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公开(公告)号：KR101241684B1
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020060091458
申请日：2006-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 두재균
Abstract: 본 발명은 위치 고정용 스토퍼가 형성되는 가스켓에 관한 것으로서, 엔진에서 배출된 배기가스를 배출하는 배기파이프와 배기소음 및 배기압을 감소시켜 상기 배기가스를 대기상에 배출하는 머플러의 사이에 장착되는 가스켓에 있어서, 중심으로 배기가스가 배출되는 내경이 형성되고 상, 하로는 상기 배기파이프와 머플러의 결합시 체결되는 볼트와 결합하는 결합공이 형성되되, 상기 결합공의 내측으로 같은 방향을 향해 스토퍼가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 탈거와 조립시 가스켓의 결합공에 형성된 스토퍼를 통해서 조립시 볼트가 빠지거나 위치가 변동되는 문제를 해결함으로써 원활하게 조립할 수 있을 뿐만 아니라 조립 라인에서 엔드 아이템으로 조립되어야 하는 부품수를 줄일 수 있어 생산성이 향상되고 조립라인에서 관리되어야 하는 부품수가 감소할 수 있어 재고관리를 위한 공간 및 시간을 효율적으로 관리할 수 있는 효과가 있다.
가스켓, 내경, 결합공, 스토퍼-
公开(公告)号：KR101136236B1
公开(公告)日：2012-04-20
申请号：KR1020050060857
申请日：2005-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 두재균
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 배기 매니폴드의 일측에 연결되는 EGR 밸브와, 상기 EGR 밸브의 토출측에 장착되고 흡기 매니폴더의 일측에 연결되어 상기 EGR 밸브를 통과한 배기가스를 냉각시키는 EGR 쿨러와, 상기 EGR 밸브의 외주면에 장착되어 상기 EGR 밸브를 통과하는 배기가스와 엔진 오일이 열교환되면서 EGR 밸브를 냉각함과 아울러 엔진오일을 가열하는 오일히터로 구성되어, 엔진오일에 의해 EGR 밸브를 냉각시킴으로써 EGR 밸브 및 EGR 쿨러를 열해로부터 보호할 수 있고, 배기가스에 의해 엔진오일이 가열되도록 하여 혹한기 지역 또는 일교차가 큰 지역에서 시동 초기 엔진 오일의 온도를 높일 수 있어 시동성 및 연비 향상 유해 배기가스를 저감시킬 수 있는 배기가스 재순환장치를 제공한다.
배기가스재순환장치, EGR 밸브, EGR 쿨러, 오일히터, 엔진오일-
公开(公告)号：KR100921080B1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020070108315
申请日：2007-10-26
Inventor： 두재균
Abstract: 본 발명은 터보차저의 내부 부품에 대한 윤활을 수행할 수 있도록 하는 차량 엔진의 터보차저 윤활시스템에 관한 것으로,
종래의 터보차저 윤활시스템은 오일 피드부(FEED)와 오일 드레인부(DRAIN)가 분리 구성되고, 각 부위의 구조가 다르기 때문에 가스켓 및 체결부품의 형태가 다르고 체결부품수가 많게 되어 부품비용이 많이 들게 되고 조립이 번거롭게 되는 문제가 있었던 바, 배기매니폴드에 접속되는 터보차저의 내부에 윤활 오일을 공급 및 회수할 수 있도록 하는 터보차저 윤활시스템을 구성함에 있어서, 상기 터보차저에 접속되는 드레인 파이프의 접속플랜지의 일측에 피드 파이프를 함께 접속하여 터보차저에 오일 피드부와 오일 드레인부를 함께 조립할 수 있도록 한 것 등을 특징을 하는 본 발명에 의하면 오일 피드 파이프와 오일 드레인 파이프를 한꺼번에 조립할 수 있게 되므로 조립을 극히 간편하게 할 수 있게 되고, 그들의 조립에 소요되는 부품을 대폭 저감� � 수 있게 되어 원가를 크게 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
터보차저, 피드 파이프, 드레인 파이프, 접속플랜지, 오리피스부-
公开(公告)号：KR1020060080042A
公开(公告)日：2006-07-07
申请号：KR1020050000500
申请日：2005-01-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02D9/10
Abstract: 본 발명은 에어 콘트롤 밸브에 관한 것으로, 특히 형상 기억합금의 형상 기억효과를 이용하여 제작된 에어 콘트롤 밸브에 관한 것이다.
본 발명에 따른 형상 기억합금에 의해 작동되는 에어 콘트롤 밸브는 내부에 공기배출구가 형성된 밸브 하우징과, 상기 밸브 하우징 내부에 체결되어 내부 공기의 흐름을 제어하는 밸브 조립체와, 상기 밸브 조립체의 일측에 결착되어 밸브의 개폐를 유도하는 형상 기억합금 액튜에이터와, 상기 형상 기억합금 액튜에이터의 내부에 삽착되어 밸브 조립체의 중심축의 회전을 유도하는 선형 가이드를 포함하는 구성으로 되어, 종래의 전자식 에어 콘트롤 밸브에 비해 작동성능이 크게 향상되고, 밸브의 경량화와 내구성 향상을 도모할 수 있는 효과를 발휘한다.-
公开(公告)号：KR100461408B1
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020020053782
申请日：2002-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 두재균
IPC: F02B27/02
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: PURPOSE: A variable induction system of an engine is provided to appropriately change an intake state of an engine according to a running speed and a load of the engine without a valve equipment. CONSTITUTION: A variable induction system is formed of an SMA(Shape Memory Alloy) actuator(1) replacing a part of an intake pipe of an engine, and a control unit controlling a current supplied to the SMA actuator according to a load and an RPM of the engine. The SMA actuator is formed of a shape memory alloy formed in helical shape, and extracting and contracting in a longitudinal direction, and a bellows pipe having the shape memory alloy inside for extracting and contracting according to the expansion and contraction of the shape memory alloy in the longitudinal direction. The control unit includes an ECU(Electronic Control Unit,7) of the engine, and a current amplifier(9) supplying a current to the SMA actuator.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机的可变进气系统，以根据不带阀装置的发动机的运行速度和负载适当地改变发动机的进气状态。 构成：可变进气系统由代替发动机的进气管的一部分的SMA（形状记忆合金）致动器（1）和根据负载和RPM控制提供给SMA致动器的电流的控制单元形成 的发动机。 SMA致动器由形状为螺旋状的形状记忆合金形成，并且在纵向方向上伸缩，并且具有形状记忆合金的波纹管根据形状记忆合金的膨胀和收缩在内部进行提取和收缩 纵向。 控制单元包括发动机的ECU（电子控制单元7）和向SMA致动器提供电流的电流放大器（9）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030050767A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010081283
申请日：2001-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 두재균
Abstract: PURPOSE: A device for controlling the vane angle of a variable nozzle turbine is provided to maximize the output efficiency of an engine by automatically controlling the arrangement angle of the vanes installed in a variable nozzle turbine. CONSTITUTION: Vanes(21) are installed outside a turbine(9) at a specific interval. A current amplifier(41) is installed at an outer portion of a cover(13) of a turbine case(7) via a mount bracket(23). A displacement changing ring(27) is connected to the current amplifier and many rotating cams(17). The displacement changing ring controls the rotational angle of the rotating cams depending on the current signal applied from the current amplifier.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制可变喷嘴涡轮机的叶片角度的装置，通过自动控制安装在可变喷嘴涡轮机中的叶片的布置角度来最大化发动机的输出效率。 构成：叶片（21）以特定的间隔安装在涡轮（9）的外部。 电流放大器（41）经由安装支架（23）安装在涡轮壳体（7）的盖（13）的外部。 位移变化环（27）连接到电流放大器和许多旋转凸轮（17）。 位移变化环根据从电流放大器施加的电流信号来控制旋转凸轮的旋转角度。
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公开(公告)号：KR101856386B1
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020160169623
申请日：2016-12-13
Inventor： 두재균
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M11/12 , F01M2011/005 , F01M2011/0062 , F01M2011/007
Abstract: 본발명에따른배플플레이트는오일팬내부에마련된배플플레이트에있어서, 상단외주면을따라형성되어오일팬의플랜지부와엔진사이에결합되는다수의씰링부; 및오일팬내부에구비된오일스트레이너의측면을이격된위치에서감싸도록하방측으로연장형성된커튼부;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020100061180A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120082
申请日：2008-11-28
Inventor： 두재균
Abstract: PURPOSE: A center rod for an oil filter assembly is provided to create the desired bending displacement of a hook although the width of a hook is increased by forming a slit on a mounting part. CONSTITUTION: A center rod for an oil filter assembly comprises a bar-shaped body(110), a mounting part(120), and two or more hooks(130). The mounting part is formed at the upper end o the body, wherein a transverse section has the shape of a ring to surround the central shaft of the body. Two or more hooks are projected from the upper side of the mounting part. A slit(122) which is connected to a separate space between neighboring two hooks is formed in the mounting part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于油过滤器组件的中心杆，以产生钩的期望的弯曲位移，尽管通过在安装部上形成狭缝来增加钩的宽度。 构成：用于油过滤器组件的中心杆包括杆形主体（110），安装部分（120）和两个或更多个钩（130）。 安装部分形成在主体的上端，其中横截面具有围绕主体的中心轴的环形。 两个或更多个钩从安装部分的上侧突出。 在安装部中形成有连接到相邻的两个钩之间的分隔空间的狭缝（122）。
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公开(公告)号：KR1020050039906A
公开(公告)日：2005-05-03
申请号：KR1020030074979
申请日：2003-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 두재균
IPC: F02B31/00
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본 발명은 형상기억합금을 이용한 스월콘트롤밸브 구동장치에 관한 것으로서, 특히 밸브축의 일측 끝단에 나선형 안내홈을 구비한 회전체를 형성하고, 상기 회전체의 외측으로 안내홈에 삽입되기 위한 안내돌기를 구비하고 있는 작동체를 결합하며, 특정온도로 상승할때 팽창하면서 작동체를 밀어내어 회전체를 회전시켜 밸브축에 형성된 스월밸브가 폐쇄되도록 하는 형상기억합금으로 이루어진 액튜에이터를 작동체의 외측에 형성하여 엔진 운전조건에 따라 스월밸브가 개폐되도록 하므로서, 스월밸브 개폐동작의 정밀제어가 가능하고, 구성이 단순함은 물론 형상기억함금을 이용하여 다양한 형상의 액튜에이터를 구현할 수 있으며, 제품의 부품수가 적어서 제품의 내구성 및 성능에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 한 형상기억합금을 이용한 스 월콘트롤밸브 구동장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR100448366B1
公开(公告)日：2004-09-10
申请号：KR1020010081283
申请日：2001-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 두재균
Abstract: PURPOSE: A device for controlling the vane angle of a variable nozzle turbine is provided to maximize the output efficiency of an engine by automatically controlling the arrangement angle of the vanes installed in a variable nozzle turbine. CONSTITUTION: Vanes(21) are installed outside a turbine(9) at a specific interval. A current amplifier(41) is installed at an outer portion of a cover(13) of a turbine case(7) via a mount bracket(23). A displacement changing ring(27) is connected to the current amplifier and many rotating cams(17). The displacement changing ring controls the rotational angle of the rotating cams depending on the current signal applied from the current amplifier.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制可变喷嘴涡轮机的叶片角度的装置，以通过自动控制安装在可变喷嘴涡轮机中的叶片的布置角度来最大化发动机的输出效率。 组成：叶片（21）以特定间隔安装在涡轮机（9）的外部。 电流放大器（41）经由安装支架（23）安装在涡轮机壳体（7）的盖（13）的外部。 位移变化环（27）连接到电流放大器和许多旋转凸轮（17）。 位移变换环根据电流放大器施加的电流信号控制旋转凸轮的旋转角度。
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