公开(公告)号：KR1020050034294A

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020030070171

申请日：2003-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이철훈

IPC: F02N11/10

Abstract: 본 발명은 스타트 모터 보호장치에 관한 것으로, 엔진의 시동상태에서 발생하는 유압 파워스티어링의 유압을 이용하는 유압솔레노이드를 스타트모터의 마그넷 스위치에 장착하여, 엔진 시동상태에서 발생된 유압에 의해 유압 솔레노이드 플런저가 돌출하여 주스위치 접촉판을 밀어 냄으로써, 풀인코일과 홀드인코일 내부의 플런저가 이동하여 주스위치 접촉판과 스타트모터 마그넷 스위치간의 접촉이 제한되도록 하여 시동상태에서 키 스위치를 돌려 재시동하는 것에 따른 스타트 모터의 손상을 방지하고, 사용수명 향상을 도모할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020020088899A

公开(公告)日：2002-11-29

申请号：KR1020010027970

申请日：2001-05-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이철훈

IPC: B60R25/02 ,  B60R25/021

Abstract: PURPOSE: A burglarproof apparatus of a vehicle is provided to prevent the vehicle from being robbed by installing a holding device capable of constraining a movement of an accelerating cable. CONSTITUTION: A holding device(10) is installed at an accelerating cable(2) for connecting an accelerate pedal(1) and a throttle body(3). Also, the holding device is connected at a battery(30). A relay(20) is installed between the holding device and the battery. The relay is controlled by an ETACS(Electronic Time Alarm Control System). The holding device comprises two semicircular holding plate, rubbers attached at an inside of the holding plate, a spring mounted between two flanges formed at an upper end of the holding plate, and an actuator.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的防盗装置，通过安装能够限制加速电缆的移动的保持装置来防止车辆被抢走。 构成：保持装置（10）安装在用于连接加速踏板（1）和节气门体（3）的加速缆索（2）上。 此外，保持装置连接在电池（30）上。 在保持装置和电池之间安装有继电器（20）。 继电器由ETACS（电子时间报警控制系统）控制。 保持装置包括两个半圆形保持板，安装在保持板内侧的橡胶，安装在形成在保持板的上端的两个凸缘之间的弹簧和致动器。

公开(公告)号：KR1020020082340A

公开(公告)日：2002-10-31

申请号：KR1020010021718

申请日：2001-04-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이철훈

IPC: B60R25/045 ,  B60R25/10 ,  B60R25/021 ,  B60R25/22

Abstract: PURPOSE: A burglarproof apparatus of a vehicle is provided to prevent the vehicle from being robbed by constricting an insertion of a starting key into a key cylinder if a starting signal is not by a normal radio starting transmitter. CONSTITUTION: A burglarproof apparatus of a vehicle comprises a radio starting transmitter(10), a radio starting receiver(12) receiving a radio signal from the radio starting transmitter, and a control unit(14) for controlling an operation of a burglar alarm device(16) and a starting constriction device(18) based on the signal received in the radio starting receiver. The burglar alarm makes an alerting sound if an un-permitted user is entered into the vehicle. The starting constriction device permits selectively an insertion of the starting key into a key inserting recess. The starting constriction device is composed of a solenoid and a plunger.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的防盗装置，用于防止如果启动信号不是通过正常的无线电启动发射机，起动信号将起动钥匙插入钥匙筒中，以阻止车辆被劫掠。 构成：车辆防盗装置包括无线电启动发射机（10），收到来自无线电起动发射机的无线电信号的无线电启动接收机（12）和用于控制防盗报警装置的操作的控制单元（14） （16）和启动收缩装置（18），基于在无线电启动接收机中接收的信号。 如果未经许可的用户进入车辆，防盗报警将发出警报声。 启动收缩装置允许选择性地将起始钥匙插入钥匙插入凹槽中。 启动收缩装置由螺线管和柱塞组成。

公开(公告)号：KR1020020015471A

公开(公告)日：2002-02-28

申请号：KR1020000048591

申请日：2000-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이철훈

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60T8/172 ,  B60K23/02 ,  B60T7/042 ,  B60T13/686 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2400/303 ,  B60Y2400/42

Abstract: PURPOSE: A brake system of a vehicle is provided to improve braking efficiency with an engine and the brake system, and to reduce braking distance by shutting off hydraulic pressure supplied to a clutch in stepping on a clutch pedal and a brake pedal simultaneously for braking suddenly. CONSTITUTION: A braking system is composed of an input unit detecting traveling condition of a vehicle; a control unit regulating hydraulic pressure selectively for operating a clutch and generating braking force according to traveling or braking suddenly; and an output unit generating hydraulic pressure to operate the clutch or brake actively. Braking force is generated with supplying oil from an oil storage tank(1) through a first solenoid valve(22), a second pipe(4) and a second solenoid valve(23) to a brake master cylinder(31) by an oil pump in applying on the brake during traveling normally. An engine control unit(21) detects traveling state by a brake switch and a vehicle speed sensor, and supplies hydraulic pressure to the brake master cylinder by shutting off hydraulic pressure supplied to a clutch master cylinder(32) in braking suddenly. Braking is performed, and braking distance is reduced with operating the brake pedal and the engine brake by connecting the clutch in braking suddenly.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的制动系统，以通过发动机和制动系统提高制动效率，并通过切断在离合器踏板和制动踏板上同时提供给离合器的液压，同时突然刹车来减小制动距离 。 构成：制动系统由检测车辆的行驶状态的输入单元构成; 选择性地调节液压以操作离合器并且根据行驶或制动突然产生制动力的控制单元; 以及产生液压的输出单元，以主动地操作离合器或制动器。 通过油泵（1）将油从第一电磁阀（22），第二管（4）和第二电磁阀（23）通过油泵向制动主缸（31）供给，产生制动力 在正常行驶期间施加在制动器上。 发动机控制单元（21）通过制动开关和车速传感器来检测行驶状态，并通过切断供给到离合器主缸（32）的液压而突然地制动液压到制动主缸。 通过将离合器突然连接制动，通过操作制动踏板和发动机制动器来执行制动，制动距离减小。

公开(公告)号：KR200160010Y1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR2019960058867

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이철훈

IPC: B60R22/18

Abstract: 본 고안은 차량의 시트 벨트에 관한 것으로, 차량의 감속정도에 따라 자동으로 시트 벨트를 조여 줌으로써, 운전자의 몸이 쏠리는 방지할 수 있는 시트 벨트의 길이 조절장치를 제공하는데 본 고안의 주된 목적이 있다.
본 고안은, 차량이 감속되면, 차속 센서(11) 및 풋 브레이크 센서(12)로부터 입력되는 신호에 따라 차량의 감속정도에 비례하는 전류를 전자석(32c)으로 출력하고, 이때 발생되는 전자력에 의해 버클(31)의 후단부에 고정된 금속부재(32a)가 전자석(32c) 측으로 당겨짐으로써, 신축부재인 벨트(32)가 수축되며, 이에 따라 운전자의 몸을 시트 벨트가 조여주게 됨으로써, 운전자의 몸이 한 쪽으로 쏠리는 것을 방지하여 차량의 회전시 또는 감속시에도 운전자가 안전 운행을 할 수 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980052389U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065568

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이철훈

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60K28/14 ,  B60K23/02 ,  B60T7/042 ,  B60T2220/04 ,  B60Y2400/42

Abstract: 본고안은차량의급제동시브레이크와클러치가동시에작동되는것을방지할수 있도록고안된급제동시브레이크와클러치동시작동방지장치에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 급제동시브레이크와클러치가동시에작동되지않도록하는제어시스템을구성시키므로서, 전방차량의갑작스런정지또는전방물체의돌출현상에운전자가운전미숙으로인해브레이크와클러치를동시에작동시키더라도상기클러치의작동을자동으로정지시키도록함에따라차량의제동거리를확보시킴은물론그 사용상의편의성을제공함을목적으로하는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种紧急制动时，制动和离合器装置设计成防止同时操作，能够防止突然制动时车辆的刹车和离合器的同时被操作。 根据这样的主题创新，制动时站在由于控制系统的结构，以确保在制动器和离合器没有在同一时间操作时，由于所述突出症状操作同时在制动器和离合器即使当驱动无经验的操作者突然停止或前行车辆的前体 锡金保证车辆的制动距离，以自动停止所述离合器的操作，以及提供其使用的便利性的目的。

公开(公告)号：KR2019980047682U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960060839

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이철훈

IPC: F01P11/14

CPC classification number: F01P11/16 ,  F01P2031/22 ,  F01P2070/10

Abstract: 본고안은라디에이터를포함하는냉각장치를순환하는냉각수의온도가일정온도이상까지상승되면이를알리는경고신호를출력할수 있도록하는라디에이터냉각수온도상승시경보신호출력장치에관한것이다. 즉이는라디에이터뚜껑(12)의저부에설치되어있으며냉각수의온도에따라온/오프동작하는스위칭수단과, 이스위칭수단의작동시동작하는트랜지스터(TR)와, 이트랜지스터(TR)에연동하여경보신호를출력하는경고등(L)을구성함으로써, 과열로인한냉각수의팽창상태를알 수있는것이다.

Abstract translation: 纸在其内部的冷却水在冷却装置中循环包括散热器冷却液温度的上升报警信号输出装置，其输出可以在高于某一温度升高到一个警告信号以通知在散热器的温度。 换句话说，其被安装在散热器盖12的底部，并与所述开关装置的操作过程中的晶体管（TR）和一个晶体管（TR），其操作相结合，装置切换装置，随后在冷却水温度警告信号开/关操作 通过构造用于输出警告灯（L），可以看出所造成的过多的热量的冷却剂的膨胀。

公开(公告)号：KR101476857B1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：KR1020090059240

申请日：2009-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 유라코퍼레이션 ,  주식회사 경신

Inventor： 오종명 ,  이학철 ,  이철훈 ,  박동일

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/00

Abstract: 본발명에의한밴드케이블을이용하면, 패널에고정된와이어하네스의회수시 밴드케이블의해체력이기존밴드케이블의해체력보다 40% 이상감소되어탈거가용이한효과가있다.

公开(公告)号：KR100837385B1

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：KR1020060118682

申请日：2006-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이철훈

IPC: B60R16/04 ,  B60R16/00 ,  B62D65/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 배터리 로딩장치에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 조립라인에서 배터리를 엔진 룸에 설치된 트레이에 올려놓는 장치에 관한 것으로서, 배터리와 주변부품 사이 작업공간을 확보하지 않고 배터리를 트레이에 올려놓을 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 원통형의 하우징(20)과; 상기 하우징(20)에 삽입하여 액츄에이터(24)에 의하여 승강되는 램(23)과; 상기 램(23)의 저면에 원기둥 형상이고 신축재질이며, 내부에 전기유변유체(31)를 충전한 주머니(30)를 하우징(20)에 삽입하여 고정한 걸이수단(29)과; 상기 하우징(20)의 내벽에 설치한 전원(34)과; 커버(38)에 홀(39)을 형성함과 아울러 상기 홀(39)의 하부에 걸이홈(40)을 형성한 배터리(37);를 구비하여서, 상기 하우징(20)의 하단을 상기 홀(39)의 주위에 밀착하고 걸이수단(29)의 하방을 걸이홈(40)에 삽입하여 전기유변유체(31)를 고체화 및 형상변경시켜 배터리(37)를 클램핑하도록 한 것이다.
하우징, 램, 액츄에이터, 걸이수단, 주머니, 전기유변유체, 전원, 배터리, 커버, 홀

公开(公告)号：KR100559903B1

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：KR1020040048129

申请日：2004-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이철훈

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 커넥터에 관한 것으로, 프론트필러아우터패널(21)과 프론트필러인너패널(23)사이의 공간에 위치되면서, 전방측은 상기 프론트필러아우터패널(21)에 형성된 관통구멍(21a)을 통해 외부와 연결되어지고, 차체측 와이어링하니스(13)가 결합되는 후방측은 상기 프론트필러인너패널(23)에 형성된 조립구멍(23a)으로 끼워져서 결합되는 수커넥터(61)와; 프론트도어(30)에서 돌출된 도어측 와이어링하니스(71)의 선단 및 돌출부위를 감싸는 그로밋(73)과 일체로 결합되어지는 암커넥터(81)로 구성되어; 상기 암커넥터(81)의 선단이 프론트필러아우터패널(21)의 관통구멍(21a)으로 삽입되면서 상기 수커넥터(61)의 전방측과 암수결합되어져, 상기 수커넥터(61)와 상기 암커넥터(81)가 서로 결합될 때 차체측으로 결합되는 그로밋(73)의 결합력이 증대되게 될 뿐만 아니라, 프론트필러아우터패널(21) 및 프론트필러인너패널(23)에 존재하는 에지(edge)면으로부터 차체측 와이어링하니스(13)의 손상을 예방할 수 있도록 된 것이다.