公开(公告)号：KR100225170B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950041385

申请日：1995-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60S1/58

Abstract: 운전자가 시야를 좌우로 돌릴 때, 차량의 후방시계를 확인할 수 있도록 차체의 양측방에 장착되는 백미러 하우징과, 이 하우징의 내측에 장착되어 상하 좌우로 반사각이 조절되는 미러를 포함하는 차량용 백미러에 있어서, 백미러의 좁고 긴 구석부분을 충분히 와이핑하여 운전자에게 깨끗한 후방시계를 제공하여 운전의 안전성을 향상시키기 위하여; 상기 미러의 상·하단에서 각각 독립적으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되고, 그 선단이 결합되어 상호 길이가 가변되면서 미러의 표면을 와이핑하는 제1,2 블레이드와; 상기 제1,2 블레이드가 미러의 표면을 차체의 내측에서 외측으로 왕복 운동하도록 구동시키는 블레이드 구동수단을 포함하는 백미러용 와이퍼 장치.

公开(公告)号：KR100224260B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019970045195

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: F16D3/02

Abstract: 본 발명은 차량의 정면충돌시 스티어링 칼럼부가 돌출되어 스티어링휠에 운전자의 흉부나 머리가 부딛치는 것을 방지하여 운전자의 부상을 최소화할 수 있도록 충격량을 분산시키는 4절링크식 유니버셜 조인트에 관한 것으로, 본 발명은 다수개의 플레이트 ABC D(11a, 11b, 11c, 11d)를 서로 교차 되도록 힌지(12a, 12b, 12c, 12d) 결합하여 외부의 충격시 좌우로 벌어지면서 절첩되도록 구성한 링크부(10)와 상기 링크부(10)의 상·하에 체결하되 하측은 기어박스 볼조인트(20)와 연결하고, 상측은 스티어링 칼럼(30)과 연결하여 스티어링휠의 회전력을 전달할 수 있도록 한 연결 플랜지(40, 41)로 구성한다.

公开(公告)号：KR100217617B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960064888

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 에어백 커버에 설치되는 혼 스위치에 관한 것으로서. 에어백 커버의 내부에 유체를 채우고 이 유체의 압력변화에 따라 작동되면서 접점을 형성하는 액추에이터 및 스위치 수단을 구비하여 에어백 커버의 전면 임의의 부의를 누르거나 떼기만 하면 혼 스위치가 ON/OFF될 수 있도록 한 간단한 구조 및 용이한 조작의 혼 스위치를 제공함으로써, 기존과 같이 에어백 모듈 전체를 움직이게 할 때보다 에어백 모듈뿐만 아니라 혼 스위치의 설치구조를 단순하게 만들 수 있고, 또 조작에 대한 응답성도 높일 수 있도록 하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990043738A

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019970064780

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R22/28

Abstract: 로드 리미터의 형상 및 구조를 개선하여 충돌사고시의 반응속도가 빨라짐과 아울러 부피를 콤팩트화할 수 있도록 한 자동차용 안전벨트의 길이조절장치에 대해 개시한다. 이 장치는 차량의 센터필러 트림재(500)와 센터필러의 인너패널(100) 사이에 마련되어 안전벨트(700)를 풀림/감김 동작시키는 리트랙터(600)와, 센터필러 트림재(500) 외측에 마련되며 소정 크기의 벨트인출공(420)이 형성되어 그 내주면으로 안전벨트(700)를 가이드시키는 벨트 가이드(400)와, 벨트 가이드(400)와 센터필러의 인너패널(100)에 소정의 소성변형수단으로 연결되어 벨트 가이드(400)에 일정 하중이상의 힘이 걸리면 소성 변형되어 안전벨트(700)의 길이를 변형시키도록 소정의 강도를 갖는 로드 리미터(300)를 구비한다.

公开(公告)号：KR100202007B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960073881

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: E05F15/72 ,  E05F15/689

CPC classification number: B60R21/164 ,  E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05F15/72 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2900/55

Abstract: A device, for automatically opening a side window glass synchronously with an expansion of ESPS (electric single point sensing system) air bags, is disclosed. The device includes a window carrier movably engaging with a guide channel, and a regulator motor connected to the carrier by a cable. The device also includes a window glass module provided at the upper portion of the guide channel so as to be selectively operated by a self-diagnosis impact sensor of the air bags in the event of an expansion of the air bags, thus forcibly lowering said carrier along with the side window glass by means of the explosive power in such an expansion.

公开(公告)号：KR1019990017680A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970040679

申请日：1997-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충돌 완충 구조에 관한 것으로서, 멀티 펑션 키 스위치와 이를 덮고 있는 상부 덮개 사이에 평판 베어링을 설치하여 자동차의 충돌 발생시 운전자가 스티어링 휠에 부딪히게 되면 이 충격에 의하여 상기 멀티 펑션 키 스위치가 상기 평판 베어링에 의하여 전방으로 슬라이딩 되며 밀리게 되는 동시에 스티어링 컬럼도 전방으로 이동하게 되어 운전자는 완충을 받게 되므로서 상해치가 감소되는 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR200133257Y1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019940031074

申请日：1994-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 고안은 승객의 탑승여부에 따른 에어백 점하장치에 관한 것으로써, 중앙의 다공질의 스틸피막(130)을 기준으로 상단부의 신축성 없는 비닐(50)과 하단부의 신축성 높은 고무벡(60)으로 이루어져 있으며, 전선(90)이 밀봉되어 센서(140)로 연결되고 점성유체(80)의 신속한 유입을 돕기위해 다공질의 스틸피막(130)에 설치된 유입구(70) 및 덮개(110)와 접점(100)이 달린 봉(120)이 있으며 점성이 큰 유체로 밀봉되도록 구성되어 승객이 탑승시에만 차량충돌시 에어백이 작동되게 되고 승객이 탑승하지 않았을시는 에어백이 작동되지 않게 되어 고가의 에에벡을 낭비하는 것을 방지하기 위한 승객의 탑승여부에 따른 에어백 점화장치인 것이다.

公开(公告)号：KR1019980061251A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080621

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B62D1/18

Abstract: 본 발명은 붕괴하중 제어식 조향칼럼의 완충장치에 관한 것으로, 상부칼럼에 하부칼럼의 선단부가 끼워져 체결되고, 상기 상부칼럼과 하부칼럼에 각각 상부 조향축과 하부 조향축이 끼워져 베어링을 매개로 지지되며, 상기 상부 조향축의 일부는 중공 튜브로 이루어지면서 이 중공튜브의 하단부에 상기 하부 조향축이 끼워져서 전단캡슐을 매개로 일체로 회전가능하게 체결되며, 상기 중공튜브속으로 삽입된 하부 조향축의 선단부에는 피스톤이 일체로 형성되면서 이 피스톤과 상기 중공튜브에 의해 소정 크기의 체임버가 형성됨과 더불어 이 체임버속에 비점성유체가 충전되고, 상기 체임버의 상부에는 외부와 연통되는 유출구가 형성되면서 이 유출구는 소정 압력이 가해지면 파손되는 얇은 격막에 의해 폐쇄되며, 상기 유출구에는 충돌 속도를 감지 해서 유출구의 크기를 가변시켜 완충력을 제어하는 제어수단이 설치된 구조로 되어, 자동차의 충돌속도에 따라 붕괴하중과 완충력을 비례적으로 제어하여 운전자의 상해를 최소한으로 경감시켜줄 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980037588U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050613

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B62D25/00

Abstract: 본고안은자동차의스텐션스포트브라켓(1)의소켓(2)의선회가능하게한 것으로, 스텐션스포트브라켓(1)의일축의스텐션스포트브라켓(1)의타축의두 소켓(2)은일축을구성하는스텐션스포트브라켓(1)과의결합부에원형의로울러(4)를형성하여타축의두 소켓(2)을스텐션스포트브라켓(1)의내부에조립하여스텐션스포트브라켓(1)의십자형소켓(2)중타축의두 소켓(2)을각 선회가능하게구성함으로서, 스텐션스포트브라켓(1)에스텐션파이프(3)의조립시중심축이약간어긋나더라도교정이간편하여조립이쉬우며, 또한차 실내공간을확보하기위하여스텐션스포트브라켓(1)의각 선회가가능한타축의두 소켓(2)과스텐션파이프(3)를우회하여조립이가능하므로, 실내공간확보에도유용하게활용할수가있는것이다.

Abstract translation: 该支柱支架光斑内的纸张（1）的车辆插口（2）uiseon倍，使，支柱斑点支架（1）uiil轴支柱斑点支架（1）构成所述两个插座（2）eunil轴uita轴 张力斑点支架（1）的的十字形插座以形成圆的辊子4中的两个插座（2）eulseu张力斑点支架（1）的支柱斑点支架（1）装配在的内部之间的卡合部的另一轴 （2）jungta轴，两个插座（2）由eulgak枢轴结构中，支柱斑点支架（1），即使S被略微张力管（3），所述组件是容易并且校准是简单，且车的装配过程中偏移的中心轴线 为了确保内部空间，绕过支柱斑点支架（1）两个插座uigak转动可能的其它轴（2）gwaseu张力管3，所以装配是可能的，这将是利用可用的室内空间是有用的。

公开(公告)号：KR2019980035318U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048291

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60N2/36

Abstract: 본고안은비사용시에간단하고도신속하게절첩시킬수 있도록구성한차량용보조시이트에관한것으로서, 착석자의둔부를지지하는시이트쿠션(11); 상기시이트쿠션(11)에대해소정의각도를이루는위치에설치되어착석자의등부를지지하는시이트백(12); 상기시이트쿠션(11)와상기시이트백(12)을소정의각도로연결함과동시에상기시이트백(12)이상기시이트쿠션(11)에대해절첩될수 있도록일측에힌지부(13a)를구비하는대략 L자형으로형성된브라켓(13); 상기시이트쿠션(11)의하측에고정됨과동시에그 중앙부에상기시이트쿠션(11)을절첩시키기위한힌지부(14a)를구비하는부채꼴의지지부재(14); 및상단부가상기지지부재(14)의상기힌지부(14a)에힌지운동이가능하게연결되고, 하단부가차량의플로우어(17)에고정되어있는베이스(15)에힌지연결(15a)된소정의각도로경사를이루는기다란지지로드(16)을구비하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明的高恩妃车载辅助片构成为sikilsu迅速折叠hagodo使用简单，座垫11，用于支撑就座者的臀部; 的片材在位置上形成预定的角度相对于所述衬垫11提供，座椅靠背，用于支撑就座者（12）的类似物; 并且在同一时间在一侧连接在大约具有铰链部（13A）的角度座椅坐垫11和座椅靠背（12）被折叠于座椅靠背（12）的移相器座垫（11） 支架13形成为L字状; 座垫11是设置有用于折叠衬垫片11被固定到中心部分，并在同一时间的一侧乌伊哈岛的铰链部分（14a）扇形支撑构件14; 和铰接运动的支承构件14的服装gihin部分（14a）的上端部可以连接，在下端的铰链连接（15A）上的基座15限定的流动控制17，自身车辆预定 它其特征在于，它包括形成一倾斜角度的细长支承杆（16）。