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公开(公告)号：KR101517783B1
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：KR1020090079267
申请日：2009-08-26
Inventor： 양영덕
Abstract: 본 발명은, 냉각수 온도의 상승을 위해 배기가스의 일부가 냉각장치를 경유하도록 구성된 배기구조에 있어서, 엔진에서 발생된 배기가스를 이송하는 배기관; 투입구가 상기 배기관에 연결되고 배출구는 냉각장치로 연결되어 배기관 내에서 유동하는 배기가스의 일부가 냉각장치로 이송되는 인렛파이프; 투입구는 상기 냉각장치에 연결되고 배출구는 배기관에 연결되어 상기 냉각장치를 경유한 배기가스가 배기관 내로 유입되는 아웃렛파이프; 및 상기 아웃렛파이프의 배출구에서 이격되도록 배기관 내부에 설치된 블레이드;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
냉각수, 배기가스, 배기관-
公开(公告)号：KR1020130023913A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110087019
申请日：2011-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/165 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2050/22 , F02D17/02
Abstract: PURPOSE: A variable cylinder engine cooling system and a method thereof are provided to vary the number of operable cylinders depending on various driving conditions, thereby improving fuel efficiency and enhancing cooling efficiency in order to reduce exhaust emission and additionally improve the fuel efficiency. CONSTITUTION: A variable cylinder engine cooling system and a method thereof comprise a first bank coolant circuit, a second bank coolant circuit, and a three-way thermostat(51). A power cutoff gear(12) connected to the crank shaft of a first bank(10) with plural cylinders is engaged with one portion of an output shaft which penetrates an engine cylinder block, and a power cutoff gear(22) connected to the crank shaft of a second bank(20) with other plural cylinders is engaged with the other portion of the output shaft. The first bank coolant circuit connects the first bank and a radiator(56) which cools hot coolant with heat exchange, and circulates the coolant from the first bank. The second bank coolant circuit connects the second bank and the radiator, and circulates the coolant from the second bank. The three-way thermostat and a coolant path, which connects the first bank coolant circuit and the second bank coolant circuit, form coolant paths to the radiator respectively. In the three-way thermostat, the coolant paths are separately opened and closed by an ECU(Electronic Control Unit) which controls an engine. [Reference numerals] (AA) Battery
Abstract translation: 目的：提供可变气缸发动机冷却系统及其方法，以根据各种驾驶条件改变可操作气缸的数量，从而提高燃料效率并提高冷却效率，以便减少废气排放并另外提高燃料效率。 构成：可变气缸发动机冷却系统及其方法包括第一组冷却剂回路，第二组冷却剂回路和三通恒温器（51）。 连接到具有多个气缸的第一组（10）的曲轴的断电齿轮（12）与穿过发动机气缸体的输出轴的一部分接合，以及与曲柄连接的动力切断齿轮（22） 具有其他多个气缸的第二排（20）的轴与输出轴的另一部分接合。 第一组冷却剂回路连接第一组和散热器（56），其通过热交换冷却热的冷却剂，并使来自第一组的冷却剂循环。 第二组冷却剂回路连接第二组和散热器，并使来自第二组的冷却剂循环。 连接第一组冷却剂回路和第二组冷却剂回路的三通恒温器和冷却剂通道分别形成到散热器的冷却剂通路。 在三通恒温器中，冷却剂通道由控制发动机的ECU（电子控制单元）单独打开和关闭。 （附图标记）（AA）电池
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公开(公告)号：KR1020110021454A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020090079267
申请日：2009-08-26
Inventor： 양영덕
Abstract: PURPOSE: An exhaust structure for recirculating exhaust gas using a blade which is installed in an exhaust pipe is provided to be conveniently applied to the existing structure by installing a blade in a lower part of a vent of an outlet pipe within an exhaust pipe. CONSTITUTION: An exhaust structure for recirculating exhaust gas using a blade comprises an exhaust pipe(10), an inlet pipe, an outlet pipe(30) and a blade(40). The exhaust pipe transfers the exhaust gas produced in an engine. The inlet pipe has a feed hopper, connected to the exhaust pipe, and an exhaust hole(31) connected to a cooler. The inlet pipe transfers a part of the exhaust gas flowing in the exhaust pipe to the cooler. The outlet pipe has the feed hopper connected to the cooler, and the exhaust hole, connected to the exhaust pipe. The outlet pipe guides the exhaust gas into the exhaust pipe through the cooler. The blade is installed inside the exhaust pipe in order to be separated in the exhaust hole of the outlet pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种用于使用安装在排气管中的叶片再循环排气的排气结构，以便通过在排气管内的出口管的排气口的下部安装叶片来方便地应用于现有结构。 构成：用于使用叶片再循环废气的排气结构包括排气管（10），入口管，出口管（30）和叶片（40）。 排气管传递在发动机中产生的废气。 入口管具有连接到排气管的进料斗和连接到冷却器的排气孔（31）。 入口管将在排气管中流动的废气的一部分传递到冷却器。 出口管有进料斗连接到冷却器，排气孔连接到排气管。 出口管将废气通过冷却器引导到排气管中。 叶片安装在排气管内部，以便在出口管的排气孔中分离。
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公开(公告)号：KR100897704B1
公开(公告)日：2009-05-15
申请号：KR1020070100327
申请日：2007-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양영덕
Abstract: 본 발명은 배기계로부터 발생되는 열을 효율적으로 차단하여 신뢰성을 향상하고, 고가의 실리콘 재질의 행거 러버를 대체 가능하여 원가를 절감하기 위한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 배기계의 배기관을 차체에 고정 지지하기 위한 행거 러버에 있어서, 상기 배기관과 근접된 상기 행거 러버의 일측면에 구비되어, 상기 배기관으로부터 발생되는 열로부터 상기 행거 러버를 보호하는 열차단용 커버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 행거 러버를 제공한다.
배기계, 행거 러버, 열차단용 커버, 관통부, 몸체부, 끼움돌기-
公开(公告)号：KR1020090043222A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：KR1020070108959
申请日：2007-10-29
Inventor： 양영덕
Abstract: 본 발명은 일단에 제 1홀이 형성되어 상기 제 1홀과 차체 프레임이 제 1결합핀에 의해 결합되고, 타단에 제 2홀이 형성되어 상기 제 2홀과 차량의 배기장치가 제 2결합핀에 의해 결합되는, 차량의 배기장치를 차체 프레임에 설치하기 위한 행거러버에 있어서, 상기 제 2홀에는 상기 배기장치의 열에 의한 상기 행거러버의 변형을 방지하기 위한 행거러버캡이 설치되어, 배기장치의 열에 의한 행거러버의 변형이 방지되고, 원가절감을 할 수 있는 행거러버에 관한 것이다.
행거러버, 실리콘, EPDM, 배기장치, 환형턱부-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170143071A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：KR1020160075931
申请日：2016-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양영덕
Abstract: 본발명은, 배기가스의유동을허용또는차단하는가변밸브에있어서, 배기가스가통과하는개구부가형성된하우징;과상기하우징의일측에서돌출형성된힌지지지부에서힌지핀을통해회동가능하게장착되어개구부를개폐하는밸브커버; 및밸브커버가개구부를폐쇄하는방향으로탄성력이작용하도록하우징의일측에서돌출된안착부와상기밸브커버사이에장착되는스프링;을포함하고, 상기안착부에는스프링의위치를고정시키는안착좌면이형성된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은스프링이위치가고정되도록안착좌면에삽입된형태로조립되므로스프링의이탈및 흔들림을방지할수 있다.
Abstract translation: 本发明中，在可变阀，其允许或阻止废气，废气壳体开口的流动被形成穿过;是通过在从所述壳体的一侧突出的铰链支撑部的铰链销可旋转地安装到该开口 阀盖打开和关闭; 并且，弹簧安装在从壳体的一侧突出的座套与阀盖之间，从而弹性力作用在阀盖封闭开口的方向上， 和被表征。 具有如上所述，因为在安装座被嵌入在弹簧组件，使得其位置被固定的目的是防止在弹簧的释放并摇动结构的本发明。
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公开(公告)号：KR101794845B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160032715
申请日：2016-03-18
Inventor： 양영덕
Abstract: 본발명은, 엔진에서생성된배기가스가유동하는배기파이프의장착구조에있어서, 배기파이프; 및차체부재에고정장착되되, 탄성을갖는재질로제조된인슐레이터가내장되고상기인슐레이터와결합된체결볼트가외부로돌출되어상기체결볼트가배기파이프와연결되는절연마운트;를포함하며, 상기배기파이프에서발생하는진동은체결볼트를통해인슐레이터로전달되고상기인슐레이터재질의탄성변형에의해흡수되는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은플렉시블튜브를대신하여진동감쇠전용으로사용되는절연마운트가장착되므로 NVH 성능을증대시킬수 있고플렉시블튜브를삭제하여생산원가를증대시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101738014B1
公开(公告)日：2017-05-19
申请号：KR1020110075161
申请日：2011-07-28
Inventor： 양영덕
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은리턴파이프가열시스템에관한것으로, 보다상세하게는배기관의일단에형성되어배기가스, 냉각수및 오일사이에열교환을하는배기열회수장치, 일측끝단이상기배기열회수장치와연결되고타측끝단이엔진및 히터와연결되어냉각수와오일이이동하는통로를제공하는리턴파이프, 배기관의일단에형성되어배기가스를정화하는촉매장치를포함하여이루어지며, 상기리턴파이프가상기촉매장치의일측에인접하도록위치하여, 상기리턴파이프로이동하는냉각수및 오일이추가적으로가열되도록이루어져, 배기열회수장치를통하여 1차적으로가열된냉각수및 변속기오일등이공기중에서열손실이발생하는것을방지하고, 열교환효율을더욱증대시킬수 있는촉매장치를이용한리턴파이프가열시스템에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101714075B1
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020110082880
申请日：2011-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은가동중인뱅크의엔진오일이워밍업되면휴지(休止)중인뱅크로공급되도록하여휴지뱅크가가동될때 엔진오일이워밍업되도록하는가변실린더엔진의엔진오일유동제어장치및 제어방법에관한것이다.본발명에따른가변실린더엔진의엔진오일유동제어장치는, 하나의엔진블록(1)에복수의실린더(111A)(111B)를구비하여독립적으로구동될수 있는뱅크(10A)(10B)를병렬로구비하고, 각뱅크(10A)(10B)에서발생한동력이출력축(21)을통하여변속기(32)로출력되도록하는가변실린더엔진에있어서, 상기엔진블록(1)의하부에구비되고내부에엔진오일을수용하는오일팬(51)의내부에는뱅크(10A)(10B) 사이를따라형성되는격벽(52)과, 상기격벽(52)상에구비되어설정된온도가되면개방되어엔진오일이유동될수 있도록하는오일용서모스탯(53)이더 구비되고, 본발명에따른가변실린더엔진의엔진오일유동제어방법은, 가변실린더엔진의엔진오일유동제어장치를이용하여가동중인뱅크의엔진오일이충분히워밍업되면, 양방향서모스탯이개방되어휴지중인뱅크로엔진오일이순환되도록하여, 휴지중인뱅크도워밍업되도록한다.
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公开(公告)号：KR101596701B1
公开(公告)日：2016-02-23
申请号：KR1020140095783
申请日：2014-07-28
Inventor： 양영덕
CPC classification number: F02M25/00 , F01N1/165 , F01N2260/14 , F16K15/033 , F16K27/0227
Abstract: 본발명은유체의유동을제어하는가변밸브에관한것으로, 보다상세하게는일측에힌지지지부가형성되고타측에개구부가형성되는하우징, 상기하우징의힌지지지부에회동가능하게결합되어하우징의개구부를개폐시키는밸브커버및 상기하우징의힌지지지부에고정결합된판스프링지지부와밸브커버사이에설치되어밸브커버를탄성적으로가압하는판스프링을포함하며, 상기판스프링은밸브커버에면접촉되는것을특징으로하여, 가변밸브의떨림이음과터칭이음을개선하고생산원가및 중량을절감할수 있는판스프링타입가변밸브에관한것이다.
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