公开(公告)号：KR1020010106997A

公开(公告)日：2001-12-07

申请号：KR1020000028133

申请日：2000-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F16H59/00

CPC classification number: F16H59/02 ,  F16H59/045 ,  F16H2059/0269

Abstract: 본 발명은 변속레버의 변속 조작력이 유압에 따라 변속기로 전달되는 유압방식으로 하여, 변속레버의 조작력을 저감시킬 수 있고 변속레버의 스트로크를 자유롭게 할 수 있으며, 설치되는 공간을 작게 할 수 있어 설계상 자유로우며, 구조를 단순화할 수 있는 수동변속기의 변속레버 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.
이러한 변속레버 어셈블리는 운전자가 조작하는 변속레버와, 상기 변속레버의 변속단 선택 조작에 따라 선택적으로 유압을 발생시키는 셀렉트 마스터실린더와, 상기 변속레버의 선택된 변속단의 변속 조작에 따라 유압을 발생시키는 시프트 마스터실린더와, 상기 셀렉트 마스터실린더와 유압호스로 연결되어 셀렉트 마스터실린더에서 발생된 유압에 의해 변속기 동기장치의 변속단 선택 작동을 행하는 셀렉트 릴리이스실린더와, 상기 시프트 마스터실린더와 유압호스로 연결되어 시프트 마스터실린더에서 발생되는 유압에 의해 변속기 동기장치의 변속단 변속 작동을 행하는 시프트 릴리이스실린더를 포함하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR1020090049275A

公开(公告)日：2009-05-18

申请号：KR1020070115474

申请日：2007-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: B60B27/00 ,  B60B35/16

Abstract: 본 발명은 등속조인트의 조인트 축부에 결합되는 허브 너트와 고정 너트에 치형을 형성하여 상호간에 밀착 체결이 가능하도록 구조를 변경하고, 고정 너트가 허브 너트의 외측에 나사 결합시 발생되는 조립 편차가 조정 가능하도록 조인트 몸체부의 중앙을 관통하여 외측으로 연장 형성된 조인트축부가 구비된 조인트부재와; 상기 조인트축부의 선단부상에 삽입되어 허브의 외주면상에 밀착되는 플랜지의 외주면을 따라 다수개의 제1 치형이 형성된 허브 너트; 및 상기 허브 너트의 외주면에 끼워지도록 중앙에 관통홀이 형성되며 허브 너트의 제1 치형과 상호간에 결합되는 제2 치형, 상기 허브에 나사 결합되도록 제2 치형의 외측으로 이격된 위치에 각각 위치한 조립홀이 형성된 고정 너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 등속조인트를 제공한다.
등속조인트, 허브 너트, 고정 너트

公开(公告)号：KR1020050020368A

公开(公告)日：2005-03-04

申请号：KR1020030058264

申请日：2003-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F16H48/42

CPC classification number: F16H48/42 ,  F16H48/06

Abstract: PURPOSE: A drive shaft fixing device is provided to assembly a drive shaft with a little power and to secure firm fixation work by combining a screw and pushing and assembling a push rod and a stopper. CONSTITUTION: A drive shaft fixing device is composed of a guide hole(63) formed from a middle portion of a drive shaft(60) to the end; a push rod(70) inserted into the guide hole to move longitudinally along the guide hole; a plurality of stopper holes(64) arranged in the end of the guide hole of the drive shaft to a radial direction of the shaft; a plurality of stoppers(75) inserted into the stopper holes, pushed by the push rod to protrude outward, and caught by a hanging sill(56) of a side gear(55); and a fixing/releasing unit(80) disposed at an inlet of the guide hole to fix the push rod to keep the stopper locked by the hanging sill of the side gear.

Abstract translation: 目的：提供一种驱动轴固定装置，用于组装具有小功率的驱动轴，并通过组合螺钉并推动和组装推杆和止动器来确保牢固的固定工作。 构成：驱动轴固定装置由从驱动轴（60）的中间部到端部形成的引导孔（63）构成; 插入导向孔中的推杆（70）沿着导向孔纵向移动; 多个止动孔（64），其布置在所述驱动轴的引导孔的端部中，沿着所述轴的径向; 插入到所述止动孔中的多个止动件（75），被所述推杆推动向外突出，并被侧齿轮（55）的下纵梁（56）卡住。 以及设置在所述引导孔的入口处的固定/释放单元（80），以固定所述推杆以保持所述止动器被所述侧齿轮的所述悬梁锁定。

公开(公告)号：KR1020040093338A

公开(公告)日：2004-11-05

申请号：KR1020030027219

申请日：2003-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F16C33/72

CPC classification number: F16D3/84 ,  F16C19/06 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/06

Abstract: PURPOSE: A bearing sealing apparatus for an inner shaft is provided to prevent impurities from flowing through the inner shaft and to allow the bearing sealing apparatus to have a simply structure by forming a recess section at a bracket and forming a protrusion section coupled with the recess section at a dust cover mounted on the bracket. CONSTITUTION: A bearing sealing apparatus includes an inner shaft(70) installed between a drive shaft and a differential gear of a vehicle and uniformly maintains a rotating balance of a left drive shaft equal to a rotating balance of a right drive shaft. A bearing(74) is sealed by an inner sealer. A bracket(72) includes the bearing fixed in an inner surface thereof and is installed at one side of the vehicle in order to support the inner shaft and formed with a recess section at both sides thereof. A dust cover(80a) is formed with a protrusion section(83) coupled to the recess section so as to close an inside of the bracket(72).

Abstract translation: 目的：提供一种用于内轴的轴承密封装置，以防止杂质流过内轴，并且允许轴承密封装置具有简单的结构，通过在支架处形成凹部并形成与凹部联接的突出部 在安装在支架上的防尘罩上。 构成：轴承密封装置包括安装在车辆的驱动轴和差速齿轮之间的内轴（70），并且均匀地保持等于右驱动轴的旋转平衡的左驱动轴的旋转平衡。 轴承（74）由内部密封件密封。 支架（72）包括固定在其内表面中的轴承并且被安装在车辆的一侧以便支撑内轴并且在其两侧形成有凹部。 防尘罩（80a）形成有与所述凹部连接的突出部（83），以封闭所述支架（72）的内部。

公开(公告)号：KR1020040080677A

公开(公告)日：2004-09-20

申请号：KR1020030015579

申请日：2003-03-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F02M35/02 ,  F16B19/00

Abstract: PURPOSE: A front clamp structure of an air cleaner is provided to improve the quality troubles caused by the welding reject of a clamp when coupling a cover to a body of the air cleaner, and reduce the welding procedure. CONSTITUTION: A front clamp structure of an air cleaner includes a shaft(31) formed with a rod of a predetermined length at a lower end and an assembling protrusion(33)) at an upper end with a stepped difference. An inner knob(34) has an assembling groove(36) formed in the center for the rivet-coupling with the assembling protrusion of the shaft, and blades(35) formed by cutting both sides of the center and standing the cut parts upward. An annular spring seat(37) is fitted on the center of the shaft and secures a spring(38), so that the spring is interposed between the spring seat and the inner knob.

Abstract translation: 目的：提供空气滤清器的前夹结构，以便在将盖子连接到空气滤清器的主体上时，改善由夹具的焊接废料引起的质量问题，并减少焊接过程。 构成：空气滤清器的前夹具结构包括在下端形成有预定长度的杆的轴（31）和具有台阶差的上端的组装突起（33））。 内部旋钮（34）具有形成在用于与轴的组装突起的铆钉联接的中心的组装槽（36）和通过切割中心的两侧而将切割部分向上突出而形成的刀片（35）。 环形弹簧座（37）装配在轴的中心并固定弹簧（38），使得弹簧插入在弹簧座和内旋钮之间。

公开(公告)号：KR1020070108672A

公开(公告)日：2007-11-13

申请号：KR1020060041014

申请日：2006-05-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F02M35/024 ,  F02M35/04

Abstract: An air cleaner for a vehicle is provided to prevent a collar from being broken or lost in a production line by using a collar stopper that prevent the collar combined to an insulator from being randomly detached from the insulator. An air cleaner for a vehicle comprises a body provided with elements that filter the air. A boss is provided at the outer side of the body such that the body is fixed to a vehicle body through a coupling member. An insulator(10) is inserted into the boss. A collar(20) is inserted into the insulator(10). The coupling member passes through the collar(20). A collar stopper(30) is provided at the insulator(10) to prevent the collar(20) from being separated from the insulator(10). The collar(20) comprises a collar sleeve(22) and a collar flange(23) provided at the end of the collar sleeve(22). The collar stopper(30) protrudes vertically from the insulator(10) such that the collar stopper(30) makes surface-contact with the outer surface of the collar flange(23).

Abstract translation: 提供一种用于车辆的空气滤清器，以防止轴环在生产线中通过使用防止与绝缘体组合的套环从绝缘体随机分离的套环止动件而损坏或损失。 一种用于车辆的空气净化器包括具有过滤空气的元件的主体。 在主体的外侧设有凸台，使得主体通过联接构件固定在车体上。 绝缘体（10）插入凸台。 轴环（20）插入到绝缘体（10）中。 联接构件穿过套环（20）。 在所述绝缘体（10）上设有套环止动件（30），以防止所述套环（20）与所述绝缘体（10）分离。 套环（20）包括套环（22）和设置在套环（22）的端部处的套环凸缘（23）。 轴环止动器（30）从绝缘体（10）垂直突出，使得套环止动件（30）与轴环凸缘（23）的外表面进行表面接触。

公开(公告)号：KR1020070060482A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：KR1020050119954

申请日：2005-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: H01H13/18

Abstract: A cable type horn switch device is provided to perform an operation by implementing an electric contact from movement of a cable when a steering wheel is pushed down. A cable(20) penetrates both ends of a steering wheel cover(10). A cable fixing part(30) is provided on the other end of the steering wheel cover to prevent movement of the cable. A cable operating part is provided on one side of the steering wheel cover to output a horn signal when the steering wheel cover is pushed down. The cable fixing part has a first plate(31) closely fixed to an outer surface of the other end of the steering wheel cover, and a first swaging portion(32) integrally formed on the first plate.

Abstract translation: 提供一种电缆式喇叭开关装置，通过在方向盘被向下推动时通过电缆的移动实现电接触来进行操作。 电缆（20）穿过方向盘盖（10）的两端。 电缆固定部分（30）设置在方向盘盖的另一端，以防止电缆的移动。 在方向盘盖的一侧设有电缆操作部件，当方向盘盖被按下时输出喇叭信号。 电缆固定部具有紧密地固定在方向盘盖的另一端的外表面的第一板（31）和一体地形成在第一板上的第一模锻部（32）。

公开(公告)号：KR100528196B1

公开(公告)日：2005-11-15

申请号：KR1020020039538

申请日：2002-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F02M35/04

Abstract: 본 발명은 에어크리너의 힌지타입 클램프에 관한 것으로서,
하측커버(21)와 상측커버(22)의 결합에 의해 에어크리너(20)의 외형을 이루는 것에 있어서,
에어크리너(20)의 일측을 이루는 하측커버(21)와 상측커버(22)의 결합부위에 각각 체결브라켓(31)을 형성하고, 이 체결브라켓(31)에 회전식 결합수단(30)을 결합하며,
에어크리너(20)의 타측을 이루는 하측커버(21)와 상측커버(22)의 결합부위에 각각 제 1 및 제 2 클램프 브라켓(41,42)을 형성하고, 이 제 1 및 제 2 클램프 브라켓(41,42)에 힌지타입 결합수단(40)을 결합하여 회전식 결합수단(30)을 탈거시켰을때 상부커버(22)가 힌지타입 결합수단(40)을 중심으로 회전되면서 개방되도록 한 것을 특징으로하여 엘리먼트의 교환작업을 단축시킬 수 있음은 물론 정비성이 향상되도록 한 에어크리너의 힌지타입 클램프에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050041330A

公开(公告)日：2005-05-04

申请号：KR1020030076458

申请日：2003-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: G01F23/14

CPC classification number: G01F23/18 ,  B60K15/03 ,  B60K2015/03217 ,  G01L19/0092

Abstract: 본 발명은 압력센서를 이용한 연료탱크의 유량 측정장치에 관한 것으로서, 연료탱크의 해당 넓이의 다수곳에 장착되어 연료탱크의 잔여 연료량에 대응하여 그 내부를 따라 승하강되는 연료량으로 내부의 공기압이 변화되는 에어관로와, 다수곳의 에어관로 내부의 승하강되는 연료의 양으로 변화된 에어의 압력을 측정하는 압력 측정장치와, 압력 측정장치로 측정된 에어의 압력을 전달받아 잔여 연료량을 산출하는 제어부와, 제어부의 신호를 전달받아 잔여 연료량을 표시하는 표시부를 구비한다.

公开(公告)号：KR1020050110986A

公开(公告)日：2005-11-24

申请号：KR1020040035981

申请日：2004-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 아웃터 와셔의 구조를 개량하여 써클립을 사용하지 않고서도 조립성을 향상시키고 품질관리를 용이하게 하도록 한 차량의 삼각 조인트 어셈블리에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 소정의 안착돌기부를 갖춘 이축과 그 안착돌기부에 순차적으로 안착되어 조립되는 롤러와 니들 롤러 및 아웃터 와셔를 포함하여 차량의 구동축에 채용되는 삼각 조인트 어셈블리에 있어서, 상기 아웃터 와셔는 내경부에 다수의 치형이 형성되고, 상기 다수의 치형은 상기 안착돌기부의 외주면에 형성된 안착홈에 삽입된다.