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公开(公告)号：KR101047794B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020040099387
申请日：2004-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류성엽
IPC: F02F5/00
Abstract: 본 발명은 블로바이 저감용 피스톤 및 탑링구조에 관한 것으로서, 피스톤에 설치되어 실린더 내부에서 작동하는 탑링의 엔드갭 부위를 근본적으로 없애고 상기 엔드갭 부위를 통한 블로바이가스의 배출량을 감소시키며 피스톤 상하 작동시 상기 탑링을 상부에서 지지, 고정 가능하도록 지지부를 형성한 블로바이 저감용 피스톤 및 탑링구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 실린더 내부에 설치되어 고속 왕복 운동하는 피스톤에 삽입 설치되는 피스톤 탑링에 있어서, 내주면에 나사산이 형성된 링 형상의 지지부; 상기 지지부의 내주면에 결합 가능한 형상을 갖는 피스톤 헤드부; 상기 피스톤 헤드부의 나사산 하부로 형성된 탑링 수용홈; 및 상기 탑링 수용홈에 수용되되 일체로 형성된 링 형상의 구조를 갖는 탑링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 블로바이 저감용 피스톤 및 탑링구조를 제공한다.
피스톤, 실린더, 탑링-
公开(公告)号：KR1020060066249A
公开(公告)日：2006-06-16
申请号：KR1020040104786
申请日：2004-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류성엽
IPC: F02F5/00
Abstract: 본 발명은 피스톤 탑링 구조에 관한 것으로서, 특히 피스톤의 상부 링홈에 끼워지는 탑링을 상부링, 중간링, 하부링이 코일 스프링의 형상으로 나선형으로 형성되도록 하여 폐곡선의 형상을 유지하도록 구성하므로서, 탑링이 링홈에 장착되었을때 자유도 구속이 없으면서 폐곡선의 형상을 유지함에 따라 엔드 갭 부위가 근본적으로 없어지게되어 블로바이가스의 배출량이 현저히 감소되고, 이에의해 오일의 열화를 지연시켜 오일 소모량을 줄여줄 수 있으며, 오일 교환시기를 연장시킬 수 있도록 한 피스톤 탑링 구조에 관한 것이다.
피스톤, 링홈, 탑링, 상부링, 중간링, 하부링, 연결부, 코일스프링-
公开(公告)号：KR1020060060340A
公开(公告)日：2006-06-05
申请号：KR1020040099387
申请日：2004-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류성엽
IPC: F02F5/00
Abstract: 본 발명은 블로바이 저감용 피스톤 및 탑링구조에 관한 것으로서, 피스톤에 설치되어 실린더 내부에서 작동하는 탑링의 엔드갭 부위를 근본적으로 없애고 상기 엔드갭 부위를 통한 블로바이가스의 배출량을 감소시키며 피스톤 상하 작동시 상기 탑링을 상부에서 지지, 고정 가능하도록 지지부를 형성한 블로바이 저감용 피스톤 및 탑링구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 실린더 내부에 설치되어 고속 왕복 운동하는 피스톤에 삽입 설치되는 피스톤 탑링에 있어서, 내주면에 나사산이 형성된 링 형상의 지지부; 상기 지지부의 내주면에 결합 가능한 형상을 갖는 피스톤 헤드부; 상기 피스톤 헤드부의 나사산 하부로 형성된 탑링 수용홈; 및 상기 탑링 수용홈에 수용되되 일체로 형성된 링 형상의 구조를 갖는 탑링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 블로바이 저감용 피스톤 및 탑링구조를 제공한다.
피스톤, 실린더, 탑링
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