公开(公告)号：KR1020060096616A

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：KR1020050017274

申请日：2005-03-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B60H1/26 ,  B60H1/24 ,  B60H1/00

Abstract: 본 발명은 가스붐베가 장착되는 차량의 일측에 장착되어 가스봄베에서 가스가 유출되면 작동되어 유출된 가스를 외부로 배출시키는 환풍기와, 상기 가스붐베의 일측에 장착되어 상기 가스 붐베에서 가스가 유출되면 이를 감지하는 가스유출 감지센서와, 상기 환풍기로 공급되는 전원을 발생시키는 전원 발생장치와, 상기 가스 유출감지 센서로부터 신호가 인가되면 상기 전원 발생장치에서 발생된 전원을 환풍기로 인가시켜 상기 환풍기를 작동시키는 컨트롤러로 구성되어, 가스 붐베에서 가스가 유출될 때 유출된 가스를 외부로 배출시켜 실내로 유입되는 것을 차단시킴으로써, 가스가 실내로 유입됨에 따른 안전사고를 방지할 수 있는 엘피지 차량의 환기 시스템을 제공한다.
자동차, 엘피지차량, 환기장치, 가스붐베, 환풍기

公开(公告)号：KR1020050122948A

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：KR1020040048638

申请日：2004-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B60T17/00

CPC classification number: B60T17/221 ,  B60T13/14 ,  B60Y2400/81

Abstract: 본 발명은 차량용 브레이크 시스템의 브레이크 라인 소정부에 브레이크 액에 함유되는 수분과 오염 성분을 제거할 수 있는 제습기를 설치하고, 브레이크 액의 수분 및 오염 성분을 제거하기 위해 설치된 제습기의 제습 성능 저하 상태를 통보할 수 있도록 함과 더불어, 브레이크 액의 오일 경로를 변경시킬 수 있도록 하는 차량용 브레이크 오일의 제습기와 제습기의 교체시기 통보 장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 브레이크 라인이 연결되는 캘리퍼 측의 일단에 브레이크 오일에 함유된 수분과 오염 성분을 흡수하는 제습기와, 상기 브레이크 부스터로부터의 브레이크 오일을 유입받는 오일 유입단과, 유입된 브레이크 오일을 제습기 측으로 유출하는 오일 유출단, 상기 제습기를 통하지 않고 캘리퍼 측으로 브레이크 오일을 바이패스시키는 바이패스단을 갖춘 브레이크 오일 탱크, 상기 제습기의 성능 저하에 의해 발생하는 브레이크 오일의 유압 상태를 측정하는 유압 측정기 및, 상기 브레이크 오일 탱크 내에 설치되어, 상기 유압 측정기에 의해 측정되는 제습기의 성능 저하로 인한 상승 유압으로 스위칭되어 브레이크 오일이 바이패스단을 통해 캘리퍼 측에 직접 인가되도록 하는 유압 스위치로 구성된다.

公开(公告)号：KR1020050070395A

公开(公告)日：2005-07-07

申请号：KR1020030099870

申请日：2003-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기 매니폴드 측으로 유입되는 흡입공기의 온도가 조절되어 엔진의 출력이 향상될 수 있도록 하기 위한 와류관을 이용한 엔진의 흡기온도 조절장치에 관한 것으로,
에어 콤프레서와;
상기 에어 콤프레서에서 압축된 공기를 저장하기 위한 에어 탱크와;
상기한 에어 탱크에서 입력된 압축공기가 온기와 냉기로 열분리될 수 있도록 보텍스 튜브의 내부에 나선형의 스크롤이 형성된 와류관과;
상기 에어 탱크와 와류관의 공기유입구를 연결하는 압축공기 라인과;
상기 와류관과 인터쿨러의 후방의 흡기라인을 연결하는 콜드 에어 라인과;
상기한 압축공기 라인과 콜드 에어 라인의 도중에 유체의 흐름을 제어하기 위해 각각 형성되는 제1 밸브 및 제2 밸브와;
흡기 매니폴드로 입력되는 흡입공기의 온도에 따라서 상기 제1 밸브 및 제2 밸브의 개폐를 제어하기 위한 제어부; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050047860A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081660

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B60H1/24

CPC classification number: B60H1/28 ,  B60H1/00564

Abstract: 본 발명은 외부의 공기를 차 실내로 유도하는 유입부의 양 측면에 공기는 차단하고 빗물은 배출시킬 수 있는 배수부를 구비하여 실내로 유입되는 공기의 양을 증가시킬 수 있는 차량용 외부 공기 유입구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 외부 공기가 유입되는 통공(11a)이 구비되고 차량의 엔진룸 후방 상측에 설치된 카울 톱 커버(11)와, 상기 카울 톱 커버(11)의 하부에 설치되고 전면에는 외부 공기를 차 실내로 공급하는 유도 그릴(10a)이 형성된 카울 박스(10)와, 상기 카울 박스(10)의 양 측면에 설치된 한 쌍의 배수관(13)과, 상기 각 배수관(13)의 중앙부에 끼워진 한 쌍의 수조(15)와, 상기 수조(15)의 상측을 분할하도록 배수관(13)에 연장되게 형성된 분리판(14)을 포함하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050027703A

公开(公告)日：2005-03-21

申请号：KR1020030064063

申请日：2003-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B60S1/56

Abstract: An automatic washing device of a rear monitoring unit for a vehicle is provided to cleanly wash the rear washing unit in a state of not coming in contact with the rear sensing unit. An automatic washing device of a rear monitoring unit(20) for a vehicle comprises a case(22) arranged to a selected place of the rear of the vehicle; the rear monitoring unit mounted in the case; a front cover(26) installed to an open side of the case, to selectively open and close the open side of the case; a washing solution nozzle(23) installed in the case, to jet a washing solution toward the rear monitoring unit; a vibrating unit(25) installed to the case to vibrate the washing solution with high frequency; and a control part(30) determining whether the rear monitoring unit is polluted, from a signal transmitted from the rear monitoring unit and driving the front cover, the washing solution nozzle, and the vibrating unit.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的后监视单元的自动清洗装置，用于在与后感测单元不接触的状态下对后洗涤单元进行干净洗涤。 用于车辆的后监控单元（20）的自动清洗装置包括布置在车辆后部的选定位置的壳体（22） 后监视单元安装在壳体中; 安装到壳体的开放侧的前盖（26），以选择性地打开和关闭壳体的敞开侧; 安装在所述壳体中的洗涤溶液喷嘴（23），以朝向所述后监控单元喷射洗涤溶液; 安装在所述壳体上以使所述洗涤溶液以高频振动的振动单元（25） 以及从后监视单元发送的信号和驱动前盖，洗涤溶液喷嘴和振动单元确定后监视单元是否被污染的控制部分（30）。

公开(公告)号：KR100475816B1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020020052380

申请日：2002-09-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: H02K9/06

Abstract: 본 발명은 팬모터 냉각장치에 관한 것으로서, 특히 N형반도체와 P형반도체를 조합하여 배기매니폴드에서 발생되는 배기열을 이용하여 전압을 생성하는 발전수단과 상기 발전수단에서 공급되는 전압으로 구동하여 팬모터를 냉각시키는 냉각수단을 구성하므로서, 팬모터의 온도상태에 따라 발전수단의 출력을 단속하여 냉각수단을 선택적으로 구동시켜 팬모터가 적정온도로 유지되도록 함과 동시에 팬모터의 과열을 방지하여 팬모터의 열로인한 파손을 방지하고, 발전수단에서 생성된 독립적인 전원을 사용하므로 엔진에 부하로 작용하지 않게되어 엔진출력 향상의 부가적인 효과를 기대할 수 있도록 한 팬모터 냉각장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100444870B1

公开(公告)日：2004-08-18

申请号：KR1020020045129

申请日：2002-07-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: F01P11/06

Abstract: PURPOSE: A radiator cleaning apparatus is provided to achieve improved cooling efficiency of radiator and to easily control the apparatus. CONSTITUTION: A radiator cleaning apparatus comprises a mode selection unit(1) for selecting a travel mode or a cleaning mode; a coolant temperature sensor(2) for sensing the temperature of the coolant; a vehicle speed sensor(3) for sensing the travel speed of the vehicle; an ECU(4) for outputting a control signal for controlling operation of a cooling fan in accordance with the mode selected by the mode selection unit and information input from the coolant temperature sensor and the vehicle speed sensor; a cooling fan driving unit(20) for rotating, in a forward direction, the cooling fan in a travel mode and rotating, in a reverse direction, the cooling fan in a cleaning mode; a fan blade angle control unit(30) for controlling angle of a fan blade(9) such that the air blows at the optimum condition during the forward and reverse rotation of the cooling fan; a plurality of guides(41) interposed between the radiator and the cooling fan; and a flow control unit(40) for permitting the guides to be arranged into a nozzle shape during the cleaning mode so that the air supplied from the cooling fan is concentrated on a cooling fin(6) so as to perform a cleaning operation.

Abstract translation: 目的：提供一个散热器清洁设备，以提高散热器的冷却效率，并容易控制设备。 构成：散热器清洁装置包括用于选择行进模式或清洁模式的模式选择单元（1） 冷却剂温度传感器（2），用于感测冷却剂的温度; 车速传感器（3），用于感测车辆的行驶速度; （4），用于根据由模式选择单元选择的模式以及从冷却剂温度传感器和车辆速度传感器输入的信息输出用于控制冷却风扇的操作的控制信号; 冷却风扇驱动单元（20），用于以正向方向旋转所述冷却风扇以行进模式并且以相反方向旋转所述冷却风扇以清洁模式; 风扇叶片角度控制单元（30），用于控制风扇叶片（9）的角度，使得在冷却风扇的正向和反向旋转期间以最佳状态吹出空气; 多个引导件（41），介于散热器和冷却风扇之间; 以及流量控制单元（40），用于在清洁模式期间允许引导件布置成喷嘴形状，使得从冷却风扇供应的空气集中在冷却翅片（6）上以执行清洁操作。

公开(公告)号：KR1020040053528A

公开(公告)日：2004-06-24

申请号：KR1020020080263

申请日：2002-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B60K28/00

Abstract: PURPOSE: A fuel efficiency improving device of a vehicle is provided to improve fuel efficiency and braking or traveling stability by varying the rolling resistance coefficient of the wheel with adjusting the outer bore of the outer tire according to the travel speed. CONSTITUTION: A fuel efficiency improving device comprises a wheel formed by combining an inner wheel and an outer wheel(13) with tires(13a); plural Peltier modules(31) installed in a rim part(13b) of the outer wheel; a battery(33) supplying power to the Peltier modules; a pole converting switch(35) heating or cooling the Peltier modules by converting the polarity of the battery; an ECU(37) controlling the pole converting switch according to travel speed; a pressure sensor(39) detecting pressure of the tire of the outer wheel; a distance sensor(41) detecting the outer bore of the tire of the outer wheel; and a solenoid valve(43) installed in the rim part of the tire of the outer wheel and selectively opened and closed according to control of the ECU.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的燃料效率提高装置，通过根据行驶速度调节外胎的外径来改变车轮的滚动阻力系数，提高燃料效率和制动或行驶稳定性。 构成：燃料效率提高装置包括通过将内轮和外轮（13）与轮胎（13a）组合而形成的车轮; 多个佩尔贴模块（31），其安装在所述外轮的轮辋部分（13b）中; 向珀尔帖模块供电的电池（33）; 极转换开关（35）通过转换电池的极性来加热或冷却珀耳帖模块; ECU（37），根据行驶速度控制极转换开关; 检测所述外轮的轮胎的压力的压力传感器（39） 距离传感器（41），其检测外轮的轮胎的外孔; 以及安装在外轮的轮胎的轮辋部分中的电磁阀（43），并且根据ECU的控制选择性地打开和关闭。

公开(公告)号：KR1020040048125A

公开(公告)日：2004-06-07

申请号：KR1020020075898

申请日：2002-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: G01B11/28

Abstract: PURPOSE: A vehicle projection area measurement system is provided to reduce a measurement time for the vehicle projection area and to measure an exact projection area by measuring the vehicle projection area along the outline of the vehicle projection area. CONSTITUTION: A vehicle projection area measurement system includes a turn table(22), a screen, a laser unit(24), a laser transport unit(25), a digital planimeter(32), a planimeter signal processing part, a CCD signal processing part, a planimeter transport unit(35), and a computer. A car is installed at an upper part of the turn table(22). The turn table(22) has the screen. Laser is incident onto the car by means of the laser unit(24) such that a shadow of the car is projected onto the screen. The laser transport unit(25) transports the laser unit(24). The planimeter signal processing part is connected to the digital planimeter(32) and processes signals from the digital planimeter(32). The CCD signal processing part determines the car transport direction and the outline of the car by using a CCD array.

Abstract translation: 目的：提供车辆投影区域测量系统，以减少车辆投影区域的测量时间，并通过沿车辆投影区域的轮廓测量车辆投影区域来测量准确的投影区域。 构成：车辆投影区域测量系统包括转台（22），屏幕，激光单元（24），激光传输单元（25），数字平面计（32），平面图信号处理部分，CCD信号 处理部件，平面计传送单元（35）和计算机。 汽车安装在转台（22）的上部。 转台（22）具有屏幕。 激光器通过激光单元（24）入射到汽车上，使得汽车的阴影投射到屏幕上。 激光传送单元（25）传送激光单元（24）。 平面图信号处理部分连接到数字平面计（32）并处理来自数字测距仪（32）的信号。 CCD信号处理部通过使用CCD阵列来确定轿厢的输送方向和轿厢的轮廓。

公开(公告)号：KR1020040040235A

公开(公告)日：2004-05-12

申请号：KR1020020068587

申请日：2002-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: G01M99/00

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for testing performance of a radiator are provided to measure the temperature distribution of the radiator by utilizing a heat/material transfer similarity law. CONSTITUTION: A solid naphthalene plate(11) is positioned at a position of a radiator. That is, the solid naphthalene plate(11) is positioned at a rear portion of a bumper(13) and a radiator grill(15). The solid naphthalene plate(11) is mounted on the position of the radiator in order to carry out a blowing test, and then is separated from the position of the radiator after the blowing test is completed. The solid naphthalene plate(11) is positioned fabricated through a mold and covers. The covers are provided at both sides of the mold and coupled to the mold by means of a bolt.

Abstract translation: 目的：提供一种用于测试散热器性能的装置和方法，以通过利用热/材料转移相似性法来测量散热器的温度分布。 构成：固体萘板（11）位于散热器的位置。 也就是说，固体萘板（11）位于保险杠（13）和散热器格栅（15）的后部。 固体萘板（11）安装在散热器的位置，以进行吹风试验，然后在吹塑试验完成之后与散热器的位置分离。 固体萘板（11）通过模具和盖子定位。 盖子设置在模具的两侧并通过螺栓联接到模具上。