公开(公告)号：KR100747818B1

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：KR1020050119762

申请日：2005-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B60G15/06

Abstract: 본 발명의 목적은 조향각 제어유닛에 구비되는 조향각 제어 스톱퍼 이외에 조향시에 연계되어 같이 회전운동을 하는 스트럿 로드를 추가로 제어할 수 있게 함에 의해 차량의 조건(스노우 체인 장착 여부)에 따라 조향각을 이원화 할 수 있는 맥퍼슨 스트럿형 서스펜션의 가변 조향각 장치를 제공함에 있는 것으로,
이러한 본 발명은 쇽업소버와 스프링으로 구성되며, 상기 쇽업소버의 하부 일측에는 로어스프링시트가 형성되어 스프링이 얹혀지게 설치되고 상기 스프링의 상부는 어퍼스프링시트에 의해 지지되게 설치됨과 아울러 조향각 제어유닛에 의해 조향각을 제어할 수 있도록 한 맥퍼슨 스트럿형 서스펜션의 조향각 제어장치에 있어서, 상기 조향각 제어유닛에는 스트럿 로드를 구비하고 이 스트럿 로드와 함께 회전되게 설치된 조향각 제어용 회전 스톱퍼와, 중심부에 설치되며 전기에 의해 자력을 형성하는 전자석과, 상기 전자석에 의해 이동될 수 있게 스틸 재질로 구성되어 스프링에 의해 텐션을 갖도록 설치된 슬라이딩 스톱퍼 및 상기 슬라이딩 스톱퍼의 이동을 안내하는 슬라이딩 스톱퍼 가이드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
차량, 서스펜션, 현가장치, 조향각, 제어장치

公开(公告)号：KR1020070060407A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：KR1020050119762

申请日：2005-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B60G15/06

CPC classification number: B60G15/068 ,  B60G17/018 ,  B60G2204/83022 ,  B60G2206/72 ,  B60G2400/41 ,  B60G2600/26

Abstract: A variable steering angle controller of a Mcpherson strut type suspension is provided to increase the minimum radius of rotation by increasing the steering angle when a chain is not mounted. A variable steering angle controller of a Mcpherson strut type suspension includes a steering angle controlling rotation stopper(12), an electromagnet(13), a sliding stopper(15), and a sliding stopper guide. A strut rod is provided in a steering angle control unit. The steering angle controlling rotation stopper is rotated together with the strut rod. The electromagnet forms a magnetic force. The sliding stopper is formed of a steel material so as to be moved by the electromagnet and has a tension by a spring. The sliding stopper guide guides the movement of the sliding stopper.

Abstract translation: 提供Mcpherson支柱式悬架的可变转向角控制器，用于通过在未安装链条时增加转向角来增加最小转动半径。 Mcpherson支柱型悬架的可变转向角控制器包括转向角控制旋转止动器（12），电磁体（13），滑动止动器（15）和滑动止动器引导件。 在转向角控制单元中设置有支杆。 转向角控制旋转止动器与支杆一起旋转。 电磁铁形成磁力。 滑动止动件由钢材形成，以便被电磁体移动并且通过弹簧具有张力。 滑动止动器引导件引导滑动止动器的运动。

公开(公告)号：KR100369040B1

公开(公告)日：2003-01-24

申请号：KR1020000069968

申请日：2000-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B62D43/04

Abstract: PURPOSE: A device for operating a carrier of a spare tire for a vehicle is provided to offer convenience to a worker by making a spare tire carrier operated without opening of a tail gate and to maintain the air conditioning efficiency of the interior of a vehicle in the summer or the winter. CONSTITUTION: A device for operating a carrier of a spare tire for a vehicle comprises a handle member(20) rotatably installed in a fuel filler housing(11) and a power transfer unit(30) including plural crank handles(31,32,33) and combined with the handle member and a boss(4a) of a spare tire carrier(4) through a guide bracket(8) installed on a chassis frame. Upon rotating the handle, the power of the handle member is transmitted to the spare tire carrier. A chain(5) connected with the spare tire carrier is lowered downward by the rotational power of the handle member. Then, a tire is replaced by separating a support bracket combined with the chain from a spare tire.

Abstract translation: 本发明提供一种用于操作车辆的备用轮胎的托架的装置，其通过使备用轮胎托架在没有打开尾门的情况下操作而为工作人员提供便利，并且保持车辆内部的空调效率 夏天还是冬天。 用于操作车辆备用轮胎的托架的装置包括可旋转地安装在燃料填充器壳体（11）中的手柄构件（20）和包括多个曲柄（31,32,33）的动力传递单元（30） ）并且通过安装在底盘框架上的导向支架（8）与手柄构件和备用轮胎载体（4）的凸台（4a）组合。 在转动手柄时，手柄构件的动力被传递到备胎托架。 与备用轮胎托架连接的链条（5）通过手柄构件的旋转力向下降低。 然后，通过从备用轮胎分离与链条组合的支撑托架来替换轮胎。

公开(公告)号：KR1020160122964A

公开(公告)日：2016-10-25

申请号：KR1020150052870

申请日：2015-04-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 일진

Inventor： 신상진 ,  유병수 ,  권태성

IPC: B60G7/02 ,  B60G7/04

CPC classification number: B62D25/088 ,  B60G13/001 ,  B60G13/003 ,  B60G15/067 ,  B60G15/068 ,  B62D21/11

Abstract: 본발명은현가장치의쇽업소버를차체측에장착하기위한현가장치용모듈브라켓장치에관한것으로, 스틸소재의부품과엔지니어링플라스틱소재의부품을볼팅이나압입공정없이구조적결합을통해일체로구성하는동시에인슐레이터부시를일체화하여기존의강도및 강성을가지는동시에경량화제작되는현가장치용모듈브라켓장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 쇽업소버를차체측에장착하기위한현가장치용모듈브라켓장치로서, 인슐레이터부시를내장한부시컵; 상기부시컵의상부에갭을두고배치되는스틸브라켓; 상기부시컵을둘러싸는형태로상기스틸브라켓의하면부에사출성형으로형성된모듈브라켓;을포함하는현가장치용모듈브라켓장치를제공한다.

公开(公告)号：KR1020120033836A

公开(公告)日：2012-04-09

申请号：KR1020100095564

申请日：2010-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 대흥알앤티 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 신상진 ,  류동혁 ,  손현철

IPC: B60G7/04 ,  B60G7/00

Abstract: PURPOSE: A hydraulic bush is provided to generate damping force in the axial direction of a strut mount by including an upper axle, a lower axle, and an insulator with a flow path connecting each axle. CONSTITUTION: A hydraulic bush comprises upper and lower axles(131,133), upper and lower flow paths(135), a connection flow path(139), and a stopper(140). The upper and lower axles are concavely formed on the top and bottom of an insulator(130), respectively. The upper and lower axles are filled with the working fluid. The upper and lower flow paths are formed on the top and the bottom of the outer surface of the isolator along the columnar direction thereof. The upper and lower flow paths are connected to the upper and lower axles. The connection path is formed at the center of the outer surface of the insulator. The stopper is mounted on the upper and lower parts of the insulator, respectively.

Abstract translation: 目的：提供液压衬套，通过包括连接每个轴的流路的上轴，下轴和绝缘体，在支柱安装座的轴向产生阻尼力。 构成：液压衬套包括上轴和下轴（131,133），上下流路（135），连接流路（139）和止动件（140）。 上轴和下轴分别凹入地形成在绝缘体（130）的顶部和底部上。 上轴和下轴用工作流体填充。 上下流路沿隔离柱的柱面方向形成在隔离体的外表面的顶部和底部。 上下流道连接到上轴和下轴。 连接路径形成在绝缘体的外表面的中心。 止动件分别安装在绝缘体的上部和下部。

公开(公告)号：KR1020070031124A

公开(公告)日：2007-03-19

申请号：KR1020050085830

申请日：2005-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B60C23/02

Abstract: 본 발명은 타이어의 일측에 설치되며, 상기 타이어의 압력을 측정하는 감지부 및 상기 감지부에서 측정된 공기압을 송출하는 무선송신부로 구성된 압력센서와, 상기 압력센서에서 송출된 타이어의 공기압을 수신받아 분석하고, 상기 분석결과 상기 타이어의 공기압이 저압일 경우 경고신호를 출력하는 데이터처리장치와, 상기 데이터처리장치에서 출력된 경고신호에 따라 사용자에게 타이어 공기압이 저압임을 알려주는 알림장치로 구성됨에 있어서, 사용자에 의해 상기 타이어의 공기압을 측정하기 위한 요청신호를 출력하는 버튼부 및 상기 요청신호를 무선으로 송출하는 무선송신부로 구성된 리모콘을 포함하여 구성하고, 상기 압력센서는, 상기 리모콘의 무선송신부에서 송출된 요청신호를 수신받아 상기 감지부로 전송하는 무선수신부를 포함하 여 구성된다.
따라서 사용자가 소지하고 있는 키리모콘 등의 리모콘을 이용하여 차량에 설치된 다수의 타이어 중 어느 하나를 선택하게 되면, 해당 타이어의 공기압을 측정하여 사용자에게 알려주도록 함으로써, 이니시에이터가 설치되지 않은 로우라인 TPMS를 기반으로, 하이라인 TPMS와 동일한 효과를 얻을 수 있는 것이다.
또한, 상기 이니시에이터에 대한 비용과 이니시에이터의 설치 위치를 설정하기 위한 레이아웃(LayOut) 등에 의한 원가 및 차량의 중량 상승 요인을 제거하여, 차량 제조비용의 절감 및 중량감소에 따른 연비를 향상시킬 수 있는 것이다.
따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용 한 발명인 것이다.
로우라인, TPMS, 압력센서, 리모콘, 타이어, 데이터 처리장치

公开(公告)号：KR100622498B1

公开(公告)日：2006-09-19

申请号：KR1020040084816

申请日：2004-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B62D9/00 ,  B62D1/16

Abstract: 본 발명은 차량의 타이어에 체인이 장착되거나 광폭 타이어가 장착되는 경우와 통상적인 타이어 상태와의 조향각을 구분적으로 제어하여 차량의 주행시 최소 회전반경의 증대가 가능하도록 하는 차량의 조향 제어장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 조향 컬럼 내에서 조향 휠과 연결된 회전축 및 편심 회전 되도록 연결된 편심 회전축과, 상기 편심 회전축에 결합되어 기어동작하는 편심 축기어, 상기 조향 컬럼의 내측에 설치되어 상기 편심 축기어와 기어 동작하도록 상기 편심 축기어의 기어산 보다 1개가 더 많은 기어산을 가지고서 상기 조향 칼럼에 회전가능하게 끼워져 장착된 외륜 기어, 상기 편심 축기어와 편심 회전축을 통해 연결되어 편심 축기어의 자전을 방지하는 회전 방지부및, 차륜 타이어에 체인이 장착되거나 광폭 타이어가 장착되는 상태를 감지하여 상기 조향 휠이 제한된 조향각으로 제어되도록 상기 외륜 기어의 회전을 제한하는 조타각 제어부로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020060033258A

公开(公告)日：2006-04-19

申请号：KR1020040082262

申请日：2004-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B62D43/04

Abstract: 본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 차체에 설치되고 스페어타이어와 와이어로 연결되는 캐리어박스와; 상기 와이어와 연결됨과 아울러 상기 스페어타이어의 내측에 삽입되어 상기 스페어타이어를 지지하는 홀더와; 상기 캐리어박스와 홀더 사이에 구비되고, 내부에 상기 와이어가 관통되며, 상기 와이어가 상기 캐리어박스에 수직하게 위치되도록 상기 와이어를 안내하는 가이드 수단을 포함하여 구성되어 상기 스페어 타이어의 오장착으로 인한 상기 스페어 타이어의 유동이 방지되기 때문에, 상기 스페어 타이어가 안정적으로 장착되어 상기 스페어 타이어의 유동에 따른 소음이 방지되는 효과가 있다.

스페어 타이어, 캐리어, 와이어, 익스텐션 샤프트, 가이드 수단

Abstract translation: 根据本发明的用于车辆的备用轮胎的托架包括：载体箱，其安装在车体中并且通过线连接到备用轮胎; 一个支架，连接到导线并插入备用轮胎以支撑备用轮胎; 并且，导向装置设置在承载盒与保持器之间，用于引导导线，使得导线穿入内部并且导线垂直定位在承载盒中， 防止备用轮胎的流动，从而稳定地安装备用轮胎以防止备用轮胎流动产生的噪音。

公开(公告)号：KR3003469020001S

公开(公告)日：2004-12-20

申请号：KR3020030036994

申请日：2003-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 신상진

公开(公告)号：KR1020030053939A

公开(公告)日：2003-07-02

申请号：KR1020010083973

申请日：2001-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: A62C3/07

CPC classification number: A62C3/07 ,  A62C37/11 ,  F24F7/06 ,  F24F11/30 ,  F24F2110/10

Abstract: PURPOSE: A fire extinguishing device for vehicles is provided to minimize loss of lives and damage of the vehicles by rapidly extinguishing fire. CONSTITUTION: The fire extinguishing device for a vehicle comprises a temperature sensor(40) for detecting indoor temperature of the vehicle, an air duct(70) connected to an air conditioning unit(60) having a blow fan(61) and having branched outlets communicating with the interior space of the vehicle, a fire extinguishing material storage tank(50) connected to the air duct through a discharge pipe(51), and an electronic control unit(90) for driving the blow fan and opening a solenoid valve(80) for extinguishing fire when the indoor temperature exceeds a critical temperature.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的灭火装置，以通过快速扑灭火灾来尽量减少生命损失和车辆损坏。 构成：用于车辆的灭火装置包括用于检测车辆的室内温度的温度传感器（40），连接到具有吹风扇（61）并具有分支出口的空调单元（60）的空气管道（70） 与所述车辆的内部空间连通，通过排出管（51）连接到所述空气管道的灭火材料储存箱（50），以及用于驱动所述吹风扇并打开电磁阀的电子控制单元（90） 80）当室内温度超过临界温度时熄火。