公开(公告)号：KR1019970035780A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950059703

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: B60K17/22

Abstract: 본 발명은 드라이브 샤프트의 토션을 감소시키거나 또는 급격한 토오크 변동을 억제하도록 된 차량의 드라이브 샤프트 토션 감소장치에 관한 것으로, 드라이브 샤프트(10)를 구비하고, 트랜스미션에 연결되는 전동축(20)과, 휠에 연결되는 차축(30)을 구비하며, 전동축(20) 및 차축(30)에 하우징(21)(31)을 각기 형성하돠, 하우징(21)(31)과 드라이브 샤프트(10)사이에 베어링(40)(50)을 각기 설치하고, 하우징(21)(31)을 각기 형성하돠, 하우징(21)(31)과 드라이브 샤프트(10)사이에 베어링(40)(50)을 각기 설치하고, 하우징(21)(31)과 드라이브 샤프트(10)의 양측을 부트(60)(70)로 연결,고정하며 또한 휠(80)(90)에 근접하도록 토오크 감지센서(100)(110)를 각기 설치하며, 아울러 토오크 감지센서(100)(110)는 ECU(120)에 연결하는 것이다.

公开(公告)号：KR100254348B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019960073163

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: F16F15/02 ,  B60K5/12

Abstract: PURPOSE: A fluid filled type insulator is provided to efficiently divide vibration into a large displacement vibration and a small displacement vibration. CONSTITUTION: An insulator(10) consists of an upper rubber(11); a lower bellows(15) communicated with a blocking plate(12) having an orifice(20); and a housing(16) supporting the blocking plate and the upper rubber. The upper rubber and the bellows are combined to be a fluid chamber and the blocking plate divides the fluid chamber into an upper fluid chamber(17) and a lower fluid chamber(18). The opening degree variable orifice connects the upper fluid chamber and the lower fluid chamber in the center of the blocking plate. When the insulator is vibrated, the upper rubber is compressed upward to compress the operating oil in the upper fluid chamber and the operating oil flows into the lower fluid chamber to expand the bellows. Then, the operating oil is pressurized in the bellows and moved to the upper fluid chamber through the orifice. Then, the vibration is attenuated by a friction between the orifice and the operating oil.

Abstract translation: 目的：提供一种充满液体的绝缘子，用于将振动有效地分为大位移振动和小位移振动。 构成：绝缘体（10）由上部橡胶（11）组成; 与具有孔口（20）的阻挡板（12）连通的下部波纹管（15）; 以及支撑阻挡板和上橡胶的壳体（16）。 上橡胶和波纹管组合成流体室，并且阻挡板将流体室分成上流体室（17）和下流体室（18）。 开度可变孔口将阻挡板中心的上流体室和下流体室连接。 当绝缘体振动时，上橡胶向上压缩以压缩上流体室中的工作油，并且工作油流入下流体室以膨胀波纹管。 然后，工作油在波纹管中加压，并通过孔移动到上部流体室。 然后，振动通过孔和工作油之间的摩擦而衰减。

公开(公告)号：KR100222150B1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR1019970042365

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 환상의 롤 커버와 베이스와 상기의 롤 커버와 베이스를 일체로 연결한 리브로 형성한 브라켓트와, 상기한 브라켓트의 롤 커버내로 압입되는 방진고무로 이루어지는 엔진 마운팅 인슐레이터 구조에 있어서,
외주면으로 리브(20)를 일체로 연결한 상기의 롤 커버(10)에는 내주면으로 몰딩에 의해서 방진고무(40)가 일체로 형성되도록 하고, 하단부는 일부 개방시켜 개방된 간극(11)의 양측 외주면으로 하향의 간극 조절판(12)을 돌설되도록 하며, 상기한 롤 커버(10)에 일체로 연결된 리브(20)와 간극 조절판(12)의 하단부는 베이스(30)에 용착되도록 한 구성으로서 방진고무(40)를 마운팅 브라켓트의 롤 커버(10)와 일체로 성형되도록 하고, 이렇게 결합된 상태의 롤 커버(10) 외주면을 축소시켜 방진고무(40)에서의 내부 응력을 제거시키므로서 방진고무(40)의 내구력을 향상시키는 동시에 별도의 방진고무(40) 압입 공정을 삭제시켜 공정축소에 따라 제작 원가가 절감될 수 있도록 하는 엔진 마운팅용 인슐레이터 구조에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980049118A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067791

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: B60K5/10

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 진동제어장치에 관한 것으로, 엔진(1)과 차체(2)사이에 설치된 진동감쇠수단(3)이, 역시 엔진(1)과 차체(2) 사이에 설치되어 엔진으로부터 발생된 진동의 정도를 정밀하게 검출하는 유동변위감지수단(4)과 이를 통해 검출받은 신호로 근거로 하여 진동감쇠수단(3)에 동작신호를 선택적으로 보내는 제어부(5)를 매개로 엔진의 진동정도에 따라 적절하게 감쇠력을 발휘할 수 있게 됨으로써, 엔진으로부터 대/소변위의 진동이 입력되더라도 진동감쇠수단(3)인 어댑티브엔진마운트(7)는 이를 효과적으로 제진시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

公开(公告)号：KR100254451B1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR1019960036844

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: F16M1/00

Abstract: PURPOSE: A liquid inclusion mount is provided to improve ride comfort by supporting an engine and a transmission in an optimal state by adjusting the size of an orifice hole embedded in a liquid chamber. CONSTITUTION: A liquid inclusion mount includes an anchor bolt(1) fixing a vibrating body, a housing(5) combined with the anchor bolt via an elastic member(3), a bellows(9) having a liquid chamber(11) and an air chamber(13), an orifice(21) embedded in the liquid chamber for dividing the liquid chamber into main and subsidiary liquid chambers(15,17), and a hole size adjusting member(23) of which one end is inserted into an orifice hole(19) and of which other end is mounted in the bellows for passing the liquid in the main and subsidiary liquid chambers corresponding to change of vibration and displacement of the vibrating body. With the hole size adjusting member interposed between the orifice hole and the bellows, the size of the orifice hole is adjusted with response to the change of vibration and displacement applied to the anchor bolt. Therefore, such vibrating bodies as an engine and a transmission are supported in an optimal state and ride comfort is improved.

Abstract translation: 目的：提供一种液体夹套安装件，用于通过调节嵌入在液体室中的孔孔的尺寸来支持最佳状态的发动机和变速箱来提高乘坐舒适性。 构成：液体包含载体包括固定振动体的锚固螺栓（1），经由弹性构件（3）与锚定螺栓组合的壳体（5），具有液体室（11）的波纹管（9）和 空气室（13），嵌入在液体室中的用于将液体室分成主和辅液室（15,17）的孔口（21）;以及孔尺寸调节构件（23），其一端插入 孔口（19），其另一端安装在波纹管中，用于使主液体和辅助液体腔中的液体相应于振动体的振动和位移变化。 通过将孔尺寸调节构件插入孔口与波纹管之间，可以响应于锚定螺栓施加的振动和位移的变化来调整孔口孔的尺寸。 因此，作为发动机和变速器的这样的振动体被支撑在最佳状态，乘坐舒适性得到改善。

公开(公告)号：KR1019990019065A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970042365

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 환상의 롤 커버와 베이스와 상기의 롤 커버와 베이스를 일체로 연결한 리브로 형성한 브라켓트와, 상기한 브라켓트의 롤 커버내로 압입되는 방진고무로 이루어지는 엔진 마운팅 인슐레이터 구조에 있어서, 외주면으로 리브(20)를 일체로 연결한 상기의 롤 커버(10)에는 내주면으로 몰딩에 의해서 방진고무(40)가 일체로 형성되도록 하고, 하단부는 일부 개방시켜 개방된 간극(11)의 양측 외주면으로 하향의 간극 조절판(12)을 돌설되도록 하며, 상기한 롤 커버(10)에 일체로 연결된 리브(20)와 간극 조절판(12)의 하단부는 베이스(30)에 용착되도록 한 구성으로서 방진고무(40)를 마운팅 브라켓트의 롤 커버(10)와 일체로 성형되도록 하고, 이렇게 결합된 상태의 롤 커버(10) 외주면을 축소시켜 방진고무(40)에서의 내부 응력을 제거시키므로서 방진고무(40)� � 내구력을 향상시키는 동시에 별도의 방진고무(40) 압입 공정을 삭제시켜 공정축소에 따라 제작 원가가 절감될 수 있도록 하는 엔진 마운팅용 인슐레이터 구조에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980051736U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064914

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: F15B21/06

Abstract: 본고안은자동차의유압인슐레이터제어시스템에관한것이다. 본고안은대변위발생시과다유동을전기적으로제어하고, 소변위발생시에는전기적으로감쇄력이작도록제어하기위하여, 러버(1)의내부상하에유액실(2,2')이형성되는인슐레이터(3)와, 이각 유액실(2,2')을서로연결하는오리피스(4)와, 엔진(5)측에설치되는자석(6)과, 차체(7)측에설치되어자석(6)과가변되는기전력을발생시키는코일(8)의유동에따라유도되는전압신호에비례한전력신호를출력하는제어기(9)와, 이제어기(9)의전력신호를증폭시키는파워앰프(10), 그리고이 파워앰프(10)의신호출력에따라개폐가능하게오리피스(4)의유로에설치되는개폐기(11)로이루어진것이다.

Abstract translation: 本文涉及到汽车液压控制系统绝缘体的内部。 大排量内部纸和电控制的过流，在尿情况下，上述电屏蔽3的阻尼力被控制为更小，则橡胶的上部和下部释放内部流体腔室（2,2“）（1）和事件 ，安装在伸长率和流体腔室孔口（4）至互连（2，2“），和磁铁6，其被安装在发动机5一侧，车体7，磁铁6以及可变电动势 控制器9与现在打破功率放大器10，和此功率放大器9进行功率放大的信号，并输出正比于电压信号的电源信号根据所述线圈8的用于产生的流动（导出 它是由被安装在孔（4）根据10信号输出一个被打开和关闭）的流动路径中的开关11的。

公开(公告)号：KR1019980035852A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054297

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: F16M5/00

Abstract: 본 발명은 엔진마운트에 관한 것으로서, 유체가 충전된 액실과 상기 액실을 주액실과 부액실로 구획시킴과 동시에 엔진의 진동시 상기 유체가 상기 주액실과 상기 부액실을 유동하여 상기 엔진의 진동을 감쇄시키도록 제1오리피스 및 제2오리피스가 형성된 격벽부재로 이루어진 엔진마운트에 있어서, 상기 격벽부재의 중앙부에 주액실과 부액실이 통하는 제3오리피스가 형성되는 한편 제3오리피스내에서 상·하로 이동되는 뜨개부재가 설치되어, 미소진동시에는 뜨개부재가 상·하 이동을 하여 진동을 감쇄시키고, 대진동시는 뜨개부재가 제3오리피스를 막아 유체가 제1오리피스 및 제2오리피스를 통해 유동되어 진동을 감쇄시키도록 함으로써, 엔진의 진동 크기에 따라 적절하게 진동을 감쇄시켜 승차감을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970006402U

公开(公告)日：1997-02-21

申请号：KR2019950018181

申请日：1995-07-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: F16M1/00

Abstract: 본고안은엔진마운트의위치조정이가능한엔진고정구조에관한것으로엔진고정시엔진마운트위치조절이가능하도록하여엔진의소음이나진동을감소할수 있도록엔진의고정을위한엔진마운트의구조를나사를이용한이동수단을구비하여브라켓트에고정설치된엔진마운트의위치조정이가능하도록하며이에따라엔진마운트의설치위치의조정이가능하도록한엔진마운트의위치조정이가능한엔진고정구조에관한것이다.

公开(公告)号：KR2019950013709U

公开(公告)日：1995-06-15

申请号：KR2019930023728

申请日：1993-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박은규

IPC: B60D1/04