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公开(公告)号：KR1019980060923A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960080291
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: F16B35/00
Abstract: 본 발명은 조임토크 설정형 윙볼트에 관한 것으로서, 하부에서 일정부위까지 형성된 나사부(22)와, 상기 나사부(22)의 상부에 위치하면서 일정부위에 다수의 록킹홈(26)이 형성되는 받침판(24)과, 상기 받침판(24) 상부에 위치하면서 상부 일정부위에 오목홈(29)이 형성되는 저널부(28)가 구비되는 몸체부(20)와; 중앙부에 상기 저널부(28)에 끼워지도록 관통형성된 저널구(32)와, 하면 일정부위에는 상기 받침판(24)의 다수의 록킹홈(26)에 대응되는 위치에 각기 형성되는 수납홈(36)과, 상기 수납홈(36)에 안착되는 스프링(37)과, 상기 스프링(37)에 일단부가 안착되는 동시에 상기 몸체부(20)에 형성된 받침판(24)의 록킹홈(26)에 안착되면서 일정부위에 경사면을 가지는 록킹핀(38)이 구비되는 헤드부(30)와, 상기 몸체부(20)의 오목홈(29)에 설치되어 상기 헤드부(30)를 고정하는 헤드부 록킹링(40); 를 구비하여, 일정정도 조임토크에 이르면, 상기 몸체부는 회전하지 않고 상기 헤드부만 공회전 하게되어 오버토크로 인한 나사부의 파손을 방지하게 하는 조임토크 설정형 윙볼트이다.
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公开(公告)号：KR2019980011774U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960025297
申请日：1996-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: B62D43/04
Abstract: 본고안은스페어타이어의도난을방지하기위한스페어휠캐리어에관한것으로, 본고안의도난방지형스페어휠캐리어는익스텐션샤프트(8)의선단부에형성되는래치트형치차부(10)와승강장치(5)에형성되는하우징(15)내에핀(14)으로힌지되어익스텐션샤프트(8)의치차부(10)와맞물리거나분리되도록솔레노이드(12)와스프링(13)에의해작동되는레버(11)로구성된다. 솔레노이드(12)는차량내의스위치(S)에의해작동되며, 스위치(S)작동시솔레노이드(12)에의해레버(11)가치차부(10)에서해방되어스페어휠을탈거할수 있게된다. 이에따라, 차량내부에서스위치(S)를작동시키지않으면스페어타이어의탈거가금지되므로스페어타이어의도난을방지할수 있게된다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种备用轮架用于防止备用轮胎的盗窃，本文图加热地形备胎载体是在延伸轴的前端形成棘轮形齿部分10和升降装置（5）（8） 在外壳形成在铰链15与销（14）包括由螺线管12和弹簧13，从而操作的杆11的是，分离切断或与延伸轴8的义齿chabu 10接合 。 螺线管12通过在车辆中的开关（S），由开关（S）螺线管12在操作激活是从杠杆11值chabu 10能够被拆卸备胎免费。 Yiettara，它不操作在车辆内部中的开关（S），因此，备用轮胎禁止的脱离，可以防止备用轮胎的偷窃。
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公开(公告)号：KR2019970063057U
公开(公告)日：1997-12-11
申请号：KR2019960010801
申请日：1996-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: F16F15/32
Abstract: 본고안은차량의차륜구조에관한것으로, 회전구동축에결합되는휠 하우징(11)과, 상기휠 하우징(11)의외주면에고정되는림(12)과, 상기림(12)의외주면에결합되는타이어(13)와, 상기휠 하우징(11)의일측면(A)에최대한근접설치되어정적밸런스를맞추는웨이브밸런스(14)로구성하되, 상기웨이트밸런스(14)에휠하우징(11)과림(12)의결합부위에형성된고정홈(15)에끼워지는고정부(14a)와, 휠하우정(11)에밀착되는웨이트부(14b)를형성하여, 정적언밸런스(靜的 unbalance)를맞추면서동적언밸런스(動的 unbalance)에영향을미치지않도록한 것이다.
Abstract translation: 车轮结构技术领域本发明涉及车辆的车轮结构，并且包括结合到旋转驱动轴的车轮壳体11，固定到车轮壳体11的外周表面的轮辋12， 并且，为了达到静平衡，配置在尽可能靠近车轮壳体11的侧面A的波形摆轮14上，通过将车轮壳体11和前轮壳体11连结， 形成在形成在接合部分上的固定槽15上的固定部分14a和配合到刚性框架部件11的重量部分14b形成为使得静态不平衡可以与动态不平衡 ）是一个不影响。
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公开(公告)号：KR2019970028517U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950050364
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: B60G11/18
Abstract: 본고안은차체와바퀴사이에설치되는토오션바 스프링의선단에그 일측으로고정·장착되고, 다른일측으로는앵커볼트·너트로고정되어토오션바를일정각() 만큼비틀어설치하는토오션바 스프링용앵커암에있어서, 토오션바의선단에고정·장착되는앵커암을일정각() 비틀어설치할때, 그일측에토오션바아의비틀림지그를장착하여, 신차조립시의조립성과정비수리시의작업성을향상시키기위하여, 상기토오션바의선단에선회가능하게장착되어항상중력방향으로그 선단이향하며, 그일측에는앵커암의장착경사각이표시된앵커암 장착지그를포함하는토오션바 스프링용앵커암.
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公开(公告)号：KR2019950017503U
公开(公告)日：1995-07-20
申请号：KR2019930029610
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: B60G11/44
Abstract: 리프스프링을장착한뒤차축현가장치에있어서, 리프스프링을프레임에고정하는새콜에토오션바로연결하고, 상기토오션바를앵커암에결합하여, 앵커볼트로프레임의횡단부재에고정시키므로토오션바의비틀림모멘트를조절하여차량에필요한적절한스프링강성을얻을수 있으며, 차량주행시나요철통과시롤링을방지하는스태이빌라이저의기능을수행하여차량의균형을유지해준다.
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公开(公告)号：KR2019950000874U
公开(公告)日：1995-01-03
申请号：KR2019930010826
申请日：1993-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: B60G11/18
Abstract: 본고안의자동차의현가장치에설치한차량자세조절장치에관한것으로서, 차량자세조절장치의앵커암이설치되는크로스멤버상에앵커암의기울어진정도를나타낼수 있는각도표시판을설치하되, 이각도표지판은상기앵커암의지침형성부와인접되게설치하여앵커암의경사정도를정확하게조절함으로써, 차량자세를용이하게조절할수 있는자동차의차량자세조절장치를제공하고자한 것이다.
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