公开(公告)号：KR100405786B1

公开(公告)日：2003-11-15

申请号：KR1020000076762

申请日：2000-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02M61/14

Abstract: PURPOSE: A variable tumble type fuel-air injection device is provided to design an intake port of a cylinder head regardless of tumble flow in the cylinder for improving the high speed developing output of an engine. CONSTITUTION: A variable tumble type fuel-air injection device includes a cylinder head(20) formed with ports to be opened or closed by an intake valve(40) and an exhaust valve(42), an intake manifold(50) coupled with the intake port of the cylinder head, an injector(60) mounted to the intake valve slantingly by a predetermined angle upwardly rather than a disposal angle toward a rear part of the intake valve for injecting mixture of fuel and compressed air toward a connection part of the intake manifold biasedly to a top surface part of the rear part of the intake valve upwardly by a predetermined angle, and an air amount control element(70) connected to an air supply tube of the injector for variably controlling the air amount to keep a proper tumble strength in a cylinder(10) according to an operation condition.

Abstract translation: 目的：提供一种可变滚筒式燃料空气喷射装置，用于设计气缸盖的进气口，而不管气缸内的翻滚流动，以改善发动机的高速显影输出。 一种可变滚筒式燃料空气喷射装置，其包括：形成有通过进气门（40）和排气门（42）打开或关闭的端口的气缸盖（20）;进气歧管（50），所述进气歧管 喷射器（60），所述喷射器（60）安装到所述进气门，而不是朝向所述进气门的后部倾斜预定角度，以朝向所述气缸盖的连接部喷射燃料和压缩空气的混合物 进气歧管向上偏置进气阀后部的顶面部分预定角度;以及空气量控制元件（70），连接到喷射器的空气供应管，用于可变地控制空气量以保持适当的 根据运行条件在气缸（10）中产生滚流强度。

公开(公告)号：KR200156339Y1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR2019940038721

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02P15/00

Abstract: 본 고안의 목적은 연소실에 부연실을 두어 A/F 14.5 부근에서 예혼합된 혼합기를 가스인젝터로 직접분사하게 하므로서 연소실내의 젖음현상을 방지하여 희박연소 효과가 고양되도록 한 엔진의 린번장치를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 고안은 흡기포트상에 설치되어 미량의 연료를 분사하도록 하는 주인젝터와, 이 주인젝터에 의해 연료가 분사되는 연소실의 상측에 점화플러그가 설치되면서 예혼합된 혼합기가 분사되도록 소정의 공간을 형성한 부연소실과, 이 부연소실에 전자제어장치의 신호에 의해 예혼합된 연료를 분사하도록 설치된 가스인젝터와, 이 가스인젝터가 연통 연결되면서 전자제어장치의 신호로 부인젝터를 통해 연료가 분사되도록 하면서 일측에 설치된 에어펌프로 펌핑되는 에어가 일정압에 이르렀을때 첵크벨브가 개구되어 에어와 연료가 미리 혼합되도록 한 예혼합실과, 이 예혼합실의 측부에 인가된 전원에 의해 예혼합실을 히팅하여 연료의 기화를 촉진하도록 설치된 히터를 포함하여 이루어지는 엔진의 린번장치를 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200152615Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019940028921

申请日：1994-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02M37/00

Abstract: 가변 연료 자동차의 연료 장치는 알코홀과 가솔린의 혼합비를 검출하는 알코홀 센서(51)가 매우 고가이기 때문에 자동차 생산 원가가 상승하여 경쟁력을 약화시키게 됨을 감소시키기 위하여, 가솔린과 알코홀을 혼합시키지않고 각각의 연료 특성에 적합하도록 분사량을 조절하여 각각 사용할 수 있는 분리 수단을 연료 탱크(50)에 설치하여 구성함으로써 가변 연료 자동차의 생산 원가를 감소시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR100208853B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019950045349

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 서지탱크의 입구에 별도의 대용량 보정인젝터를 설치하여 고온 시동시 연료압 형성을 용이하게 하고, 포트인젝터의 분사 연료량을 보충하여 가연 혼합기 형성을 유도 및 유지하기 위한 가변연료차량의 연료분사량 조절장치 및 그 방법에 관한 것으로, 연료를 저장하는 연료탱크(1)와, 운전시 연료라인(2)을 통해 연료탱크(1)의 연료를 실린더헤드(5)로 분사되게 각 포트인젝터(4)로 균일하게 공급하도록 하는 연료레일(3)과, 연료레일(3)로 공급된 연료중 남은 연료를 리턴라인(6)을 통해 연료탱크(1)로 회수되도록 하는 동시에 연료레일(3)로 공급되는 연료압을 조절하도록 가변되는 제1연료압 조절밸브(7)와, 연료라인(2)에 증기압의 발생시 재시동하는 경우 연료레일(3)로 설정된 혼합연료가 원활하게 공급되도록 연료라인(2)내의 증기압과 혼합연료 를 신속하게 유도시켜 저장하도록 연료라인(2)과 연결되어 연결레일(3)보다 상부에 위치되어 연결레일(3)보다 상부에 위치되는 서지탱크(8)와, 서지탱크(8)의 입구측에 위치되도록 연료라인(2)에 설치되어 재시동시 전자제어부의 신호를 받아 연료라인(2)내의 증기압과 혼합연료를 서지탱크(8)로 신속하게 강제로 분사되도록 하는 대용량의 보정인젝터(9)와, 서지탱크(8)에 저장된 혼합연료를 연료탱크(1)로 회수시키도록 리턴라인(6)에 압송라인(10)을 연결하는 동시에 서지탱크(8)로 분사되는 연료압을 조절하도록 가변되는 제2연료압조절밸브(11)로 가변연료차량의 연료분사량 조절장치를 구성한다.

公开(公告)号：KR100183086B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019940028684

申请日：1994-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02M37/00

Abstract: 엔진의 시동시 분리된 가솔린 만을 사용할 수 있도록 함으로써, 냉시동성의 향상을 기대할 수 있도록 하는 엔진의 가변연료 공급장치를 제공하기 위하여 이그니션 키이를 접속시킴에 따라 축전지의 전류가 인가됨으로써, 구동하여 크랭크 샤프트를 회전시켜 엔진이 시동되도록 하는 엔진의 가변연료 공급장치에 있어서, ECU에 의한 제어 상태하에서 엔진의 냉각수열로 혼합연료를 가열하여 가솔린이 증발되도록 하는 연료 분리기와; 이 연료 분리기에 연통된 호오스를 통해 기화된 가솔린을 흡입토록 하는 송풍팬과; 상기 송풍기에 의해 송풍되는 기화 가솔린을 응축시켜 액화토록 하는 열교환기와; 이 열교환기로부터 응축된 액화 가솔린이 저장되는 가솔린 리저버와; 이 가솔린 리저버의 가솔린을 펌핑하여 인젝터로 압송할 수 있도록 하는 연료펌프와; 상기 인젝터와 호오스로 연통 연결되며, 이 호오스에 상기한 연료 분리기의 호오스가 연통 연결되는 상태로 일정량의 혼합연료가 저장되는 연료탱크와; 이 연료탱크의 혼합연료를 펌핑하여 인젝터, 또는 연료 분리기에 압송 공급할 수 있도록 하는 혼합연료 펌프와; 상기한 혼합연료 탱크와 인젝터를 연통토록 하는 호오스 및 가솔린 리저버의 연료를 펌핑하는 연료펌프의 호오스의 연결 부분에 설치되어 ECU에 전기적으로 연결됨으로써, ECU의 제어에 따라 그 유로가 절환되어 연료펌프에 의한 가솔린 리저버의 액화 가솔린을 인젝터로 유통시키도록 하거나, 혼합연료 탱크의 혼합연료를 인젝터로 유통시킬 수 있도록 하는 제1솔레노이드 밸브와; 상기한 인젝터와 연료 분리기를 연통시키는 호오스에 개설되어 ECU에 전기적으로 연결됨으로써, ECU에 의해 제어에 따라 개폐되어 혼합연료 펌프로 부터 펌핑되어 연료 분리기로 공급되는 혼합연료의 유통을 단속할 수 있도록 함과 아울러, 혼합연료 탱크에 연통되는 다른 호오스가 연결되어 유로의 절환에 따라 펌핑된 혼합연료가 혼합연료 탱크로 리턴될 수 있도록 하는 제2솔레노이드 밸브와; 상기 연료 분리기의 저면부와 혼합연료 탱크를 연통 연결하는 호오스에 개설되어 ECU에 전기적으로 연결됨으로서, ECU에 의한 제어에 따라 개폐되어 가솔린이 증발된 후의 나머지 연료가 혼합연료 탱크로 리턴될 수 있도록 하는 제3솔레노이드 밸브와; 냉각수가 혼합연료와 분리상태로 유통됨으로써, 열교환이 이루어져 상기한 연료 분리기에 공급된 혼합연료를 가열시킬 수 있도록 하는 냉각 라인이 설치되며, ECU에 전기적으로 연결되어 ECU에 의한 제어에 따라 개폐됨으로써, 냉각수의 유통을 단속할 수 있도록 하는 제4솔레노이드 밸브를 포함하여 이루지도록 한 것.

公开(公告)号：KR2019970041517U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950056296

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02M37/00

Abstract: 본고안은엔진연료분사장치에관한것으로서, 종래의엔진연료분사장치는인테이크런너에장착되는인젝터의각도에따라노즐을통해분사되는연료의분사각도가틀려져인테이크포트내의최적의위치에연료가분사되지못하게되어연료의증발동작이불량해지고, 이에따라연료가완전연소되지않아유해한배기가스가많이발생되는문제점이있었다. 상기문제점을해결하기위한본 고안은노즐이형성된인젝터의몸체상에인젝터가움직이지않도록하기위한스톱퍼를돌출형성시키고, 인책터가체결되는인테이크런너에는상기스톱퍼가체결되는고정홈을형성시켜상기스톱퍼가고정홈에체결되도록하므로서, 인테이크런너에체결된인젝터가움직이지않도록하여항상최적의위치로연료가분사되어엔진의성능이향상되도록한 엔진연료분사장치이다.

公开(公告)号：KR1019970044764A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950053351

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02D19/06 ,  F02N11/00

Abstract: 본 고안은 고온의 재시동과정에서 혼합비가 다른 새로운 연료가 공급되도록 하여 시동이 용이하게 이루어지도록 한 가변 연료 자동차의 고온 시동성 개선장치를 제공함에 목적이 있다.
이를 실현하기 위하여, 메인 연료탱크의 일측 상부에 배치되어 상하 관로로서, 연통되는 서브 연료탱크와; 상기 메인 연료탱크와 서브 연료탱크 내부에 배치되며, 3웨이밸브를 개재시켜 연료계통과 연결되는 연료펌프와; 상기 서브 연료탱크의 하측과 메인 연료탱크의 하측으로 연결하는 관로에 배치되는 개폐밸브와; 상기 서브 연료탱크의 연료 주입구 캡이 열리고 닫힘을 인식하는 센서와; 상기 센서의 신호를 따라 연료펌프, 3웨이 밸브, 개폐밸브를 제어하는 전자제어유닛을 포함하여 이루어지는 가변 연료 자동차의 고온 재시동성 개선장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019960012384B1

公开(公告)日：1996-09-20

申请号：KR1019920023211

申请日：1992-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02M61/18

Abstract: The apparatus injects gasoline and compressed natural gas simulataneously into the engine so as to reduce air pollution and increase the engine power. The apparatus comprises: a plurality of fuel injectors(6) installed at a delivery pipe(3); a chamber(20) installed at an inner side of the fuel injector(6) to store the compressed natural gas; an injection pipe(21) extended to injection holes(15) and connectd to the chamber(20) to selectively open an exit as a needle valve(14) moves up and down; a tank(20) connected to the chamber(20) to store the compressed natural gas; a pressure regulator(24); a gas supplying tube(22).

Abstract translation: 该装置将汽油和压缩天然气同时喷入发动机，以减少空气污染并提高发动机功率。 该装置包括：安装在输送管（3）处的多个燃料喷射器（6）; 安装在所述燃料喷射器（6）的内侧以存储所述压缩天然气的室（20）; 延伸到喷射孔（15）并连接到所述室（20）的喷射管（21），以选择性地打开作为针阀（14）的出口上下移动; 连接到所述室（20）以储存所述压缩天然气的罐（20） 压力调节器（24）; 气体供给管（22）。

公开(公告)号：KR2019960023295U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940038829

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02M37/00

公开(公告)号：KR1019960023679A

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR1019940034223

申请日：1994-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이시훈

IPC: F02D41/00

Abstract: 연료 장치의 피드백 제어를 위해 배기가스에 존재하는 산소량을 측정하기 위한 산소량 감지 장치를 이용하여 가변 연료 자동차의 연료 혼합비를 산출하는 가변 연료 자동차의 연료 혼합 비율 산출 장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 배기 도관으로 배출된 배기 가스에 존재하는 산소량에 따라 출력 신호의 상태가 가변되는 산호량 감지 수단과; 엔진의 회전 상태에 따라 출력 신호의 상태가 가변되는 산호량 감지 수단과; 엔진의 회전 상태에 따라 출력 신호의 상태가 가변되는 엔진 회전수 감지 수단과; 자동차의 주행 상태에 따라 가변되는 엔진의 부하 상태에 따라 출력 신호의 상태가 가변되는 부하 감지 수단과; 연료 탱크에 내장되어 있는 연료량의 변화에 따라 출력 신호의 상태가 가변되는 연료량 감지 수단과; 상기 산소량 감지 수단에서 인가되는 신호에 따라 설정되는 연료 분사량과, 엔진 회전수 감지 수단과 부하 감지 수단에서 인가되는 신호에 따라 판단되는 엔진의 회전수와 부하 정도를 이용하여 연료 탱크에 저장되어 있는 연료의 혼합 비율을 산출한 후 연료의 분사량을 결정하여 연료의 분사 동작을 실행할 수 있도록 하는 동작 제어 수단으로 이루어져 있다.