 导杆的止动件插入帽（60）中。 盖子在塞子两侧插入减震弹簧（70）。 根据减震弹簧，门玻璃顺利打开。
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公开(公告)号：KR1020030015024A
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：KR1020010049065
申请日：2001-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영운
IPC: B60J1/16
CPC classification number: B60J1/16 , B60J5/0416 , E05F15/689
Abstract: PURPOSE: A guiding apparatus of a door glass for a vehicle is provided to prevent displacement of the door glass by lifting up and down the door glass along a guide part installed at the side of an X-arm type regulator, and to reduce noise by restricting interference with a glass run. CONSTITUTION: An X-arm type regulator(10) has a scissors member(13), and the lower part of a door glass(20) slides in the upper part of the regulator. A door glass guide device is composed of a guide part having the same gradient as a glass channel(21) installed in an upper channel(11) of the regulator, and a connecting bracket(40) fixed in the upper channel by a bolt to guide a roller(41) in a guide groove of the guide part. Displacement of the door glass is prevented with sliding the door glass along the guide part, and noise is reduced by restricting interference with the glass run.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门玻璃的引导装置，用于通过沿着安装在X臂式调节器侧的引导部分上下升降玻璃门来移动门玻璃，并且通过 限制玻璃运行的干扰。 构成：X型臂式调节器（10）具有剪刀构件（13），门玻璃（20）的下部在调节器的上部滑动。 门玻璃引导装置由具有与安装在调节器的上通道（11）中的玻璃通道（21）相同的梯度的引导部件和通过螺栓固定在上通道中的连接托架（40） 将辊（41）引导到引导部分的引导槽中。 通过沿着引导部滑动门玻璃来防止门玻璃的位移，并且通过限制与玻璃管的干涉来降低噪音。
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公开(公告)号：KR1020020089050A
公开(公告)日：2002-11-29
申请号：KR1020010028199
申请日：2001-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영운
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J1/2097 , B60J1/17 , B60J5/0416 , B60J10/50 , E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: PURPOSE: A shaking restricting apparatus of a door glass for a vehicle is provided to prevent noise and vibration from wear of a belt or glass run by supporting with a pressure unit in opening and closing the door glass, and to lengthen a life span by restricting breakage of the door glass. CONSTITUTION: A vibration preventive device of a door glass(D) for a vehicle is composed of a carrier(30) sliding along a channel(20) through a regulator(40) placed in a door panel(10); the door glass fixed in the carrier with moving up and down, and supported by a door glass run; and a pressure unit(100) placed in the door panel to prevent vibration by pressing in moving down the door glass. The door glass is moved down stably without shaking by pushing outward with contacting a cylindrical roller(130) to the surface of the door glass. Noise and vibration are prevented in opening and closing the glass door during traveling.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门玻璃的摇摆限制装置，以通过在打开和关闭门玻璃中的压力单元进行支撑来防止由于带或玻璃的磨损引起的噪音和振动，并且通过限制延长使用寿命 门玻璃破损。 构成：用于车辆的门玻璃（D）的防振装置由通过设置在门板（10）中的调节器（40）沿着通道（20）滑动的托架（30）组成。 门玻璃固定在载体上，上下移动，并由门玻璃运行支撑; 以及放置在门板中的压力单元（100），以防止通过在向下移动门玻璃时按压而产生振动。 通过将圆柱滚子（130）接触到门玻璃的表面，门玻璃通过向外推动而稳定地向下移动。 在行驶过程中打开和关闭玻璃门时，可防止噪音和振动。
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