公开(公告)号：KR200136943Y1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019940033130

申请日：1994-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F16B1/00

Abstract: 본 고안은 차량용 배기파이프 행거에 관한 것으로서, 진동흡수를 양호하게 한 것이다.
본 고안은 중앙에 진동흡수공간부(2)(2')가 형성되고 상하에 지지구멍(3)(3')(4)(4')이 뚫린 타원형 행거본체(1)(1')의 대향면에 홈(5)과 돌기(6)를 각각 형성하고, 타원형 행거본체(1)(1')의 홈(5)에 돌기(6)를 끼워 양 행거본체(1)(1')사이에 일정간극(t)이 형성되게 지지구멍(3)(3')(4)(4')을 지지봉(7)(8)에 끼워 설치하여서 된 것이며, 상기한 행거본체(1)(1')에 형성되는 진동흡수공간부(2)(2') 및 지지구멍(3)(3')(4)(4')은 상호 일치되게 형성하며, 양 행거본체(1)(1')의 각각의 체적은 종래의 것의 2 분의 1 로 하고 결합시에는 종래의 것과 동일하게 한다.

公开(公告)号：KR200137440Y1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR2019960029836

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F16F1/20

Abstract: 본 고안은 종래의 리프스프링 조립체를 개선한 것으로서, 길이가 다른 다수의 리프스프링을 적층시켜 체결수단에 의해 하나로 고정한 차량용 리프스프링 조립체에 있어서, 상기 다수의 리프스프링의 최하측의 제1리프스프링(10)은 그 횡단면이 대략 U자형으로 형성되어 있고, 상기 다수의 리프스프링의 최상측의 제4리프스프링(40)은 그 횡단면이 대략 역 U자형으로 형성되어 있고, 상기 제1리프스프링(10)과 제4리프스프링(40) 사이에 개재되는 제2 및 제3리프스프링(20)(30)은 각각 그 횡단면이 대략 H자형으로 형성되어 있고, 상기 제1리프스프링(10)의 양측벽(11)(12)과 제2리프스프링(20)의 양측벽(21)(22) 사이에 형성된 제1공간부(50), 상기 제2리프스프링(20)의 양측벽(23)(24)과 제3리프스프링(30)의 양측벽(31)(32) 사이에 형성된 제2공간부(60), 및 상기 제3리프스프링(3 0)의 양측벽(33)(34)과 제4리프스프링(40)의 양측벽(41)(42) 사이에 형성된 제3공간부(70) 내에 상기 제1, 제2, 제3 및 제4리프스프링(10)(20)(30)(40) 사이의 직접적인 강체접촉을 방지하기 위해 완충재(80)가 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 리프스프링 조립체(2)를 제공하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990015175A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970037087

申请日：1997-08-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60R25/02 ,  B60R25/021 ,  B60R25/0215

Abstract: 본 발명은 자동차의 편의장치에 관한 것으로서,특히 자동차의 도난방지를 위하여 차량의 시동키에 의해 시동스위치가 온되는 경우 이외에는 차량의 조향컬럼을 꺽어놓도록하여 시동키가 삽입되는 이외에는 차량의 운전을 행할 수 없도록 하는 자동차 도난방지용 조향컬럼절곡장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 시동스위치와,조향컬럼 및 조향핸들을 구비하는 자동차에 있어서;조향컬럼을 좌석의 반대방향으로 꺽도록 하는 조향컬럼절곡수단과;상기의 조향컬럼절곡수단을 작동시키는 동력원인 구동모터와;시동키가 삽입되어 시동스위치가 온되지 않은 경우에는 상기의 구동모터를 작동시켜 조향컬럼을 좌석의 반대방향으로 꺽어놓도록 제어하는 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도난방지용 조향컬럼절곡장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990010500A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033303

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 평시 주차 상태에서는 파킹 브레이크를 잠금 상태로 고정할 수 있게 하고 차량의 정상 출발시에는 잠금 상태로 고정된 브레이킹 레버를 해제할 수 있게 한 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로서, 도어키 실린더(30) 및 시동키 실린더(40)의 접점 상태에 따라 신호를 전달하는 각각의 트랜지스터 (TR1)(TR2)가 액추에이터(80)와 솔레노이드 밸브(100)를 통해 리저버 실린더(60)에 내장된 고압의 액화 질소(62)를 개폐할 수 있게 하되, 특히 고압의 액화 질소(62)는 가스 호스(110)를 통해 액추에이터 1 과 2 (80)(90)에 전달될 경우 서포트 피스톤(92)이 이퀄라이저(20)의 장력을 고정할 수 있게 하며, 도어키 실린더(30)가 오픈 상태이며 시동키 실린더(40)가 온 상태가 될 경우에만 솔레노이드 밸브(100)는 액화 질소(62)에 의해 고정된 서포트 피스톤(92)을 해제할 수 있� � 함으로써 주차중 차량이 도난 되는 사태 및 주차시 제동이 해제되는 안전 사고부터 차량을 보호할 수 있게 한 것임.

公开(公告)号：KR1019990000137A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970022839

申请日：1997-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F02N11/08

Abstract: 본 발명은 도어 키뭉치의 오픈상태에서만 시동이 이루어질 수 있도록 구성하므로써 정상적인 절차에 의한 시동 시도가 이루어지지 않으면 전원이 공급되지 않도록 하여 차량 도난 사고를 방지하기 위한 것으로, 운전자의 선택동작에 따라 온/오프상태가 가변되는 점화스위치와; 운전자의 선택동작에 따라 회전상태가 가변되는 도어 키 스위칭 수단과; 상기 도어 키 스위칭 수단의 회전상태에 따라 온/오프상태가 가변되어 시동모터로의 배터리 전원 공급/차단을 제어하는 전원 공급 스위칭 수단과; 상기 점화 스위치와 전원 공급 스위칭 수단의 온상태에서 회전하는 시동모터와; 시동 모터의 동작이 개시된 이후부터는 도어의 개폐상태에 관계없이 시동모터에 전원이 계속적으로 공급되도록 하기 위한 전원 공급 수단으로 이루어지는 자동차의 전원차단장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200131167Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019940032344

申请日：1994-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F01N13/08

Abstract: 본 고안은 배기파이프 고정용 행거에 관한 것으로서, 차체 저면에 장착된 상부로드와 배기파이프가 거치되는 하부로드 양단이 각각 삽입되는 삽입홀이 형성된 몸체와, 상기 몸체 양편으로 소정의 각을 이루면서 지지편이 장착되고, 상기 지지편 일끝단에 장착되는 원형파이프로 구성된 상부행거 및 하부행거가 구비함으로써, 대기중에 노출되는 면적을 넓어 머플러(소음기)의 열에 의한 열경화현상을 완화시킴은 물론 상,하 또는 좌,우방향으로 행거가 받는 모멘트를 분산시켜 엔진에 의한 진동을 효과적으로 감쇠시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR200131153Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019940038570

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F01N13/08

Abstract: 본 고안에 머플러 고정용 행거에 관한 것으로서, 차체 저면에 장착된 로드 및 머플러 로드가 끼워지도록 제1, 2 삽입홀 형성된 행거가 구비되고, 상기 행거 하단부에 타원장공이 연통된 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈내에 머플러의 진동시 상, 하 또는 좌, 우방향으로 움직일 수 있도록 자유도를 갖는 진동흡수부재를 내설시킴으로써, 엔진에서 발생된 과대진동을 용이하게 감쇠시켜 머플러를 지지고정시키는 행거의 스프링 정수값을 일정하게 유지시키고, 머플러 열에 의한 열 경화현상을 완하시켜 행거의 파손을 미연에 방지함은 물론 갑자기 발생되는 머플러의 좌, 우 향 모멘트 성분을 용이하게 감소시켜 행거의 수명을 연장시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980066294U

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR2019970010687

申请日：1997-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60K26/04

Abstract: 엔진 시동시나 변속시 동력전달계통에 전달되는 엔진의 동력을 가속페달만을 이용하여 엔진의 동력을 단속하기 위한 것으로 자동차에 구비되어 있는 각종 전기전자장치에 일정한 전압을 공급하는 배터리와, 가속페달의 구동여부에 따라 접점이 스위칭되는 제1스위치부와, 엔진의 시동접점을 선택하는 제2스위치부와, 동력전달계통에 전달되는 엔진의 동력을 전달하거나 차단하는 동력단속부로 이루어져 잦은 클러치 조작으로 인한 운전자의 피로감을 감소시키고 외부환경 변화에 대한 대처능력을 향상시킨다.

公开(公告)号：KR1019980085365A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970021425

申请日：1997-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F16D55/00 ,  F16D65/18

Abstract: 브레이크 피스톤에 제동수단을 설치하여, 브레이크 호스 파손등으로 인하여 유압의 누유시 브레이크를 제동시켜 차량을 정지시킴으로서, 안전사고를 방지할 수 있는 차량용 제동장치를 제공하기 위하여,
차체에 고정되고, 일측에 실린더(10)가 형성되는 캘리퍼(2)와; 회전하는 차축에 고정되어 같이 회전하는 디스크(4)와; 상기한 캘리퍼의 실린더(10)에 내장되어 유압에 의해 디스크(4)를 캘리퍼(2)측으로 가압하는 피스톤(6)과; 상기한 피스톤(6)에 작용하는 유압에 의하여 제어되도록 피스톤(6)과 디스크(4) 사이에 설치되는 플레이트(18)를 디스크(4)에 가압하여 제동작용을 하는 제동수단을 포함하는 차량용 제동장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980046907U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960060063

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F01M11/12

CPC classification number: F01M11/12 ,  G01F23/02

Abstract: 본고안은엔진내부의각종장치에공급되는엔진오일에관한것으로특히오일량을측정하는엔진오일측정구조에관한것으로이에본 고안은로드의하단으로투명체를부착하여측정시로드의내부에형성되는공기의압력에의해오일량을측정하므로서오일량의체크가정확하고용이하도록하는데본 고안의목적이있다. 상기한목적을달성하기위한수단으로본 고안은, 오일팬에저장된오일량을체크하는구조에있어서, 측벽의구멍(2)으로러버(3)가끼워진오일팬(1)과; 상기구멍(2)에삽입되며끝단으로마개부(5)가끼워진실린더형상의로드(4); 및상기로드(4)의단부에오일량파악이가능하도록눈금이표시되어장착되는투명체(7)와; 의구성을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种发动机油的测量结构，以测量特定的油位涉及要被提供给所述发动机的各种装置的发动机油中的本发明的设计是由一个透明体附着到该杆的底部测量，其在杆形成的空气 本的设计出油位检查的测量目的由压力hameuroseo油位，以便正确且容易地。 本发明的设计为实现上述目的，根据本结构，以检查存储在油盘中的油位，所述孔（2）的侧壁橡胶油盘3被夹在（1）之间的装置; 负载（4）插入所述孔（2）和所述筒状的止动部5被装配到端; 和其上安装有刻度的透明体7被标记，以使所述杆（4），以确定油位uidan单元; 和功能的配置。