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公开(公告)号：KR200158439Y1
公开(公告)日：1999-10-15
申请号：KR2019960060714
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: B60R16/02
Abstract: 본 고안은 자동차의 밧데리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차충돌시 밧데리의 전원을 차단하여 화재의 발생과 전기장치의 파손 등을 방지하는 자동차충돌시 밧데리전원차단장치에 관한 것이다.
본 고안의 자동차충돌시 밧데리전원차단장치는 자동차 밧데리에 있어서,(+)단자를 형성하고 상부로 이동가능한 캡(3), 상기 캡(3)에 상향의 힘을 가하는 스프링(5), 상기 캡(3)을 하향으로 누르는 것으로서 힌지에 의하여 회동가능하게 설치되는 회전대(2), 상기 회전대(2)에 반시계방향의 힘을 가하는 스프링(6), 그리고 상기 회전대(2)의 반시계방향의 회전을 제한하는 것으로서 힌지에 설치되어 충돌시 그 관성에 의하여 반시계방향으로 회전할수 있도록 되어 있는 추(1)를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1019990058462A
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970078589
申请日：1997-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: B60K35/00
Abstract: 현재 주행하는 차량의 주행속도의 상태에서 차량에 장착된 유압식 제동장치에 의해 제동되는 제동거리를 계기판에 표시되도록 함으로서 운전자가 항상 적절한 차간 거리를 유지할 수 있도록 하는 제동거리 표시장치가 구비되는 차량이 개시되어 있다. 차량이 주행을 하게 되면 유압감지센서가 휠실린더에 발생되는 유압을 감지하고, 휠속도감지센서는 디스크의 회전속도를 감지하며, 차속감지센서는 차량의 속도를 감지하여 마이컴에 인가한다. 상기 마이컴은 유압감지센서, 휠속도감지센서 및 차속감지센서로부터 인가되는 각각의 신호를 비교분석한 후 제동거리를 산출하여 제동거리표시계에 인가하면 운전자는 제동거리표시계에 표시되는 제동거리를 확인함으로써 앞차와의 차간거리를 제동거리에 맞게 조절하면서 주행을 하게 된다.
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公开(公告)号：KR200139517Y1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR2019950049868
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: B60T8/28
Abstract: 본 고안은 감속도에 따른 제동력 배분장치에 관한 것으로, 주행중인 자동차의 정지를 위하여 각 바퀴에 작용되는 제동력을 정지되는 자동차의 감속도에 의하여 가변 되도록 하여 정지거리의 최소화와 정지되는 자동차가 안전하게 정지되도록 전륜으로 공급되는 브레이크 라인에 소정의 탄성력에 의해 탄지되는 개폐구를 설치하며 상기 개폐구는 감속도에 따라 회동되는 중심추에 의하여 회전되는 편심캠에 의하여 브레이크 라인의 개폐정도를 제어하도록 한 감속도에 따른 제동력 배분장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019990015152A
公开(公告)日：1999-03-05
申请号：KR1019970037064
申请日：1997-08-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
Abstract: 본 발명은 공기브레이크의 공압제어장치에 관한 것으로, 공기를 압축하여 공급하는 압축기(1)와, 이 압축기에서 펌핑된 공기를 공급받아 이물질을 제거하는 공기드라이어(2), 이 공기드라이어의 배출공기를 공급받아 1차적으로 저장하는 보조공기탱크(3), 이 보조공기탱크의 배출공기를 공급받아 저장하면서 전륜 및 후륜의 공기브레이크에 압축공기를 공급해주는 전륜브레이크용 및 후륜브레이크용 공기탱크(5,6) 및, 이 공기탱크와 상기 보조공기탱크사이에 설치되어 보조공기탱크내의 압축공기가 전륜브레이크용 및 후륜브레이크용 공기탱크에 각각 공급되도록 하면서 주차브레이크와 보조공압라인에도 각각 압축공기를 공급하는 4회로 프로텍션밸브(4)를 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 4회로 프로텍션밸브를 이용함으로 인해 별도의 주차브레이크용 공기탱크가 불필요하게되어 구조를 간단하게 만들수 있을 뿐만 아니라 제동성능도 증대시킬 수 있고, 또 부품수를 줄여서 원가절감을 도모할 수 있으며, 공압라인의 파손위험도 줄일 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019980053946U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067137
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: B60Q1/44
Abstract: 본고안은차량급정지시비상등점등장치에관한것으로, 특히차량급제동시후미차량에게위험요소를예지시킬수 있게하여후미차량과의충돌사고를미연에방지시킬수 있게하는데있다. 상기의목적을달성하고자본 고안은, 공기의압력을저장하는에어탱크와, 에어탱크에저장되어있는압축공기를공급하는브레이크밸브와, 압축공기를제어하는브레이크액추에이터와, 차량급제동시위험압력에이르면두 접점을통전시켜비상등을자동점멸시키는공기압감지기를구비한것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文涉及在车辆紧急停止的紧急照明装置的情况下的内部，特别是这样sikilsu预后风险到车辆制sihumi车辆是允许sikilsu避免提前与后车辆碰撞。 设计出实现上述目的和资本，空气罐和空气与制动阀在罐供应压缩空气被储存在制动致动器与车辆的制动危害压力，用于控制压缩空气到存储的空气的压力 达到通过使两个接触点与用于紧急闪蒸器中的压力传感器，其特征在于所述。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980053535U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066723
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: H01M2/36
Abstract: 배터리액의보충작업없이항상일정하게유지하기위하여배터리케이스내의배터리액점검홀의내주연에형성된내측관과, 이내측관의외주연점검홀에나사결합되는플러그와, 이플러그의중심에서배터리케이스내로하향하게형성하면서뜨개밸브를설치한배출부와, 배출부를통해보충액이공급되게플러그상부에형성된배터리액저장쳄버와, 상기플러그와저장쳄버를관통하게설치되어대기압을조절하는대기압제어밸브를설치하여이루어지는배터리액보충장치를제공하는데있다.
Abstract translation: 和插塞拧到内管和形成在电池壳体的内周，以便旁通令人惊讶的周检查孔电池流体校验孔内保持总是恒定的，无需更换电池液操作时，向下压入在该插件的中心的电池壳体 和安装网阀出口部，成形，放电被呈现补充液被供给到安装形成在插头上部的电池液体容纳室，穿过通过插头和存储腔室中的由安装大气压力控制阀，用于调节大气压电池 还有一个液体补充装置。
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公开(公告)号：KR1019980061195A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960080565
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: F16D13/75
Abstract: 본 발명은 유격 조절 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 클러치에서 유격 조절 장치에 관한 것으로서, 클러치의 유격 조절을 용이하게 함과 아울러 조절 정확성을 유지할 수 있는 자동차용 클러치 유격 조절 장치를 제공함에 있다.
본 발명은 릴리즈 레버(R)와 로드(55)의 접촉 부분에 설치됨과 아울러 로드(55)와 릴리즈 레버(R)의 결합 각도를 조절함으로써 릴리즈 레버(R)의 회전 각도를 변경시키고 클러치의 유격을 조절할 수 있도록 구성된 조절 수단을 릴리즈 레버(R)와 부스터의 로드(55) 사이에 설치하여 구성한다.-
公开(公告)号：KR2019980044945U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960058084
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: B60T8/00
CPC classification number: B60T8/1887 , B60R2021/0018 , B60Y2200/148 , B60Y2200/221
Abstract: 본고안은트랙터자동차의제동력분배장치에관한것으로, 트랙터(10)와연결된트레일러(20)의전방부위에는상기트레일러(20)에장착된바퀴(30,30')로제동력을분배시킴과더불어분배되는제동력을제어하기위해하우징(41)과격벽부재(42)와레버부재(43) 및밸브부재(44)로이루어진제동력분배장치(40)가설치되어져, 주행중제동시상기트레일러(20)에장착된좌우측바퀴(30,30')의제동력이제어됨으로써상기트레일러(20)가일측방향으로회동되는것이방지되어제동시안정성이향상되도록된 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种牵引车汽车的制动力分配装置中，20协议防腐剂制动力以上拖拉机10和相关联的拖车与轮（30，30“）一起被分布式分配安装到锡金罗塞塔功率，所述拖车（20） 为了控制壳体41自由基壁构件42和由杆构件43和左，右安装在阀构件44上，制动力分配装置40一直值设定，在驾驶的同时拖车（20） 轮（30，30“），所述功率控制是对日程是从在拖车20盖尔横向提高制动稳定性旋转防止。
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公开(公告)号：KR1019980051804A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960070720
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정종윤
IPC: B60T8/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 하중 감응형 제동장치에 관한 것으로, 리프 스프링(250)의 변위량을 전달하는 유압 실린더(260)와, 에어 콤프레셔(210)에 의해 압축되어 에어 탱크(220)에 저장되는 압축공기를 브레이크 페달(200)을 조작함에 의해 유압 실린더(260)가 가하는 작동력에 따라 브레이크 액튜에이터(270)에 공급하는 유량 조절밸브(230)를 포함하여 구성되어있다.
이러한 본 발명은 차량의 적재량에 따라 차축에 작용하는 수직 하중을 민감하게 감지하여 제동력을 조절하는 이점이 있고, 종래 장치에 비해 기계적 마찰 손실이 없으며, 회로의 안전성이 보장되는 효과가 있을 뿐아니라, 밸브 및 유압 호스로 종래의 기계적 메카니즘 제거할 수 있어 간단화되는 효과가 있다. 이러한 본 발명은 후1축 및 후2축에 동시에 연결하면 최적의 로드 센싱장치를 구축할 수 있는 효과가 있다. -
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