公开(公告)号：KR100162802B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960036753

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 반경방향으로 조합되는 복합 유성기어 셋트를 적용함으로써, 전장이 매우 짧은 자동 변속기의 설계가 가능하여 그 구성을 간단히 함과 동시에 변속단을 다단화하여 엔진의 출력을 효과적으로 이용할 수 있는 차량용 6속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로; 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제2 단순 유성기어 셋트가 둘러 쌓여져 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어가 제2 단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 반경방향으로 조합함으로써, 5개의 작동요소를 보유하면서 이들 작동요소 중 각 변속단에서 적어도 2개의 요소가 입력요소와 반력요소로 선택 설정되면서 전진 6속 후진 1속의 변속이 이루어지도록 하는 복합 유성기어 셋트와; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어와 링기어, 그리고 제2 단순 유성기어 셋트의 링기어가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어, 유성 캐리어, 선기어가 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 브레이크 수단들과; 를 포함하는 차량용 6속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100162796B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960036747

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 반경방향으로, 조합되는 복합 유성기어 셋트를 적용함으로써, 전장이 매우 짧은 자동 변속기의 설계가 가능하여 횡치 전륜 구동차량에 적용이 용이하도록 한 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로; 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제2 단순 유성기어 셋트가 둘러 쌓여져 제1 단순 유성기어 셋트의 링기어가 제2 단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 조합하되, 제1 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어와 제2 단순 유성기어 셋트의 링기어를 상호 연결함으로써, 4개의 작동요소를 보유하며, 이들 작동요소 중 각 변속단에서 적어도 2개의 요소가 입력요소와 반력요소로 선택 설정되어 상호 보완적인 작용에 의하여 전진 4속 및 후진 1속의 변속단을 얻을 수 있는 복합 유성기어 셋트와; 상기 복합 유성기어 셋트의 3개의 요소와 입력축 사이에 개재되어 동력을 전달하는 기어 전동수단과; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 선기어, 유성 캐리어, 링기어와 제2 단순 유성기어 셋트의 링기어가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과; 상기 제1 단순 유성기어 셋트의 선기어 및 링기어와, 그리고 제2 단순 유성기어 셋트의 링기어가 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 브레이크 수단들과; 를 포함하는 차량용 4속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR100158167B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019960022016

申请日：1996-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44 ,  F16H9/26

Abstract: 구조가 간단하여 제조원가를 절감하고 경량화에 기여할 수 있는 차량용 무단 변속장치를 제공할 목적으로; 엔진과 직결되는 입력축상에 배치되어 토오크 변동에 따른 입력축의 비틀림 진동을 흡수하는 토셔널 댐퍼와; 상기 입력축 측단에 연결되어 차량의 전, 후진 방향을 결정하고 이의 동력을 구동풀리를 통해 출력하는 전, 후진 제어수단과; 상기 구동풀리와 벨트로 연결되는 종동풀리로부터 동력 단속수단을 통해 입력되는 회전동력을 종감속시켜 양측으로 구동휠이 장착된 구동축을 구동시키는 종감속수단을 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다

公开(公告)号：KR1019980037698A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056494

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 1 ↔ 2속에서 비동기 변속이 이루어지도록 하여 변속감을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로; 제 1 단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제 2 단순 유성기어 셋트가 둘러 쌓여져 제 1 단순 유성기어 셋트의 링기어가 제 2 단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 조합하되, 제 1 단순 유성기어 셋트의 선기어와 제 2 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어를 상호 연결함으로써, 4개의 작동요소를 보유하며, 이들 작동요소 중 제 1 단순 유성기어셋트의 유성 캐리어가 출력요소로 작용토록 하는 복합 유성기어셋트와; 상기 제 1 단순 유성기어 셋트의 링기어와, 제 2 단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어 및 링기어가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과; 상기 제 1 단순 유성기어의 선기어와 제 2 단순 유성기어 셋트가 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 복수의 브레이크 수단들과; 상기 작동요소 중 어느 한 작동요소와 변속기 하우징 사이에 개재되어 제 1속시 반력요소로 작용할 수 있도록 하는 원웨이 클러치와; 를 포함하는 차량용 4속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980019694U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960032867

申请日：1996-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: B60K17/24

CPC classification number: B60K17/16 ,  B60Y2400/80

Abstract: 본고안은자동차의전체중량중상당한무게를차지하고있는디프렌셜케이스의구조를개선하여제조성및 조립성을향상시키면서도중량을최대한줄여경량화에기여할수 있도록하는자동차디프렌셜케이스(DIFFERENTIAL CASE)의구조에관한것으로, 이는디프렌셜케이스(DIFFERENTIAL CASE)(100)를스템핑(STAMPING)으로가공하여상, 하 2피스(PIECE)로구성하면서도이의양측체결부(110)를통하여허브(HUB)(103)(104)에각각용접으로체결토록구성하고, 상기허브(103)에체결되는링기어(130) 스템핑가공으로제조되는드라이브플레이트(DRIVE PLATE)(131)를이용하여용접으로체결하도록하는구성이다.

Abstract translation: 车上去友好的差速器箱（差速器箱）的结构内部纸以改善二友好差速器壳的结构，其占了相当大的重量的车辆的总重量，同时仍提高了可制造性和组装性通过降低尽可能的重量有助于轻量化 到二 - 友好的差速器箱（差速器箱）通过轮毂100中的冲压（冲压）由顶部和底部的两个紧固其在两侧上进行处理，但碎片（片）组成的110到（HUB）（ 103）并且通过焊接到104，使用驱动板通过冲压过程中的环形齿轮130被固定在轮毂103，以接合所述焊接产生的（驱动板）（131）分别被配置过紧固 的配置。

公开(公告)号：KR1019980017007A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036758

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 토오크 컨버터에 장착되어 있는 엔진 시동용 링기어를 이용하여 오일펌프를 구동하고, 이의 동력을 주 변속기구에 합류시켜 전진 5속과 후진1속의 변속비를 얻을 수 있고, 자동변속기의 전체 길이를 줄일 수 있으며, 오일펌프의 설치공간을 확보하는데 용이한 차량용 5속 자동 변속기의 기어트레인을 제공할 목적으로;
엔진으로부터 동력을 전달받아 토오크 변환시키는 토오크 컨버터와; 상기 토오크 컨버터의 출력측단에 직결되어 동력을 전달받고, 또한, 상기 토오크 컨버터의 외주면에 장착되는 링기어로부터 기어전동으로 동력을 전달받을 수 있도록 배치되는 제1, 2 축과; 래비뉴형의 복합 유성기어셋트와, 이의 복합 유성기어셋트의 4개의 노드를 제어하여 변속이 이루어지게 하는 5개의 마찰요소를 구비하여 제1 축상에 배치되며, 마찰요소들의 제어에 의하여 상기 제1 축과 제2 축의 동력을 선택적으로 전달받아 전진 5속 및 후진 1속의 변속이 이루어지는 주 변속기구와; 상기 주 변속기구로부터 출력되는 동력을 트랜스퍼 샤프트를 통해 전달받아 종감속시키는 종감속기구;를 포함하며, 그리고 상기 제2 축의 회전 동력으로 오일펌프를 구동시킬 수 있도록 한 차량용 5속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980016998A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036749

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 반경방향으로 조합되는 복합 유성기어 셋트를 적용함으로써, 전장이 매우 짧은 자동 변속기의 설계가 가능하여 횡지 전륜 구동차량에 적용이 용이하도록 한 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로;
제1단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제2단순 유성기어 셋트가 둘러쌓여져 제1단순 유성기어 셋트의 링기어가 제2단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 조합하되, 제1단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어와 제2단순 유성기어 셋트의 링기어를 상호 연결하여 출력요소로 작용토록 함으로써, 4개의 작동요소를 보유하며, 이들 작동요소 중 각 변속단에서 적어도 2개의 요소가 입력요소가 반력요소로 선택 설정되면서 변속이 이루어지는 복합 유성기어 셋트와;
상기 제1단순 유성기어 셋트의 링기어와, 제2단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과;
상기 제1단순 유성기어 셋트의 선기어와 링기어 그리고 제2단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어가 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 브레이크 수단들과;
를 포함하는 차량용 4속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980016986A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036737

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 반경방향으로 조합되는 복합 유성기어 셋트를 적용함으로써, 전장이 매우 짧은 자동 변속기의 설계가 가능하여 횡치 전륜 구동차량에 적용이 용이하도록 한 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로;
제1단순 유성기어 셋트의 링기어 외측에 제2단순 유성기어 셋트가 둘러 쌓여져 제1단순 유성기어 셋트의 링기어가 제2단순 유성기어 셋트의 선기어로도 작용할 수 있도록 조합하되, 제1단순 유성기어 셋트의 선기어와 제2단순 유성기어 셋트의 링기어를 상호 연결함으로써, 4개의 작동요소를 보유하며, 이들 작동요소 중 각 변속단에서 적어도 2개의 요소가 입력요소와 반력요소로 선택 설정되어 상호 보완적인 작용에 의하여 전진 4속 및 후진1속의 변속단을 얻을 수 있는 복합 유성기어 셋트와;
상기 복합 유성기어 셋트의 3개의 요소와 입력축 사이에 개재되어 동력을 전달하는 기어 전동수단과;
상기 제1단순 유성기어 셋트의 링기어, 제1, 2단순 유성기어 셋트의 선기어와 링기어, 제2단순 유성기어 셋트의 유성 캐리어가 선택적으로 입력요소가 되도록 작동하는 클러치 수단들과;
상기 제1단순 유성기어 셋트의 링기어와, 제2단순 유성기어의 셋트의 유성 캐리어가 각각 선택적으로 반력요소가 되도록 작동하는 브레이크 수단들과;
를 포함하는 차량용 4속 자동 변속기의 기어트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980016985A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036736

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H3/44

Abstract: 전, 후진 제어기구를 차폭방향으로 배치하여 변속충격을 줄임으로써, 조종 안정성을 향상시키고, 전장의 단축으로 전륜 구동형 차량에 적용이 적합한 차량의 무단 변속장치를 제공할 목적으로;
엔진으로부터 출력되는 회전동력의 토오크를 변환하는 토오크 컨버터와; 상기 토오크 컨버터의 터어빈 런너에 직결되는 제1축의 후단부와, 이의 하측에 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되는 제2축의 선단부에 배치되어 무단 변속을 행하는 무단 변속기구와; 상기 제2축의 후단부에 직교하는 방향으로 배치되어 기어 전동이 이루어지는 제1트랜스퍼 샤프트와; 유성기어셋트로서 상기 제1트랜스퍼 샤프트 상에 배치되어 전,후진을 제어하는 전,후진 제어기구와; 상기 제1축과 평행하게 배치되어 그의 후단부가 상기 제1트랜스퍼 샤프트의 일측단부와 기어 연결되는 제2트랜스퍼 샤프트와; 상기 제2트랜스퍼 샤프트의 전단부에 기어 연결되어 종감속을 이룸과 동시에 차동기능을 수행하는 종감속 및 차동기구와; 를 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980016982A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036733

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동훈

IPC: F16H9/02

Abstract: 유압으로 축력을 제어하고, 워엄과 워엄기어 기구를 이용하여 변속비 제어가 이루어지도록 함으로서, 유압으로 단순히 축력만을 제어하게 되는 바, 소용량의 오일펌프를 사용하여 유압 발생을 위한 동력손실을 최소화할 수 있는 차량 무단 변속장치를 제공할 목적으로; 각각 제1, 2풀리로 분할 형성하여 입력축 및 출력축상에 배치하되, 제1풀리는 일체로 형성하고, 제2풀리는 유압에 의하여 축방향 이동이 가능하도록 배치하여 상호 벨트로 연결되는 구동 및 종동풀리와; 워엄과 워엄기어의 작동원리로서 워엄기어에 나사결합되어 있는 상기 구동 및 종동폴리의 제2풀리를 각각 축방향 이동시키는 한쌍의 변속제어기구와; 상기 변속 제어기루를 동작시킬 수 있는 동력을 발생시키는 한쌍의 동력원과; 상기 동력원이 축방향 이동이 가능하도록 안내하는 슬라이드 기구와;를 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다.