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公开(公告)号：KR1020070020784A
公开(公告)日：2007-02-22
申请号：KR1020050075035
申请日：2005-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
IPC: H01R13/629
Abstract: 본 발명은 커넥터에 관한 것이며, 상세하게는 커넥터의 메일 커넥터와 피메일 커넥터를 상호 접속한 후 로킹하는 구조에 관한 것으로서, 체결ㆍ분리를 신속하고 간편하게 하며, 협소한 장소에서도 간편하게 작업할 수 있는 것이다.
본 발명은 피메일 커넥터(2a)의 자유단에 요부(3)를 형성하여 단자(4a)를 돌출되게 설치하고, 메일 커넥터(2b)에 단자(4b)를 설치하여 피메일 커넥터(2a)를 메일 커넥터(2b)의 요부(3)에 삽입하여 단자(4a)(4b)를 접속하는 커넥터에 있어서, 상기 요부(3)의 벽면에 적어도 1쌍의 로크돌기(20a)(20b)를 일정간격을 유지함과 동시에 축선방향으로 상호 어긋나게 형성하며, 상기 메일 커넥터(2b)에 홈(30)을 형성하고, 로크 링(31)은 링본체(32)를 상기 홈(30)과 동일한 폭으로 형성하여 상기 홈(30)에 회전할 수 있게 지지함과 동시에 링본체(32)에 적어도 2개의 직선상 홈(33a)(33b)을 형성하고, 상기 직선상 홈(33a)(33b) 사이의 양측면에 경사상 가이드면(34a)(34b)(35a)(35b)과 턱(36a)(36b)을 대향되게 형성하여서 로크돌기 (20a)(20b)가 로크 링(31)에 로킹 또는 로킹 해제될 수 있게 한 것이다.
피메일 커넥터, 메일 커넥터, 단자, 로크돌기, 홈, 로크 링, 링본체, 직선상 홈 , 경사상 가이드면, 턱-
公开(公告)号：KR1020180068163A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：KR1020160169821
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
CPC classification number: B60J5/0494 , B60J7/12 , B60J11/02 , F16F1/10
Abstract: 차량용빗물차단장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용빗물차단장치는차량의도어프레임에대응하여차체길이방향을따라루프상에장착프레임을통하여설치되고, 외측방하단부를따라개구부가형성되는롤러하우징; 상기롤러하우징의내부에서양 단부가상기롤러하우징을관통하도록구성되고, 일측과타측에각각보조너트및 메인너트가설치되는회전축; 외형이원뿔대형상으로이루어져상기회전축에중심을통하여끼워진상태로, 일단이상기회전축의일측에상기보조너트를통하여지지되고, 타단부가상기메인너트에의해고정되는우산천롤러; 상기우산천롤러에일단이고정된상태로감기거나풀리도록구성되고, 타단은도어프레임에걸림쇠로고정되며, 단면상에는길이방향을따라돌출된리브를형성하는우산천; 상기장착프레임을통하여상기롤러하우징의일측면대응하여탈부착가능하게설치되며, 내부에는상기회전축의일단부를회전가능하게지지하는베어링이구성되는베어링하우징; 및상기장착프레임을통하여상기롤러하우징의타측면에대응하여탈부착가능하게설치되며, 내부에는상기회전축의타단에연결되는태엽스프링이구성되는스프링하우징을포함한다.
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公开(公告)号：KR101766034B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150124703
申请日：2015-09-03
CPC classification number: F02D13/02 , F02D13/0215 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D2041/001 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , Y02T10/18
Abstract: 제어부에서차량의시동시엔진으로부터수신되는정보를바탕으로극저온조건상태인지를판단하는극저온조건판단단계; 상기극저온조건판단단계에서극저온조건상태라고판단되면, 시동후 CVVT가작동된횟수를확인하는작동횟수확인단계; 및상기작동횟수확인단계에서시동후 CVVT가작동된횟수가제어부에기입력된소정의횟수미만이면 CVVT 제어시극저온조건을적용하는극저온조건적용단계;를포함하는 CVVT의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 基于从同一时间接收到的信息的低温条件确定步骤中，当确定是否极低温度条件状态的控制单元在车辆的发动机; 当在极低的温度条件确定步骤确定的极低温度状态的条件下，验证步骤的操作数，以确定CVVT提及这样的号码的开始后的时间; 和应用施加的操作启动之后在多个验证的步骤极低温度条件的步骤中加入CVVT提及基团为小于在低温条件倍CVVT控制和控制的铜数量的预定数量; CVVT的控制包括被引入。
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公开(公告)号：KR101655163B1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：KR1020140172870
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
CPC classification number: F02N11/103 , B60T7/122 , B60T2260/04 , F02N11/0803
Abstract: 본발명은차량이정지중 N단또는 P단에서 D단또는 R단으로변속시에운전자오조작에의한급출발현상이발생하는경우, 엔진토크를제한하고브레이크를작동시켜차량의급출발을방지하는자동변속기차량의급출발방지장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동변속기차량의급출발방지방법은급출발조건여부의만족여부를판단하기위한데이터를검출하는단계; 엔진시동온 상태에서변속단이 N단또는 P단인지를판단하는단계; 상기엔진시동온 상태에서변속단이 N단또는 P단이면, 상기검출된데이터를기초로급출발조건이만족되는지를판단하는단계; 그리고상기급출발조건이만족되면, 엔진토크를설정토크이하로제한하고, 브레이크를작동시키는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 一种用于防止自动变速器车辆的突然起动的方法包括：检测用于确定是否满足突然起动条件的数据; 当发动机运行时，确定变速级是否为N级或P级。 基于当发动机运行时的变速级是N级或P级时的数据来确定是否满足突发起动条件。 发动机扭矩被限制在预定扭矩以下，当突然起动条件成立时，制动器被动作。
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公开(公告)号：KR101021118B1
公开(公告)日：2011-03-14
申请号：KR1020040102946
申请日：2004-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
IPC: F02M43/00
Abstract: 본 발명은 이중 연료 차량용 인젝터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료선택 밸브를 인젝터의 내부에 설치하여, 하나의 인젝터로 LPG 또는 가솔린 연료를 선택 사용할 수 있도록 한 이중 연료 차량용 인젝터에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 LPG 연료의 입출구가 좌우면에 형성되고, 상부면에는 가솔린 공급체가 부착되며, 내부는 LPG 연료통로로 형성된 인젝터 하우징과; 상기 인젝터 하우징의 내부에서 그 상면 중앙에 일체로 형성된 중공의 가솔린 공급용 하우징과; 상기 가솔린 공급체의 저면에 형성된 가솔린 공급구를 개폐하거나, 상기 LPG 연료통로를 개폐할 수 있도록 상기 가솔린 공급용 하우징의 내부에 승하강 가능하게 장착되는 연료선택 밸브와; 상기 인젝터 하우징의 하단부에 장착되는 연료공급 밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이중 연료 차량용 인젝터를 제공한다.
이중 연료, 인젝터, 연료선택밸브, 가솔린, LPG-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090063893A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131417
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
Abstract: A LPI injector coupler for a vehicle is provided to prevent icing formed being formed in the icing tip. A LPI(Liquefied Petroleum Injection) injector coupler for a vehicle comprises an intake manifold(20) in which an injector(10) is mounted, an icing tip(11) combined in injector, a contact protrusion(11a) formed in the outer circumference of icing tip, and a ledge(22) formed in the intake manifold. The ledge is corresponded to the contact protrusion. The injector is mounted on the intake manifold to top and bottom so that the contact bump be contacted with ledge.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的LPI喷射器联接器，用于防止在结冰尖端中形成的结冰。 用于车辆的LPI（液化石油喷射）注射器联接器包括其中安装有喷射器（10）的进气歧管（20），组合在喷射器中的结冰尖端（11），形成在外周的接触突起（11a） 的结冰尖端和形成在进气歧管中的凸缘（22）。 凸缘对应于接触突起。 注射器安装在进气歧管上面和底部，使得接触凸块与凸缘接触。
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公开(公告)号：KR101896337B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160169821
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
Abstract: 차량용빗물차단장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용빗물차단장치는차량의도어프레임에대응하여차체길이방향을따라루프상에장착프레임을통하여설치되고, 외측방하단부를따라개구부가형성되는롤러하우징; 상기롤러하우징의내부에서양 단부가상기롤러하우징을관통하도록구성되고, 일측과타측에각각보조너트및 메인너트가설치되는회전축; 외형이원뿔대형상으로이루어져상기회전축에중심을통하여끼워진상태로, 일단이상기회전축의일측에상기보조너트를통하여지지되고, 타단부가상기메인너트에의해고정되는우산천롤러; 상기우산천롤러에일단이고정된상태로감기거나풀리도록구성되고, 타단은도어프레임에걸림쇠로고정되며, 단면상에는길이방향을따라돌출된리브를형성하는우산천; 상기장착프레임을통하여상기롤러하우징의일측면대응하여탈부착가능하게설치되며, 내부에는상기회전축의일단부를회전가능하게지지하는베어링이구성되는베어링하우징; 및상기장착프레임을통하여상기롤러하우징의타측면에대응하여탈부착가능하게설치되며, 내부에는상기회전축의타단에연결되는태엽스프링이구성되는스프링하우징을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170028475A
公开(公告)日：2017-03-14
申请号：KR1020150124703
申请日：2015-09-03
CPC classification number: F02D13/02 , F02D13/0215 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D2041/001 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , Y02T10/18
Abstract: 제어부에서차량의시동시엔진으로부터수신되는정보를바탕으로극저온조건상태인지를판단하는극저온조건판단단계; 상기극저온조건판단단계에서극저온조건상태라고판단되면, 시동후 CVVT가작동된횟수를확인하는작동횟수확인단계; 및상기작동횟수확인단계에서시동후 CVVT가작동된횟수가제어부에기입력된소정의횟수미만이면 CVVT 제어시극저온조건을적용하는극저온조건적용단계;를포함하는 CVVT의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 控制CVVT的方法包括：非常低的温度条件判定步骤，基于在控制中起动车辆时从发动机接收到的信息来判定发动机是否处于非常低的温度状态 单元; 操作号码确认步骤，当发动机处于极低温度状态时，确认车辆启动后的CVVT的操作次数; 以及在启动车辆时CVVT的操作次数小于输入到控制单元的预定数量时，在控制CVVT时施加非常低的温度条件的非常低的温度条件施加步骤。
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公开(公告)号：KR1020160072929A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020140180636
申请日：2014-12-15
CPC classification number: F02B39/16 , F02B37/16 , F02B37/183 , F02B2039/164 , Y02T10/144 , F02B37/22 , F02B37/225 , F02B39/00
Abstract: 웨이스트게이트모듈과터보하우징을연결하는지지브라켓; 및상기지지브라켓중 웨이스트게이트모듈과대향하는면에형성되며단부가웨이스트게이트모듈과결합된결합돌기;를포함하는웨이스트게이트모듈지지장치가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于支撑废气门模块的装置。 支撑废气门模块的装置包括：连接废气门模块和涡轮壳体的支撑支架; 以及联接突起，其端部联接到废气门模块，形成在与支撑支架中的废气门模块相对的表面上。 本发明的目的是提供一种用于支撑废气门模块的装置，阻止或限制由废气产生的热的传递。
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公开(公告)号：KR1020160071600A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：KR1020140178912
申请日：2014-12-12
Inventor： 정도근
CPC classification number: B60W20/00 , B60K15/03 , B60K35/00 , B60W50/02 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은밀폐형연료탱크를포함하는플러그인하이브리드자동차의연료탱크압력센서및 연료탱크밀폐밸브의고장을판단하여, 플러그인하이브리드자동차의연료탱크내의센서및 밸브의고장여부판정의신뢰성을향상시키고, 연료탱크내의센서및 밸브의고장시, 연료주입이가능하도록자동차의연료탱크도어를강제로개방하여사용자의연료주입이가능하도록연료탱크도어를강제개방하는제어방법을제공하는기술에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种提供一种控制方法的技术，该方法确定具有密封型燃料箱的插电式混合动力车辆的燃料箱压力传感器和燃料箱密封阀的故障，以提高确定是否发生故障的可靠性 传感器和插入式混合动力汽车的燃料箱内的阀，并强制打开燃料箱门，用于使用者通过强制打开车辆的燃料箱门来喷射燃料，用于当传感器和 燃油箱内的阀门故障。 根据本发明，一种用于控制插电式混合动力车辆的燃料系统的压力的方法包括：接收控制加油开关的请求; 测量燃料箱的内部压力; 并且在集群上显示燃料喷射消息，并且确定误差以监测燃料箱的内部压力。
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