公开(公告)号：KR1020030016854A

公开(公告)日：2003-03-03

申请号：KR1020010050630

申请日：2001-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: B60G15/07

Abstract: PURPOSE: A strut assembly structure of a suspension is provided to maintain the combined state of a dust cover and a cylinder cap and to improve the protecting function of a shock absorber by preventing dust and other foreign matters from flowing into the shock absorber. CONSTITUTION: In a strut assembly structure of a suspension, an upper cap(36) of a cylinder is combined with a cylinder(32b) of a shock absorber(32). A dust cover fixing member(38) is coupled with the upper cap of the cylinder to cover the connected portion of the cylinder and a piston rod(32a). One end of a dust cover(37) is elastically coupled to the outer circumferential surface of the upper cap of the cylinder to be hooked on the lower face of the dust cover fixing member. The other end of the dust cover is elastically coupled to a piston rod bracket(35) installed on the upper outer circumferential surface of the piston rod. Thereby, when the shock absorber is bumped or rebounded, the dust cover is prevented from being dislocated from the upper cap of the cylinder. Further, the connected portion of the piston rod and the cylinder is not exposed and dust and other foreign matters are not flowed in the shock absorber.

Abstract translation: 目的：提供悬架的支柱组合结构，以保持防尘罩和气缸盖的组合状态，并通过防止灰尘和其他异物流入减震器来提高减震器的保护功能。 构成：在悬架的支柱组件结构中，气缸的上盖（36）与减震器（32）的气缸（32b）组合。 防尘罩固定构件（38）与气缸的上盖联接以覆盖气缸的连接部分和活塞杆（32a）。 防尘罩（37）的一端弹性地联接到气缸的上盖的外周面，以钩在防尘罩固定构件的下表面上。 防尘罩的另一端弹性地联接到安装在活塞杆的上外周表面上的活塞杆支架（35）。 因此，当减震器被碰撞或反弹时，防止防尘罩从气缸的上盖脱位。 此外，活塞杆和缸体的连接部分不暴露，并且在减震器中不流过灰尘等异物。

公开(公告)号：KR200145100Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019930030939

申请日：1993-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: B60G7/00

Abstract: 본 고안은 액체 봉입형 로워암 부시에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 승차감 및 조정안정성에 큰 영향을 미치는 액체가 충진된 로워암 부시에 있어 액체의 유동시 개선된 저항체에 의해 관성저항을 향상시키고 오리피스에 의해 충격흡수효과를 증대시킬 수 있도록 하는 액체 봉입형 로워암 부시에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 저항체를 전, 후방향으로 경사지게 형성하되, 이 경사부가 후방으로 갈수록 넓게 함과 동시에 까칠 까칠한 와플문양을 형성하여 액체의 저항을 높이고 저항체의 일측으로 오리피스를 형성하여 상, 하 진동에 대한 효과적인 감쇄계수를 증대시킬 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980032785U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960045680

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: F16F9/32

Abstract: 본고안은쇽 업소버의동작시 소음방지구조에관한것으로서, 쇽업소버의급 피치동작시 소음을방지할수 있는쇽 업소버를제공함에있다. 본고안은피스톤(52)이관통되도록관통공(56)이형성된리테이너(54)에스프링(55)을내장하여피스톤(52)을지지하는쇽 업소버에있어서, 상기한관통공(56)에스프링(55)의일측을끼워고정하도록구성한다.

Abstract translation: 纸提案涉及减震器的操作期间的噪声防止结构，并且减震器设计成防止所述减震器是提供一种音级的操作过程中的噪音。 活塞52输送管的通孔（56）释放所述保持器54 S.弹簧55内的纸张由得到内置由一个通孔（56）在减震器占用活塞（52），以使S弹簧（ 55）被配置为固定到uiil侧。

公开(公告)号：KR2019980031012U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960044159

申请日：1996-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: F16F9/54 ,  B60G15/06

CPC classification number: B60G15/06 ,  F16F9/58

Abstract: 본고안은쇽업소바용범프러버에관한것으로, 쇽업소바로드(11)가끼워지는범프러버몸체(31) 내벽에잔진동흡수부가형성된것을특징으로하며, 차량이도로를주행할때 쇽업소바(10)에서전달되는잔진동을범프러버몸체(31) 중앙에는숍업소바(10)에끼워지도록형성되는구멍(32)의홈(33)에서잔징동을흡수하고, 차체에롤링이생길때 차체의횡방향으로어느정도의강성을유지하며기능이상승되는효과를가져온다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种减震器杆直接撞击橡胶，减震器，并且其中，所述负载（11）janjindong凸点橡胶体形成31的内壁夹持吸收部，减震器当车辆在道路上行驶（10 ）所述janjindong递送凸点橡胶体31中的吸收体店的中心在非洲红铁战争10吸收玻璃京东孔32 uihom 33，其形成为，与当滚动发生在车体的车体宽度方向 保持某种程度的刚性，并产生作用李Sangseung的效果。

公开(公告)号：KR2019950017441U

公开(公告)日：1995-07-20

申请号：KR2019930029470

申请日：1993-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: B60G3/26

Abstract: 자동차의주행조건에딸 캠버의변화를가장이상적으로제어하여선회시선회안정성을향상시키고, 직진시승차감은물론직진주행안정성을크게향상시킬목적으로쇽 업소오버와프링의조립체로형성되어그의하단이됨을회전가능하게지지하는너클과일체로형성되고상단이차체에지지되는완충기구인스트러트아암과; 상기너클의하측을차체또는서브프레임과연결하여주는로워아암과; 상기로워아암의차체측단연결부에개재되어로워아암의상향회동시점차적으로로워아암을외측으로밀어주어휠의캠버를제어하는캠버제어수단으로이루어지고상기에서캠버제어수단은외측단으로상측부가외측으로기울어지는호형의장공을갖고형성되어자체또는서브프레임의외측단에고착되는브라켓과; 착공이외측으로편심되게형성되어상기로워아암의차체측단연결부에개재되는탄성부시와; 상기로워아암의연결부의외측에소정의간격을두고전후방향으로돌출되어상기장공에삽입되는구름부재를포함하여형성한자동차의현가장치.

Abstract translation: 是理想的控制在女儿拱到汽车的行驶条件的变化提高了凝视的时间稳定性车削和直乘坐舒适性期间，以及用于显著提高直线行驶稳定性的目的是通过减震器总成在春天他的底部形成 支承臂，其与转向节一体形成，用于可转动地支承转向节，并且其上端由车体支承; 连接转向节下侧与车体或副车架的下臂; 给定的被设置在该臂的车身侧端部连接部分的抽屉降低到逐步推向臂用于控制车轮外倾控制的弯度由外倾角控制装置的外部的向上枢转期间降低臂从外端部外侧的上侧部的上方装置 支架，其形成为具有倾斜的弓形槽并且被固定到其自身或副车架的外端; 偏心地形成在外侧并插入下臂的车身侧连接部分的弹性衬套; 以及在前后方向上突出并且在下臂的连接部分外侧以预定间隙插入到槽中的滚动构件。

公开(公告)号：KR1020020052258A

公开(公告)日：2002-07-04

申请号：KR1020000081497

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: B62D5/06

Abstract: PURPOSE: A steering improvement damper is provided to improve steering of a steering gear, and to reduce impact from the road surface by installing the damper in a feed tube supplying oil to left and right cylinders of the steering gearbox. CONSTITUTION: A damper(7) is installed in a feed tube(1), and pressure oil is passed through the damper. The damper is composed of a washer, a spring, a retainer, disk S valves, and a piston. Plural inner holes are formed in the piston, and a slit is formed in the disk S valve. First damping force is generated in plural inner holes in streaming oil from the gearbox valve through the damper during flowing oil from a right cylinder of the steering gearbox to a left cylinder. Second damping force is generated with deforming the disk valve momentarily in moving oil through the slit. Steering is improved, and impact from the road surface is minimized with adding the damper in the feed tube.

Abstract translation: 目的：提供一种转向改进阻尼器，以改善舵机的转向，并通过将阻尼器安装在将油输送到转向齿轮箱的左右气缸的进料管中，减少来自路面的冲击。 构成：在进料管（1）中安装有阻尼器（7），压力油通过阻尼器。 阻尼器由垫圈，弹簧，保持器，盘S阀和活塞组成。 在活塞中形成有多个内孔，在盘S阀中形成狭缝。 在从转向齿轮箱的右气缸向左气缸流动油时，通过阻尼器从齿轮箱阀流出的油中的多个内孔中产生第一阻尼力。 在通过狭缝移动油时，暂时使盘阀变形产生第二阻尼力。 改善转向，并且通过在进料管中添加阻尼器来最小化路面的冲击。

公开(公告)号：KR1019980058989A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078325

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: F16F9/34

Abstract: 본 발명은 자동차의 승차감을 향상시키기 위한 쇽 업소버의 구조에 관한 것으로서, 피스톤에 서로 다른 직경의 다수의 오리피스가 형성되고, 상기 다수의 오리피스를 통과하는 오일의 흐름을 제어하기 위한 다수의 디스크가 설치된 쇽 업소버 구조를 제공하여, 피스톤의 전 운동속도범위에 대하여 쇽 업소버가 제공할 수 있는 감쇄력의 특성이 극저속을 포함하여 부드럽고 완만한 곡선으로 변화될 수 있도록 함으로써, 쇽 업소버의 감쇄력 변화를 고려한 차량의 승차감을 향상하기 위한 제어가 훨씬 용이하게 이루어질 수 있게 하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980044958U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058097

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: F16F9/34

Abstract: 본고안에의한쇽업소버의피스톤밸브는실린더내에서피스톤의상하이동에따라피스톤의상측및 하측의유체의이동을단속하는피스톤밸브로이루어진쇽업소버에있어서, 상기피스톤밸브는상기피스톤의오일구멍을통해이동하는오일의양에비례하는밴딩이이루어지도록역삼각형으로형성된것을특징으로하므로본 고안은피스톤밸브가역삼각형모양으로형성되어있으므로상기피스톤의오일구멍으로흐르는오일량에비례하는밴딩이이루어져자동차의저속시에감쇠력이향상될수 있다.

Abstract translation: 在本文中根据减震器的活塞阀是在由活塞阀的减震器，以调节活塞根据该活塞的气缸中的垂直移动，通过所述活塞的所述油孔的活塞阀的流体的上和下侧的运动 它设计了这样特征化的使得在比例弯曲到移动由形成在三角形五天量为活塞阀可逆三角形，因为它被形成为弯曲的形状成比例地油量流入活塞的油孔由车辆低速 的阻尼力可以改进。

公开(公告)号：KR2019980038418U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051479

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: B60G7/02 ,  F16F1/38

Abstract: 본고안은자동차용현가장치에적용되는로워아암부시에관한것으로서, 로워아암의회전시 소음발생을감소시킬수 있는자동차용로워아암부시를제공함에있다. 본고안은인너, 아우터파이프(60, 56)의사이에러버(57)가개재된자동차용로워아암부시에있어서, 상기한러버(57)와인너파이프, 아우터파이프(60, 56)의마찰력을증대시키기위하여인너, 아우터파이프(60, 56)의양단에러버(57)를압박할수 있도록형성된플랜지(1)를포함한다.

Abstract translation: 本文涉及应用于汽车yonghyeonga装置中的下臂内侧的衬套，用于抽屉能够降低显示噪声轿厢臂衬套抽屉，本局臂来提供。 纸内部，以增加摩擦力的内，外管（60，56）的医生在车下臂衬套的橡胶57，用于重新gagae，酒你管的方法，其中所述橡胶（57），外管（60，56） 到包括凸缘（1）被形成为使得可以把压力对橡胶57中，内，外管（60，56）uiyang阶段。

公开(公告)号：KR1019980040210A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059354

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박병일

IPC: B60G17/015

Abstract: 본 발명은 자동차용 추적제어(Trace Control)에 관한 것으로서, 특히 현가장치를 이용한 선회중의 추적제어에 관한 것이다.
본 발명은 선회중의 선회안정성을 얻기위하여 종래의 구동력제어시스템(TCS)의 추적제어의 효과를 현가장치를 이용하여 구성하도록한 자동차의 현가제어를 이용한 추적제어장치를 제공하여 차량의 승차감 개선과 선회안정성을 얻는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 전술한 목적실현을 위한 수단으로, 차륜의 회전속력을 검출하는 휠스피드센서와, 조향휠의 거동을 검출하는 조향휠센서와, 각 차륜의 현가특성을 제어하는 현가제어장치를 구비한 자동차에 있어서, 상기 조향휠센서로부터의 검출값과, 상기 휠스피드센서로부터의 검출값을 기초로 연산한 차륜의 슬립률을 이용하여 차량의 선회안정성을 평가하고 차량이 선회중 언더시티어링상태이면 전륜의 현가특성은 하드로 후륜의 현가특성은 하드로 변환시키고, 오버스티어링이면 전륜의 현가특성은 하드로 후륜의 현가특성은 소프트로 변환시키도록 현가제어장치를 제어하는 전자제어장치인 것을 특징으로 하는 자동차의 현가제어를 이용한 추적제어장치를 제공하여 선회중 안정성과 함께 승차감을 개선하도록 한다.