公开(公告)号：KR100256048B1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR1019970080376

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60R22/00

Abstract: PURPOSE: A retractor of a vehicle seat belt is provided to press a body of a driver or a passenger by a seat belt in braking suddenly, and to prevent the seat belt from being extended by fixing the seat belt in the upper part of the retractor. CONSTITUTION: A rotating motor(84) is installed in a retractor(80) of a seat belt(90) in a vehicle, and rotated in braking suddenly to pull the seat belt for contacting the body of a driver or a passenger. A battery(84) is connected to the rotating motor through a varistor(82), and the resistance value of the varistor is changed according to the braking state. Brake fluid flows from a master cylinder(50) into a cylinder(60) in putting on a brake slowly. The hydraulic pressure is not applied to a pressure piece(62) of the cylinder, and a piston(64) is not slid along the cylinder by tension of an expansion spring(68) in flowing the brake fluid into the cylinder. A rotating pin(70) in a piston rod(66) is not turned around a hinge(72), and the resistance value of the varistor is increased. The rotating motor is operated slowly, and the seat belt is loosened with applying the small amount of current to the rotating motor.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆安全带牵开器，用于通过安全带将驾驶员或乘客的身体突然地制动，并且通过将安全带固定在牵开器的上部来防止安全带的伸展 。 构成：旋转马达（84）安装在车辆的安全带（90）的牵开器（80）中，并突然转动以拉动安全带以接触驾驶员或乘客的身体。 电池（84）通过变阻器（82）连接到旋转电动机，并且根据制动状态改变变阻器的电阻值。 制动液体从主缸（50）流入气缸（60），缓慢地放置制动器。 液压不施加到气缸的压力件（62），并且活塞（64）在使制动流体流入气缸中时不通过膨胀弹簧（68）的张力沿气缸滑动。 活塞杆（66）中的旋转销（70）不围绕铰链（72）转动，并且变阻器的电阻值增加。 旋转电机运转缓慢，安全带松动，向旋转电机施加少量电流。

公开(公告)号：KR100220423B1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR1019960076140

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60T7/10

Abstract: 본 발명은 차량의 주차 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 파킹시와 파킹 해제시 적은 힘으로도 용이한 작동이 이루어지도록 한 작동이 용이한 주차 브레이크 레버장치에 관한 것이다.
본 발명의 작동이 용이한 주차 브레이크 레버장치는, 주차시의 작동을 용이하게 하기 위해 브레이크 레버(10)의 손잡이부 상단에 설치되는 누름판(11), 하단에서 상기 누름판(11)을 탄지시키며 그 선단에 접점판1(12)을 부착한 리턴 스프링(13), 상기 접점판1(12)과 대향 설치되는 접점판2(14), 상기 접점판1,2(12)(14)의 접속에 의해 작동되는 전자석1(15), 상기 전자석1(15)과 대향 설치되고 그 로드(16)가 레버(10)의 후단에 연결되는 실린더1(17)로 구성되고, 한편 주차 해제시의 작동을 용이하게 하기 위해 버튼(18)에 부착된 접점판3(19), 이에 대향 설치되는 접점판4(20), 상기 접점판3,4(19)(20)의 접속에 의해 작동되는 전자석2(21), 상기 전자석2(21)와 대향 설치되고 그 로드(22)가 레버(10)의 하단에 연결되는 실린더2(23)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980041342U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054434

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60K31/00

CPC classification number: B60K28/10 ,  B60K26/02

Abstract: 본고안은차량의운행제어장치에관한것으로서, 차량의주차상태에따라당김동작되는주차브레이크(1)와, 상기주차브레이크(1)의당김동작에따라일정전원(V)을공급시키도록버튼동작하는주차브레이크버튼(2)과, 상기주차브레이크버튼(2)의버튼동작시공급된일정전원(V)에따라일정빛을발산시키는주차경고등(3)과, 상기주차경고등(3)에서발산되는일정빛과동시에공급되는일정전원(V)에따라차량의운행을제어하도록일정자력을발생시키는전자석(4)과, 상기전자석(4)에서발생된일정자력에따라엑셀레이터페달의동작을제어하도록직선왕복운동하는실린더내의피스톤(5)과, 상기피스톤(5)의직선왕복운동을복원시키도록탄성력을발생시키는실린더내의복원스프링(6)과, 상기피스톤(5) 및차량의엑셀레이터페달에연결된케이블(7)로이루어진것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于车辆的运动控制装置，并且根据在根据车辆的停车条件的拉伸操作的驻车制动器1，以便根据与所述驻车制动器（1）uidang金操作按钮可操作以提供恒定的电源（V） 驻车制动器按钮（2），供给被从停车警告灯（3），停车警告灯（3）发出的用于发射根据预定光到预定的功率（V）的调度时，驻车制动器按钮的按钮操作（2） 往复线性控制根据从磁铁4和电磁铁中产生预定的磁力加速器踏板的操作（4），用于产生一个恒定的磁力，以便根据其与光，并在同一时间提供一个预定的电源（V）来控制车辆的行驶 连接到活塞5的加速器踏板电缆，复位弹簧6和柱塞5和气缸内的车辆以产生弹性力，从而锻炼气缸中恢复活塞5的往复直线运动（ 至7）的特征在于，制成。

公开(公告)号：KR2019980035459U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048432

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: F16B2/00

CPC classification number: F16B21/12 ,  F16B2021/14

Abstract: 본고안은부품들간의풀림을방지하기위해결합부재의핀홀에삽입되는스냅핀에관한것으로, 핀의삽입작업이용이하며, 삽입된핀의결합력을향상시킨스냅핀을제공하는데본 고안의목적이있다. 본고안은부품들간의풀림을방지하기위해결합부재(30)의핀홀(34)에삽입되는핀에있어서: 핀의중앙부에는핀홀(34)에관통될수 있도록접혀진두부(110)가형성되고, 두부(110)가관통된결합부재(30)의외면을내측으로압압하는탄성력을갖도록핀의양단부가연장되어대칭되게 2번절곡되며, 두부(110)가핀홀(34)을관통하여끼워지도록구성됨으로써, 핀결합을위한작업이수월해지고, 작업시간이단축되어생산성을향상시킬수 있으며, 또한, 삽입된핀의연장부에의하여결합부재의양단부가압압됨으로써, 핀의고정효율이향상시킬수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸内部有本的一个目的涉及一种卡扣销插入到所述联接bujaeui销孔，利用该插入动作的销，以及用于设计，以防止部件之间的放线，以提供插入销卡扣销的改进的接合强度。 纸内部，以防止部件之间的松动在销被插入到所述联接件（30）被折叠头110的销孔34是成为通过该销孔34形式类型属性，销的中心部分，所述头部（ 为110），将玻璃管接头件30，以便具有弹力推压意想不到表面到里面，并对称地销的两端延伸的弯曲两次，配置头110通过销孔34嵌合， 这个操作是用于在销耦合更容易，工作时间缩短，并能提高生产率，而且，通过结合两端bujaeui由插入的销的延伸部按压压力，存在能提高固定销的效率的效果。

公开(公告)号：KR1019980036627A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055197

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: F16H61/00

Abstract: 자동 변속기에서 운행되는 자동차의 차속과 브레이크 페달의 동작에 따라 쉬프트 레버의 변속단 레인지 선택이 자동으로 이루어지도록 한 것으로, 쉬프트 레버의 변속단 레인지 선택모드를 스위칭하는 모드 선택수단과, 쉬프트 레버 변속단 레인지 자동 선택을 결정하기 위한 차속 정보를 검출하는 속도 검출수단과, 브레이크 페달의 구동에 따라 접점이 스위칭되어 쉬프트 레버의 변속단 레인지 자동 선택신호를 출력하는 스위칭수단 및, 상기 스위칭수단을 통해 인가되는 신호에 따라 상기 쉬프트 레버를 구동시키는 구동수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100717315B1

公开(公告)日：2007-05-15

申请号：KR1020050125709

申请日：2005-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: F16D65/22 ,  F16D55/224

Abstract: 본 발명은 캘리퍼 내부에 브레이크 작동압에 의해 작동하는 패드 피스톤을 구성하여 브레이크 패드의 백 플레이트와 캘리퍼의 캐리어 간 유격을 제어하여 차량의 제동시 패드 스프링과 캐리어간의 마찰소음 및 험로 주행시의 래틀링 소음을 저감할 수 있도록 하는 디스크 브레이크용 캘리퍼 어셈블리를 제공한다.
캘리퍼, 패드 피스톤, 패드 스프링, 캐리어, 래틀링 소음

Abstract translation: 摩擦噪声的发明拨浪鼓环噪声，和越野通过控制背板的载波间的间隙和制动片的制动钳的车辆的制动之间的驱动，通过配置垫活塞通过卡钳垫弹簧和载体内的制动操作压力下操作 卡钳组件用于盘式制动器。

公开(公告)号：KR1020070049855A

公开(公告)日：2007-05-14

申请号：KR1020050107101

申请日：2005-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/10 ,  B60T11/046 ,  B60T11/06 ,  B60T17/18

Abstract: 본 발명은 양측 후륜 브레이크 기구와 이퀄라이저를 연결하는 양측 파킹 케이블 중, 하나의 파킹 케이블이 절손되는 경우, 그 장력의 불균형을 감지하여 엑츄에이터의 작동에 의해 이퀄라이저의 평행상태를 유지시켜 임시적으로 파킹 작동을 수행할 수 있도록 하는 파킹 브레이크용 안전장치를 제공한다.
파킹 브레이크, 안전장치

公开(公告)号：KR1020050099728A

公开(公告)日：2005-10-17

申请号：KR1020040024905

申请日：2004-04-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60T17/00

CPC classification number: B60T13/567 ,  B60T2201/03

Abstract: 본 발명에 의한 브레이크 니플의 막힘방지장치는, 진공호스를 연결하도록 진공탱크에 설치되며 그 내부에 구멍이 형성된 브레이크 니플에 있어서, 엔진이 정지했을 경우에는 상기 구멍을 막도록 슬라이딩 작동케 상기 브레이크 니플에 설치된 작동로드(22)와, 상기 작동로드를 작동시키는 액튜에이터(24)와, 상기 액튜에이터를 제어하는 제어유닛(28)을 포함하므로, 엔진이 정지했을 경우에 브레이크 니플이나 진공호스 내부로 블로우바이 가스 및 습증기 등의 이물질이 유입하는 것을 방지하고 빙결되거나 침적되는 것을 방지하게 되어, 브레이크 부스터가 원활하게 작동되게 하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980054042A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073172

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: F16B2/00

Abstract: 본 발명은 스냅핀에 관한 것이다. 본 발명의 스탭핀은 그 일단이 직선형태로 구성되고, 그 타단이 복수개의 절곡부를 갖도록 구성되며, 상기 스냅핀은 클레비스핀에 삽입후, 스냅핀의 일단이 클레비스핀에 밀착결합되므로 절곡작업이 요구되지 않도록 되는 점에 있다. 이와 같이 구성되는 스냅핀은 절곡작업 없이 한 번의 삽입공정으로 클레비스핀에 연결시킬 수 있으므로 작업이 용이하고 작업공정수를 줄일 수 있는 잇점이 있다. 게다가, 본 발명의 스냅핀은 차체의 진동이나 연관된 부품이 운동하게 될 때 발생되는 노이즈(NOISE)를 줄일 수 있는 잇점이 있다.

公开(公告)号：KR1019980051724A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960070638

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60S1/58

Abstract: 본 발명은 자동차 뒷유리의 열선 과열방지장치에 관한 것이다.
본 발명은 열선이 과열되면 자동으로 열선이 끊어지도록 하기 위하여, 열선 (H)중간의 한 구간을 끊어 서로 전기적으로 회로를 닫으면서 겹쳐지게 하고, 그 일단의 열선(h1) 위에 과열되면 위로 오므라져 전기적으로 회로를 여는 바이메탈(10)을 부착한 것이다. 열선(H)이 과열되면 열선 중간의 일단에 있는 바이메탈(10)이 위로 오므라지면서 끊어진 타단과 떨어지므로 과열이 방지된다.