公开(公告)号：KR1020150057657A

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：KR1020130141287

申请日：2013-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종성 ,  곽동헌

IPC: B62D3/02 ,  B62D3/04 ,  B62D3/12 ,  B62D5/04

Abstract: 본발명의랙 어시스트전동조향장치에는웜기어축(1-1)의끝부위에서웜기어축(1-1)의축방향을향해수평이동되는어퍼웨지슬라이더(27)와, 어퍼웨지슬라이더(27)의수평이동량증가로웜휠(3-1)쪽으로웜기어축(1-1)이눌려지는수직이동이발생되는다운웨지슬라이더(31)로이루어진안티래틀장치(10)가포함됨으로써웨지면을이루는슬라이딩경사면에의해형성되는안티래틀포스(Anti Rattle Force)가시간경과후에도초기설정값으로유지되고, 특히안티래틀장치(10)가웜기어축하우징(1)으로내장됨으로써웜기어축하우징(1)과웜휠하우징(3)에의한머플러(100)와크로스멤버(200)의레이아웃자유도가크게개선되는특징을갖는다.

Abstract translation: 根据本发明，一种机架辅助电动转向装置包括：沿蜗轮轴（10）的轴向从蜗轮轴（1-1）的端部水平移动的上楔形滑块（27） ; 由向下的楔形滑动件（31）构成的防倾斜装置（10），该向下楔形滑块（31）由于垂直移动，从而允许蜗轮轴（1-1）被压在蜗轮（3-1）侧， 上楔形滑块（27）的水平移动量。 因此，由形成楔面的滑动斜面形成的防撞力维持在初始设定值。 更具体地说，防撬装置（10）嵌入在蜗轮轴壳体（1）中，以便通过蜗轮轴壳体显着改善消音器（100）和横向构件（200）的布置自由度 （1）和蜗轮壳体（3）。

公开(公告)号：KR101294047B1

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：KR1020070096269

申请日：2007-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종성

IPC: B62D5/07 ,  B62D5/06

Abstract: 본 발명은 파워스티어링 리저버 캡에 관한 것으로서, 상부에 개구부가 형성되는 하우징과, 상기 개구부에 안착되고 저면 일측에는 유동홀이 형성되는 패킹과, 상기 패킹의 내부에 삽입되고 측면의 일측에는 하부 통로가 형성되며 상부면에는 하부 통로에서 유입되는 공기를 배출하기 위한 상부 통로이 형성되고 저면 중앙에는 지지돌기가 형성되는 인너 캡과, 상기 인너 캡에 개방된 상부를 밀폐하고 중앙에는 상부 통로와 연결되는 통로가 형성되는 마개와, 상기 인너 캡의 내부에 장착되고 리저버의 압력 상승으로 인한 오일 누출시 상승하여 상기 마개에 형성되는 통로를 밀폐하는 볼 밸브와, 상기 인너 캡과 마개를 감쌓고 인너 캡과 결합하는 아웃 캡을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 리저버의 내부로 압력 발생시 내부의 공기는 쉽게 배출하고 압력 상승에 의한 오일의 유출시에는 볼 밸브를 통해서 방지할 수 있는 효과가 있다.
하우징, 개구부, 패킹, 인너 캡, 하부 통로, 상부 통로, 지지돌기, 마개, 통로, 볼 밸브, 아웃 캡.

公开(公告)号：KR1020130008322A

公开(公告)日：2013-01-22

申请号：KR1020110069005

申请日：2011-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종성

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04

Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to enhance performance and durability of the fuel cells by equally maintaining fluid pressure of the fuel. CONSTITUTION: A fuel cell stack(1) comprises a differential pressure gauge(40) which measures pressure difference of one end of and the other end of manifold(20) for fuel supply, a stack entrance(50) and a stack exit(55) which are respectively formed in the front end plate(30), a connection pipe(60) which is connected to a rear surface end plate(35) in which the side of the stack entrance and a manifold(25) for the fuel exhaustion are in touch, a variable valve(70) for controlling fluid flow inside a connection pipe, and a controller(80) which controls the variable valve. [Reference numerals] (80) Controller; (AA,BB) Fuel

Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，以通过同样维持燃料的流体压力来提高燃料电池的性能和耐久性。 构成：燃料电池堆（1）包括差压计（40），其测量用于燃料供应的歧管（20）的一端和另一端的压力差，堆入口（50）和堆叠出口（55） ），分别形成在前端板（30）中的连接管（60），连接管（60），其连接到后端板（35），其中堆入口的侧面和用于燃料排出的歧管 与用于控制连接管内的流体流动的可变阀（70），以及控制可变阀的控制器（80）。 （附图标记）（80）控制器; （AA，BB）燃料

公开(公告)号：KR1020120046444A

公开(公告)日：2012-05-10

申请号：KR1020100108090

申请日：2010-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종성

IPC: H01M8/24 ,  B60L11/18 ,  H01M8/02

Abstract: PURPOSE: Fuel cell stack structure is provided to improve uniformity of operation performance of all cells compositing a fuel cell stack, thereby improving stack performance and durability, and improving fuel efficiency. CONSTITUTION: Fuel cell stack structure comprises: a plurality of fuel cells(1) arranged in a row; an end plates(3a,3b) equipped to both ends of the fuel cells; an inlet manifold(7) installed to supply fuel from a stack inlet part to the each fuel cells; an outlet manifold(11) installed to collect fluid discharged from the fuel cells for discharging to a stack outlet part(9); and a bypass tube(13) in order for the opposite part of the stack outlet part in the outlet manifold to interlock with the stack outlet part.

Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆结构，以提高复合燃料电池堆的所有电池的运行性能的均匀性，从而提高堆叠性能和耐久性，并提高燃油效率。 构成：燃料电池堆结构包括：排列成一列的多个燃料电池（1）; 设置在燃料电池的两端的端板（3a，3b） 入口歧管（7），其安装成将燃料从堆叠入口部分供应到每个燃料电池; 出口歧管（11），被安装成收集从燃料电池排出的排出到排出口（9）的流体; 和旁通管（13），以便出口歧管中的堆叠出口部分的相对部分与堆叠出口部分互锁。

公开(公告)号：KR1020090030751A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：KR1020070096269

申请日：2007-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종성

IPC: B62D5/07 ,  B62D5/06

Abstract: A power steering reservoir cap is provided that the air of inside can be easily ejected to the inside of reservoir in the vacuum generation. A power steering reservoir cap comprises a housing(20) in which the opening(22) is formed in the top, a packing(30) which is settled in opening and in which as to one side of bottom, the flow hole(32) is formed, an inner cap(40) inserted inside the packing, a plug(50) shutting the top opened in the inner cap tightly, a ball valve(60) that shuts the path(52) formed in stopper tightly looked at, an outer cap(70) acquiring the inner cap and stopper feeling and unites with the inner cap.

Abstract translation: 提供动力转向储油器盖，使得内部空气能够在真空产生中容易地喷射到储存器的内部。 动力转向储油器盖包括其中在顶部形成有开口（22）的壳体（20），沉积在开口中并且在底部的一侧的流体孔（32）中的填料（30） 形成有插入所述衬垫内部的内盖（40），紧密地封闭在所述内盖中开口的顶部的塞子（50），使形成在所述塞子中的路径（52）紧紧地看着的球阀（60） 外盖（70）获取内盖和塞子感觉并与内盖结合。

公开(公告)号：KR1020060063074A

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040102134

申请日：2004-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종성

IPC: B60K15/077

Abstract: 본 발명은 안장형 연료탱크 구조에 관한 것으로서, 특히 안장형 연료탱크의 중앙 상부에 연료의 이동에 따라 회동하는 회전판넬을 수직으로 설치하고, 연료탱크의 안장부 정상에 회전판넬이 연료펌프가 설치되어 있지 않은 공간으로 회동하지 않도록 지지하는 스토퍼를 형성하므로서, 차량이 급선회하더라도 연료펌프가 설치되어 있는 공간에 있는 연료가 연료펌프가 설치되어 있지 않은 공간으로 이동하지 않도록 하여 연료공급의 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 안장형 연료탱크 구조에 관한 것이다.
연료탱크, 안장부, 회전판넬, 스토퍼, 힌지

公开(公告)号：KR100535586B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020040048857

申请日：2004-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종성

IPC: B60K15/01

Abstract: 본 발명은 연료탱크 내부의 압력을 제어하기 위해 캐니스터의 일측과 연결되는 에어필터가 막히게 되므로서 연료탱크 내부의 압력이 상승될 경우에 탱크 내의 압력이 소정압력 이상이 되면 자동으로 해소되도록 할 뿐만 아니라, 이를 운전자에게 경고하기 위한 부압해소를 위한 연료탱크의 보조탱크에 관한 것으로,
연료가 저장되기 위한 소정의 용적을 갖는 통형상의 연료탱크에 있어서,
상기한 연료탱크의 상부 일측에 상기 연료탱크와 내부가 연통되도록 별도의 소정용적을 갖는 보조탱크가 추가로 형성되어지되,
상기한 보조탱크의 도중에는 상하공간을 서로 격리시키기 위한 다이아프램이 마련되고, 상기 보조탱크의 상부 일측에 대기와 연통되는 대기 포트가 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020020050000A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000079329

申请日：2000-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김종성

IPC: F02B37/22

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: PURPOSE: A power increasing system of a turbocharger using air pressure is provided to increase the power at the low speed interval by increasing the supercharging performance of the turbocharger. CONSTITUTION: A power increasing system of a turbocharger using air pressure comprises an air compressor(40) operated by an engine and compressing an air, an injection nozzle(46) injecting an inflow air from the air compressor through an air supply line(42) to a compressor wheel(30) of the turbocharger, a solenoid valve(44) interrupting the flow of the air passing through the air supply line, and an ECU(50) outputting a control signal to the solenoid valve on the basis of the engine RPM input from an RPM sensor(52).

Abstract translation: 目的：提供使用空气压力的涡轮增压器的功率增加系统，以通过增加涡轮增压器的增压性能来在低速间隔下增加功率。 构成：使用空气压力的涡轮增压器的功率增加系统包括由发动机操作并压缩空气的空气压缩机（40），从空气压缩机通过空气供应管线（42）注入流入空气的喷射喷嘴（46） 到涡轮增压器的压缩机叶轮（30），中断通过空气供给管线的空气流动的电磁阀（44），以及基于发动机向电磁阀输出控制信号的ECU（50） RPM传感器（52）的RPM输入。

公开(公告)号：KR1020170125453A

公开(公告)日：2017-11-15

申请号：KR1020160055065

申请日：2016-05-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Inventor： 이중희 ,  현동윤 ,  정종윤 ,  김종성 ,  권용식

IPC: F16D55/08 ,  B60T13/74 ,  F16D55/02 ,  F16D65/14 ,  F16D65/18 ,  F16D121/24

CPC classification number: F16D65/0068 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/06 ,  F16D2125/40 ,  F16D55/08 ,  B60T13/74 ,  F16D55/02 ,  F16D65/14

Abstract: 본발명은전동식브레이크에관한것으로서, 패드에대한외란작용이나패드마모등과같은시스템의변화가발생한경우에도안정적인제동성능을발휘할수 있는전동식브레이크를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 캘리퍼하우징에축방향진퇴이동가능하게설치되고, 제동시 축방향전진이동하여, 디스크를클램핑하도록구비된마찰패드를가압하는피스톤; 상기피스톤을이동시키기위한회전력을제공하는액추에이터; 상기피스톤에나사결합되고, 액추에이터에서전달되는회전력에의해회전될때 피스톤을축방향진퇴이동시키는스핀들; 및상기캘리퍼하우징에일체로고정되어구비되고, 피스톤에결합되어피스톤의회전은구속하면서피스톤의축방향진퇴이동을안내하는가이드부재를포함하고, 상기가이드부재가스핀들과결합되어스핀들을축방향에대해지지하는지지부를가지는것을특징으로하는전동식브레이크가개시된다.

Abstract translation: 与主目的，本发明提供一种电动制动器，其可以表现出即使当诸如作用于所述垫的扰动或已经发生衬垫磨损在系统中的变化涉及一种马达驱动的制动稳定的制动性能。 为了实现上述目的，它提供了制动的轴方向，按压设置于夹紧盘的摩擦垫的活塞中，以便能够在卡钳壳体向前轴向和向后移动的方向，通过前向运动; 致动器，用于提供用于移动活塞的旋转力; 一个螺杆，该螺杆拧入活塞中，并且在被来自致动器的旋转力旋转时轴向地缩回活塞; 并且设置有一个固定卡钳壳体成一体，且联接到所述活塞旋转时活塞被约束有导向构件，用于引导所述轴向来回活塞的运动，并且所述引导构件的组合和主轴在轴向方向上的主轴 并提供电动制动器。

公开(公告)号：KR1020170066948A

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：KR1020150173214

申请日：2015-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종성

IPC: H01M8/04

Abstract: 본발명은연료전지스택의수소출구배관상에설치되는애노드매니폴드내의유로를스택운전조건에맞게가변시켜주는장치에관한것이다. 본발명은연료전지셀의중요한발전체인전극막의최적성능발현을위한적정한가습환경유지를위하여, 연료전지스택의수소출구배관과애노드매니폴드간의연결부위에유로를조절할수 있는밸브를적용함으로써, 스택애노드습도및 공급수소가습량을적절히조절할수 있고, 그결과 Flooding 현상및 Drying 현상개선은물론연료전지성능을증대시킬수 있는연료전지시스템의애노드매니폴드유로조절장치를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于根据烟囱运行条件改变安装在燃料电池堆的氢气出口管上的阳极歧管中的流动路径的设备。 本发明通过应用密钥产生链电极膜的最佳性能为适当的加湿环境维持表达，一个阀，其可控制在氢气出口管和所述燃料电池堆阳极的燃料电池堆的阳极歧管之间的连接的流动 燃料电池系统的湿度和氢气增湿量，结果可以改善溢流现象和干燥现象，并且改善燃料电池的性能。