公开(公告)号：KR101047803B1

公开(公告)日：2011-07-07

申请号：KR1020040082262

申请日：2004-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B62D43/04

Abstract: 본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 차체에 설치되고, 와이어가 감기거나 풀리도록 배치되며, 저면부에 돌기부가 형성된 캐리어박스와, 상기 와이어가 관통하게 상기 와이어의 둘레면에 배치되고, 상측에 상기 돌기부가 안착되는 안착홈부가 형성되며, 하측은 스페어타이어에 끼움되어서, 상기 와이어가 상기 캐리어박스를 향해 당겨지면 상기 돌기부가 상기 안착홈부에 안착되면서 상기 캐리어박스에 밀착되는 가이드부재와, 상기 가이드부재를 관통한 상기 와이어와 연결되고, 상기 스페어타이어의 내측에 배치되어 상기 스페어타이어를 지지하는 홀더를 포함하여 구성되어, 상기 스페어 타이어의 오장착으로 인한 상기 스페어 타이어의 유동이 방지되기 때문에, 상기 스페어 타이어가 안정적으로 장착되어 상기 스페어 타이어의 유동에 따른 소음이 방지되는 효과가 있다.
스페어 타이어, 캐리어, 와이어, 익스텐션 샤프트, 가이드 수단

公开(公告)号：KR1020070050599A

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：KR1020050107991

申请日：2005-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B62D5/06 ,  B62D6/00

Abstract: 본 발명은 유압식 파워 스티어링 장치를 사용하는 차량의 주행 도중 타이어의 파손에 의해 타이어 공기압이 급격히 감소하게 되면 이를 감지하여 파워 스티어링 장치에 공급되는 유압이 감소되도록 하여 파워 스티어링 장치의 보타력이 감소되도록 하여 차량의 주행 방향이 급격히 변화되지 않도록 하는 유압식 파워 스티어링 장치를 사용하는 차량의 조향 안전 장치에 관한 것으로서, 차량의 유압식 파워 스티어링에 있어서, 차량의 타이어의 공기압을 측정하고 측정된 공기압에 해당하는 신호를 출력하는 공기압 감지 센서(10), 상기 공기압 감지 센서(10)에서 출력되는 신호를 입력받고 공기압의 변화에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부(20), 상기 제어부(20)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 모터(M), 유압 펌프에서 공급되는 오일이 통과하는 � �일 라인의 내부에 설치되고 상기 모터(M)의 회전력에 의해 동작하여 공급되는 유압을 제한하는 유량 제한 밸브(40)로 구성된다.
파워 스티어링, 유압, 타이어 공기압

公开(公告)号：KR100589150B1

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020030078269

申请日：2003-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B62D6/00

Abstract: 본 발명은 차량의 조타각 제한장치에 관한 것으로, 조향휠의 회전력을 차륜으로 전달하는 조향축의 최대 회전영역을 구속해 조타각의 작동 범위를 제한함으로써 차륜의 선회 반경을 조절함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 방향을 변화시키기 위해 운전자가 조작하는 조향휠(S)부위에 구비된 조작단(1)과, 상기 조향휠(S)의 조작력을 전달해 차륜의 방향을 변화시키는 조향축(CS)을 감싼 조향컬럼(C)의 부위로 이어지면서 크래쉬패드(D)부위에 형성된 힌지단(2')을 매개로 힌지 결합된 작동레버(2), 이 작동레버(2)를 통해 이동되면서 조향휠(S)에 의해 회전되는 조향축(CS)의 회전각을 제한해 차륜의 변경 반경을 제한하는 제어수단(3)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR3003666600000S

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR3020030036497

申请日：2003-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 신상진

公开(公告)号：KR1020040044294A

公开(公告)日：2004-05-28

申请号：KR1020020072748

申请日：2002-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B60G21/04

Abstract: PURPOSE: A dual link rear suspension used as a stabilizer by a dual link is provided to improve steering stability and durability by keeping function of the stabilizer regardless of bump or rebound of the vehicle without an additional stabilizer, and to cut down manufacturing cost by reducing the number of parts. CONSTITUTION: A dual link rear suspension is supported by connecting rear suspension links(46,46') to a rear cross member by hinges. Rear cross member connection portions of the rear suspension links are engaged with gears(48,48'). One gear is integrally fixed to the rear suspension link, and the other gear is connected to the other rear suspension link by a spring(50). The number of parts is reduced, and the structure is simplified without additional stabilizers. The performance of the dual link suspension is improved despite bumping or rebounding the vehicle.

Abstract translation: 目的：通过双连杆作为稳定器使用的双连杆后悬架，通过保持稳定器的功能，无需额外的稳定器即可抵挡车辆的碰撞或反弹，从而提高操纵稳定性和耐久性，并通过减少 零件数量。 构成：通过铰链将后悬挂连杆（46,46'）连接到后横梁上，支撑双连杆后悬架。 后悬架连杆的后横梁连接部分与齿轮（48,48'）啮合。 一个齿轮一体地固定在后悬架连杆上，而另一个齿轮通过弹簧（50）连接到另一后悬架连杆。 部件数量减少，结构简化，无需额外的稳定器。 尽管碰撞或反弹车辆，双连杆悬架的性能得到改善。

公开(公告)号：KR100412904B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010083973

申请日：2001-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: A62C3/07

Abstract: PURPOSE: A fire extinguishing device for vehicles is provided to minimize loss of lives and damage of the vehicles by rapidly extinguishing fire. CONSTITUTION: The fire extinguishing device for a vehicle comprises a temperature sensor(40) for detecting indoor temperature of the vehicle, an air duct(70) connected to an air conditioning unit(60) having a blow fan(61) and having branched outlets communicating with the interior space of the vehicle, a fire extinguishing material storage tank(50) connected to the air duct through a discharge pipe(51), and an electronic control unit(90) for driving the blow fan and opening a solenoid valve(80) for extinguishing fire when the indoor temperature exceeds a critical temperature.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的灭火装置，以通过快速扑灭火灾来最小化车辆的生命损失和损害。 用于车辆的灭火装置包括用于检测车辆的室内温度的温度传感器（40），连接到具有吹风扇（61）的空调单元（60）并且具有分支的出口 与车辆的内部空间连通;通过排放管（51）连接到空气管道的灭火材料储存箱（50）;以及电子控制单元（90），用于驱动吹风扇并打开电磁阀（ 80）用于在室内温度超过临界温度时灭火。

公开(公告)号：KR100337309B1

公开(公告)日：2002-05-17

申请号：KR1020000048293

申请日：2000-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B60G17/015 ,  B60G21/00

Abstract: 본 발명은 차량의 액티브 롤 조절장치에 관한 것이다. 본 발명은 차량의 차체와, 상기 차량의 양측에 휠이 회전 가능하게 지지되는 차축과, 상기 차체와 차축 사이에 설치되어 상기 차량의 높이 변화에 따른 상기 차체와 차축과의 높이 변화값을 검출하는 차고센서와, 상기 검출된 차량의 높이 변화값이 미리 설정된 차량의 높이 변화값 이상이면 구동 제어신호를 발생하는 제어부와, 길이 조절되는 상부로드와 길이 고정되는 하부로드를 조합하여 링크기구를 형성하며, 상기 차체와 차축 사이에 소정의 방향으로 결합되어 상기 제어부로부터 입력되는 구동 제어신호에 따라 해당되는 상부로드의 전체 길이를 가변시켜 상기 차량의 롤(ROLL)을 조절하는 액티브 롤 조절부를 포함하여 구성한다.

公开(公告)号：KR1020020016692A

公开(公告)日：2002-03-06

申请号：KR1020000049869

申请日：2000-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B60G17/00

Abstract: PURPOSE: A device for controlling a roll steer in a vehicle is provided to prevent generation of over steer and under steer by controlling a position of a lateral rod combined to a chassis bracket. CONSTITUTION: A device for controlling a roll steer of a vehicle comprises a lateral rod combined to a chassis bracket; an input device(10) sensing position of a rear axle and a rear wheel; a control device(20) of an ECU(Electronic Control Unit) deciding movement of the rear wheel by bump or rebound; an output device(30) moving an end portion of a lateral rod along a guide groove; a vehicle speed sensor(11) inputting rotation of an output shaft into the control device by converting as an electric pulse signal; and a position sensor(12) detecting the position of the rear wheel. Thereby, the device for controlling the roll steer in the vehicle prevents generation of over steer and under steer.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆中的滚动转向器的装置，以通过控制组合到底盘支架的横向杆的位置来防止过度转向和转向下的产生。 构成：用于控制车辆的滚动转向装置的装置包括组合到底盘支架的侧杆; 输入装置（10），用于感测后轴和后轮的位置; ECU（电子控制单元）的控制装置（20），通过碰撞或反弹来决定后轮的移动; 输出装置（30），沿着导向槽移动横向杆的端部; 车速传感器（11），其通过转换为电脉冲信号将输出轴的旋转输入到所述控制装置; 以及检测后轮的位置的位置传感器（12）。 因此，用于控制车辆中的滚动转向装置防止了转向和转向下的产生。

公开(公告)号：KR101339218B1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：KR1020080107188

申请日：2008-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신상진

IPC: B60G17/0165 ,  B60G17/016

Abstract: 차량의 현가장치에 구비되는 구성요소의 일부를 개선하여 레버비를 조절함으로써 필요에 따라 차량의 차고를 조절할 수 있는 차량의 차고 제어장치를 제공한다. 차량의 차고 제어장치는 휠이 장착되는 너클, 너클과 차체를 하부측에서 연결하는 로워암, 로워암의 상측에 구비되며, 너클과 차체를 연결하는 어퍼암, 및 로워암과 차체의 사이에서 차량의 차고방향으로 개재되며, 외력이 공급됨에 따라 구동되어 차량의 차고를 조절하는 차고 조절부를 포함하며, 차고 조절부가 구동됨에 따라로워암과 차체사이의 레버비가 조절되어 차량의 차고를 조절한다.
차량, 차고, 제어, 레버비

公开(公告)号：KR1020090062655A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070130027

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진욱 ,  신상진

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60T13/746 ,  B60T2201/03 ,  B60T2250/04

Abstract: An auxiliary brake device of a vehicle is provided to prevent an accident due to the trouble of a brake by stopping a vehicle using a guardrail if a main brake is out of order during driving. An auxiliary brake device of a vehicle is composed of a gear box(50), a tie rod assembly(60,61) connecting a rack of the gear box and a knuckle in which a wheel are mounted, a motor(70) mounted on a subframe, a connecting arm(80) connecting a rotation shaft(72) of the motor and the gear-box, and an electronic control unit(90) operating the motor when a main brake is out of order.

Abstract translation: 设置车辆的辅助制动装置，以防止在驾驶期间主制动器出现故障时通过使用护栏停止车辆而引起的制动故障的事故。 车辆的辅助制动装置由齿轮箱（50），连接齿轮箱的齿条的拉杆组件（60,61）和安装有车轮的转向节组成，马达（70）安装在 连接马达的旋转轴（72）和齿轮箱的连接臂（80）以及当主制动器出现故障时操作马达的电子控制单元（90）。