公开(公告)号：KR101744834B1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：KR1020150170982

申请日：2015-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P7/14 ,  F16K11/10 ,  F16K31/524

Abstract: 본발명의실시예에따른냉각수제어밸브유닛은, 일측에형성된냉각수통로를개폐하도록배치되는밸브, 상기밸브에서연장되는로드, 회전위치에따라서상기로드의단부와슬라이딩되면서, 상기로드를밀어내서상기밸브가상기냉각수통로를개방하도록하는캠트랙에형성된캠부재, 및상기밸브의일측을탄성적으로지지하여상기로드의단부가상기캠부재에밀착되도록하는탄성부재를포함하고, 상기캠트랙에는상기로드의단부가일부삽입되는오목홈이형성될수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施方式的冷却水控制阀单元，而根据负载滑动负载的结尾，从阀延伸的旋转位置时，所述阀被设置成以打开和关闭形成在所述一个侧的冷却水通道，以推动杆，其特征在于 与凸轮轨道到阀形成为开放的冷却水通道，并且通过支承阀侧的凸轮构件弹性地包括弹性构件，其适于紧密接触所述杆的所述凸轮构件，所述凸轮轨道，所述的端部 可以形成杆的端部部分插入的凹槽。

公开(公告)号：KR101684546B1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：KR1020150082869

申请日：2015-06-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P7/14 ,  F16K11/07

CPC classification number: F16K11/0525 ,  F16K11/0856

Abstract: 본발명의실시예에따른냉각수제어밸브를갖는엔진시스템은, 내주면에서외주면으로통하는냉각수통로가적어도한 개형성된원통형밸브, 상기원통형밸브가회전가능하도록상기원통형밸브의외주면과대응하는내주면을갖는밸브하우징, 상기냉각수통로와대응하여상기밸브하우징에연결되는연결파이프, 및상기냉각수통로와상기연결통로가대응되도록상기원통형밸브를상기밸브하우징안에서회전시키도록배치되는구동부를포함하고, 상기냉각수통로는, 대경냉각수통로, 및상기대경냉각수통로와설정된회전각을두고배치되고, 상기대경냉각수통로의내경보다적은소경냉각수통로를포함하고, 상기원통형밸브의회전에따라서상기소경냉각수통로가상기연결파이프와대응되고, 그다음상기대경냉각수통로가상기연결파이프와대응될수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的具有冷却水控制阀的示例性发动机系统，所述阀圆柱形阀冷却水通道的外表面中形成的至少一个，所述内周面是圆筒状阀体可转动地与对应于圆柱形阀的外周面的内周面 壳体，是连接管，并在对应的冷却水通路与所述冷却水通道连接到所述阀壳体的连接通道，以对应于设置在所述阀壳体内旋转到圆柱形阀，所述冷却水通道的驱动器 ，大直径的冷却水通道，和对应于大直径的冷却剂通道和被布置在规定的旋转角度，和少数，小直径的冷却水通道比大径的冷却剂通道的内直径，所述连接。因此，小直径冷却水通道，所述前圆柱形阀国会管 然后大直径冷却水通道可以对应于连接管。

公开(公告)号：KR101646128B1

公开(公告)日：2016-08-05

申请号：KR1020140172136

申请日：2014-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P7/14 ,  F16K11/085 ,  F01M5/00 ,  F02M25/07 ,  F01P3/18

CPC classification number: F01P7/14 ,  F01P3/02 ,  F01P5/10 ,  F01P7/165 ,  F01P11/08 ,  F01P2003/027 ,  F01P2007/146 ,  F02M26/23

Abstract: 본발명의실시예에따른냉각수제어밸브를갖는엔진시스템은, 양단부가개방된파이프구조를가지고, 일측내주면에서외주면으로냉각수가통하는냉각수통로가설정된위치에형성되는원통형밸브, 상기원통형밸브가회전가능하게내부에배치되고, 상기냉각수통로와대응하여연결파이프들이연결되는밸브하우징, 상기원통형밸브의상기냉각수통로가상기연결파이프와대응되어상기원통형밸브를회전시켜상기연결파이프와상기냉각수통로를연결시키도록상기밸브하우징의일단부에배치되는밸브구동부, 상기원통형밸브의개방된부분과대응하여상기원통형밸브의타단부에배치되고, 그안쪽에펌프임펠러가배치되고상기밸브하우징과결합된펌프하우징, 상기펌프임펠러를회전시키도록배치되는펌프구동부, 및상기펌프임펠러에의해서펌핑되는냉각수를실린더블록으로전달하도록상기펌프하우징에연결되는펌프토출라인을포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020160066846A

公开(公告)日：2016-06-13

申请号：KR1020140172136

申请日：2014-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P7/14 ,  F16K11/085 ,  F01M5/00 ,  F02M25/07 ,  F01P3/18

CPC classification number: F01P7/14 ,  F01P3/02 ,  F01P5/10 ,  F01P7/165 ,  F01P11/08 ,  F01P2003/027 ,  F01P2007/146 ,  F02M26/23 ,  F01M5/00 ,  F01P3/18 ,  F01P7/00 ,  F02M26/00 ,  F16K11/085 ,  Y02T10/146

Abstract: 본발명의실시예에따른냉각수제어밸브를갖는엔진시스템은, 양단부가개방된파이프구조를가지고, 일측내주면에서외주면으로냉각수가통하는냉각수통로가설정된위치에형성되는원통형밸브, 상기원통형밸브가회전가능하게내부에배치되고, 상기냉각수통로와대응하여연결파이프들이연결되는밸브하우징, 상기원통형밸브의상기냉각수통로가상기연결파이프와대응되어상기원통형밸브를회전시켜상기연결파이프와상기냉각수통로를연결시키도록상기밸브하우징의일단부에배치되는밸브구동부, 상기원통형밸브의개방된부분과대응하여상기원통형밸브의타단부에배치되고, 그안쪽에펌프임펠라가배치되고상기밸브하우징과결합된펌프하우징, 상기펌프임펠라를회전시키도록배치되는펌프구동부, 및상기펌프임펠라에의해서펌핑되는냉각수를실린더블록으로전달하도록상기펌프하우징에연결되는펌프토출라인을포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的实施例，具有冷却剂控制阀的发动机系统具有两端敞开的管结构，包括：一个圆柱形阀，其形成在一个位置，其中冷却剂通道设置成从一侧穿过冷却剂 外围的内周; 阀壳体，其设置在内部以使圆柱形阀旋转，并连接到对应于冷却剂通道的连接管; 阀驱动单元，其中圆柱形值的冷却剂通道对应于连接管以旋转圆柱形阀，并且布置在阀壳体的一端以连接连接管和冷却剂通道; 泵壳体，其对应于圆柱形阀的开口部分并且布置在圆柱形阀的另一端上，并与其中泵叶轮布置在其中的阀壳体组合; 以及连接到泵壳体的泵排出管线，使得布置成使泵叶轮旋转的泵驱动单元和由泵叶轮泵送的冷却剂被传递到气缸体。 本发明旨在提供一种具有冷却剂控制阀的发动机系统，其通过在发动机的冷却剂入口中安装冷却剂控制阀而有利于水温的快速变化，从而提高温度控制的精度和简化 通过阀壳体和泵壳体的组合结构布置冷却系统。

公开(公告)号：KR101558394B1

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：KR1020140094240

申请日：2014-07-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P7/14 ,  F01N5/02 ,  F02G5/02 ,  B60K11/02 ,  B60H1/00

CPC classification number: Y02T10/166 ,  F01P7/00 ,  F01N5/02 ,  F02G5/02

Abstract: 본발명의실시예에따른통합유량제어밸브를갖는엔진시스템은, 연소행정을통해서회전력을발생시키고, 배기라인을통해서배기가스를배출하는엔진, 상기엔진을지나는냉각수를오일쿨러, 히터코어, 및라디에이터로선택적으로순환시키는통합유량제어밸브, 상기통합유량제어밸브에서상기오일쿨러또는상기히터코어로전달되는냉각수와열에너지를교환하도록배치되는열교환기, 상기열교환기를지나는냉각수가가열되도록, 엔진에서배출되는배기가스를상기열교환기로전달하는배기가스전달라인, 상기배기가스전달라인의일측에배치되어배기가스유로를선택적으로차단하도록배치되는제어밸브, 및상기엔진을순환하는냉각수의온도가낮을경우에, 상기제어밸브를오픈시켜상기열교환기를통해서상기오일쿨러또는상기히터코어로전달되는냉각수를가열하도록하는제어부를포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的实施例，具有多流量控制阀的发动机系统包括：发动机，其通过燃烧管理产生旋转动力以排出废气管线; 多流量控制阀，用于选择性地将通过发动机的冷却水循环到油冷却器，加热器芯和散热器; 热交换器，被放置成与从多流量控制阀输送到油冷却器或加热器芯的冷却水交换热能; 废气输送管线，将从发动机排出的废气输送到热交换器，以加热通过热交换器的冷却水; 设置在所述废气输送管线的一侧的控制阀，以选择性地阻挡所述废气流动路径; 以及控制单元，当在发动机中循环的冷却水的温度低时，打开所述控制阀以将通过所述热交换器输送的冷却水加热到所述油冷却器或所述加热器芯。

公开(公告)号：KR101550628B1

公开(公告)日：2015-09-07

申请号：KR1020140073081

申请日：2014-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P7/14 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60H1/04 ,  F02M31/20 ,  F02M25/07 ,  F01N3/02 ,  F02B29/04

CPC classification number: F01P7/14 ,  F01P2007/146 ,  F02M26/28 ,  F01P11/0238 ,  B60K11/04 ,  F02M31/20

Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 멀티 유량 제어밸브를 갖는 엔진시스템은, 일측으로 공급되는 냉각수를 적어도 2개의 열교환기로 순환시키는 멀티유량제어밸브, 상기 열교환기로 공급되는 공급라인에 각각 연결되고, 이를 통해서 전달되는 압력에 따라서 작동되어 압력을 해소하거나 넘치는 냉각수를 배출하는 배출구를 갖는 압력캡, 상기 압력캡의 일측에 설치되고, 냉각수가 담기는 공간이 형성되는 리저버탱크, 및 상기 배출구와 상기 리저버탱크를 연결하여, 상기 압력캡에서 해소되는 압력이나 넘치는 냉각수를 상기 리저버탱크로 전달하는 연결라인을 포함할 수 있다.

Abstract translation: 根据本发明实施例的具有多流量控制阀的发动机系统包括：多流量控制阀，用于将供给一侧的冷却水循环到至少两个热交换器; 用于通过根据供给到所述热交换器的供给管路传递的压力的操作通过排出孔排出溢流冷却水的压力盖，其中所述压力盖分别连接到所述供应管线; 具有冷却水的空间的储存罐，其中所述储存罐安装在所述压力盖的一侧; 以及连接管线，用于通过将排放孔与储存罐连接而将消除的压力或溢流冷却水传递到压力盖中的储存箱。

公开(公告)号：KR1020040032366A

公开(公告)日：2004-04-17

申请号：KR1020020061474

申请日：2002-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P3/02

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P3/12 ,  F01P2003/021

Abstract: PURPOSE: An apparatus for cooling bores of a cylinder block is provided to efficiently cool down a top ring of a piston rising up to a top dead center to be directly heated by combustion heat, and to maximize cooling a gap between bores near the top dead center so as to improve durability by forming a bore cooling hole to horizontally penetrate the cylinder block between the bores at height horizontal with the top dead center of the piston. CONSTITUTION: An apparatus includes a coolant supply line(10) horizontally formed on a lower end of an inside of a cylinder block(1), and having an inlet connected with a water pump; a vertical channel(11) branched from the coolant supply line, and extended upward; a bore cooling hole(12) horizontally extended from an upper end of the vertical channel, and formed to pass between bores; and a connecting channel(13) extended from an end of the bore cooling hole in vertical direction, and connected with a cylinder head. The bore cooling hole is formed at height horizontal with a TDC(Top Dead Center) of a piston. The bore cooling hole is formed by inserting a cylindrical pipe to a water core for forming a water jacket(4) as the cylinder block is cast. The coolant supply line, the vertical line and the connecting channel are formed with a drill.

Abstract translation: 目的：提供一种用于冷却气缸体的孔的装置，以有效地冷却上升到上死点的活塞的顶环，以通过燃烧热直接加热，并且最大限度地冷却顶部死点附近的孔之间的间隙 中心，以便通过形成孔冷却孔来提高耐久性，以水平地穿透孔之间的气缸体，水平高度与活塞的上止点高度。 构成：装置包括水平地形成在气缸体（1）的内侧的下端的冷却剂供给管线（10），并且具有与水泵连接的入口; 从冷却剂供应管线分支并向上延伸的垂直通道（11） 从所述垂直通道的上端水平延伸并形成为在孔之间通过的孔冷却孔（12） 以及从孔冷却孔的端部沿垂直方向延伸并与气缸盖连接的连接通道（13）。 钻孔冷却孔与活塞的TDC（上止点）水平高度地形成。 孔体冷却孔是通过将圆柱形管插入用于形成水套（4）的水芯而形成的，因为气缸体被铸造。 冷却剂供应管线，垂直管线和连接通道用钻头形成。

公开(公告)号：KR1020020037826A

公开(公告)日：2002-05-23

申请号：KR1020000067732

申请日：2000-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P3/14

CPC classification number: F01P3/12 ,  F01P5/10 ,  F01P11/029 ,  F01P11/04 ,  F01P2003/001 ,  F01P2003/024 ,  F01P2007/146

Abstract: PURPOSE: A high pressure cooling water is injected to an exhaust port of highest temperature in a cylinder head using a driving of a cam shaft, thereby maximizing cooling efficiency of the cylinder head. CONSTITUTION: A high pressure cooling water supplying member(10) supplies cooling water from a water pump by cam operation of a cam shaft at an end of a cylinder head. A high pressure cooling water tank(1) stores temporarily the cooling water supplied from the high pressure cooling water supplying member(10). A cooling water nozzle(25) is installed in the vicinity of an exhaust port of the cylinder head, and injects high pressure cooling water to the exhaust port.

Abstract translation: 目的：使用凸轮轴的驱动将高压冷却水喷射到气缸盖中的最高温度的排气口，从而最大化气缸盖的冷却效率。 构成：高压冷却水供应构件（10）通过在气缸盖的端部处的凸轮轴的凸轮操作从水泵提供冷却水。 高压冷却水箱（1）暂时存储从高压冷却水供给部件（10）供给的冷却水。 冷却水喷嘴（25）安装在气缸盖的排气口附近，并向排气口喷射高压冷却水。

公开(公告)号：KR1020010059849A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990067380

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F01P3/02

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P2003/008 ,  F01P2003/021 ,  F01P2005/105

Abstract: PURPOSE: A cooling system of a cylinder block is provided to reduce warming up time, to improve initial performance and heater performance, and to reduce exhaust gas and engine noise through cooling an upper portion of the cylinder block by cooling water and a lower portion of the cylinder block by lubricating oil. CONSTITUTION: A cooling water passage(3) contains an inlet at upper portion of a cylinder block while surrounding each combustion chamber of the cylinder block. The cooling water passage is extended to an upper dead center of a piston while having an outlet for inputting cooling water to a cylinder head(5). The cooling water outputted from the outlet is inputted to the cylinder head. After cooling the cylinder head, the cooling water is outputted to outside by a discharge port(5a). Herein, a water pump is installed on the cooling water passage for conveniently circulating the cooling water. An oil passage(4) is arranged at a lower portion of the cylinder block. While lubricating a crankshaft and a bearing at the lower portion of the cylinder block, oil is inputted to the combustion chamber to cool the lower portion of the combustion chamber. The oil is inputted to the cylinder head for lubricating the camshaft and the bearing for being drained to an oil pan(7) through the cylinder block.

Abstract translation: 目的：提供气缸体的冷却系统，以减少预热时间，提高初始性能和加热器性能，并通过冷却水冷却气缸体的上部并降低排气和发动机的噪音 气缸体采用润滑油。 构成：冷却水通道（3）在气缸体的每个燃烧室周围包含气缸体的上部的入口。 冷却水通道延伸到活塞的上止点，同时具有用于将冷却水输入到气缸盖（5）的出口。 从出口输出的冷却水被输入到气缸盖。 在冷却气缸盖之后，通过排出口（5a）将冷却水输出到外部。 这里，在冷却水通道上安装水泵，以方便地循环冷却水。 油路（4）布置在气缸体的下部。 在气缸体的下部润滑曲轴和轴承的同时，将油输入到燃烧室以冷却燃烧室的下部。 油被输入到气缸盖，用于润滑凸轮轴和轴承，以通过气缸体排出到油底壳（7）。

公开(公告)号：KR1020170070703A

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：KR1020150178542

申请日：2015-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효조

IPC: F16K11/02 ,  F16K11/085 ,  F16K31/04 ,  F16K27/06 ,  F01P7/14

Abstract: 본발명의실시예에따른냉각수제어밸브유닛은길이방향중심축을따라서공간이형성되는파이프타입으로, 내주면에서외주면으로냉각수가통하는냉각수분배통로가설정된위치에적어도두 개형성되는로터리밸브, 상기로터리밸브의길이방향일단부에는상기공간을폐쇄하되, 그회전중심부에는냉각수가통하는제1통로가형성되고, 상기제1통로와거리들두고설정된위치에냉각수가통하는제2통로가형성되는사이드월, 상기로터리밸브가길이방향중심축을기준으로회전가능하게배치되고, 그내주면에서외측으로상기냉각수분배통로와대응하여대응하는위치에분배파이프가적어도두 개연결된밸브하우징, 및상기로터리밸브를회전시켜서, 상기냉각수분배통로와상기분배파이프가대응되도록하여, 상기냉각수분배통로들과상기분배파이프들이각각대응되도록하여냉각수의흐름을제어하는구동부를포함할수 있다.