公开(公告)号：KR101765639B1

公开(公告)日：2017-08-07

申请号：KR1020160047092

申请日：2016-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정원영

IPC: B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W40/105 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60W10/02 ,  B60K6/448 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/13 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/244 ,  B60Y2300/91 ,  B60Y2400/112 ,  Y10S903/93 ,  B60W10/26 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1861 ,  B60L2230/30 ,  B60W20/00 ,  B60W40/105 ,  B60W2510/244

Abstract: 본발명은하이브리드자동차의충전제어장치에관한것으로, 구체적으로충전모드진입시 차량주행상태에따라배터리를충전할수 있는하이브리드자동차의충전제어장치및 방법에관한것이다.이를위해, 본발명의일 실시예에따른하이브리드자동차의충전제어장치는엔진과제1 모터사이에위치하여엔진과제1 모터를선택적으로연결하는엔진클러치, 상기제1 모터에전압을제공하는배터리, 상기배터리를충전시키기위한운전데이터를검출하는데이터검출부, 및상기운전데이터의차량속도를이용하여설정시간동안의평균속도를생성하고, 상기평균속도에따른충전모드를설정하며, 상기충전모드를통해배터리를충전시키는차량제어기를포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及的是，特别是混合动力汽车的充电控制装置和方法，其可根据进入车辆运行根据混合动力车辆系统的充电控制条件时，在充电模式为电池充电。为此，在本发明的一个实施例 用于选择性地耦合所述发动机任务1被定位在发动机任务1个电动机电动机之间根据混合动力车辆的用于检测充电发动机离合器，电池的运转数据的充电控制单元，所述电池提供的电压，以所述第一电动机 通过使用车辆速度和时间的操作的数据，设置了根据平均速度的充电模式，和用于通过在充电模式给电池充电的车辆控制器的设定期间数据检测单元，并且生成的平均速度。

公开(公告)号：KR1020130011752A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：KR1020110073134

申请日：2011-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정원영

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/035 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02M25/0836 ,  B60K15/03519 ,  F02D41/003 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/089

Abstract: PURPOSE: An evaporative gas treatment apparatus and a method thereof are provided to satisfy regulations of evaporative gas because the evaporative gas in a fuel tank is not discharged to the atmosphere even without the closing state of a lubricating cap. CONSTITUTION: An evaporative gas treatment apparatus comprises a canister, an atmosphere value(40), and a canister purge valve(30). The canister collects evaporative gas in a fuel tank(10). The atmosphere valve is placed at the atmosphere pipeline of the canister, and intermits the inflow of outdoor air. The canister purge valve is placed at a purge pipeline which connects the canister to an intake system(70). The canister purge valve purges the evaporative gas collected in the canister. [Reference numerals] (50) Control unit; (60) Display unit; (AA) Waiting; (BB) Fuel door switch; (CC) Vehicle speed; (DD) Air

Abstract translation: 目的：提供一种蒸发气体处理装置及其方法，以满足蒸发气体的规定，因为即使没有润滑盖的关闭状态，燃料箱中的蒸发气体也不排放到大气中。 构成：蒸发气体处理装置包括罐，气氛值（40）和罐排放阀（30）。 罐在燃料箱（10）中收集蒸发气体。 大气阀被放置在罐的大气管道处，并且间隔空气的流入。 罐式净化阀被放置在将罐连接到进气系统（70）的清洗管线处。 罐式清洗阀清洗收集在罐中的蒸发气体。 （附图标记）（50）控制单元; （60）显示单元; （AA）等待; （BB）燃油门开关; （CC）车速; （DD）空气

公开(公告)号：KR101114383B1

公开(公告)日：2012-02-14

申请号：KR1020090112241

申请日：2009-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최용각 ,  정원영 ,  박일권

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60W10/06 ,  B60W10/24

CPC classification number: Y02T10/6286

Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량에 경제운전모드인 "E" 변속단 맵을 더 포함하여 다양한 운전조건에서 연비 최대화의 경제운전을 제공하는 것이다.
본 발명은 엔진 시동 온 상태에서 경제운전모드가 선택되는지 판단하는 과정, 경제운전모드가 선택되었으면 APS 신호를 분석하여 운전조건을 판단하는 과정, 운전조건이 제동조건이면 경제운전모드에 대하여 설정된 감속 토크 맵을 적용하여 회생제동토크를 결정하여 모터의 구동을 제어하는 과정, 운전조건이 가속조건이면 경제운전모드에 대하여 설정된 모터 토크 맵, 엔진 출력 맵, 기어비 맵을 적용하여 모터 토크와 엔진 출력토크를 결정하여 가속 목표 기어비를 제어하는 과정, 운전조건이 정속조건이면 경제운전모드에 대하여 설정된 정속 맵을 적용하여 엔진 출력을 제어하는 과정을 포함한다.
하이브리드 차량, 경제운전모드, "E" 변속단, 회생제동토크, 가속조건

公开(公告)号：KR1020110055286A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：KR1020090112241

申请日：2009-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최용각 ,  정원영 ,  박일권

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60W10/06 ,  B60W10/24

CPC classification number: Y02T10/6286

Abstract: PURPOSE: A method for controlling hybrid electric vehicles is provided to improve fuel efficiency through an E shiftgear map without additional installation of separate sensor and apparatus. CONSTITUTION: A method for controlling hybrid electric vehicles comprises the steps of: determining whether an economical operation mode is selected in a start-on-state of an engine; determining an operation mode according to an APS(Automatic Program control System) signal if the economical operation mode is selected; controlling the driving of a motor through the determination of a regenerated braking torque by adapting a deceleration torque map set for the economical operation mode if the operation mode is a braking mode; controlling a acceleration target gear ratio through the determination of a motor torque and an engine output torque by adapting a motor torque map, engine output map, and gear ratio map set to the economical operation mode if an operation mode is an acceleration condition; and controlling engine output by adopting a constant speed map set to the economical operation mode if the operation mode is a constant speed condition.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力电动车辆的方法，以通过E换档装置图提高燃料效率，而不需要额外安装单独的传感器和装置。 一种控制混合动力汽车的方法，包括以下步骤：确定在发动机的起动状态下是否选择经济运行模式; 如果选择经济运行模式，则根据APS（自动程序控制系统）信号确定操作模式; 如果操作模式是制动模式，则通过对经济运行模式设定的减速转矩图进行调整，通过确定再生制动转矩来控制电动机的驱动; 如果操作模式是加速条件，则通过使电动机转矩图，发动机输出图和设定为经济运行模式的变速比映射通过确定电动机转矩和发动机输出转矩来控制加速目标齿轮比; 并且如果操作模式是恒定速度条件，则通过采用设置为经济运行模式的恒定速度图来控制发动机输出。