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公开(公告)号：KR1020050015749A
公开(公告)日：2005-02-21
申请号：KR1020030054700
申请日：2003-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J10/244 , B60J5/0497 , B60Y2200/1432 , B60Y2400/4045 , E05F15/53
Abstract: PURPOSE: An air-inflow prevention device for a swing-in door of a super-low floor bus is provided to improve durability and sealability by inflating a variable unit of air-inflow prevention rubber with the air and accordingly cutting completely a gap formed at the lower end of the door. CONSTITUTION: In a bus comprising an inclined floor, a swing-in door hinge-combined at the lateral side of the bus to open and close with pneumatic pressure, and an air-inflow prevention brush, an air-inflow prevention device for the swing-in door is composed of an air-inflow prevention rubber(10) having a variable unit disposed in the lower end of two swing-in doors that are connected by a hinge, and expanded or shrunken due to pneumatic pressure and a support rubber unit surface-contacted to the floor; an air tank and a compressor(20) embedded in the side of the bus; a connection pipe(30) for linking the air tank with the variable unit of the air-inflow prevention rubber; and a solenoid valve(40) for controlling the air in the connection pipe. When a door switch(50) that is combined organically to open and close the swing-in doors is turned on, a control unit(60) discharges the air of the air-inflow prevention rubber through an exhaust pipe(31) by opening a discharge port disposed at the solenoid valve, reduces the volume, and opens the swing-in door. When the door switch is turned off, the control unit closes the swing-in door and fills and expands the volume of the variable unit with the air by opening the solenoid valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于超低地板总线的旋转门的空气流入防止装置，以通过用空气对可变气体防止流入橡胶进行充气来提高耐久性和密封性，从而完全切割形成在 门的下端。 构成：在一个公共汽车中，一个倾斜的地板，一个在公共汽车侧面组合的旋转门铰链，用气动压力打开和关闭，以及一个防止空气流入的电刷，一个用于摆动的空气流入防止装置 在门内设有一个防空气入口橡胶（10），它具有可变单元，该可变单元设置在由铰链连接的两个摆动门的下端，由气动压力膨胀或缩小，支撑橡胶单元 表面接触地板; 一个空气罐和一个嵌在总线一侧的压缩机（20）; 连接管（30），用于将空气罐与防止空气流入的橡胶的可变单元连接; 以及用于控制连接管中的空气的电磁阀（40）。 当有机地组合以打开和关闭回转门的门开关（50）被打开时，控制单元（60）通过排气管（31）将排气管（31）的空气排出， 排出口设置在电磁阀上，减小体积，并打开摆动门。 当门开关关闭时，控制单元关闭回转门，打开电磁阀，用空气填充和扩大可变单元的体积。
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公开(公告)号：KR100452869B1
公开(公告)日：2004-10-14
申请号：KR1020020037315
申请日：2002-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60L7/00
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling a power steering system of a fuel cell vehicle are provided to enhance the power efficiency by driving a power steering pump according to a traveling state of the fuel cell vehicle. CONSTITUTION: An apparatus for controlling a power steering system of a fuel cell vehicle includes a power control condition detection portion(210), a memory portion(220), a power control portion(230), and a power control driving portion(240). The power control condition detection portion(210) detects a traveling state of the fuel cell vehicle. The memory portion(220) stores the setup data related to the traveling state of the fuel cell vehicle. The power control portion(230) compares the traveling state of the power control condition detection portion(210) to the setup data of the memory portion(220) and generates a power control signal according to the compared value. The power control driving portion(240) performs a power control operation according to the power control signal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池车辆的动力转向系统的装置和方法，以通过根据燃料电池车辆的行驶状态驱动动力转向泵来提高动力效率。 用于控制燃料电池车辆的动力转向系统的装置包括功率控制状态检测部分（210），存储器部分（220），功率控制部分（230）和功率控制驱动部分（240） 。 功率控制状态检测部（210）检测燃料电池车辆的行驶状态。 存储部（220）存储与燃料电池车辆的行驶状态有关的设定数据。 功率控制部（230）将功率控制条件检测部（210）的移动状态与存储部（220）的设定数据进行比较，并根据该比较值生成功率控制信号。 功率控制驱动部分（240）根据功率控制信号执行功率控制操作。
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公开(公告)号：KR1020040001980A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：KR1020020037315
申请日：2002-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60L7/00
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling a power steering system of a fuel cell vehicle are provided to enhance the power efficiency by driving a power steering pump according to a traveling state of the fuel cell vehicle. CONSTITUTION: An apparatus for controlling a power steering system of a fuel cell vehicle includes a power control condition detection portion(210), a memory portion(220), a power control portion(230), and a power control driving portion(240). The power control condition detection portion(210) detects a traveling state of the fuel cell vehicle. The memory portion(220) stores the setup data related to the traveling state of the fuel cell vehicle. The power control portion(230) compares the traveling state of the power control condition detection portion(210) to the setup data of the memory portion(220) and generates a power control signal according to the compared value. The power control driving portion(240) performs a power control operation according to the power control signal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池车辆的动力转向系统的装置和方法，以通过根据燃料电池车辆的行驶状态驱动动力转向泵来提高功率效率。 一种用于控制燃料电池车辆的动力转向系统的装置，包括功率控制条件检测部分（210），存储部分（220），电力控制部分（230）和电力控制驱动部分（240） 。 动力控制条件检测部（210）检测燃料电池车辆的行驶状态。 存储部（220）存储与燃料电池车辆的行驶状态有关的设定数据。 功率控制部（230）将功率控制状态检测部（210）的行驶状态与存储部（220）的建立数据进行比较，并根据比较值生成功率控制信号。 功率控制驱动部（240）根据功率控制信号进行功率控制动作。
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公开(公告)号：KR100308997B1
公开(公告)日：2002-02-19
申请号：KR1019970080077
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16H61/12
Abstract: PURPOSE: A control method of a wrong operation detecting apparatus for a reaction valve of an electro-pneumatic shifting mechanism in a vehicle is provided to improve travel stability and reliability by shifting large buses accurately with using pneumatic pressure. CONSTITUTION: Operation of a change lever is detected according to an electrical signal from a change lever position sensor(S10), and air is supplied to a reaction cylinder by turning on a reaction valve(S20). Air is supplied or discharged from a gearshift by opening and closing a magnetic valve assembly(S30). The speed range is detected with the electric signal from a speed range position sensor(S40), and air is discharged from the reaction cylinder by turning off the reaction valve(S50). Pneumatic pressure in the pipe between the reaction valve and the reaction cylinder is compared with the critical value(S60), and a warning lamp is turned on in deciding wrong operation of the reaction valve(S80). Normal operation of the reaction valve is decided in case of pressure to be less than 20 kg/cm2(S90). Traveling stability is improved, and the reliability is enhanced.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200234196Y1
公开(公告)日：2001-12-01
申请号：KR2019970044372
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16H61/02
Abstract: 본고안은공압식변속제어장치에관한것으로써, 변속기가장착된차량에서기어변속시변속신호를출력하고신호발생수단과; 상기신호발생수단의변속신호를입력받아변속위치를결정하고, 변속기의변속동작이중립상태로부터목표변속단으로쉬프트변속되는시점에서일정기간동안은배기수단으로오프신호를유지하다가온 동작시켜, 압축공기의배출을막고있는상태에서변속이완료후에는상기배기수단을오프시켜잔여압축공기를배출시켜공압의방향을제어하는제어수단과; 압축공기를제공하는공기탱크로부터출력되는압축공기를입력받아상기제어수단에서출력되는신호에따라압축공기의통로를바꿔주는밸브제어수단과; 상기밸브제어수단에서유출되는공압을외부로배출시키는배기수단과; 상기밸브제어수단에따라유입되는공기의방향에따라내부의피스톤이작동되어쉬프트변속을시키는변속수단을포함하여이루어져, 공압식변속장치의기어변속시변속실린더의공기유출을다량으로배출한상태에서배기솔레노이드밸브를변속이마친상태까지온 시키므로써변속완료시까지완만하게변속되도록유도하므로써변속충격이완화되는효과를가지는공압식변속제어장치를제공한다.
Abstract translation: 本文通过气动换档控制单元，从安装有信号产生装置的车辆的变速信号时的变速器输出速度变化涉及内部; 接收所生成的信号的装置的发送信号，并确定换档位置，在当所述变速器的变速操作通过操作接近保持OFF信号到排气装置中，压缩空气被移位的移位到目标齿轮级从中立状态一段预定的时间的时间 变速后，同时防止放电完成是控制装置，用于通过关断所述排气装置，用于排出残留的压缩空气，以及控制空气压力的方向; 阀控制装置，其被压缩的空气通过转换按照从控制装置输出的信号接收来自空气罐输出的压缩空气用于提供压缩空气和; 排气装置，用于从流出阀控制的排出空气压力装置到外部，和; 它制成，包括移动装置，用于在内部活塞换挡变速器取决于响应于所述阀控制装置，气动变速器换档流动的空气的方向操作时在放电汉Sangtae换挡缸的具有大量设备的空气出口的排气螺线管 通过感应到逐步转移到写，因为导通状态，直到换档变速完成阀的完成提供了具有变速冲击的效果的气动换档控制装置。
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公开(公告)号：KR100313802B1
公开(公告)日：2001-11-15
申请号：KR1019990000937
申请日：1999-01-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60K28/14
Abstract: 본발명은차량충돌사고시가스탱크내의압축천연가스를외부로배출시켜차단밸브가손상되더라도폭발의위험을방지할수 있고, 차량화재시에도가스탱크의폭발을방지할수 있는압축천연가스자동차의안전장치를제공하는데있다. 이러한본 발명은압축천연가스가충진된가스탱크와, 가스탱크와엔진사이에연결된가스파이프상에설치되어차량충돌시가스파이프를폐쇄하여압축천연가스가엔진으로공급되는것을차단하는차단밸브를포함하는압축천연가스자동차의안전장치에있어서, 가스탱크와연결되고대기중에노출된배출파이프및 배출파이프상에설치되어차량충돌시충돌감지센서의신호를받는전자제어유닛의전기신호에따라배출파이프를개방시켜가스탱크내의압축천연가스를대기중으로방출시키는솔레노이드밸브를더 포함하여구비한다.
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公开(公告)号：KR100245719B1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR1019950050626
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16H59/00
Abstract: 차량의 전자 공압식 변속 시스템에 있어서, 기어 시프팅이 된 상태에서 장시간 주차시 주 공압 탱크의 압력이 저하되는 경우, 시동시 기어 시프팅을 해제하여 중립 상태로 하기 위한 수단으로, 기어 시프트 유닛 및 클러치 부스터로 작동에 필요한 압력 기체를 공급하는 주 공압 탱크와, 상기한 주 공압 탱크와 클러치 부스터 및 기어 시프트 유닛을 연결하는 관로로부터 압력 기체를 공급받는 보조 공압 탱크와, 상기한 주 공압 탱크 내의 압력 저하시 그 신호를 전자제어유닛으로 전달하기 위하여 전자제어유닛의 입력단에 연결되는 저압 스위치와, 상기한 주 공압 탱크와 기어 시프트 유닛 및 클러치 부스터를 연결하는 관로 상에 설치되어 상기한 전자제어유닛에 의해 개폐 작동하는 전자 밸브와, 상기한 보조 공압 탱크와 기어 시프트 유닛 및 클러치 � �스터를 연결하는 관로 상에 설치되어 상기한 전자제어유닛에 의해 개폐 작동하는 또 다른 전자 밸브를 포함하는 전자 공압식 변속 시스템을 제공한다.
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公开(公告)号：KR200160710Y1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR2019960047450
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16H61/28
Abstract: 본 고안은 자동차에서 공기압을 이용하여 동력 전달을 변속시키는 공압 작동식 변속장치에 관한 것으로서, 특히 공압을 제공하는 에어 라인상에 투웨이 밸브를 설치하여 공압을 차단하고 라인을 분리시킴으로써 공압 작동식 변속기의 정비 및 점검시 압축 공기의 누출없이 간편하게 작업할 수 있도록 한 공압 작동식 변속기의 공압 제공 구조에 관한 것이다.
상기 본 고안은 공압 작동식 변속기(51)에 제공되는 공압을 제어하는 매뉴얼 밸브(64)와, 상기 매뉴얼 밸브(64)에 압축 공기를 보내주는 에어 탱크(60)와, 상기 매뉴얼 밸브(64)와 에어 탱크(60) 사이에 설치되어 공기압을 일정하게 유지시키는 에어 부스터(62)를 포함하는 공압 작동식 변속기(51)의 공압 제공 구조에 있어서, 상기 에어 부스터(62)와 매뉴얼 밸브(64) 사이의 에어 라인(66) 상에 상기 매뉴얼 밸브(64)로 공급되는 공압을 개방/차단하고 양측의 에어 라인(66a,66b)이 연결/분리될 수 있도록 투웨이 밸브(70)가 설치된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100227358B1
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：KR1019950044489
申请日：1995-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: 본 발명은 차량 특히 시내버스의 출입문에 사람의 신체나 이물질이 끼여 발생될 수 있는 안전사고를 방지하기 위한 시내버스 출입문의 안전장치에 관한 것으로, 운전자가 출입문을 개폐 동작하기 위한 개폐 동작 스위치와; 차량의 출발동작을 감지하기 위하여 휠의 회전 동작을 검출하여 휠 구동 센서와; 액튜에이터의 실린더 동작으로 인해 움직인 위치를 검색하는 위치 센서와; 제어 신호에 따라 상기 오일 탱크와 액튜에이터간의 오일의 유입과 유출 경로를 개폐하는 제1, 제2밸브; 및 개폐 동작 스위치와 휠 구동 센서로부터 발생되는 신호를 입력받아 제1, 제2밸브를 제어하여 출입문을 개폐하되 상기 위치 센서에서 위치 검출신호발생시 소정의 시간동안 출입문의 폐쇄 동작을 중지하도록 시스템을 제어하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 출입문의 안전장치를 제공하면, 종래 출입문의 닫힘 동작에 순간적으로 출입문과 안전장치를 제공하면, 종래 출입문의 닫힘 동작에 순간적으로 출입문과 문틀사이에 승객의 신체 일부나 휴대품이 끼게 되어 출입문 개폐동작을 제어하는 시스템의 노화를 촉진함은 물론 승객들의 안전사고에 원인이 되었던 점을 해소할 수 있다는 효과가 있다.
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