公开(公告)号：KR100802398B1

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020060081521

申请日：2006-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 도병훈

IPC: B60J7/043 ,  B60J7/04 ,  B62D25/07 ,  B60J7/00

Abstract: A sunroof for a vehicle is provided to simplify a structure of components thereof and reduce the number of the components by forming a sunroof frame having a cross section in a declining stair shape and a drain panel having a cross section in an upward step shape. A sunroof for a vehicle comprises a frame(140) installed between a roof panel and a head lining, a sunshade for opening/closing a slot of the head lining and a glass for opening/closing a slot of the roof panel. The frame having a drip hole is formed with a downward stepped part(141) declining from the middle part of the frame to front/rear ends. A drain panel formed in parallel to the frame has a upward stepped part(151) inclining from the middle part of the drain panel to front/rear ends. A drain part formed in the middle part of the drain panel includes a drain cork(161) passing through the drain panel and a drain hose(162) connected between the drain cork and a center pillar(Pc).

Abstract translation: 提供一种用于车辆的天窗，以简化其部件的结构并且通过形成具有下降的台阶形状的横截面的天窗框架和具有向上台阶形状的横截面的排水板来减少部件的数量。 用于车辆的天窗包括安装在屋顶板和头衬里之间的框架（140），用于打开/关闭头衬里的槽的遮阳罩和用于打开/关闭屋顶板的槽的玻璃。 具有滴孔的框架形成有从框架的中间部分向前/后端下降的向下阶梯部分（141）。 平行于框架形成的排水板具有从排水板的中间部分向前/后端倾斜的向上台阶部分（151）。 形成在排水面板的中部的排水部分包括通过排水面板的排水软木塞（161）和连接在排水软木塞和中心支柱（Pc）之间的排水软管（162）。

公开(公告)号：KR1020070041893A

公开(公告)日：2007-04-20

申请号：KR1020050097505

申请日：2005-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 도병훈

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 본 발명은 차량의 냉방시스템의 증발기에서 발생되는 저온의 응축수를 이용하여 에어컨의 냉방 효율을 향상시키고 효율적인 차량 운전이 가능하도록 응축기와 팽창밸브 사이에 설치된 냉매라인을 통해 유동하는 냉매와 상기 응축수를 열교환시켜서 상기 응축기를 통과한 냉매의 온도를 저하시켜 사용할 수 있는 차량용 냉방 장치에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 증발기를 포함하여 구성되는 차량용 냉방 장치에 있어서, 상기 응축기와 팽창밸브 사이에 연결 설치된 냉매라인이 내부에 수용가능하도록
형성되되 상기 증발기에서 발생되는 응축수가 유입되어 상기 냉매라인을 통해 유동하는 냉매와 열교환이 이루어지는 방열부; 및 상기 방열부의 단부에 위치하며 상기 방열부에 수용되는 응축수의 수위가 배수 가능한 수위가 될 때 외부로 배수되도록 형성된 배수부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉방 장치를 제공한다.
에어컨, 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기

公开(公告)号：KR100921041B1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：KR1020070116736

申请日：2007-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 도병훈

IPC: B60T7/04

Abstract: 본 발명은 파킹 브레이크 해제시에 복원스프링에 의해 복원되는 파킹 브레이크 페달의 복원력을 감쇄시킬 수 있도록 하는 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄 장치에 관한 것으로,
종래의 족동식 파킹 브레이크에서 파킹 브레이크 페달(10')을 원위치로 복원시키는 복원스프링(20')의 복원력 감쇄기구로 사용하는 가스식 쇽업소버(90')는 비교적 값이 비싼 부품이기 때문에 차량의 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었던 바,
파킹 브레이크 페달이 복원스프링을 통해 탄성 지지되고, 파킹 브레이크 페달과 연동하는 라쳇 플레이트에 라쳇이 접속되며, 라쳇에 릴리스 레버가 접속되는 족동식 파킹 브레이크에 있어서, 상기 라쳇 플레이트의 회전중심힌지의 외부 둘레에 코일스프링을 설치하고, 코일스프링의 일단을 라쳇 플레이트에 마련된 회동스톱퍼에 접속하는 동시에 상기 코일스프링의 타단을 차체 판넬에 고정 설치되는 마운팅 브라켓트에 마련된 고정스톱퍼에 접속하며, 상기 라쳇 플레이트의 하부에 우측으로 갈수록 폭이 넓어지는 플레이트 스프링 가압구멍을 마련하고, 상기 마운팅 브라켓트에 상기 플레이트 스프링 가압구멍에 삽입 결합되는 플레이트 스프링을 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 종래 장치와 같이 값비싼 가스식 쇽업소버를 사용하지 않고서도 간편하게 구성할 수 있게 되므로 차량 원가를 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
족동식 파킹 브레이크, 라쳇 플레이트, 코일스프링, 플레이트 스프링, 마운팅 브라켓트

公开(公告)号：KR1020090050351A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：KR1020070116736

申请日：2007-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 도병훈

IPC: B60T7/04

CPC classification number: B60T7/045 ,  B60T7/065 ,  G05G1/32

Abstract: 본 발명은 파킹 브레이크 해제시에 복원스프링에 의해 복원되는 파킹 브레이크 페달의 복원력을 감쇄시킬 수 있도록 하는 파킹 브레이크 페달 복원 감쇄 장치에 관한 것으로,
종래의 족동식 파킹 브레이크에서 파킹 브레이크 페달(10')을 원위치로 복원시키는 복원스프링(20')의 복원력 감쇄기구로 사용하는 가스식 쇽업소버(90')는 비교적 값이 비싼 부품이기 때문에 차량의 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었던 바,
파킹 브레이크 페달이 복원스프링을 통해 탄성 지지되고, 파킹 브레이크 페달과 연동하는 라쳇 플레이트에 라쳇이 접속되며, 라쳇에 릴리스 레버가 접속되는 족동식 파킹 브레이크에 있어서, 상기 라쳇 플레이트의 회전중심힌지의 외부 둘레에 코일스프링을 설치하고, 코일스프링의 일단을 라쳇 플레이트에 마련된 회동스톱퍼에 접속하는 동시에 상기 코일스프링의 타단을 차체 판넬에 고정 설치되는 마운팅 브라켓트에 마련된 고정스톱퍼에 접속하며, 상기 라쳇 플레이트의 하부에 우측으로 갈수록 폭이 넓어지는 플레이트 스프링 가압구멍을 마련하고, 상기 마운팅 브라켓트에 상기 플레이트 스프링 가압구멍에 삽입 결합되는 플레이트 스프링을 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 종래 장치와 같이 값비싼 가스식 쇽업소버를 사용하지 않고서도 간편하게 구성할 수 있게 되므로 차량 원가를 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
족동식 파킹 브레이크, 라쳇 플레이트, 코일스프링, 플레이트 스프링, 마운팅 브라켓트

公开(公告)号：KR100792909B1

公开(公告)日：2008-01-08

申请号：KR1020060124858

申请日：2006-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 도병훈

IPC: B62D25/10

Abstract: A lift apparatus of a hinge for a hood panel is provided to employ intake negative pressure of an engine as main driving power, thereby enhancing energy efficiency. A collision sensor(10) is mounted on a front body of a vehicle and determines the collision with a pedestrian in driving. A hydraulic pressure line(30) couples the air cylinder(20) to an intake system of an engine. A booster unit(40) is mounted on the hydraulic line(30) to amplify the intake negative pressure of an engine. A valve member(50) is mounted on the hydraulic line(30) between the booster unit(40) and the intake system of an engine to open/close the hydraulic line(30) selectively. A controller(60) receives a signal of the collision sensor(10) to control the operation of the valve member(50). A link unit(80) has ends coupled to a hinge(5), a piston rod(21), and a link bracket(70). The piston rod(21) protrudes toward a rear portion of a vehicle from the air cylinder(20). The link bracket(70) is fixed to the body of a vehicle separated from the hinge(5).

Abstract translation: 提供一种用于发动机罩的铰链的提升装置，以使发动机的进气负压作为主要驱动力，从而提高能量效率。 碰撞传感器（10）安装在车辆的前身上并且确定与行人在驾驶中的碰撞。 液压管线（30）将气缸（20）连接到发动机的进气系统。 在液压管路（30）上安装有增压单元（40），以放大发动机的进气负压。 阀构件（50）安装在增压器单元（40）和发动机的进气系统之间的液压管路（30）上，以有选择地打开/关闭液压管路（30）。 控制器（60）接收碰撞传感器（10）的信号以控制阀构件（50）的操作。 连杆单元（80）具有联接到铰链（5），活塞杆（21）和连杆支架（70）的端部。 活塞杆（21）从气缸（20）向车辆的后部突出。 连杆支架（70）固定到与铰链（5）分离的车辆车身上。