公开(公告)号：KR2019980054140U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067332

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60T13/00

CPC classification number: B60T13/72 ,  B60T7/06 ,  B60T13/748

Abstract: 본고안은자동차의브레이크폐달에관한것으로, 더욱상세하게는부스터내부에전자석을설치하여운전자가브레이크폐달을밟으면상기전자석이다이어프램을잡아당기도록하므로서브레이크의배력을증폭시킬수 있도록한 자동차의브레이크배력증폭장치에관한것이다. 이를위해본 고안은부스터내부에스위치의제어를받는전자석을설치하고, 상기스위치는브레이크폐달에의해온/오프되게하므로서운전자의브레이크작동시상기스위치가온(On)되면서전자석에전류가인가되어다이어프램를잡아당기도록한 것이다.

Abstract translation: 内部的纸，更具体地，hameuroseo由升压内部安装的磁体，以便拉动所述电磁铁隔膜压下的，以便驾驶员制动pyedal制动助力器放大器根据车辆的制动pyedal sikilsu放大的升压车制动装置 涉及到。 设计本用于此目的是安装电磁铁的开关的控制的内部升压下，并保持开关是电流在电磁铁而开关温热（开）时呈现驾驶员hameuroseo的制动操作，其具有/ pyedal施加dayieopeuraemreul制动的OFF 这将有拉。

公开(公告)号：KR1019980056870A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076140

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60T7/10

Abstract: 본 발명은 차량의 주차 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 파킹시와 파킹 해제시 적은 힘으로도 용이한 작동이 이루어지도록 한 작동이 용이한 주차 브레이크 레버장치에 관한 것이다.
본 발명의 작동이 용이한 주차 브레이크 레버장치는, 주차시의 작동을 용이하게 하기 위해 브레이크 레버(10)의 손잡이부 상단에 설치되는 누름판(11), 하단에서 상기 누름판(11)을 탄지시키며 그 선단에 접점판1(12)을 부착한 리턴 스프링(13), 상기 접점판1(12)과 대향 설치되는 접점판2(14), 상기 접점판1,2(12)(14)의 접속에 의해 작동되는 전자석1(15), 상기 전자석1(15)과 대향 설치되고 그 로드(16)가 레버(10)의 후단에 연결되는 실린더1(17)로 구성되고, 한편 주차 해제시의 작동을 용이하게 하기 위해 버튼(18)에 부착된 접점판3(19), 이에 대향 설치되는 접점판4(20), 상기 접점판3,4(19)(20)의 접속에 의해 작동되는 전자석2(21), 상기 전자석2(21)와 대향 설치되고 그 로드(22)가 레버(10)의 하단에 연결되는 실린더2(23)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980037889U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050935

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60K26/00

CPC classification number: B60K28/10 ,  B60K35/00

Abstract: 본고안의목적은엔진과열로인하여냉각수온도가위험구간(적색구간)까지상승하게되면더 이상가속할수 없도록엑셀러레이터페달을고정시켜안전사고및 엔진손상을방지하는엔진과열시엑셀러레이터페달의작동제한장치를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은엔진의냉각수온도를표시하며지침이과열구간에위치할때 회로를온 접속하는스위치기능을구비하는냉각수온도표시기(6)와; 상기냉각수온도표시기(6)의스위치온 접속시플런저(4)가출몰하여엑셀러레이터페달(1)이움직이지않도록구속하는솔레노이드(2)와; 를포함하여구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文的目的提供了更多的，从而可加速，以确保在发动机过热的加速器踏板，防止事故和损坏发动机加速踏板操作限制器当上升到由于发动机过热，冷却的危险区域的水的温度（红色部分） 这是。 和本主题创新示出发动机和冷却剂的温度指示器，被提供给开关导通功能，用于当定位在为了实现上述目的的过热区域（6）连接的电路，其指令的冷却剂温度; 螺线管（2），以便不限制加速器踏板（1）移动，以驱动所述接通连接在冷却水温度指示器的柱塞4（6）和离家出走; 并且其特征在于，所述配置包括：a。

公开(公告)号：KR100569404B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020040024905

申请日：2004-04-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60T17/00

Abstract: 본 발명에 의한 브레이크 니플의 막힘방지장치는, 진공호스를 연결하도록 진공탱크에 설치되며 그 내부에 구멍이 형성된 브레이크 니플에 있어서, 엔진이 정지했을 경우에는 상기 구멍을 막도록 슬라이딩 작동케 상기 브레이크 니플에 설치된 작동로드(22)와, 상기 작동로드를 작동시키는 액튜에이터(24)와, 상기 액튜에이터를 제어하는 제어유닛(28)을 포함하므로, 엔진이 정지했을 경우에 브레이크 니플이나 진공호스 내부로 블로우바이 가스 및 습증기 등의 이물질이 유입하는 것을 방지하고 빙결되거나 침적되는 것을 방지하게 되어, 브레이크 부스터가 원활하게 작동되게 하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200162770Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019960059395

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60R16/06

Abstract: 본 고안은 차량으로부터 발생되는 정전기를 차량 주행 여부에 따라 선택적으로 지면(地面)으로 방전시켜서 차체와 인체가 접촉하여 일어나는 정전기 쇼크를 방지할 수 있도록 한 치량용 정전기 방지 장치에 관한 것으로서, 차량이 소정 기준속도 이상이되면 소정 전원을 출력하는 속도 감지 수단과, 상기 속도 감지 수단으로부터의 소정 전원에 의거하여 자화되어 인력을 발생하는 전자석 수단과, 상기 전자석 수단의 하측면부터 걸림 수단까지 상하로 가이딩하는 가이드 수단과, 차량의 차체에 고정되며, 상기 전자석 수단으로부터의 인력에 기인하여 상기 가이드 수단내에서 상하 왕복 운동하여 지면에 선택적으르 접지되어 차량으로부터의 정전기를 방전시키는 접지 수단을 포함하여, 차량에서 발생하는 정전기를 보다 효과적으로 방전시켜서 운전자 에게 정전기 쇼크를 피하게 할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980063038A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082456

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60Q5/00

Abstract: 본 발명은 차량 운전자의 안전 벨트 미착용 경고 장치에 대한 것으로, 안전 벨트 미착용시 액셀러레이터 페달을 작동할 수 없도록 구성하여 안전 벨트를 착용하도록 경고하는 장치에 대한 것이다.
본 발명의 경고 장치는, 안전 벨트(1)의 수고리(2)에는 절환 스위치(5)를 통해 솔레노이드 코일(4)에 전류를 공급하여 회로를 구성하고 절환 스위치(5)의 일 접점은 도선(9)을 통해 액셀러레이터 페달(8)에 연결되며, 그 사이에 전자석(6) 및 전자석에 의해 당겨지는 피스톤(7)을 구비하고, 안전 벨트의 암고리(3)에도 전원이 공급되어 안전 벨트 착용시 폐회로가 구성되어 전자석에 전류가 차단되도록 구성하여 액셀러레이터 페달(8)을 용이하게 작동시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 구성이다.

公开(公告)号：KR2019980046242U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059395

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60R16/06

Abstract: 본고안은차량으로부터발생되는정전기를차량주행여부에따라선택적으로지면(地面)으로방전시켜서차체와인체가접촉하여일어나는정전기쇼크를방지할수 있도록한 차량용정전기방지장치에관한것으로서, 차량이소정기준속도이상이된면소정전원을출력하는속도감지수단와, 상기속도감지수단으로부터의소정전원에의거하여자화되어인력을발생하는전자석수단과, 상기전자석수단의하측면부터걸림수단까지상하로가이딩하는가이드수단과, 차량의차체에고정되며, 상기전자석수단으로부터의인력에기인하여상기가이드수단내에서상하왕복운동하여지면에선택적으로접지되어차량으로부터의정전기를방전시키는접지수단을포함하여, 차량에서발생하는정전기를보다효과적으로방전시켜서운전자에게정전기쇼크를피하게할 수있는것이다.

Abstract translation: 内的文件涉及遵循从车辆产生的静电运行任选地（地面）由排放到所述主体和所述主体车辆是否是在接触发生防止车辆的静电，以致能够防止静电冲击设备，车辆yisojeong参考速度异常 如果导向装置以预定的速度检测sudanwa，丁电磁铁装置，用于产生一个驻留从速度检测装置的预定功率的磁化历史，并且该上下从电磁体的下表面装置接合装置，用于输出一个电源，并且 被固定到所述车辆的车体，由于力从电磁装置由上下往复运动内的导向装置，其中包括一个接地装置，用于静电的从车辆排出选择性接地到地面，在车辆产生的静电 从而更有效地履行以避免静电冲击到运营商。

公开(公告)号：KR101470094B1

公开(公告)日：2014-12-15

申请号：KR1020120143653

申请日：2012-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호 ,  임종은 ,  양현규

IPC: B60T13/52 ,  B60T13/569

Abstract: 본발명은브레이크부스터경량화를위한다이아프램에관한것으로서,브레이크부스터의다이아프램으로서, 완충부; 상기완충부의내주면과외주면에각각구비되는내측고정부와외측고정부를포함하며, 상기내측고정부와상기외측고정부는상기완충부와서로다른소재로성형되는것을특징으로한다. 이에, 종래스틸재질의별도로마련되었던다이어프램플레이트를삭제하고, 강성을보강하기위한외측고정부및 내측고정부가일체로마련되어중량절감및 원가절감의효과가있다.

公开(公告)号：KR1020140075943A

公开(公告)日：2014-06-20

申请号：KR1020120143653

申请日：2012-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호 ,  임종은 ,  양현규

IPC: B60T13/52 ,  B60T13/569

CPC classification number: B60T13/569 ,  F16K7/14

Abstract: The present invention relates to a diaphragm for lightening a brake booster. The diaphragm for lightening a brake booster is a diaphragm of a brake booster, comprising a shock absorbing part; and inner and outer fixating parts disposed on the inner and outer circumferences of the shock absorbing part, respectively. The inner and outer fixating parts are made of a different material from the shock absorbing part. Thus the diaphragm for lightening a brake booster has a reduced weight and reduces production costs as an existing steel based diaphragm plate is eliminated and the inner and outer fixating part for reinforcing are integrated with each other.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于减轻制动助力器的隔膜。 用于减轻制动助力器的隔膜是制动助力器的隔膜，包括减震部分; 以及分别设置在冲击吸收部的内周和外周上的内外固定部。 内部和外部固定部分由与冲击吸收部分不同的材料制成。 因此，用于减轻制动助力器的隔膜具有减轻的重量并降低生产成本，因为现有的钢基隔膜板被消除，并且用于加强件的内固定部分和外固定部分彼此一体化。

公开(公告)号：KR1020090128843A

公开(公告)日：2009-12-16

申请号：KR1020080054806

申请日：2008-06-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60G17/015 ,  B60G7/02 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G17/015 ,  B60G7/003 ,  B60G17/019 ,  B60G17/01941 ,  B60G2206/111 ,  B60G2400/05144 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/25 ,  B60G2400/41 ,  B60G2401/10 ,  B60Y2400/303

Abstract: PURPOSE: A toe adjustment device for a vehicle is provided to improve the ride comfort and steering stability and to actively adjust the toe of a rear wheel by varying the length of both side assist arms according to the traveling condition of a vehicle with a length variable unit using a piezoelectric crystal element. CONSTITUTION: A toe adjustment device for a vehicle is composed of a length variable device(40), a steering sensor, a vehicle speed sensor, and a vehicle height sensor. The length variable device is formed at one side of an assist arm. The length variable device changes/controls the length of an assist arm by using the deformation characteristic of a piezoelectric crystal element(24) according to the electric control signal of a controller(30). The steering sensor outputs the signal through the controller by detecting a steering angle. The vehicle speed sensor outputs the signal though the controller by detecting the vehicle speed. The vehicle height sensor outputs the signal though the controller by detecting the vehicle height.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的脚趾调节装置，以改善乘坐舒适性和操纵稳定性，并且通过根据具有长度可变的车辆的行驶状况改变两侧辅助臂的长度来主动调节后轮的脚趾 使用压电晶体元件的单元。 构成：用于车辆的脚趾调节装置由长度可变装置（40），转向传感器，车速传感器和车辆高度传感器构成。 长度可变装置形成在辅助臂的一侧。 长度可变装置根据控制器（30）的电气控制信号，通过使用压电晶体元件（24）的变形特性来改变/控制辅助臂的长度。 转向传感器通过检测转向角通过控制器输出信号。 车速传感器通过检测车速通过控制器输出信号。 车高传感器通过检测车辆高度通过控制器输出信号。