公开(公告)号：KR1019990012418A

公开(公告)日：1999-02-25

申请号：KR1019970035808

申请日：1997-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명의 목적은 프레임리스 도어의 델타 섀시 내에서 회절음의 발생을 방지하고, 도어 글라스와 실링 작용을 하는 인어 립의 내구성을 향상시키는 프레임리스 도어 델타 섀시 실링 구조를 제공한다.
본 발명에 따른 프레임리스 도어 델타 섀시 실링 구조는 도어 글라스가 승강하는 델타 섀시의 일측에 형성된 제1,2아웃 립이 도어 글라스의 내외측면과 접촉하고, 이 제1,2아웃 립이 형성하는 내측에 형성된 제1,2인어 립이 도어 글라스의 다른 내외측면과 접촉하며, 상기 제1,2인어 립에 그 내외측면이 접촉하는 도어 글라스의 선단과 델타 섀시의 일측에 의하여 형성되는 공간에 튜브를 구비하여 상기 공간을 내외측으로 격리시킨다.

公开(公告)号：KR2019980034422U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047368

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차의프레임이없는도어에있어델타샤시에는걸림홈을구비함과동시에도어쿼터인너커버에는걸림턱을구비하여서이들걸림홈및 걸림턱에의해양부재가체결되도록함으로윈도우의소음은물론기밀성을향상시키도록하는자동차프레임리스도어(FRAMELESS DOOR)의델타샤시(DELTA SASH) 구조에관한것으로, 이는상기델타샤시(10)의내측면측으로삼각형의밑면상에는상향으로개구되는걸림홈(32)과이등변상의양측면상에는내측면으로개구되는걸림홈(33)을각각갖추고, 상기델타샤시(10)에고정구(31)로서체결고정되는도어쿼터인너커버(30)의밑면은하향으로절곡되는걸림턱(32)과이등변상의양측면에는수평방향으로절곡되는걸림턱(33)을각각갖추어서된 것이다.

Abstract translation: 制品内部在自由轿厢框架的，门的同时门季度内盖，并且还设置有锁定槽，增量底架具有hayeoseo具有锁定通过这些锁定槽的这种紧固事务材料和锁定步骤步骤窗口的噪声，以及保密 涉及增量底盘（DELTA SASH）轿厢架少门（无框门）的结构，以改善，这在锁定槽32和等腰被开口向上形成在朝向所述增量底盘10的uinae侧的三角形的底部 配备有锁定槽33，其是开放的以形成两个侧表面上的内侧面，分别在门季度内盖30的底部被固定作为所述增量底盘10自我网球31果酱是在向下的突出部弯曲（32） 并且在支架的相对侧具有各自配备有一个扣合凸起33，其在水平方向上弯曲的等腰。

公开(公告)号：KR2019980021175U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034450

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60R1/06 ,  B60S1/60

Abstract: 프레임레스(frameless) 도어타입이적용되는차량의경우사이드미러인너커버의장착을위해도어에설치되는도어델타섀시(20)의전방과하부에는고정홈(21)을형성하고, 사이드미러인너커버(30)의전방단부와하단부에는상기고정홈(21)에끼워지는고정턱(31)을형성한구조로, 상기사이드미러인너커버(30)의고정턱(31)이도어델타섀시(20)의고정홈(21)에끼워짐에따라사이드미러인너커버(30)가도어델타섀시(20)에견고하게고정되어차량의운행중사이드미러인너커버(30)가유동되지않으므로그로인한소음이발생되지않으며, 또한, 사이드미러인너커버(30)가도어델타섀시(20)에밀착되어외부로부터물이유입되는것이차단됨과동시에사이드미러인너커버(30)의장착시사이드미러인너커버(30)의고정턱(31)을고정홈(21)에끼우므로써, 사이드미러인너커버(30)가도어델타섀시(20)에고정되므로사이드미러인너커버(30) 장착작업의편이성을향상시킬수 있는사이드미러인너커버장착구조에관한것이다.

Abstract translation: 帧更少（无框）对于其中要在门20协议室安装的内盖的安装在门型应用侧镜门增量底盘车辆和下部以形成固定槽21，侧镜内盖（30 ）固定前端和一个下端，其中，所述螺纹孔21到战争固定夹爪结构，其中，（31），其非洲红铁，固定夹爪31是侧镜的内盖30的伊增量底盘20 槽21被牢固地固定在非洲红铁wojim后视镜内盖30去字增量底盘20根据这样做，而由此驱动噪声侧，因为反射镜内盖30假基因是不一样的车辆不产生，和 中，侧镜内盖30去字增量底盘20埃米尔的固定夹爪31是在相同的时间，因为它防止了从外部安装侧传来的水镜内盖30椅错觉后视镜内盖30 doemeu固定槽21非洲红铁右meurosseo，后视镜被定义内盖30去字增量底盘20自我 涉及在内侧盖30后视镜安装于缓解sikilsu内侧镜盖安装结构的改进的工作。

公开(公告)号：KR2019970029317U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950041281

申请日：1995-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J1/17

Abstract: 본고안은자동차도어글래스상승제어장치에관한것으로, 특히자동차의좌, 우측에형성되는프런트도어및 리어도어와, 상기리어도어와프런트도어의전체적인외관을이루는도어리어판넬(30) 및도어아우터판넬(10)의사이에설치되어승하강되는글래스(20)에있어서, 상기글래스(20)의한쪽에고정되어무한정상승을억제하는스톱퍼(200)와, 상기스톱퍼(200)가글래스(20)에고정될수있도록스톱퍼(200)를체결하는와셔(201)와, 상기스톱퍼(200)가일정구간상승하면걸릴수있도록도어리어판넬(30)측에고정되는걸림고리(100)를마련하여, 글래스(20) 승, 하강시스톱퍼(20))에의해글래스(20)가무한정상승되는, 것을억제하는동시에글래스(20) 최대상승위치를지정하여최적조건의실링성을보장할수있도록하고, 글래스(20)가궤적을이탈되는것을방지할수있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970029256U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950044482

申请日：1995-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J1/16

Abstract: 본고안은자동차도어의시일링구조에관한것으로, 종래에는도어글래스가루프패널의루프필러박스의측면에서도어오프닝어퍼웨더스트립에의해기밀구조를갖도록하였으나, 도어오프닝어퍼웨더스트립의완충구조가취약하여장기간사용시주행중의윈드노이즈현상을유발하여실내정숙도를저하시켰으며, 심한경우우천시물기가실내로유입되는문제가있었다. 또한도어를열거나닫을때 도어글래스가도어오프닝어퍼웨더스트립과탄발적으로접촉지지되지못하여도어오프닝어퍼웨더스트립의원형복원력이저하되는등 내구성이낮은문제가있었다. 본고안에서는도어오프닝어퍼웨더스트립의내부공간부에탄성패드를더 설치하여구성시킴으로써종래의문제점을해결하였다.

公开(公告)号：KR2019970021676U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950034825

申请日：1995-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은사이드도어의임팩트패드고정구조에관한것으로, 측면충돌시탑승객을보호하기위하여사이드도어내부에설치되는임팩트패드의고정설치작업이용이하며고정력이증가되어임팩트패드의이탈이방지되도록사이도도어의인너패널에부착되는도어트림의이면에임팩트패드의고정을위한고정클립을일체로성형하여임팩트패드의고정구멍에삽입고정되도록하여임팩트패드의고정작업이용이하며고정된임팩트패드의고정력이증가되도록한 사이드도어의임팩트패드고정구조에관한것이다.

公开(公告)号：KR2019960022281U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940034516

申请日：1994-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은차량의후드를닫을때 발생하는충격을흡수하도록차체의어퍼멤버에형성되는자동차의램프부의충격완화용후드오우버슬램범퍼에관한것으로자동차용후드오우버슬램범퍼는차량의엔진상부에지지되는라지에이터어퍼서포트멤버(RADIATOR UPPER SUPPORT MEMBER)에결합되어후드를닫을때 발생하는충격을흡수하도록하므로서후드와접하는헤드램프를보호하도록하였으나후드의잦은개폐에의한충격으로후드오우버슬램범퍼의수명이단축되어충격흡수에미흡하며후드인너패널(HOOD INNER PANEL)과라지에이터어퍼서포트맴버와의접촉면의페인트가탈피되어외관이불량해지는문제점이있어왔던바후드오우버슬램범퍼의내경에관통홀을형성하여후드를닫을때 발생하는충격을흡수, 분산하여헤드램프로의충격전달을완화하도록하며후드인너패널과의접촉면을감소시켜후드인너패널내의페인트의탈피도방지하도록하므로서차량의내구성을증대시키고단가를감소시키는효과를갖는자동차의램프부의충격완화용후드오우버슬램범퍼에관한고안이다.

公开(公告)号：KR2019960017312U

公开(公告)日：1996-06-17

申请号：KR2019940029149

申请日：1994-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은뒷문과여기에인접한차체사이에가이드범퍼를장착하여뒷문개폐시의충격이완화될수 있게한 뒷문완충부의구조에관한것으로서, 차체와뒷문사이에위치되어있는가이드범퍼를두 개로분할구성하며각각차체측과뒷문측에부착고정시켜서, 뒷문개폐시상기두개의가이드범퍼가상호슬라이드결착될수 있게함으로써, 뒷문과차체와의접촉성을향상시키는한편, 뒷문이닫힌상태에서도좌우흔들림이없게한 자동차의뒷문완충부구조를제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR2019960014308U

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：KR2019940026792

申请日：1994-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B62D25/10

Abstract: 본고안은후드웨더스트립(HOOD WEATHER STRIP)의일측면에리브(RIB)를형성하여후드개시리브(RIB)의반력으로후드웨더스트립(HOOD WEATHER STRIP)의내구력을증가시키고노화를방지하며엔진룸의기밀기능을향상시키는자동차용후드웨더스트립(HOOD WEATHER STRIP)의구조에관한것으로후드와차체와의맞닿는부위에형성되어잦은후드개방에의한후드웨더스트립(HOOD WEATHER STRIP)의외형에변형이빈번하게발생하므로서내구력이감소하고이에따라엔진룸 내의기밀작용이저하되는문제점이있어왔던바후드웨더스트립(HOOD WEATHER STRIP)의내부일측면에수직으로일정한간격을유지하는리브(RIB)를형성하여후드의개폐시상기리브(RIB)의반발력으로후드에의한후드웨더스트립(HOOD WEATHER STRIP)의변형을최소화하므로서후드웨더스트립(HOOD WEATHER STRIP)의내구력을증대시키고수명을연장하여엔진룸의기밀작용을증대시켜자동차의소음을줄이는효과를갖는자동차용후드웨더스트립(HOOD WEATHER STRIP)의구조에관한고안이다.

公开(公告)号：KR2019960010917U

公开(公告)日：1996-04-12

申请号：KR2019940023523

申请日：1994-09-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B62D25/10