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公开(公告)号：KR1020130032630A
公开(公告)日：2013-04-02
申请号：KR1020110096343
申请日：2011-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60J5/04 , B60J5/0443 , B60R21/02
Abstract: PURPOSE: A door impact beam for a vehicle is provided to enhance the strength of a door impact beam by increasing coupling property with a bracket and improving the structure of the door impact beam. CONSTITUTION: A door impact beam for a vehicle comprises a fixed beam(100) and a beam bracket(200). The fixed beam is equipped in a door panel(20) in the longitudinal direction of a vehicle body. The beam bracket fixes both ends of the fixed beam to the inside of a door. The beam bracket comprises a fixed unit(210) and a beam holder unit(220). The fixed unit is fixed inside the door. The beam holder unit comprises a settling groove for settling the end of the fixed beam by one side of the fixed unit. The beam holder unit comprises a through-hole for passing the end of the fixed beam by one side of the settling groove. The settling groove is formed in a semicircular shape in order to surround the cylindrical surface of the fixed beam.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门冲击梁，以通过增加与支架的联接性能并改善门冲击梁的结构来增强门冲击梁的强度。 构成：用于车辆的门撞击梁包括固定梁（100）和梁支架（200）。 固定梁在车体的纵向方向上安装在门板（20）中。 梁支架将固定梁的两端固定在门的内部。 梁支架包括固定单元（210）和梁架单元（220）。 固定单元固定在门内。 光束保持器单元包括用于将固定光束的端部固定在固定单元的一侧的沉降槽。 梁保持器单元包括用于使固定梁的端部通过沉降槽的一侧的通孔。 沉降槽形成为半圆形以便围绕固定梁的圆柱形表面。
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公开(公告)号：KR1020070055146A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：KR1020050113536
申请日：2005-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신종일
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 연료캡이 장착되지 않았을 때 필러도어가 닫히지 않도록 하여 연료캡의 분실을 예방할 수 있도록 된 자동차의 연료캡 분실방지구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 자동차의 연료주입구를 개폐시키도록 장착되는 연료캡의 분실을 방지하는 구조에 있어서, 상기 연료캡(2)에 의해서 이동되도록 연료파이프(1)의 외측 둘레면에 설치된 이동부재(30)와, 상기 이동부재(30)를 탄력 지지하도록 연료파이프(1)에 설치된 스프링(40)과, 상기 이동부재(30)의 일단에 연장되게 형성된 연장편(31)과 상기 연장편(31)의 단부에 절곡 형성된 걸림편(32)과, 상기 걸림편(32)이 선택적으로 결합되도록 걸림수단(13)의 고정부재(50)에 형성된 걸림홈(51)을 포함하여서 된 것이다.
자동차, 연료캡, 분실, 필러도어, 스프링-
公开(公告)号：KR100644488B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020030078017
申请日：2003-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신종일
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 후드의 힌지에 관한 것으로, 차체에 가해지는 충격을 센서에서 감지하고, 이 감지된 정보를 수신한 제어장치에서 엑츄에이터를 제어하여 상기 엑츄에이터에서 케이블을 당기며, 상기 엑츄에이터에 의해 당겨진 케이블의 끝단에 연결된 고정판의 하부가 브래킷에 체결된 핀을 축으로 회동됨과 더불어 상기 고정판의 일단에서 돌출된 고정돌기가 승강판의 고정턱에서 이탈되고, 상기 고정돌기가 고정턱에서 이탈되면서 상기 승강판에 대한 지지력이 폐지되어 상기 승강판의 하부와 브래킷의 일단에 형성된 체결단에 걸쳐진 스프링의 복원력에 의해 상기 승강판이 브래킷에 체결된 핀을 축으로 회동됨과 더불어 상기 브래킷에 대해 승강되어 상기 승강판에 체결된 힌지핀 및 힌지핀에 체결된 힌지암이 승강되고, 상기 힌지암의 승강에 따라 상기 힌지암에 체결된 후드가 상기 브래킷이 체결된 차체에 대해 승강되어 상기 후드와 차체의 사이에 소정높이를 갖는 공간이 형성됨에 따라, 상기 후드의 상부에서 가해지는 압력이 상기 후드의 차체방향 변형에 의해 완충되도록 된 것이다.
자동차, 후드, 힌지-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3003643950000S
公开(公告)日：2004-10-15
申请号：KR3020030034196
申请日：2003-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 신종일
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公开(公告)号：KR3002964480001S
公开(公告)日：2002-05-08
申请号：KR3020020002775
申请日：2002-01-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 신종일
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公开(公告)号：KR3002952160000S
公开(公告)日：2002-04-12
申请号：KR3020010007222
申请日：2001-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 신종일
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公开(公告)号：KR100285025B1
公开(公告)日：2001-03-15
申请号：KR1019970076885
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신종일
IPC: B60N2/46
Abstract: 본 발명은 차량용 충격흡수용 도어 암레스트 구조물에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 공기주머니와 지지수단으로 이루어진 암레스트를 구성함으로써, 평상시에도 운전자 및 탑승객에게 편안한 상태의 승차감을 제공하고, 차량의 측면 충돌시는 상기 암레스트가 완충작용을 하여 암레스트에 부딪쳐 탑승자가 상해를 당하게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 충격흡수용 도어 암레스트 구조물을 제공하는데 있다.
본 발명에 의한 충격흡수용 도어 암레스트 구조물은, 승객의 팔을 지지하도록 차량도어의 인너패널(30) 일측에 결합되고 측방향으로의 가압시 도어 트림(20) 측으로 밀착되며 충격을 흡수하도록 구성되는 지지수단(200)과, 상기 지지수단(200) 전체를 덮으며 테두리부가 밀봉되는 공기주머니(100)와, 상기 공기주머니(100) 내부로 공기를 주입시키는 공기주입수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR3002002240000S
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR3019950028814
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 신종일
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