公开(公告)号：KR1020060069927A

公开(公告)日：2006-06-23

申请号：KR1020040108515

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 발명은 장애자용 운전보조장치에 관한 것이며, 상세하게는 양발 장애자용 케이블 조작식 가속 및 브레이크 페달 조작장치에 관한 것으로서, 구조를 단순화하고 조작이 간편하며, 운전자와의 간섭이 없도록 한 것이다.
본 발명은 스티어링 컬럼(10)에 브라켓(11)을 설치하여 상기 브라켓(11)에 설치한 지지관(12)과; 상기 지지관(12)에 회전할 수 있게 지지한 크랭크형 레버(13)와; 상기 크랭크형 레버(13)의 일측에 케이블 긴장 및 이완부재(15)를 설치하여 상기 케이블 긴장 및 이완부재(15)의 대향위치와 가속페달(21) 및 브레이크 페달(22)에 각각 연결한 케이블(17a)(17b)로 구성한 것이다.
지지관, 크랭크형 레버, 케이블 긴장 및 이완부재, 케이블

公开(公告)号：KR1020060064912A

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：KR1020040103593

申请日：2004-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명은 차량용 변속 레버에 관한 것이며, 상세하게는 변속 레버의 샤프트와 노브의 결합구조에 관한 것으로서, 노브의 정위치 유지가 양호하고, 결합이 간편하며, 결합시 파손이 없도록 한 것이다.
본 발명은 샤프트본체(11)의 상단에, 샤프트본체(11)의 외경보다 큰 외경을 가지며, 외부 대향면에 평면부(13)를 형성한 스톱퍼(12)를 고정한 샤프트(10)와; 노브 보디(21)의 하방에 형성하고, 내부 상방에 상기 스톱퍼(12)의 외면형상과 동일한 형상의 회전방지공(24)을 형성하여 스톱퍼(12)를 삽입 지지하고, 하방에 상기 스톱퍼(12)의 외경보다 큰 내경의 암나사(27)를 형성한 노브(20)와; 스커트 보디(31)의 상부에 숫나사(32)를 돌출되게 형성하고, 상기 샤프트본체(11)의 외경과 동일한 내경의 지지공(33)을 형성하여 지지공(33)을 샤프트본체(11)에 끼운 후 숫나사(32)를 암나사(27)에 체결하여 숫나사(32)의 상단으로 스톱퍼(12)의 하단주위를 지지한 스커트(30)로 구성한 것이다.
샤프트, 스톱퍼, 노브, 노브 보디, 회전방지공, 암나사, 스커트, 스커트 보디, 숫나사, 지지공

公开(公告)号：KR1020040005206A

公开(公告)日：2004-01-16

申请号：KR1020020039538

申请日：2002-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F02M35/04

Abstract: PURPOSE: A hinge type clamp for air cleaner is provided to allow for ease of replacement of element by permitting the upper cover of the air cleaner to be open by being rotated centering from the hinge type coupling member. CONSTITUTION: An air cleaner(20) comprises a lower cover(21) and an upper cover(22) which are coupled with each other. A coupling bracket(31) is arranged in one side of the coupling portion between the lower cover and the upper cover, and a rotary coupling member(30) is coupled to the coupling bracket. A first clamp bracket(41) and a second clamp bracket(42) are coupled to the other side of the coupling portion between the lower cover and the upper cover, and a hinge type coupling member(40) is coupled to the first and second clamp brackets. The upper cover opens by being rotated centering from the hinge type coupling member when the rotary coupling member is detached.

Abstract translation: 目的：提供一种用于空气滤清器的铰链式夹具，通过允许空气滤清器的上盖通过从铰链式联接构件中心旋转而打开，便于更换元件。 构成：空气滤清器（20）包括彼此耦合的下盖（21）和上盖（22）。 联接支架（31）布置在下盖和上盖之间的联接部分的一侧中，并且旋转联接构件（30）联接到联接支架。 第一夹具托架（41）和第二夹具托架（42）联接到下盖和上盖之间的联接部分的另一侧，铰链型联接构件（40）联接到第一和第二 夹具。 当拆卸旋转联接构件时，上盖通过从铰链式联接构件中心旋转而打开。

公开(公告)号：KR1020090126718A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：KR1020080052954

申请日：2008-06-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: B62D25/10 ,  B62D25/12

Abstract: PURPOSE: A seal strip of a vehicle trunk is provided to improve the working efficiency by simplifying the working process and to improve the adhesion fail. CONSTITUTION: A seal strip(20) of a vehicle trunk is composed of a bracket(30) and a seal(40). The bracket is made of plastic material. The upper side of the bracket is formed according to the curved shape of a trunk inner panel. A coupling hole(32) for coupling a fixture like a screw, a fastener and so on is formed in the rear of the upper side of the bracket. A fitting projection(34) having a fitting hole(36) is longitudinally formed in the lower side of the bracket. The seal is made of flexible rubber material. The seal is inserted into the fitting hole to be assembled and is projected to be contacted to a rear panel.

Abstract translation: 目的：提供车辆行李箱的密封条，通过简化工作过程和改善附着力，提高工作效率。 构成：车辆主体的密封条（20）由支架（30）和密封件（40）构成。 支架由塑料材料制成。 支架的上侧根据躯干内板的弯曲形状形成。 在支架的上侧的后部形成有用于联接诸如螺钉，紧固件等的固定件的联接孔（32）。 具有嵌合孔（36）的嵌合突起（34）纵向形成在托架的下侧。 密封由柔性橡胶材料制成。 将密封件插入要组装的装配孔中并且突出以与后面板接触。

公开(公告)号：KR100858186B1

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：KR1020070052617

申请日：2007-05-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: B60B27/04 ,  B60B35/16 ,  B60B35/18

Abstract: A dust cover of a front axle assembly for an automobile is provided to secure sealing of the dust cover by forming anti-separation members which prevent separation through friction force proportional to coefficient of friction between vertical drag and a contact surface. A dust cover of a front axle assembly for an automobile comprises a cover(11), flanges(12), and anti-separation members(13). The cover is a ring plate. The flanges are integrally formed at both inner and outer periphery of the cover, and extend perpendicularly. The anti-separation members are formed around the inner periphery of the cover by cutting the inner flange at regular intervals. The cover is inclined to a wheel.

Abstract translation: 提供用于汽车的前轴组件的防尘罩，以通过形成防止分离构件来防止防尘罩的密封，所述防分离构件通过与垂直阻力和接触表面之间的摩擦系数成比例的摩擦力来防止分离。 用于汽车的前轴组件的防尘罩包括盖（11），凸缘（12）和防分离构件（13）。 盖子是一个环形板。 凸缘在盖的内周和外周均一体地形成，并且垂直地延伸。 防分离构件通过以规则的间隔切割内凸缘而形成在盖的内周周围。 盖子倾斜于一个车轮。

公开(公告)号：KR100506993B1

公开(公告)日：2005-08-09

申请号：KR1020030027219

申请日：2003-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F16C33/72

CPC classification number: F16D3/84 ,  F16C19/06 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/06

Abstract: 본 발명은 이너샤프트의 베어링 실링구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부의 먼지 및 이물질이 베어링 내부로 유입되어 베어링이 조기에 마모되는 것을 방지하는 이너샤프트의 베어링 실링구조에 관한 것으로서, 전륜구동 자동차의 드라이브 샤프트와 차동장치 사이에 설치되어 좌, 우륜 드라이브 샤프트의 회전밸런스가 동일하게 유지되도록 한 이너 샤프트와, 상기 이너 샤프트가 축설되고 내부가 내부실러로 밀봉된 베어링과, 상기 베어링이 내주면에 고정되어 상기 이너 샤프트가 지지되도록 차체 일측에 설치되고 양측단이 요홈부가 형성된 브라켓과, 상기 요홈부에 결합되는 돌기부가 형성되고 각각 상기 이너 샤프트와 드라이브 샤프트에 축설되어 상기 브라켓의 내부를 차폐시키는 더스트 커버를 포함하여 구성된다.

Abstract translation: 用于前轮驱动车辆的内轴轴承的密封结构包括将差速齿轮与驱动轴互连的内轴，用于实现左轮驱动轴和右轮驱动轴之间的平衡。 内轴轴承组装到内轴上并用内密封件密封。 支架连接到车体并固定到用于支撑内轴的内轴轴承的周边。 将第一防尘罩插入到内轴中以封闭支架的一端，并且将第二防尘盖插入驱动轴以封闭支架的另一端。

公开(公告)号：KR1020040102895A

公开(公告)日：2004-12-08

申请号：KR1020030034726

申请日：2003-05-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F16D3/84

Abstract: PURPOSE: A boot of a constant velocity joint is provided to protect the assembling portion of the boot against impact and heat, and to prevent leak of lubricant by modifying the shape of the boot between the outer race of the constant velocity joint and the drive shaft. CONSTITUTION: A boot(14) is formed between an outer race(10) of a constant velocity joint and a drive shaft(12) and combined by band members(16,16') to prevent leak of lubricant. A protruded part is formed outside a placing groove recessed to assemble the band member. Protector parts(14c) are integrally formed at both ends of the boot to extend the axial length from the outside of the protruded part, and combined to surround the band members combined with the placing grooves of the boot. The thickness of the protector part is less than the thickness of the protruded part or the placing groove.

Abstract translation: 目的：提供恒速接头的保护罩，以防止套管的组装部分受到冲击和热量的影响，并且通过改变等速万向节的外圈与驱动轴之间的护套的形状来防止润滑剂泄漏 。 构成：在等速万向节的外座圈（10）和驱动轴（12）之间形成一个底座（14），并由带构件（16,16'）组合，以防止润滑剂泄漏。 凸出部分形成在凹槽下方的放置槽的外侧以组装带部件。 保护部件（14c）一体地形成在护罩的两端，以从突出部分的外部延伸轴向长度，并且组合以围绕与靴子的放置槽组合的带部件。 保护部分的厚度小于突出部分或放置槽的厚度。

公开(公告)号：KR100412385B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010045834

申请日：2001-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F16D3/84

Abstract: PURPOSE: A constant velocity joint is provided to prevent lubricating oil from leaking between a boot and a driven shaft through improvement of joining force of the boot and the driven shaft. CONSTITUTION: A constant velocity joint comprises a joint assembly(10); boots(20) covering lubricating oil(G), smoothly performing power transmission of the joint assembly, with coupled with a driving shaft(2) and a driven shaft(4); and a sealing unit(30). The joint assembly makes the shafts perform power transmission at a uniform speed without a change of rotational speed within a predetermined range. The sealing unit prevents lubricating oil from leaking between the boot and the driven shaft with glue spread between the boot and the driven shaft.

Abstract translation: 目的：提供等速万向节以防止润滑油通过改进保护罩和从动轴的接合力而在保护罩和从动轴之间泄漏。 构成：等速万向节包括万向节组件（10）; 与驱动轴（2）和从动轴（4）联接，平滑地进行接头组件的动力传递，并且覆盖润滑油（G）的滑靴（20）; 和密封单元（30）。 接头组件使得轴以均匀的速度执行动力传输，而不会在预定范围内改变转速。 密封装置防止润滑油在保护罩和从动轴之间泄漏，同时在保护罩和从动轴之间涂胶。

公开(公告)号：KR1020020051019A

公开(公告)日：2002-06-28

申请号：KR1020000080341

申请日：2000-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A structure for connecting a shift lock cable of an automatic transmission is provided to pull or relax the shift lock cable by the rotation of a brake pedal by connecting the shift lock cable to the brake pedal by a cam. CONSTITUTION: In a structure for connecting a shift lock cable of an automatic transmission, an end of the shift lock cable(15) is fixed to a cam(14) formed in the shape of a predetermined shape and mounted to a brake pedal(11) to rotate integrally, wherein the cam is formed with a fitting groove for fitting and supporting the cable and a holder(17) for fixing the end part of the cable, and the brake pedal is mounted to a vehicle body via a bracket which has a holder for supporting the cable.

Abstract translation: 目的：提供一种用于连接自动变速器的换档锁定电缆的结构，通过将转换锁定电缆通过凸轮连接到制动踏板来通过制动踏板的旋转拉动或松弛换档锁定电缆。 构造：在用于连接自动变速器的变速锁定缆索的结构中，变速锁定电缆（15）的端部固定到形成为预定形状的凸轮（14），并安装到制动踏板（11） ）一体地旋转，其中凸轮形成有用于装配和支撑电缆的配合槽和用于固定电缆的端部的保持器（17），并且制动踏板通过支架安装到车体上，该支架具有 用于支撑电缆的支架。

公开(公告)号：KR100334453B1

公开(公告)日：2002-05-03

申请号：KR1020000028133

申请日：2000-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경민

IPC: F16H59/00

Abstract: 본 발명은 변속레버의 변속 조작력이 유압에 따라 변속기로 전달되는 유압방식으로 하여, 변속레버의 조작력을 저감시킬 수 있고 변속레버의 스트로크를 자유롭게 할 수 있으며, 설치되는 공간을 작게 할 수 있어 설계상 자유로우며, 구조를 단순화할 수 있는 수동변속기의 변속레버 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.
이러한 변속레버 어셈블리는 운전자가 조작하는 변속레버와, 상기 변속레버의 변속단 선택 조작에 따라 선택적으로 유압을 발생시키는 셀렉트 마스터실린더와, 상기 변속레버의 선택된 변속단의 변속 조작에 따라 유압을 발생시키는 시프트 마스터실린더와, 상기 셀렉트 마스터실린더와 유압호스로 연결되어 셀렉트 마스터실린더에서 발생된 유압에 의해 변속기 동기장치의 변속단 선택 작동을 행하는 셀렉트 릴리이스실린더와, 상기 시프트 마스터실린더와 유압호스로 연결되어 시프트 마스터실린더에서 발생되는 유압에 의해 변속기 동기장치의 변속단 변속 작동을 행하는 시프트 릴리이스실린더를 포함하여 이루어진다.