公开(公告)号：KR1020150020377A

公开(公告)日：2015-02-26

申请号：KR1020130095813

申请日：2013-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유상모 ,  김명규 ,  김연호

IPC: B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60K6/36

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0695 ,  B60W2710/023 ,  B60W2710/026 ,  Y10S903/902

Abstract: 본 발명은 운행 악조건 등에 의해 하이브리드 차량의 엔진클러치의 전달토크가 허용전달토크를 초과하여 발생하는 엔진클러치의 슬립을 변속 제어를 통해 방지할 수 있는 하이브리드 차량의 변속 제어 방법 및 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 엔진 토크를 검출하는 단계, 상기 엔진 토크를 기초로 상기 하이브리드 차량의 엔진클러치의 입력 토크를 계산하는 단계, 상기 계산된 입력 토크와 상기 엔진클러치의 설정된 허용전달토크를 비교하는 단계, 상기 계산된 입력 토크가 상기 허용전달토크를 초과하면, 현재의 변속 시간을 설정된 값만큼 증가시켜 적용하는 단계를 포함할 수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的换档方法，该混合动力车辆能够防止作为混合动力车辆的传动扭矩而产生的发动机离合器的滑动超过由于通过变速器控制的驾驶中的不利条件而允许的传动转矩。 为了实现这一点，根据本发明的实施例的用于控制混合动力车辆的换档的方法包括以下步骤：检测发动机扭矩; 基于发动机扭矩计算混合动力车辆的发动机离合器的输入转矩; 比较计算出的输入转矩和发动机离合器的预设允许传动扭矩; 并且通过预设值增加电流换档时间，并且当所计算的输入转矩超过允许传动转矩时应用增加的时间。