公开(公告)号：KR1020130057842A

公开(公告)日：2013-06-03

申请号：KR1020110123795

申请日：2011-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 서영진 ,  조형준 ,  권택환 ,  한동연 ,  문상훈 ,  김정식 ,  정명규 ,  김경범

IPC: G01R31/02 ,  G01R1/30 ,  B60R99/00

Abstract: PURPOSE: A resolver connection error detection device and a method thereof are provided to precisely diagnose a lead wire connection state between input/output terminals of a resolver using reverse electromotive voltage of a motor and phase difference between input/output carrier frequencies. CONSTITUTION: A resolver connection error detection device of an environment-friendly vehicle includes a resolver(101), a first phase extraction unit(201), a second phase extraction unit(203), a control unit(205) and a display unit(301). The resolver outputs a first carrier frequency amplitude-modulated with respect to an existing signal to a first output terminal and a second carrier frequency to a second output terminal. The first phase extraction unit extracts phase of the first carrier frequency. The second phase extraction unit extracts phase of the second carrier frequency outputted from the second output terminal of the resolver. The control unit analyzes zero-crossing of reverse voltage detected regarding driving of a motor. The display unit outputs the connection state of the lead wire diagnosed in the control unit as a configured message. [Reference numerals] (101) Resolver; (201) First phase extraction unit; (202) Second phase extraction unit; (205) Control unit; (301) Display unit; (AA) Excitation(E sin wt); (BB) Motor back electromotive voltage

Abstract translation: 目的：提供解析器连接错误检测装置及其方法，以使用电机的反向电动势和输入/输出载波频率之间的相位差精确地诊断解析器的输入/输出端之间的引线连接状态。 构成：环境友好车辆的解算器连接错误检测装置包括解算器（101），第一相位提取单元（201），第二相位提取单元（203），控制单元（205）和显示单元 301）。 解算器将对现有信号进行了幅度调制的第一载波频率输出到第一输出端，​​将第二载波频率输出到第二输出端。 第一相位提取单元提取第一载波频率的相位。 第二相位提取单元提取从旋转变压器的第二输出端子输出的第二载波频率的相位。 控制单元分析检测到的关于电动机驱动的反向电压的零交叉。 显示单元输出在控制单元中诊断的引线的连接状态作为配置的消息。 （附图标记）（101）旋转变压器; （201）第一相提取单元; （202）第二相提取单元; （205）控制单元; （301）显示单元; （AA）激发（E sin wt）; （BB）电机反电动势

公开(公告)号：KR1020060116968A

公开(公告)日：2006-11-16

申请号：KR1020050039629

申请日：2005-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정식

IPC: B21D24/00

Abstract: An apparatus for preventing damage of a retainer pin of a drawing mold is provided to prevent the retainer pin from being broken by buffering an impact applied to a retainer pin and a guide groove installed to guide between a blanking holder and an upper punch when the drawing mold is ascended after the drawing mold finishes molding. An apparatus for preventing damage of a retainer pin of a drawing mold comprises: a pressure sensor(1) installed on an upper inner surface of a guide groove(55) of a blank holder(52) and disposed such that the pressure sensor is pressurized when the retainer pin(56) is ascended; a pneumatic cylinder(2) installed between the blank holder and an upper punch(51); a pneumatic tank(3) installed to supply compressed air into the pneumatic cylinder or exhaust compressed air from the pneumatic cylinder; and a control device installed to supply air of the pneumatic tank to the pneumatic cylinder when a pressure signal is impressed from the pressure sensor.

Abstract translation: 提供一种用于防止拉拔模具的保持销的损坏的装置，用于通过缓冲施加到定位销和引导槽的冲击而破坏保持销，该保持销和引导槽在拉拔 模具完成成型后上模。 一种用于防止拉伸模具的保持销的损坏的装置包括：压力传感器（1），其安装在坯料保持器（52）的引导槽（55）的上部内表面上，并设置成使得压力传感器被加压 当保持销（56）上升时; 安装在所述坯料保持器和上冲头（51）之间的气动缸（2）; 气压罐（3），其安装成将压缩空气供给到所述气缸中，或者从气缸排出压缩空气; 以及控制装置，当从压力传感器施加压力信号时，将气动箱的空气供给气缸。

公开(公告)号：KR100303515B1

公开(公告)日：2002-04-17

申请号：KR1019970079545

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정식

IPC: F01P3/20 ,  F01P7/14

Abstract: PURPOSE: A water-cooled cooling system used for an engine of a vehicle is provided to maximize a heating performance when the engine is initially operated by shortening a warming-up time to rapidly achieve the heating performance. CONSTITUTION: A water pump(16) is installed on a coolant inlet line(19), which connects one end of a radiator(15) to one end of a cylinder water jacket(13) of a cylinder block. A water temperature adjusting device(1) is mounted on a coolant outlet line(20), which connects the other end of the radiator(15) to one end of a combustion chamber water jacket(14) of a cylinder head. The water temperature adjusting device is connected to a heater core(17) through a first coolant feeding line(22). The water temperature adjusting device is communicated with a throttle body(18) through a second coolant feeding line(23). The heater core(17) is connected to the water pump(16) through a first coolant return line(24). The water pump(16) is communicated with the throttle body(18) through a second coolant return line(25).

公开(公告)号：KR200247714Y1

公开(公告)日：2001-12-28

申请号：KR2019970030854

申请日：1997-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정식

IPC: F16H55/36

Abstract: 본고안은워터펌프의축에삽입되는브라켓의보스일측에가이드용돌부를일체형으로구비한워터펌프의풀리고정용브라켓의구조에관한것으로서, 중앙에축삽입용보스를돌출되도록구비한십자형의브라켓몸체와축삽입용보스의외측면으로만곡형의가이더부가일체형으로돌출되도록하는것으로, 그제품의경량화와공정수를줄여제품의원가를낮출수 있도록하고조립성을향상시킬수 있도록한 워터펌프의풀리고정용브라켓의구조를제공하고자한 것이다. [색인어] 워터펌프, 풀리, 브라켓

Abstract translation: 设置有yongdol支架的凸台侧插入到所述水泵的轴上的引导件的单件式部件的水泵的内部纸张退绕它涉及到临时固定支架的结构，并且提供交叉的托架主体突出，用于插入轴的凸台与中心轴 弯曲为导向器插入凸台意想不到侧euroman补充说成突出酮，该产品的水泵的松开到sikilsu和提高装配性被降低，以降低产品的成本是重量轻的和处理调整托架的结构 它旨在提供。 [索引术语;水泵，滑轮托架

公开(公告)号：KR100259638B1

公开(公告)日：2000-06-15

申请号：KR1019960079771

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정식

IPC: F01P3/22

Abstract: PURPOSE: A device for separating vapor of a water cooling engine is provided to prevent excessive loss of cooling water and to effectively discharge vapor generated on a cooling circuit during operation of an engine. CONSTITUTION: A device for separating vapor of a water cooling engine includes a radiator to cool cooling water of an engine, a water pump connected to the radiator and forcibly circulating cooling water, a case(2) of a lower side forming a storage chamber and having an inlet(13) and an outlet(14) connected to the radiator and the water pump, a cover(3) of an upper side forming a division chamber(5), fixed and sealed on an upper portion of the case and having a vapor outlet(15) and a cover cap(18), and separation boards(6,7) dividing the storage chamber and the division chamber inside the cover and separating vapor and cooling water.

Abstract translation: 目的：提供一种用于分离水冷却发动机的蒸汽的装置，以防止冷却水过度流失，并有效地排放发动机运转期间在冷却回路产生的蒸气。 一种用于分离水冷却发动机蒸汽的装置，包括散热器，用于冷却发动机的冷却水，连接到散热器的水泵和强制循环冷却水;形成储存室的下侧的壳体（2） 具有连接到散热器和水泵的入口（13）和出口（14），形成分隔室（5）的上侧的盖（3），固定并密封在壳体的上部，并具有 蒸汽出口（15）和盖帽（18），以及分隔板（6,7），其将储存室和分隔室分隔在盖内并分离蒸汽和冷却水。

公开(公告)号：KR200178407Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019960063135

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정식

IPC: F01P7/16

Abstract: 본 고안은 난기완료 이후 팽창한 냉각수로부터 증기를 효과적으로 분리·방출함과 아울러 냉각수의 지속적인 팽창으로 증기와 함께 방출되는 냉각수 유실을 미연에 방지하기 위한 수냉엔진의 냉각장치에 관한 것이다.
라디에이터, 물펌프, 수온조절기, 라디에이터 캡, 보조탱크로 구성된 수냉엔진의 냉각장치에 있어서, 상기 라디에이터 캡의 오버플로우 통로와 연통되어 팽창된 냉각수로부터 증기와 냉각수를 분리하여 증기는 방출하고 냉각수는 저장하며, 냉각계통상의 압력을 일정하게 유지시켜 냉각회로를 보호하는 증기 분리장치와; 상기 라디에이터의 상부탱크에 내설되어 냉각회로내의 압력을 측정하는 압력센서와; 상기 증기 분리장치의 유출구와 워터펌프 사이에 연통되어 증기 분리장치에 저장된 냉각수를 냉각계통으로 안내하는 리턴 플로우 통로와; 상기 리턴플로우 통로에 설치되어 냉각수의 흐름을 제어하는 솔레노이드 밸브와; 상기 압력센서의 신호를 기초로 하여 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 전자제어장치와;로 구성하여서 되는 것을 특징으로 하는 수냉엔진의 냉각장치.

公开(公告)号：KR100254542B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019950067595

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정식

IPC: F01P3/02

Abstract: PURPOSE: A cylinder block cooling system for a vehicle engine is provided to speedily raising the temperature of cooling water at an initial engine starting for reducing a warming up time period, thereby achieving the optimum heater performance, stabilizing the emission and improving the fuel ratio. CONSTITUTION: A cooling system for a cylinder block(10) of a vehicle engine includes operation plates(100) mounted at both sides of a water jacket(J) in a cylinder block for changing a capacity of the water jacket, a water temperature sensor(200) mounted in the water jacket for sensing the temperature of cooling water, and solenoids(400) to be driven by a control signal output from an electronic control unit(ECU;300) according to the sensed cooling water temperature for driving the operation plates.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆发动机的气缸体冷却系统，用于在初始发动机启动时快速升高冷却水的温度，以减少预热时间，从而实现最佳加热器性能，稳定排放并提高燃料比。 构成：用于车辆发动机的气缸体（10）的冷却系统包括安装在用于改变水套的容量的气缸体中的水套（J）两侧的操作板（100），水温传感器 （200），安装在水套中，用于感测冷却水的温度;以及螺线管（400），其由根据所感测的冷却水温度从电子控制单元（ECU; 300）输出的控制信号驱动，以驱动操作 板。

公开(公告)号：KR100239325B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019950069391

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정식

IPC: F01P7/14

Abstract: 실린더 블록(1) 일측에 제공된 제 1 유입구(10)는 레디에이터(6) 하부 탱크(8)와 제 1유입통로(14)에 의하여, 연통되고 실린더 헤드(2) 일측에 제공되는 제 1 유출구(9)는 레디에이터 상부 탱크(7)와 유출통로(13)에 의해 연통이 되고, 상기 제 1 유입통로(14)의 제 1 유입구(10)측에는 제 1 워터펌프(12)가 엔진 구동력으로 가동되게 설치되어 있으며, 또한 상기 유출통로(13)의 제 1 유출구(9)측에는 온도센서(11)가 설치되고 그리고 상기 제 1 워터 펌프(12)와 서모스탓트(11)는 제 1 바스 페스통로(16)에 위해 연통이 되며, 실린더 블록(1) 저부에는 오일 팬(4) (5)이 설치 됨에 있어서, 상기 오일 팬은 그 외주에 쿨링 핀(22)이 제공된 인너오일 팬(4)과 제 2 유입구(26)와 제 2 유출구(23)가 제공된 아우터 오일 팬(5)과, 그리고 상기 인너 오일팬(4)과 아우터 오일팬(5) 사이의 밀폐공간� ��는 냉각수(28)와 워터쟈켓(20)이 각각 제공되며, 또한 하부에는 유온센서(21)가 ECU와 리레이 연결되어 구성되는 자동차의 엔진오일냉각을 겸하는 냉각 장치 임.
엔진오일의 온도의 상승을 방지하므로서 오일의 열화가 방지되어 오일의 수명이 연장되고, 오일이 윤활 죄적의 온도를 항상 유지함으로써, 윤활작용을 극대화 하고 엔진의 수명이 연장된다.

公开(公告)号：KR2019990031983U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044732

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정식

IPC: F16G5/00

Abstract: 본 고안은 종래의 V 리브드 벨트는 풀리와 벨트가 접촉될 때 발생되는 마찰열로 인해 벨트가 늘어나게 되므로 장력이 저하되어 동력 전달율이 떨어지고 벨트의 슬립에 따른 소음이 발생되는 문제점이 있기 때문에,
풀리에 형성된 다수의 V 홈에 일치되도록 복수개가 형성되어 풀리와의 접촉 면적이 늘어나도록 하는 치형부와, 상기 치형부의 상측에 위치되어 벨트의 장력을 유지시키는 라이드 아웃부로 구성된 V 리브드 벨트에 있어서, 상기 트라이 아웃부의 상면에 복수개의 냉각핀이 형성됨으로써,
치형부의 마찰열을 라이드 아웃부의 상면에 형성된 냉각핀을 통해 방열함으로써 벨트의 장력이 약화되지 않도록 하여 동력 전달율이 향상되고 벨트 슬립으로 인한 소음이 방지될 뿐 아니라 열해를 입지 않아 내구성이 향상되도록 하는 V 리브드 벨트에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990060736A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970080979

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정식

IPC: F01P7/16

Abstract: 본 발명은 엔진의 수온 조절장치에 관한 것으로서,
케이스 본체(101)와 제 1 케이스 커버(102)가 상호 조립되며, 케이스 본체(101)에는 냉각수 유입구(103)와 바이패스 유출구(104)가 형성되고, 제 1 케이스 커버(102)에는 냉각수 유출구(105)가 형성되며, 케이스 본체(101) 내에는 프레임(110)에 스프링(11)으로 탄력지지되는 제 1 밸브체(112)가 제 1 수온감지부(114)의 동작에 의해 개폐되도록 된 제 1 서머스탯(106)이 장착되어진 수온 조절장치에 있어서,
스로틀 바디와 히터코어에 각각 연통되는 제 1 유출구(12) 및 제 2 유출구(13)가 그 하단에 형성되어있는 제 2 케이스 커버(11)를 상기 케이스 본체(101)의 일측에 연통되도록 결합하고, 상기 케이스 본체(101)와 제 2 케이스 커버(11)의 결합공간에는 냉각수의 온도에 따라 개폐되는 제 2 서머스탯(20)을 형성한 것을 특징으로 하여 냉간시동 초기에는 히터코어 및 스로틀바디로 저온의 냉각수가 공급되지 않도록 하여 엔진의 워밍업시간 단축, 난방성능의 조기확보 및 배출가스 감소의 효과를 기대할 수 있도록 한 엔진의 수온 조절장치에 관한 것이다.