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公开(公告)号：KR102238037B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020170032071A
申请日：2017-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C70/54 , B29C70/46 , B29L2031/30
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른, 가변부를 갖는 맨드릴은 돌출부가 형성된 중공형상의 복합재 차체부품을 성형시 사용되는 맨드릴로서, 상기 돌출부를 중심으로 서로 대향하게 배치되는 한 쌍의 메인 맨드릴; 상기 돌출부에 대응되는 형상을 갖는 서브 맨드릴; 및 상기 서브 맨드릴의 위치가 가변되도록 상기 서브 맨드릴을 한 쌍의 상기 메인 맨드릴 중 선택된 하나에 회동 가능하게 연결되어, 상기 메인 맨드릴 인출시 상기 서브 맨드릴을 선택되지 않은 다른 맨드릴의 전방으로 이동시키는 가변 유닛;을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020180130304A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020170066247
申请日：2017-05-29
Abstract: 본 발명은 루프사이드레일과 사이드실에 결합되는 부위를 알루미늄합금으로 제작하여 경량화가 가능하고, 충돌성능 및 구조강성이 향상되도록 한 차량의 센터필러 어셈블리 및 이의 조립방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 센터필러 어셈블리는, 복수의 패널이 서로 접합되고 차량의 중간에서 루프 사이드 패널(2)과 사이드실(3)에 각각 상단과 하단이 접합되는 차량의 센터필러 어셈블리에 있어서, 단면이 차량의 외측으로 돌출되도록 절곡된 형태로 형성되고, 상기 루프 사이드 패널(2)과 상기 사이드 실(3) 사이에서 상하로 배치되는 센터필러 아우터 패널(11)과, 하부는 상기 센터필러 아우터 패널(11)의 상단에 접합되고, 상부는 상기 루프 사이드 패널(2)에 접합되는 센터필러 인너 어퍼 패널(12)과, 상부는 상기 센터필러 아우터 패널(11)의 하단에 접합되고, 하부는 상기 사이드 실(3)에 접합되는 센터필러 인너 로워 패널(13)을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020180056078A
公开(公告)日：2018-05-28
申请号：KR1020160153847
申请日：2016-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 애디언트오토모티브인테리어코리아 주식회사
CPC classification number: B29C65/7805 , B29C35/0261 , B29C43/18 , B29C43/52 , B29C59/02 , B29C63/02 , B29C65/08 , B29C65/522 , B29C66/721 , B29C66/727 , B29C2043/525 , B29K2913/00 , B29L2031/3005 , B29C65/72 , B29C65/7802 , B29L2031/3055
Abstract: 본발명의실시예에따라서원단에패턴을형성하면서트림에부착하는방법은그 일면에트림홈이형성된트림을준비하는단계; 표피재의일면에폼(foam)이형성된원단을재단하는단계; 상기폼의외측면에본딩부재를도포하는단계; 상기본딩부재가형성된상기원단을가열하는단계; 가열된상기원단을상기트림홈이형성된상기트림의일면에배치하는단계; 및압착지그에형성된패턴돌기가상기원단의상기표피재를눌러서패턴을형성하면서, 삽입날을이용하여상기원단의가장자리부를상기트림홈 안쪽으로삽입하여상기원단을상기트림에고정하는단계; 를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR20180034788A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR20160124307
申请日：2016-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B32B27/08 , B32B7/02 , B32B2250/05 , B32B2307/206 , B32B2605/003 , B62D29/00
Abstract: 수지및 일방향으로배열된제1강화섬유를포함하는복합재재질의제1시트와단부가상기제1시트의단부와연결되어이음부를형성하고, 수지및 일방향으로배열된제2강화섬유를포함하는복합재재질의제2시트로구성된이음복합재층; 및상기이음부를커버하도록상기이음복합재층의상면에적층되는복합재재질의커버복합재층;을포함하며, 상기이음복합재층과상기커버복합재층이번갈아가면서반복적층되어다층구조를형성하는복합재적층구조가소개된다.
Abstract translation: 本实用新型涉及一种组合材料层压结构，包括：连接组合材料层，上述连接的组合材料层与第二件第一件包括，上述第一件包括树脂和 将上述第二片与上述第一片的端部连接部的末端与上述第二片的上述第二片混合，以将树脂和民间处方包含在上述第一片的纤维混合材料中 并将覆盖层组合后的材料层覆盖在上述叠层石上表面的组合材料层与组合材料层之间， 覆盖上述连接部分的材料材料，并且其中，上述的组合材料l 输墨层交替地复合叠层石，并与上述覆盖层组合材料形成多层结构。
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公开(公告)号：KR1020170097367A
公开(公告)日：2017-08-28
申请号：KR1020160019017
申请日：2016-02-18
Abstract: 본발명은차체에마운트하는마운트볼트와래치와폴의회전중심을일치시켜크기가소형화되도록한 후드래치어셈블리에관한것이다. 본발명에따른후드래치어셈블리는, 차체에체결되는베이스(11)와, 상기베이스(11)에이격되게체결되는플레이트(12)와, 상기베이스(11)와상기베이스(11)의사이에형성된공간에각각회전가능하게설치되는래치(21)와폴(22)을포함하는후드래치어셈블리에있어서, 상기베이스(11)를상기차체에체결시키는마운팅볼트(25)는서로이격된위치에서각각상기래치(21)와상기폴(22)을관통하여차체에체결되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 发动机罩闩锁组件技术领域本发明涉及一种用于将安装螺栓安装在车身上的发动机罩闩锁组件， 根据本发明的发动机罩闩锁组件包括固定到车体的基座11，固定到基座11的板12和形成在基座11和基座11之间的空间 以及用于将底座（11）紧固至车身的安装螺栓（25），其中安装螺栓（25）紧固闩锁（21） 21和棘爪22固定在车身上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101755931B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150176389
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 도어힌지가관통하는제1관통홀이형성된차량의도어이너패널; 도어이너패널의객실측내면에부착되고, 복수의복합재층이적층되는다층의레이어구조로형성되며, 도어이너패널과접하는최하층과객실측의최상층은절연섬유를포함하는복합재층이며, 최하층과최상층의사이에배치되는중간층은탄소섬유를포함하는복합재층으로구성되고, 제1관통홀과함께통공된제2관통홀이형성된리인포스패널; 및리인포스패널의최상층중 제2관통홀지점에접합된도어힌지브라켓;을포함하는차량의도어부보강유닛이소개된다.
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公开(公告)号：KR101724509B1
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020160034066
申请日：2016-03-22
Abstract: 후드세이프티후크유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른후드세이프티후크유닛은차량의후드를 2차록킹하는차량용후드세이프티후크유닛에있어서, 상기후드의저면일측에힌지브라켓에힌지핀을통하여회전가능하게힌지결합되는레버; 상기힌지핀상에설치되어상기레버에복원탄성력을제공하는리턴부재; 상기레버의일측선단에설치되는손잡이; 및상기레버의타측에설치되며, 상기차체내측에대응하는레버의타측을따라수직방향에대해경사지게지지면이형성되고, 선단에프론트엔드모듈상의캐치홀에삽입되는캐치단이형성되는후크; 및상기후드의록킹작동시, 상기후크상의지지면에접촉된상태로가이드하여상기캐치단이캐치홀에삽입되도록상기레버를회전시키는안내수단을포함한다.
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公开(公告)号：KR101421959B1
公开(公告)日：2014-07-22
申请号：KR1020130098256
申请日：2013-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
Abstract: The present invention relates to a door outside belt structure. More specifically, the door outside belt structure includes: a mounting unit which is mounted to the exterior of the door outer panel arranged on a side of a vehicle by screws; and a suspension unit coupled to the exterior of the mounting unit. The door outside belt structure also includes: a first mounting unit which is form in the longitudinal direction and has an end coupled to an end piece; a bridge connected to the other end of the first mounting unit; and a second mounting unit which is coupled to the other end of the bridge has screw holes to be coupled to the screws. The first mounting unit, the bridge, and the second mounting unit are integrated together, and the rotation torque due to the screw-coupling of the second mounting unit made by the bridge is prevented from being delivered to the first mounting unit. The door outside belt structure can solve the problems regarding the vehicle exterior quality and prevents the corrosion between the suspension unit and the end piece due to the rainy weather while reducing the production costs.
Abstract translation: 门外带结构技术领域本发明涉及一种门外带结构。 更具体地，门外带结构包括：安装单元，其通过螺钉安装在车外侧板的外侧; 以及联接到所述安装单元的外部的悬挂单元。 门外带结构还包括：第一安装单元，其在纵向方向上形成并且具有联接到端部件的端部; 连接到第一安装单元的另一端的桥; 并且耦合到桥的另一端的第二安装单元具有要联接到螺钉的螺钉孔。 第一安装单元，桥接器和第二安装单元集成在一起，并且防止由桥形成的第二安装单元的螺旋联接的旋转扭矩被传递到第一安装单元。 门外带结构可以解决车辆外部质量问题，防止由于雨天而引起的悬挂单元与端板之间的腐蚀，同时降低了生产成本。
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公开(公告)号：KR100482678B1
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：KR1020020048529
申请日：2002-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 트렁크 리드 힌지아암 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 토오크에 의해서 열리고 닫히는 트렁크 리드에 있어서 초기 열림구간의 조건은 만족하지만 과도한 토오크에 의해서 최종 열림구간 조건을 만족시키지 못할 때 링크비를 변경하여 트렁크 리드를 원활하게 열고 닫을 수 있도록 구성된 자동차의 트렁크 리드 힌지아암 조립체에 관한 것이다.
본 발명은 차체 패널(4)의 후방 양쪽에 설치된 일측 마운팅 브래킷에는 토션바(100)의 일단이 고정 설치되고 타측 마운팅 브래킷(5)에는 토션바(100)의 타단이 회전 가능하게 지지되어 트렁크 리드(3)를 열고 닫을 때 상기 토션바(100)의 비틀림에 의해서 상기 트렁크 리드(3)의 열림 각도가 조절될 수 있도록 구성된 자동차의 트렁크 리드 힌지아암 조립체에 있어서, 상기 토션바(100)가 트렁크 리드의 초기 열림구간에서 상기 제1회전축(D)을 중심으로 회전하며 최종 열림구간에서 상기 제2회전축(D')을 중심으로 회전되도록 상기 토션바(100)는 그 한쪽과 다른쪽에 각각 제1회전축(D)과 제2회전축(D')이 서로 편심되게 형성된다.-
公开(公告)号：KR100371238B1
公开(公告)日：2003-02-07
申请号：KR1020000068198
申请日：2000-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/10
Abstract: PURPOSE: Structure of a hood lock lower reinforcement is provided to prevent the degradation of stiffness due to the thermal degradation by dispersing an external load to a round bar added to the rear face of a welding portion. CONSTITUTION: A round bar(10) is fixed to the rear portion of a welding portion by tack welding(11). Since the round bar is fixed by tack welding, thermal degradation is avoided. A load is dispersed by reinforcing a weak portion formed due to thermal degradation by welding.
Abstract translation: 目的：提供发动机罩锁定下部加强件的结构，以防止由于外部载荷分散到加在焊接部分后表面上的圆棒而导致的热降解导致的刚度降低。 组成：圆棒（10）通过点焊（11）固定在焊接部分的后部。 由于定位焊接固定了圆棒，因此避免了热降解。 通过焊接加强由于热劣化而形成的薄弱部分来分散载荷。
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