公开(公告)号：KR101327616B1

公开(公告)日：2013-11-12

申请号：KR1020070071800

申请日：2007-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문환

IPC: B60T7/08 ,  B60T7/10

Abstract: 본 발명은 주차레버에 의한 브레이크 와이어 당김량을 주행조건에 따라 가변시킬 수 있도록 하는 차량용 가변스트로크 주차브레이크장치에 관한 것으로,
주차브레이크는 약간의 주차레버(Parking Lever)의 당김에 의해서도 예민하게 반응하는 제동시스템이기 때문에 노련한 운전자가 아니라면 사실상 주차브레이크를 제어해서 차량을 제동시키기란 매우 어려운 일이며, 이는 자칫 더 큰 사고를 유발할 수 있게 되는 바,
주차레버와 연동하는 주차브레이크 회전판에 회전판의 외곽으로부터 중심방향으로 형성되는 가이드홀을 형성하고, 이 가이드홀에 브레이크 와이어가 접속되는 와이어 고정구를 이동 가능하게 설치하며, 회전판의 가이드홀 상부 일측에 스트로크 변환모터를 설치하고, 이 스트로크 변환모터를 스트로크 변환링크를 통해 와이어 고정구에 접속하여 가이드홀을 따라 이동되는 와이어 고정구의 위치를 가변할 수 있도록 한 것이며, 스트로크 변환모터를 휠스피드센서가 접속된 비교기와 접속하여 차량 속도에 따라 스트로크가 자동 전환되도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 있어서는 차량 주행중에 발생할 수 있는 엔진정지 혹은 브레이크 파열에 의한 주제동장치 고장이나 눈길 및 경사 길에 의한 미끄러짐 상황 발생 시 운전자가 노련한 조작 없이 손쉽게 주차브레이크를 이용하여 주행중인 차량을 제동시킬 수 있게 된다.
주차브레이크, 가변스트로크, 스트로크 변환모터, 스트로크 변환링크, 와이어 고정구, 가이드홀, 브레이크 와이어, 주차브레이크 회전판

公开(公告)号：KR1020120000915A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：KR1020100061450

申请日：2010-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문환

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/02

Abstract: PURPOSE: A sub-frame connection structure is provided to improve a fastening force by control a rotation occurred in the volt conclusion between stud and sub-frame of the car body. CONSTITUTION: A sub-frame connection structure a sub-frame(100), a stud(200), a bolt(300), and a nut tube(112). The sub-frame comprises an inner pipe(110) in which a first guide groove is formed inside. The stud is located in the upper part of the sub-frame and second guide groove is formed inside. The bolt is inserted through the first guide groove of the sub-frame into the second guide groove of the stud. The bolt couples the sub-frame and the stud. The nut tube is inserted into the inside of the first guide groove formed in the inner pipe of the sub-frame.

Abstract translation: 目的：提供子框架连接结构，以通过控制在车体的螺柱和子框架之间的伏特结构中发生的旋转来改善紧固力。 构成：子框架连接结构，子框架（100），螺柱（200），螺栓（300）和螺母管（112）。 子框架包括内管（110），内管中形成有第一引导槽。 螺柱位于副框架的上部，第二导向槽形成在内部。 螺栓穿过副框架的第一引导槽插入螺柱的第二引导槽中。 螺栓连接子框架和螺柱。 螺母管插入形成在子框架的内管中的第一引导槽的内部。

公开(公告)号：KR1020080019828A

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：KR1020060082244

申请日：2006-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문환

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/16 ,  B62D1/19

Abstract: A telescopic steering column apparatus for a SBW vehicle using a single motor is provided to reduce the manufacturing cost and avoid increase in weight of the vehicle by using a reversible motor without additionally installing a motor. A telescopic steering column apparatus for a SBW vehicle using a single motor comprises a reversible driving gear(4) and a roller(7). The reversible driving gear is installed at a rotating shaft of a reversible gear(3) fixed to a fixing frame(13). The roller is concentrically formed with a reversible differential gear that rotatably engages with the reversible driving gear. The reversible differential gear and the roller are supported to a movable bracket(9). A telescopic member is connected with the upper portion of a steering column(1) to move the steering column down by using toque of the reversible motor. A state transition member allows the movable bracket or the telescopic member to be selectively connected with the reversible motor according to an impact detection signal from a front impact sensor.

Abstract translation: 提供一种用于使用单个电动机的SBW车辆的伸缩转向柱装置，以减少制造成本，并且通过使用可逆电动机避免车辆重量的增加而不需要另外安装电动机。 用于使用单个电动机的SBW车辆的伸缩转向柱装置包括可逆驱动齿轮（4）和辊（7）。 可逆驱动齿轮安装在固定在固定架（13）上的可逆齿轮（3）的旋转轴上。 滚筒同心地形成有与可逆驱动齿轮可旋转接合的可逆差速齿轮。 可逆差速齿轮和滚子支撑在可动支架（9）上。 伸缩构件与转向柱（1）的上部连接，以通过使用可逆电动机的扭矩将转向柱向下移动。 状态转换构件允许可移动支架或伸缩构件根据来自前冲击传感器的冲击检测信号与可逆电动机选择性地连接。

公开(公告)号：KR1020060031325A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：KR1020040080298

申请日：2004-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문환

IPC: B62D33/023 ,  B62D33/027

Abstract: 본 발명은 화물차량의 적재함 게이트용 개폐보조장치에 관한 것이다.
본 발명은 화물차량의 테일게이트(20) 양측면 상부에 걸림후크(21)를 고정하고 상기 테일게이트(20)와 직교되는 부위의 사이드게이트(10) 상부 내측에 설치공간부(11)를 마련하여 사이드게이트(10)의 측면 및 배면 상부에 지지공(12) 및 인출공(13)을 형성하며 상기 인출공(13)을 통해 테일게이트(20)의 걸림후크(21)에 끼워지는 고정고리(71)가 선단에 결합된 와이어(70)의 다른쪽을 상기 사이드게이트(10) 및 테일게이트(20)의 개폐를 위해 상기 지지공(12)에 회전 가능하게 결합된 개폐장치(40) 둘레에 권취 고정되어 사이드게이트(10) 및 테일게이트(20)의 개폐와 동시에 와이어(70)가 풀림 및 당김 동작될 수 있도록 한 구조이다.
본 발명은 화물차량의 적재함 게이트의 개폐에 대한 기존의 일률적인 기술에서 탈피하여 차별화 된 구조로 코일스프링과 회전댐퍼구조를 통한 적재함의 개폐동작을 안전하고 신속하게 진행되어 운전자의 상해예방은 물론 운전자의 편의를 도모하며 적재함이 닫혀 있는 상태의 경우 본 발명에 의해 닫힌 상태를 유지하는 힘이 적재함에 추가되어 기존 잠금장치에 모두 걸리는 하중을 줄여 잠금장치의 부하 및 내구성 등도 향상시킬 수 있게 되는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR1020060005425A

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：KR1020040053900

申请日：2004-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동호 ,  이문환

IPC: B62D33/037

Abstract: 본 발명은 화물차량의 테일게이트 잠금장치에 관한 것이다.
본 발명은 화물차량의 사이드게이트와 테일게이트가 만나는 중립공간부 상부에 설치되고 전면 및 상면이 개방된 평면상 삼각형태의 단면으로 배면 일측이 사이드게이트의 후방 양측면에 고정되며 내측면 상부에 걸림장치(40) 및 리브(11)가 형성된 측면브라켓(10)과, 상기 측면브라켓(10)에 대응되는 평면상 삼각형태의 단면으로 배면 일측이 테일게이트의 양측면에 고정되고 내측면 상부에 고정편(21)이 형성되어 상기 고정편(21)에 일단이 지지된 상태로 타측이 반대편 측면브라켓(10)의 리브(11) 안쪽에 삽입된 상태로 걸림장치(40)에 걸림 고정되는 잠금장치(30)가 회동 가능하게 결합된 후면브라켓(20)으로 이루어지되, 상기 측면브라켓(10) 및 후면브라켓(20) 밀착부위와 잠금장치(30)의 안쪽이 밀착되는 후면브라켓(20)을 내측면 상부에 각각 측면브라켓흡수판(70)과 후면브라켓흡수판 (80)그리고 잠금장치흡수판(60)을 각각 결합하여 진동 내지는 소음을 용이하기 흡수할 수 있도록 구성된 구조이다.
본 발명은 트럭의 적재함 게이트를 잠그기 위한 종래의 일률적인 기술에서 탈피해 차별화된 구조 기술로 게이트의 잠금과 열림을 간단히 조작할 수 있게 하여 사용자의 편의를 도모하며 내구와 강도에 영향을 주는 부품을 최소화하여 강도를 확보활 수 있을 뿐만 아니라 게이트에 하중에 걸리는 경우에도 잠금 장치의 원활한 개폐를 보장할 수 있으며 주행 중 발생하던 잠금 핸들과 걸림 장치간에 기계적 이 음 문제를 해결하는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR1020090008673A

公开(公告)日：2009-01-22

申请号：KR1020070071800

申请日：2007-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문환

IPC: B60T7/08 ,  B60T7/10

CPC classification number: B60T8/58 ,  B60T7/102 ,  B60T13/746 ,  B60T2201/03 ,  B60Y2400/3032 ,  B60Y2400/81

Abstract: A variable stroke parking brake apparatus for the vehicles connects with the comparator in which the wheel speed sensor is the stroke conversion motor connected. According to the vehicle speed, stroke is automatically converted. A variable stroke parking brake apparatus for the vehicles comprises the guide hole formed in the parking brake rotational plate(6) operating with the parking lever(10) from their outer ring into the middle direction; the apparatus for gripping wire(3) in which the brake wire is connected; and the stroke conversion motor(1) installed at the upper part of the guide hole(4) of the parking brake rotational plate(5).

Abstract translation: 用于车辆的可变行程驻车制动装置与其中车轮速度传感器是行程转换电动机相连的比较器连接。 根据车速，行程自动转换。 用于车辆的可变行程驻车制动装置包括形成在驻车制动器转动板（6）中的引导孔，其与驻车杆（10）一起从其外环向中间方向运动; 用于夹持线（3）的装置，其中连接有制动线; 以及安装在驻车制动器转动板（5）的引导孔（4）的上部的行程转换马达（1）。

公开(公告)号：KR100580718B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020040053900

申请日：2004-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동호 ,  이문환

IPC: B62D33/037

Abstract: 본 발명은 화물차량의 테일게이트 잠금장치에 관한 것이다.
본 발명은 화물차량의 사이드게이트와 테일게이트가 만나는 중립공간부 상부에 설치되고 전면 및 상면이 개방된 평면상 삼각형태의 단면으로 배면 일측이 사이드게이트의 후방 양측면에 고정되며 내측면 상부에 걸림장치(40) 및 리브(11)가 형성된 측면브라켓(10)과; 상기 측면브라켓(10)에 대응되는 평면상 삼각형태의 단면으로 배면 일측이 테일게이트의 양측면에 고정되고 내측면 상부에 고정편(21)이 형성되어 상기 고정편(21)에 일단이 지지된 상태로 타측이 반대편 측면브라켓(10)의 리브(11) 안쪽에 삽입된 상태로 걸림장치(40)에 걸림 고정되는 잠금장치(30)가 회동 가능하게 결합된 후면브라켓(20)으로 이루어지고; 상기 측면브라켓(10) 및 후면브라켓(20)가 밀착되는 내측면에 각각 부착된 측면브라켓흡수판(70)과 후면브라켓흡수판(80)과, 상기 잠금장치(30)의 안쪽이 밀착되는 후면브라켓(20)의 내측면과의 사이에 각각 부착된 잠금장치흡수판(60)을 포함하여 구성한 구조이다.
본 발명은 트럭의 적재함 게이트를 잠그기 위한 종래의 일률적인 기술에서 탈피해 차별화된 구조 기술로 게이트의 잠금과 열림을 간단히 조작할 수 있게 하여 사용자의 편의를 도모하며 내구와 강도에 영향을 주는 부품을 최소화하여 강도를 확보활 수 있을 뿐만 아니라 게이트에 하중에 걸리는 경우에도 잠금 장치의 원활한 개폐를 보장할 수 있으며 주행 중 발생하던 잠금 핸들과 걸림 장치간에 기계적 이음 문제를 해결하는 매우 유용한 발명이다.

Abstract translation: 用于货运车辆的后挡板锁定装置

公开(公告)号：KR101209717B1

公开(公告)日：2012-12-07

申请号：KR1020060082244

申请日：2006-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문환

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/16 ,  B62D1/19

Abstract: 본발명은단일모터를이용한 SBW 차량의텔레스코픽스티어링칼럼장치에관한것으로서, 특히고정프레임에고정설치된반력모터의회전축에반력구동기어가설치되고, 상기반력구동기어에맞물려회전하는반력차동기어의동축상에롤러를형성하며, 스티어링칼럼에연결되어있는반력전달와이어를상기롤러에연결하여스티어링칼럼의조향반력을모사하도록구성된것에있어서, 반력차동기어와롤러를별도의이동브라켓에축지하고, 상기반력모터의회전동력을이용하여정면충격인가시스티어링칼럼을하강시키는텔레스코픽수단을스티어링칼럼의상부에연결되도록형성하고, 프론트임펙트센서로부터충격감지신호의입력여부에따라상기이동브라켓또는텔레스코픽수단이선택적으로반력모터에연결되도록하는상태전이수단으로구성하므로서, 차량의정면충돌시스티어링칼럼을조기에하강시켜승객과에어백사이의공간을추가확보하여확장된공간을통해에어백전개알고리즘에시간적여유를두어오작동의확율을줄이면서승객상해치를감소시킬수 있고, SBW 차량에탑재되어있는반력모터를이용함에따라추가적인모터장착을피하여원가상승및 중량증가를피할수 있도록한 단일모터를이용한 SBW 차량의텔레스코픽스티어링칼럼장치에관한것이다.

公开(公告)号：KR101021518B1

公开(公告)日：2011-03-16

申请号：KR1020040080298

申请日：2004-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문환

IPC: B62D33/023 ,  B62D33/027

Abstract: 본 발명은 화물차량의 적재함 게이트용 개폐보조장치에 관한 것이다.
본 발명은 화물차량의 테일게이트(20) 양측면 상부에 걸림후크(21)를 고정하고 상기 테일게이트(20)와 직교되는 부위의 사이드게이트(10) 상부 내측에 설치공간부(11)를 마련하여 사이드게이트(10)의 측면 및 배면 상부에 지지공(12) 및 인출공(13)을 형성하며 상기 인출공(13)을 통해 테일게이트(20)의 걸림후크(21)에 끼워지는 고정고리(71)가 선단에 결합된 와이어(70)의 다른쪽을 상기 사이드게이트(10) 및 테일게이트(20)의 개폐를 위해 상기 지지공(12)에 회전 가능하게 결합된 개폐장치(40) 둘레에 권취 고정되어 사이드게이트(10) 및 테일게이트(20)의 개폐와 동시에 와이어(70)가 풀림 및 당김 동작될 수 있도록 한 구조이다.
본 발명은 화물차량의 적재함 게이트의 개폐에 대한 기존의 일률적인 기술에서 탈피하여 차별화 된 구조로 코일스프링과 회전댐퍼구조를 통한 적재함의 개폐동작을 안전하고 신속하게 진행되어 운전자의 상해예방은 물론 운전자의 편의를 도모하며 적재함이 닫혀 있는 상태의 경우 본 발명에 의해 닫힌 상태를 유지하는 힘이 적재함에 추가되어 기존 잠금장치에 모두 걸리는 하중을 줄여 잠금장치의 부하 및 내구성 등도 향상시킬 수 있게 되는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR1020090109902A

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：KR1020080035356

申请日：2008-04-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문환

IPC: G01F23/20 ,  G01F23/00 ,  B60K15/00

CPC classification number: G01F23/20 ,  B60K15/03 ,  B60K37/02 ,  B60K2015/03217

Abstract: PURPOSE: A fuel measuring apparatus of a fuel tank for a vehicle is provided to measure the amount of the fuel through the measurement load of the fuel tank of the fuel tank though a load cell regardless of vertical vibration of the fuel tank and the flow of the fuel. CONSTITUTION: A fuel measuring apparatus(100) of a fuel tank for a vehicle comprises a load cell, and a controller. A load cell(30) is formed in one bolt joint(17) and measures the load of the fuel tank. The controller(50) converts the measured value into the fuel amount through an operation expression set up in advance and the fuel amount is outputted to an indicator(70).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃料箱的燃料测量装置，用于通过负载传感器测量通过燃料箱的燃料箱的测量负载的燃料量，而不管燃料箱的垂直振动和流量如何 燃料。 构成：用于车辆的燃料箱的燃料测量装置（100）包括称重传感器和控制器。 一个测力传感器（30）形成在一个螺栓接头（17）中，并测量燃料箱的载荷。 控制器（50）通过预先设定的操作表达式将测量值转换为燃料量，并将燃料量输出到指示器（70）。