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公开(公告)号：KR1020020056546A
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：KR1020000085928
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60J5/10
Abstract: PURPOSE: A noise preventing structure for a tail gate latch of a vehicle is provided to prevent the generation of metallic noise when closing the tail gate without attaching any sound absorption element to an inside of a panel of the tail gate. CONSTITUTION: A noise preventing structure for a tail gate latch of a vehicle includes a shock absorbing pad(7) mounted to a wall surface of a pawl(3) of a housing(1), the housing being mounted via rivets(4,4') with a latch plate(2) which restrains a striker(S) and the pawl rotatably for restraining the latch plate, wherein when the supporting for the latch plate is released and the pawl rotates by the restoring force of a spring(8') by the closing of the tail gate, the pawl is not colliding with a wall surface of the housing but colliding with the shock absorbing pad.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆尾门闩锁的防噪声结构，以防止在关闭尾门时产生金属噪音，而不将任何吸声元件附接到尾门板的内部。 构成：用于车辆尾门闩锁的防噪声结构包括安装在壳体（1）的棘爪（3）的壁表面上的减震垫（7），所述壳体通过铆钉（4,4 '）具有用于限制闩锁板可旋转地限制撞针（S）和棘爪的闩锁板（2），其中当闩锁板的支撑被释放并且棘爪通过弹簧（8'）的恢复力旋转时， ）通过关闭尾门，棘爪不与壳体的壁表面碰撞，而与冲击吸收垫碰撞。
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公开(公告)号：KR1020020038143A
公开(公告)日：2002-05-23
申请号：KR1020000068198
申请日：2000-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/10
Abstract: PURPOSE: Structure of a hood lock lower reinforcement is provided to prevent the degradation of stiffness due to the thermal degradation by dispersing an external load to a round bar added to the rear face of a welding portion. CONSTITUTION: A round bar(10) is fixed to the rear portion of a welding portion by tack welding(11). Since the round bar is fixed by tack welding, thermal degradation is avoided. A load is dispersed by reinforcing a weak portion formed due to thermal degradation by welding.
Abstract translation: 目的：提供发动机罩锁定下部加强件的结构，以防止通过将外部载荷分散到加到焊接部分后表面的圆棒上而导致热降解引起的刚度退化。 构成：通过定位焊（11）将圆棒（10）固定在焊接部的后部。 由于圆棒通过定位焊固定，因此避免了热降解。 通过加强由于通过焊接的热降解而形成的弱部分来分散载荷。
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公开(公告)号：KR200246568Y1
公开(公告)日：2001-12-17
申请号：KR2019980020688
申请日：1998-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: E05C3/14
Abstract: 본 고안은 자동차의 필러 도어용 캐치의 구조에 관한 것으로, 특히 바디 패널(29)과 결합하는 캐치 어세이(20)의 구조에 관한 것이다. 본 고안의 캐치 어세이(20)는 노치부(24)가 형성된 캐치 몸체(22)와 캐치 앞면(27)의 사이에 형성되어 두개의 직선부(30,32)가 형성된 캐치 결합부(26)와 상기 캐치 앞면(27)의 중앙에 돌출된 슬라이더(28)로 구성되어 있고, 캐치 결합부(26)에 형성된 두 개의 직선부(30,32)에 의해서 바디 패널(29)에 형성된 키홀(36)과의 회전 결합에 의해 캐치 어세이(20)를 바디 패널(29)에 결합시켜 주는 것으로 부품이 감소하여 원가가 절간되고 조립 작업성이 향상되며, 볼트의 사용이 배제되어 외관이 향상되며, 체결 및 분해가 용이하여 정비성이 향상되고 구조가 간단하여 부품 불량율이 감소되는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR200206925Y1
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR2019970023860
申请日：1997-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/12
Abstract: 후드스테이로드와후드사이결합부에이탈방지수단을형성하여후드스테이로드의이탈을방지함으로서, 안전사고를예방할수 있는차량용후드스테이로드의결합구조를제공하기위하여, 일단이엔진룸(6)에회전가능하게힌지결합되고, 후드(4)의개방된상태를지지하는지지로드(10)와; 상기지지로드(10)의끝단에회전가능하게장착되고상단이개방되어후드(4)와연결되는록킹부재(12)와; 상기후드(4)의일단에돌출형성되고, 상기록킹부재(12)에끼움결합되는걸림부재(14)와; 상기록킹부재(12)와상기걸림부재(14) 사이에형성되어록킹부재(12)에걸림부재(14)를삽입시이탈을방지하는이탈방지수단을포함하는차량용후드스테이로드결합구조를제공한다.
Abstract translation: 为了形成一个撤出罩，锁定杆和发动机罩结合部之间的防止装置，通过防止发动机罩锁定杆的释放，以提供一个机罩支撑棒，可以防止事故，一个在发动机室6的耦合结构 可旋转地联接铰链，和支承杆10，用于支撑发动机罩（4）的打开状态; 支承杆10可转动地安装在上端并连接到一个开放的罩锁定构件12中的（4）的; 它被形成在发动机罩（4），和锁定构件12的一端突出，卡合部件14耦合非洲红铁帮助; 锁定构件12和接合构件（14），以提供一个机罩支撑杆联接结构，其包括一个防脱之间形成装置，用于防止逃逸在锁定构件14插入在锁定构件12 。
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公开(公告)号：KR100196411B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960066438
申请日：1996-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0427 , B60R19/42
Abstract: 본 발명은 자동차 도어 임팩트빔 구조에 관한 것으로, 측면 충돌시 충돌에너지를 2중으로 흡수하여 탑승자의 안전을 최대한으로 보장하는 것을 과제로 한다.
상기한 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 통상의 도어내측패널(2)면의 소정부위에 임팩트빔(6)의 양쪽 브라켓트(4)가 용접되며, 상기 임팩트빔(6)과 도어외측패널(3)과의 사이에 소정간격으로 씰란트(5)가 충진된 자동차 도어 사이드 임팩트빔 구조에 있어서, 상기 임팩트빔(6)에 다수의 구멍(7)이 뚫려 있고, 상기 임팩트빔(6)과 도어외측패널(3)과의 사이에 프로텍터(8)가 소정간격을 유지하여 배치되고, 상기 프로텍터(8)에 나사부(10)와 돌기부(11)및 걸림턱(12)이 형성된 다수의 연강로드(9)가 용접되고, 이 다수의 연강로드(9)가 상기 임팩트빔(6)의 다수의 구멍(7)을 관통한 나사부(10)에 너트(13)로 체결한 것이다.
따라서, 본 발명은 프로텍터에 용접된 연강로드가 임팩트빔에 형성된 구멍을 관통하여 너트로 체결되어 도어내측패널에 설치되어 있기 때문에 측면 충돌시 충돌에너지를 2중으로 흡수할 수 있어 차실내의 탑승자를 최대한으로 안전하게 보호할 수 있는 실용적인 발명이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980047912A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960066438
申请日：1996-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차 도어 임팩트빔 구조에 관한 것으로, 측면 충돌시 충돌에너지를 2중으로 흡수하여 탑승자의 안전을 최대한으로 보장하는 것을 과제로 한다.
상기한 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 통상의 도어내측패널(2)면의 소정부위에 임팩트빔(6)의 양쪽 브라켓트(4)가 용접되며, 상기 임팩트빔(6)과 도어외측패널(3)과의 사이에 소정간격으로 씰란트(5)가 충진된 자동차 도어 사이드 임팩트빔 구조에 있어서, 상기 임팩트빔(6)에 다수의 구멍(7)이 뚫려 있고, 상기 임팩트빔(6)과 도어외측패널(3)과의 사이에 프로텍터(8)가 소정간격을 유지하여 배치되고, 상기 프로텍터(8)에 나사부(10)와 돌기부(11)및 걸림턱(12)이 형성된 다수의 연강로드(9)가 용접되고, 이 다수의 연강로드(9)가 상기 임팩트빔(6)의 다수의 구멍(7)을 관통한 나사부(10)에 너트(13)로 체결한 것이다.
따라서, 본 발명은 프로텍터에 용접된 연강로드가 임팩트빔에 형성된 구멍을 관통하여 너트로 체결되어 도어내측패널에 설치되어 있기 때문에 측면 충돌시 충돌에너지를 2중으로 흡수할 수 있어 차실내의 탑승자를 최대한으로 안전하게 보호할 수 있는 실용적인 발명이다.-
公开(公告)号：KR200115642Y1
公开(公告)日：1998-04-23
申请号：KR2019930026763
申请日：1993-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
Abstract: 본 고안은 차량의 트렁크 외측에 설치되는 테일게이트(Tail Gate) 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 테일게이트의 상단 내측으로 바디페널 사이에 설치되는 가스스프링을 가로방향으로 설치하여 양단에 삼각형상의 링크를 연결하고 이 링크의 외측으로 양쪽에 일자형 링크 두개를 연결설치하여 각 링크의 끝단을 테일게이트와 바디페널에 힌지 연결시켜 테일게이트의 개폐시 상기 가스스프링과 링크의 연계동작으로 테일게이트의 개폐동작이 원활하고 테일게이트의 상단부분에만 가스스프링과 링크가 설치작동되므로 종래처럼 가스스프링이 양측으로 지지되지 않아 테일게이트를 열었을때 외관이 미려하고 사용상 편리함을 줄 수 있으며 하나의 가스스프링에 의해서 최소의 모멘트로 동작이 원활하게 이루어져 제품의 품질을 향상시킬 수 있도록 한 차� ��의 테일게이트 개폐장치에 관한 것이다.
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