公开(公告)号：KR2019940005827U

公开(公告)日：1994-03-18

申请号：KR2019920015918

申请日：1992-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화

IPC: F01L1/00

公开(公告)号：KR100405791B1

公开(公告)日：2003-11-14

申请号：KR1020010059631

申请日：2001-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화

IPC: F16H7/08

Abstract: PURPOSE: A jumping preventive device of a timing belt is provided to prevent jumping development of the timing belt occurred by given impact to a vehicle. CONSTITUTION: A device for preventing jumping of timing belt comprises the timing belt delivering power of a crankshaft to intake and exhaust camshafts; an auto tensioner supporting the side of the timing belt; a crankshaft sprocket supported on the side of a front case(30) of an engine; a shaft hole(31) supporting the crankshaft sprocket to the front case; a guide(32) projecting for preventing a droop of the timing belt on the outer bottom of the shaft hole; and a jumping preventive sill(33) projecting on the inner periphery of the guide partly. The jumping preventive device prevents jumping by approaching the jumping preventive sill to the outer peripheral surface of the timing belt. A jumping preventing device improves endurance of the engine by maintaining a smooth condition of the valve timing by preventing jumping.

Abstract translation: 目的：提供同步带的防跳装置，以防止由于撞击车辆而产生的同步带的跳跃发展。 一种防止同步皮带跳动的装置，包括：同步皮带将曲轴的动力传递给进气和排气凸轮轴; 一个支撑正时皮带侧面的自动张紧器; 一个支承在发动机前壳体（30）侧的曲轴链轮; 将曲轴链轮支撑在前壳体上的轴孔（31） （32），其突出用于防止所述同步带在所述轴孔的外底部上的下垂; 以及部分地突出在引导件的内周上的防跳台（33）。 防跳装置通过将防跳台接近同步带的外周面来防止跳跃。 防跳装置通过防止跳动来维持气门正时的平滑状态，从而提高发动机的耐久性。

公开(公告)号：KR100203877B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019940028509

申请日：1994-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화

IPC: F01L13/00

Abstract: 본 발명은 내연기관의 속도 영역에 따라 밸브 개폐시기를 변화시켜 저, 중속에서 높은 토오크를 얻고, 고속에서 출력을 향상시킬 수 있도록 하며, V형 6기통 내연기관에 적용하는 경우 공회전시 일측 캠축의 동작을 정지시킬 수 있도록 한 내연기관의 밸브 개폐시기 가변장치를 제공할 목적으로; 캠축 일측을 지지하는 캠축 하우징의 외측에 베어링을 개재시켜 장착되는 마그네틱 코일 조립체의 외측에 장착되는 풀리와; 상기 캠축 선단 상하부에 어느 하나가 소정의 각도만큼 편심되고 중심부로부터 반경을 달리하는 위치에 일측이 개구되어 이에 제1, 2 록킹핀이 탄발부재를 개재시켜 결합되는 제1, 2 실린더와; 상기 제1, 2실린더와 연통되는 제1, 2유로상에 배치되어 전자제 유닛에 의하여 제어되면서 이들 유로를 선택적으로 개폐하는 제1, 2 솔레노이드 밸브와; 상기 캠축의 선단에 체결되어 상기 마그네틱 코일에 전원이 인가될 때 그의 자장에 의하여 마그네틱 코일 조립체와 회전/비회전되며, 그의 보스부에 상기 제 1, 2 록킹핀이 삽입될 수 있는 제1, 2 록킹홈이 형성된 마그네틱 플레이트를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 내연기관의 밸브 개폐시기 가변장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR200135532Y1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR2019930015758

申请日：1993-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화

IPC: F01L1/02

Abstract: 좌·우 캠 샤프트에 동력을 전달하는 크랭크샤프트 스프라켓을 크랭크샤프트의 전단부와 후단부에 각각 별도로 설치함에 따라 캠 샤프트 스프라켓이 대향 설치됨으로써 실린더 해드의 공요화를 실현함과 아울러 크랭크샤프트 전단부의 발전기, 에어컨 컴프레셔 물 펌프 등 구동력 전달부의 설계자유도가 용이하게 이루어질 수 있는 브이 형 내연기관의 캠 샤프트 구동구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이에 따라 크랭크샤프트의 회전력을 캠 샤프트에 전달하는 브이 형 내연기관의 캠 샤프트 구동구조에 있어서, 상기한 크랭크샤프트의 회전력을 전달하는 크랭크샤프트 스프라켓이 전,후단부에 고정 설치되고, 상기 크랭크샤프트 스프라켓에 대응하는 캠 샤프트 스프라켓이 캠 샤프트의 일측단에 대향 설치되어 동력 전달수단에 의해 회전력이 전달됨을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020020015825A

公开(公告)日：2002-03-02

申请号：KR1020000048944

申请日：2000-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화 ,  김성열

IPC: F01L1/344

Abstract: PURPOSE: A variable valve timing device for a planetary gear is provided to simplify the structure and make the size of the device small with a gear unit and a motor only for improving the operation response time and continuously and freely setting a valve variable angle. CONSTITUTION: A variable valve timing device for a planetary gear includes an operation element for opening and closing a valve by rotation force received from a crank shaft of an engine via a belt, and a timing element for controlling valve opening and closing time in association with the operation element, wherein the operation element has a ring gear(5) to receive rotation force generated from the crank shaft of the engine, and a carrier(3) coupled with a cam shaft(1) and having a planetary gear(6) contacting the ring gear, and the timing element includes a linear gear(15) fixed to the cam shaft via a fixing shaft(2) and engaged with the planetary gear, a worm wheel(14) engaged with a worm gear(13) formed on a shaft of a step motor(12), of which rotation direction is changed in response to the rotation of the cam shaft, and a rotary encoder(11) for measuring a rotation amount of the worm wheel to generate electric signals.

Abstract translation: 目的：提供行星齿轮的可变气门正时装置，以简化结构，使减速器和电机的尺寸变小，改善操作响应时间，连续自由地设定阀角度。 构成：用于行星齿轮的可变气门正时装置包括用于通过经由带从发动机的曲轴接收的旋转力来打开和关闭阀的操作元件，以及用于控制阀打开和关闭时间的定时元件，其与 操作元件，其中所述操作元件具有用于接收从所述发动机的曲轴产生的旋转力的齿圈（5）和与凸轮轴（1）联接并具有行星齿轮（6）的支架（3） 接触环形齿轮，并且定时元件包括经由固定轴（2）固定到凸轮轴并与行星齿轮啮合的线性齿轮（15），与形成的蜗轮（13）接合的蜗轮（14） 在步进马达（12）的轴上，其旋转方向响应于凸轮轴的旋转而改变;以及旋转编码器（11），用于测量蜗轮的旋转量以产生电信号。

公开(公告)号：KR1020010109391A

公开(公告)日：2001-12-10

申请号：KR1020000029463

申请日：2000-05-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화

IPC: F01M1/16

Abstract: 본 발명은 오일펌프에서 압송되어 오일필터로 유입되는 오일의 압력이 기준치보다 높을 경우에 보조오일필터를 통해 오일을 정화한 후 엔진으로 공급되도록 하는 윤활장치에 관한 것으로,
상기한 제1파이프에서 분기되어 상기 제2파이프까지 연장되는 보조파이프와;
상기한 제1파이프의 오일압력을 측정하기 위하여 제1파이프의 도중에 형성되는 압력센서와;
상기한 제1파이프와 보조파이프의 분기지점에 형성되고, 상기 압력센서에서 측정된 오일의 압력에 대응하여 입력되는 제어신호에 의해 개폐되어 오일을 오일필터 또는 보조파이프 측에 선택적으로 공급되도록 절환되는 바이패스밸브와;
상기한 보조파이프 상에 형성되어 바이패스밸브의 절환동작에 따라 작동하도록 형성되는 보조오일펌프와;
상기한 보조오일펌프에서 압송되는 오일을 정화하도록 상기 보조파이프 상에 형성되는 오일필터와;
상기한 압력센서에서 측정되는 압력이 기준치 이상일 때 바이패스밸브가 보조파이프 측으로 절환되도록 제어하며, 이와 동시에 보조오일펌프를 구동시키는 전자제어장치; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020010065994A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990067576

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화

IPC: F01L1/20

Abstract: PURPOSE: A hydraulic lash adjuster is provided to improve the operability of a valve by promptly supplying oil into an oil chamber, to reduce the weight of a lash adjuster by forming a diaphragm, and to improve productivity by compacting structure. CONSTITUTION: A hydraulic lash adjuster includes a plunger contacting to a valve stem, a body(3) formed on a cylinder head(2), and an outer case(5) forming an oil chamber(4) with the body. The volume of the oil chamber becomes small by making the lower portion of the outer case get narrow and the contacting area with the body get wide. A reservoir(6) communicated with the oil chamber is formed in one side of the outer case. A diaphragm(7) contracting or expanding according to oil pressure in the oil chamber is fixed in the reservoir via a ring(8). With the contraction or expansion of the diaphragm, the inside of the oil chamber is pressurized. Therefore, oil is promptly supplied into the oil chamber at initial start and the operability of a valve is improved.

Abstract translation: 目的：提供一种液压间隙调节器，通过及时向油室供油，提高阀门的可操作性，通过形成隔膜来减小间隙调节器的重量，并通过压实结构提高生产率。 构成：液压间隙调节器包括与阀杆接触的柱塞，形成在气缸盖（2）上的主体（3）和与主体形成油室（4）的外壳体（5）。 通过使外壳的下部变窄并且与主体的接触面积变宽，油室的体积变小。 在外壳的一侧形成有与油室连通的容器（6）。 根据油室中的油压收缩或膨胀的隔膜（7）通过环（8）固定在储存器中。 随着隔膜的收缩或膨胀，油室的内部被加压。 因此，在初始启动时将油迅速供给油室，提高了阀的可操作性。

公开(公告)号：KR100248335B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960066729

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화

IPC: F01L1/20

Abstract: 본 발명의 목적은 엔진의 운전조건에 적합하게 밸브의 리프트량을 가변적으로 조정하게 되는 밸브 트레인 기구를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은
밸브와;
밸브를 작동하기 위한 로커암과;
로커암을 로커축을 중심점으로 회동작동하기 위한 캠과;
상기 로커축을 지지하고 있으며 내부의 유압실에 유압이 공급될 때에는 상기 로커축을 들어올려 밸브의 리프트량을 증가시키고 공급된 유압이 빠져나갈때에는 상기 로커축을 하강시켜 밸브 리프트량을 증가시키도록 설치되는 유압기구와;
상기 유압기구에 메인 갤러리로부터 유압을 공급하는 오일공급 라인과;
상기 유압기구에 공급된 오일을 리턴시키는 오일리턴 라인과;
상기 오일공급 및 리턴라인을 선택적으로 개폐하도록 작동되는 삼방향 솔레노이드 밸브와;
엔진의 저속 저부하 운전시에는 상기 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하여 오일공급라인을 개방하고 오일리턴라인을 차단토록 제어하며 엔진의 고속, 고부하 운전시에는 상기 솔레노이드 밸브의 전원공급을 차단하여 오일리턴라인은 개방하고 오일공급라인은 차단하도록 제어하는 전자제어장치와;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100168103B1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019930014035

申请日：1993-07-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화

IPC: F02D13/00

CPC classification number: F01L1/2416 ,  F01L1/2405 ,  F01L2105/00

Abstract: 실린더내로 혼합기를 공급하기 위하여 열려지고, 연소된 가스를 배출하기 위하여 열려지는 밸브들을 적어도 1개 이상씩 보유하고 있는 내연기관에 있어서, 흡기밸브와 배기밸브의 스템부 상단면과 로커아암과의 간극을 일정하게 유지시키기 위한 밸브 제어장치에 있어서, 하나의 장치로 흡기밸브와 배기밸브의 간극을 조정하여 구조적으로 간단하고 실린더 헤드부의 레이 아웃을 간단히 하기 위하여; 실린더 헤드에 고정되며 측방으로 열려진 개구를 갖는 가이드 부재와, 이 가이드 부재의 내측에서 측방향으로 이동 가능하게 배치되어 상반되는 제1방향과 제2방향으로 힘을 가하는 제1플런저 및 제2플런저와, 상기한 제1, 2플런저의 제1방향 또는 제2방향의 힘을 받아 로커아암의 선단을 흡기밸브 또는 배기밸브의 스템과 접촉되도록 하는 제1및 제2레버를 포함하며, 상기한 로커아암과 밸브스템의 접촉력을 일정하게 유지시키기 위하여 상기한 제1플런저에 측압을 가하는 압력유체가 수용되는 고압챔버와, 밸브 리프트시 배출된 고압챔버내의 압력유체를 재공급하기 위하여 오일통로와 연통하여 압력유체를 공급받는 저압챔버와, 상기한 고압챔버의 압력저하시 저압챔버측의 압력유체를 고압챔버측으로 공급하기 위하여 이들 챔버사이에 마련되는 체� �밸브수단을 포함하는 내연기관용 밸브 제어장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980038653U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051715

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정인화

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/08 ,  F16H7/06 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0844 ,  F16H2007/0859 ,  F16H2007/0891 ,  F16H2007/0895

Abstract: 본고안은자동차의타이밍체인텐셔너구조에관한것으로서, 보다상세하게는타이밍벨트의양측면을동일하게인장시킴으로써, 진동으로인하여발생되는소음을저감하고, 마모를저감하여수명을연장할수 있으며, 타이밍시기를균일하게할 수있는자동차의타이밍체인텐셔너구조에관한것이다. 본고안은엔진측면에크랭크샤프트와캠샤프트의일측에설치되는타이밍체인의중앙에액추에이터를배치시키되, 이액추에이터는길이방향양쪽으로동일하게작용되는신장력을보유함과동시에유압에의하여양쪽으로신장되는동일한작용력이부가되는것을특징으로하는자동차의타이밍체인텐셔너구조를제공한다.

Abstract translation: 内均匀的纸，更具体地，通过相同的密封件在同步带的两侧，减少了产生的噪声由于振动，并减少磨损，延长使用寿命，定时在有关汽车的正时链条张紧结构时 可以与所述正时链张紧结构的车辆。 纸内部sikidoe发生在正时链，其被安装在曲柄轴和凸轮轴的发动机侧的一个侧面的中心处的致动器，致动器长度应方向的拉伸强度是相同的侧面和在同一时间同样是通过在这两个液压高度 它提供了车辆，其特征在于：所述操纵力被添加的正时链条张紧结构。