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公开(公告)号：KR100897083B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070084695
申请日：2007-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현일
Abstract: 본 발명은 모터-제너레이터 일체식 하이브리드 차량의 구동 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 특히 엔진 회전력을 입력받도록 연결된 듀얼 클러치를 이용하되, 차량 구동용 모터의 내부에 제너레이터를 삽입하고, 상기 모터의 축 내부에 상기 제너레이터의 축을 삽입한 상태로 외부축인 모터 축과 내부축인 제너레이터 축을 듀얼 클러치에 연결하여 상기 두 축을 듀얼 클러치를 매개로 엔진과 연결시킨 모터-제너레이터 일체식 하이브리드 차량의 구동 시스템, 및 이를 이용한 하이브리드 차량의 구동 방법에 관한 것이다.
하이브리드, 모터, 제너레이터, 일체식, 듀얼 클러치, EV, 직렬형, 병렬형,-
公开(公告)号：KR1020090020176A
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：KR1020070084695
申请日：2007-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현일
Abstract: A driving system of a hybrid electric vehicle is provided to complement the disadvantage of a serial hybrid type by realizing a parallel hybrid mode transmitting directly engine power into a wheel shaft. A driving system of a hybrid electric vehicle comprises a dual clutch(11a) to which an engine axle is connected; a generator(12) and a motor(14) combined as a single unit; and a generator axle(12a) and a motor axle connected to a dual clutch(11a) to be selectively connected to the engine axle. The motor shaft is directly connected to a driving shaft(17) through a gear unit(17a). The generator axle and a motor shaft are connected to a first clutch(C1) and a second clutch(C2) of the dual clutch. The dual clutch is directly connected to the engine axle in order to receive engine torque.
Abstract translation: 提供混合电动车辆的驱动系统，以通过实现将发动机直接发送到车轮轴的并联混合模式来补充串联混合动力车型的缺点。 混合动力汽车的驱动系统包括：发动机轴连接到的双离合器（11a）; 发电机（12）和组合成单个单元的电机（14）; 以及连接到双离合器（11a）的发电机轴（12a）和电动机轴，以选择性地连接到发动机轴。 马达轴通过齿轮单元（17a）直接连接到驱动轴（17）。 发电机轴和电动机轴连接到双离合器的第一离合器（C1）和第二离合器（C2）。 双离合器直接连接到发动机轴，以便获得发动机转矩。
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公开(公告)号：KR1020090006911A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020070070349
申请日：2007-07-13
CPC classification number: B60K1/04 , B60K15/03006 , B60K15/063 , B60K2001/0416 , F02M21/0212 , F02M21/0224 , F02M21/029 , Y02T10/32
Abstract: A layout structure of the LPG bombe and integration battery for the hybrid vehicle is provided to be mounted on the car body floor lower space or through the rear seat. An LPG bombe(10) for the hybrid vehicle comprises as follows. The bombe is mounted on the car body floor lower space in two lines and three lines. Each bombe is arranged as the traverse direction or the longitudinal direction about the either before or after longitudinal direction of the car body. The integrated type battery module(11) is arranged in the back seat white behind or the trunk room.
Abstract translation: 提供了用于混合动力车辆的液化石油气轰炸机和集成电池的布置结构，以安装在车身底板下部空间上或通过后座椅。 用于混合动力车辆的液化石油气爆炸物（10）包括如下。 炸弹被安装在车身地板的下方两行和三行中。 每个轰炸机布置为围绕车身前后方向的横向或纵向方向。 集成型电池模块（11）布置在后座或后备箱中。
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公开(公告)号：KR1020130032578A
公开(公告)日：2013-04-02
申请号：KR1020110096261
申请日：2011-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04N5/265 , H04N5/2258 , H04N5/232 , H04N5/2621 , H04N5/33
Abstract: PURPOSE: A method for obtaining an image using a thermo-graphic camera and a system thereof are provided to conveniently recognize a subject having temperature and to obtain an image of the subject. CONSTITUTION: A calculating unit obtains pixel correction data(322) from thermal image data(300) filtered by a filter(120) in a specific color installed in a thermo-graphic camera(100) through being divided into an area(320) in a deteriorated color and an area(340) in a filter color. The calculating unit applies the pixel correction data to general photographing data(400) obtained by a general camera(200) in order to obtain final data(420) composed of only subjects.
Abstract translation: 目的：提供使用热像相机及其系统获得图像的方法，以方便地识别具有温度的对象并获得被摄体的图像。 构成：计算单元从安装在热像图像摄像机（100）中的特定颜色的过滤器（120）过滤的热图像数据（300）中获取像素校正数据（322），通过被分割为 劣化的颜色和滤色器的区域（340）。 计算单元将像素校正数据应用于由一般照相机（200）获得的一般拍摄数据（400），以便获得仅由被摄体组成的最终数据（420）。
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公开(公告)号：KR1020130005921A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：KR1020110067616
申请日：2011-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현일
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1879 , B60K7/0007 , B60L11/1877 , B60L2240/547 , B60Y2200/91
Abstract: PURPOSE: A driving system for an electric vehicle is provided to secure crash safety by functioning as a collision absorber. CONSTITUTION: A driving system for an electric vehicle comprises a high voltage battery(400) installed in an engine room, a motor(410) provided with current from the high voltage battery, and an electronic element(420) which is electrically connected to the battery and motor. An assistant battery(402) is electrically connected to the high voltage battery. The driving system for an electric vehicle can be operated by the assistant battery. The motor is driven by the high voltage battery and assistant battery.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的驾驶系统，通过作为碰撞吸收器起作用以确保碰撞安全。 构成：电动车辆的驱动系统包括安装在发动机室中的高压电池（400），设置有来自高电压电池的电流的电动机（410）和电连接到电动元件（420）的电子元件（420） 电池和电机。 辅助电池（402）电连接到高电压电池。 电动车辆的驱动系统可由辅助电池操作。 电机由高压电池和辅助电池驱动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100992726B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020040107877
申请日：2004-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현일
IPC: H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6556
Abstract: 본 발명은 리어 에어컨이 설치된 하이브리드 차량에 있어서, 리어 에어컨과 머플러에서 방출되는 폐열을 이용하여 배터리를 적정 온도로 유지시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량의 배터리 온도 조절 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 배터리 트레이의 일측면과 리어에어컨 덕트의 증발기 이면 위치간을 연결하는 제1인렛덕트와; 상기 배터리 트레이의 일측면과 상기 리어에어컨 덕트의 팬 전단부의 공기흡입 위치간을 연결하는 제1아울렛덕트와; 상기 배터리 트레이의 타측면에 분기된 형태로 실내외측과 연통되게 연결되는 제2인렛덕트 및 제2아울렛덕트와; 상기 배터리 트레이의 저면에 배기가스가 흐르는 머플러와 연통되게 장착되는 제3덕트와; 상기 제1인렛덕트와 제1아울렛덕트를 선택 개폐하는 제1개폐판과; 상기 제2인렛덕트와 제2아울렛덕트를 선택 개폐하는 제2개폐판과; 상기 제3덕트를 개폐하는 제3개폐판과; 상기 리어에어컨의 실내측 연결덕트인 제4덕트를 개폐하는 제4개폐판과; 상기 제1,2,3,4개폐판의 개폐 작동을 제어하는 제어부와; 상기 배터리의 온도를 감지하는 센싱부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 배터리 온도 조절 장치 및 그 제어 방법을 제공한다.
하이브리드 차량, 배터리, 온도 조절 장치, 제어 방법-
公开(公告)号：KR101724719B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020110018701
申请日：2011-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현일
Abstract: 본발명은전기동력부품고정및 전류경로형성용플레이트에관한것으로서, 순수전기자동차, 하이브리드자동차, 연료전지자동차등의친환경차량에서비효율공간을발생시키는복잡한마운팅브라켓과고전압케이블을대체하면서부품사양변경(용량증대또는업체변경등) 등에대한대응의용이성, 부품변경에따른통전및 마운팅구성의변경최소화, 중량저감및 작업성향상, 비용절감등을달성할수 있는전기동력부품고정및 전류경로형성용플레이트에관한것이다. 이러한본 발명의플레이트는상면에차량내 전기동력부품을마운팅하기위한복수개의마운팅좌면부가돌출형성되고, 이웃한마운팅좌면부사이의공간인전류경로형성부를따라서는각 전기동력부품에대한전류경로를형성하는부스바가설치되어구성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101367317B1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：KR1020110088906
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 모션 인식기술을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 운전자의 움직임을 인식하는 모션 인식 수단을 차량 내부에 구비하고, 상기 모션 인식 수단이 차량 내부에 설치된 레일 상에서 이동 가능하도록 이루어짐으로써, 차량 내부에 탑승한 운전자의 위치에 관계 없이 모션 인식을 이용하도록 이루어지며, 상기 모션 인식 수단을 통하여 인식된 사용자의 움직임을 바탕으로 차량의 운전을 할 수 있도록 이루어진 모션 인식기술을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101251279B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020110067616
申请日：2011-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현일
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기자동차 구동 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래 전기자동차의 거주공간 및 트렁크룸보다 넓은 공간을 확보하여 차량 실내의 상품성을 높이면서도 배터리 용량은 종래와 동등한 수준 또는 그 이상을 얻을 수 있는 조정 안정성이 향상된 전기자동차 구동 시스템을 제공하기 위한 것이다. 이를 위해 엔진룸에 탑재되는 고전압 배터리의 최전방 라인이 프런트 서스펜션 시스템의 최전방 라인보다 후방에 위치하고, 그 고전압 배터리의 무게 중심은 프런트 휠 센터보다 후방에 있도록 구성됨으로써, 전기자동차가 아닌 일반자동차와 비교했을 때에도 동등한 거주공간 및 트렁크룸을 확보할 수 있고 충돌 안전성과 특히, 조정 안정성이 향상된 전기자동차 구동 시스템을 개시한다.
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公开(公告)号：KR1020120100067A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020110018701
申请日：2011-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현일
Abstract: PURPOSE: A plate for electric power components fixing and current route forming is provided to reduce costs and weight, and copping performance for the change of components specification and minimize the structural change following the change of components. CONSTITUTION: A plate for electric power components fixing and current route forming comprises a plurality of mounting seat portions(12) and a bus bar(15). The mounting seat portions are projected for the mounting of electric power components in a vehicle. The bus bar is composed of conductor materials and forms high voltage current route according to each pulse electronic component and is installed in an electronic path formation portion(14). [Reference numerals] (AA) A-A cross-sectional diagram
Abstract translation: 目的：提供用于电力部件固定和电流路径成型的板，以降低成本和重量，并应对组件规格变化的性能，并根据部件变化最小化结构变化。 构成：用于电力部件固定和电流路径形成的板包括多个安装座部（12）和母线（15）。 安装座部分被突出以用于在车辆中安装电力部件。 母线由导体材料构成，并根据每个脉冲电子部件形成高压电流路径，并安装在电子路径形成部分（14）中。 （附图标记）（AA）A-A截面图
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