-
公开(公告)号：KR2019980034267U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047207
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김홍민
IPC: F16H41/24
CPC classification number: F16H41/30
Abstract: 본고안은윤활홈의형상과윤활홈의개통범위를개선하므로써윤활홈에서의윤활유저장시간을연장시켜윤활특성을향상시키고, 그에따라내마모성이증진된토크컨버터의스러스트와셔에관한것이다. 본고안에따르면, 스러스트와셔의전체반경에걸쳐개통되므로써형성된장(長)형윤활홈과, 스러스트와셔반지름의외측일부범위에만개통형성된단(短)형윤활홈이교대로구비되어있는것을특징으로하는토크컨버터의스러스트와셔가제공된다. 또한본 고안에서는교대로형성된장형윤활홈과단형윤활홈이스러스트와셔의회전방향과동일한방향의나선형구조로형성되어있는것을특징으로하는토크컨버터의스러스트와셔가제공된다.
Abstract translation: 通过改进的形状和润滑槽的润滑油槽的开口范围内纸张延伸芸Hwalyu存储时间eseoui润滑槽，以提高润滑性能，相应地变矩器耐磨性增加的止推垫圈。 根据在本文中，输入形成在止推垫圈味噌的整个半径润滑槽的开口doemeurosseo（长）时，它提供的是形成于仅在推力垫圈半径的范围的外部部分的开口（短）型润滑槽，其特征在于，它被交替地提供 设置在变矩器的止推垫圈。 另外，液力变矩器的止推垫圈，其特征在于，本主题创新交替伸长润滑槽和形成在形成为螺旋结构在相同的方向上被设置在止推垫圈的旋转方向上的蒙纳润滑槽。
-
-
-
公开(公告)号：KR1020080015572A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060077049
申请日：2006-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김홍민
Abstract: A method and a device for controlling torque steer of a vehicle are provided to control the steering wheel rotation and to reduce the torque steer volume by operating an actuator based on speed difference of left and right wheels and restricting a rack bar of a steering device through a plunger of the actuator. A device for controlling torque steer of a vehicle comprises left and right wheel speed sensors, a throttle position sensor, an actuator(30), and an ECU(Electronic Control Unit). The left and right wheel speed sensors measures the speeds of the two tires. The throttle position sensor measures the opening degree of the throttle. The actuator restricts a rack bar(22) in a tie rod assembly of the steering device connected with the steering. The ECU transmits an operating signal to the actuator by receiving signals of measuring the wheel speeds and the throttle opening volume. The actuator has an inner coil, a plunger(32), and a return spring. The plunger is linearly moved by magnetic force if the current is applied to the inner coil. The return spring recovers the plunger to the original position.
Abstract translation: 提供一种用于控制车辆的扭矩转向的方法和装置，用于控制方向盘旋转并通过基于左右轮的速度差操作致动器并且通过限制转向装置的齿条来限制扭矩转向量 致动器的柱塞。 用于控制车辆扭矩转向的装置包括左右车轮速度传感器，节气门位置传感器，致动器（30）和ECU（电子控制单元）。 左右轮速传感器测量两个轮胎的速度。 节气门位置传感器测量节流阀的开度。 执行器限制与转向装置连接的转向装置的拉杆组件中的齿条（22）。 ECU通过接收测量车轮速度和节气门开度的信号向操纵器发送操作信号。 致动器具有内部线圈，柱塞（32）和复位弹簧。 如果电流施加到内部线圈，柱塞通过磁力线性移动。 复位弹簧将柱塞恢复到原始位置。
-
公开(公告)号：KR1020050104466A
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：KR1020040029769
申请日：2004-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김홍민
IPC: F01M11/03
Abstract: 본 발명은 엔진의 일측에 오일의 정화를 위해서 마련된 오일 필터의 교환을 위해서 작업자가 오일 필터를 탈거하였을 경우에 오일 필터 및 오일 라인에 잔류하던 오일이 외부로 누출되는 것이 방지되도록 하기 위한 오일 필터 교환시 오일 누출방지를 위한 오일 차단장치에 관한 것으로,
오일 팬에서 엔진 측으로 공급되는 오일 중의 이물질을 제거하기 위해서 오일 라인의 도중에 마련되는 오일 필터 브라켓에 오일 필터의 하우징이 나사결합되는 오일 필터의 장착구조에 있어서,
상기한 오일 필터 브라켓에 마련된 오일 유출구의 도중에 상기 오일 필터의 교환시 오일의 누출을 차단하기 위한 오일 차단막이 형성되어지되 상기 오일 차단막은,
오일 유입구의 도중에 상하방향으로 작동되도록 형성되는 레버와; 상기 레버의 동작에 지배되어 상기 오일 유입구의 내부에서 상하이동되도록 오일 유입구의 내부 도중에 수용되는 작동 파이프와; 상기 작동 파이프의 하측 위치에 오일 유입구의 양측으로 대칭되도록 위치되며, 양측으로 분리된 부재가 펼쳐지거나 접히게 되어 상기 오일 유입구의 도중을 개폐하도록 형성된 차단막과; 상기 차단막의 내측단을 각각 지지하며 상기 차단막 작동시 힌지점 역할을 하는 굽힘강성 지지부재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980055067U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068266
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김홍민
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2045/0215 , F16H2045/0273 , F16H2061/146
Abstract: 본고안은작동유가유통되는유로를축소시켜급속한록업작용에따른쇼크및 이에의한진동의발생을방지할수 있게하는자동변속기의록업클러치를제공하기위한것이다. 이를실현하기위하여본 고안은입력축(2)과결합되는펌프(4)와, 이펌프(4)에의해유체를통한동력의전달이이루어지는터어빈(6), 그리고유체의흐름방향을바꾸어주는스테이터(8)로구성된토오크컨버어터(T)의프론트커버(10) 내측면에댐퍼(12)가고정되고, 동력전달정도를증대시키기위하여상기댐퍼(12)에출력축(14)에유압력에따라결합되는클러치판(16)으로이루어진자동변속기의록업클러치에있어서, 상기클러치판(16) 외주면에고정되는클러치핀(20)과; 이클러치핀(20)과소정간격이격되는위치의상기프론트커버(10)에고정되는고정핀(22)이더욱포함되도록구성된것이다.
Abstract translation: 纸提议将根据它们在循环流路的工作油的减少由于快速锁定功能提供一种自动变速器，这使得能够防止冲击和振动的因而发生的锁止离合器。 设计本为了实现这一点，一个定子，它转换的涡轮6，和流体流动的方向，由泵4和泵4包括通过所述流体动力的传递耦合与输入轴（2）（ 8）配置成被临时固定阻尼器12中，为了提高电力传输的程度变矩器eoteo（T）的前盖10的内表面，以根据在阻尼器12的输出轴14鄂玉压力被组合 在自动变速器中包括的离合器板16的，并且被固定在离合器板16的外周面上的离合器销20的锁止离合器; 离合器销保持销22，这是正向（20）在位置上的前盖10的下方恒定的间隔间距自我被配置为进一步包括。
-
公开(公告)号：KR2019970040102U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950050161
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김홍민
IPC: F01M1/02
Abstract: 본원고안의목적은오일퍼프기어측면부의케이싱과의마찰에따른기어소착현상을방지할수 있는오일펌프기어측면부의윤활구조를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본원고안의수단은엔진오일을압송하는오일펌프에있어서, 상기오일펌프의기어측면에는깊이가깊은오일수용구멍과상기오일구멍으로부터호형상으로연장되는얕은깊이를갖는요홈으로구성되는윤활홈이형성되어있는것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR1020080024328A
公开(公告)日：2008-03-18
申请号：KR1020060088550
申请日：2006-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김홍민
Abstract: A variable type insulator for adjusting a camber angle and a caster angle is provided to ensure a linear behavior of a vehicle and prevent a drift of the vehicle by adjusting the camber angle and the caster angle through a shift of a mounting position of the insulator. A variable type insulator(20) for adjusting a camber angle and a caster angle comprises a center part(21) disposed at a center part thereof, a middle part(22) and a fixing part. The center part is coupled to an upper end of a piston rod and has a tooth profile(21a) at an outer circumference thereof. The middle part has a tooth profile(22b) formed at an outer circumference thereof and a tooth profile(22a), which is formed at an inner circumference thereof to be meshed with the tooth profile of the center part. A mounting hole(22c) is formed on the center part to allow a bolt to be inserted thereinto. The fixing part has a tooth profile(23a), which is formed at an inner circumference thereof and is meshed with the tooth profile of the middle part, and is fixed to the fixing part of a suspension.
Abstract translation: 提供用于调整外倾角和脚轮角度的可变型绝缘体，以确保车辆的线性特性，并且通过调整绝缘体的安装位置的位移来调节外倾角和脚轮角度来防止车辆漂移。 用于调节外倾角和脚轮角度的可变型绝缘体（20）包括设置在其中心部分的中心部分（21），中间部分（22）和固定部分。 中心部分联接到活塞杆的上端，并在其外圆周上具有齿廓（21a）。 中间部分具有形成在其外圆周上的齿廓（22b）和形成在其内圆周处以与中心部分的齿廓啮合的齿形（22a）。 在中心部分形成安装孔（22c）以允许将螺栓插入其中。 固定部具有形成在其内周并与中间部的齿廓啮合的齿形（23a），并固定在悬架的固定部上。
-
公开(公告)号：KR1020080020798A
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：KR1020060084111
申请日：2006-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김홍민
CPC classification number: B60G7/04 , B60G7/001 , B60G7/02 , B60G2204/124 , B60G2204/41 , B60G2206/8207
Abstract: An arm bush mounting structure is provided to exchange and tune the bush easily without additional devices, and to reduce tuning time by attaching/detaching the bush easily. An arm bush mounting structure is provided around a bush mounting hole of an arm(1) so as to support the outer circumference surface of the bush inserted into the hole. The bush mounting structure comprises a plurality of bolts(21) fastened to the wall corresponding to the hole of the arm, a coil spring(22) whose one end is connected to end of each bolt via a connection member, and a plurality of supplementary plates(24) connected to the other end of the each coil spring to support the outer circumference surface of the bush by pressing it.
Abstract translation: 提供了一种臂套安装结构，可以轻松地更换和调整衬套，而无需额外的装置，并通过轻松地安装/拆卸衬套来缩短调节时间。 在臂（1）的衬套安装孔周围设置臂套安装结构，以支撑插入孔中的衬套的外周表面。 衬套安装结构包括固定到对应于臂的孔的壁的多个螺栓（21），一个螺栓弹簧（22），其一端经由连接构件连接到每个螺栓的端部，以及多个补充 板（24）连接到每个螺旋弹簧的另一端，以通过按压来支撑衬套的外周表面。
-
公开(公告)号：KR100778581B1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：KR1020060104727
申请日：2006-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김홍민
Abstract: A torque steer control system using a solenoid valve is provided to control torque steer generated by torsion stiffness of a driving shaft or a difference between left and right driving force by controlling the positions of T/M mounting and engine mounting. A torque steer control system using a solenoid valve(10) to control torque steer generated on left and right sides of a vehicle, wherein the positions of T/M mounting and engine mounting are controlled by moving a load(20) up and down and by changing the intensity of magnetism according to a current value of an ECU(electronic control unit) input to the solenoid value.
Abstract translation: 提供使用电磁阀的扭矩转向控制系统，通过控制T / M安装位置和发动机安装来控制由驱动轴的扭转刚度或左右驱动力之间的差异产生的扭矩转向。 一种扭矩转向控制系统，其使用电磁阀（10）来控制在车辆的左侧和右侧产生的扭矩转向，其中通过使负载（20）上下移动来控制T / M安装和发动机安装的位置， 通过根据输入到螺线管值的ECU（电子控制单元）的当前值来改变磁场强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.02 seconds)
