公开(公告)号：KR200192418Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019960060854

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: F02D1/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 연료 밀도 보상용 인젝트 펌프에 관한 것으로 플라이 웨이트의 움직임에 변화에 따라 작동부인 컨트롤 슬리브의 위치를 조절하여 연료를 가감하는 조속기에 있어서, 조속기(10)의 후측으로 왁스(22)를 보관한 하우징(24) 및 작동로드(26)로 구비된 가동부(20)와 조속기의 단부에 컨트롤 슬리브(32)와 플랜저(34)로 구성된 작동부(30)와 상기 조속기(10)의 장력을 조정하기 위한 탄성 부재(40) 및 탄성 부재(40)의 단부를 힌지 고정한 레버(50)를 구비하여 온도의 변화에 따라 실린더 내로 분사되는 연료의 양을 가감시켜 추진력이 균일하도록 할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990060751A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970080994

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명의 목적은 그 구조가 간단하고 제작비용이 저렴하면서 연료속에 포함된 공기의 분리작용이 확실한 연료계의 공기분리장치(1)를 제공하는데 있다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여
엔진에 공급되는 연료속에 포함된 공기를 분리하는 장치에 있어서,
연료휠터측으로부터 여과되어 나오는 연료가 유입되는 연료유입구(5)와 인젝션측으로 공기를 분리시킨 연료를 배출하는 연료유출구(6)를 구비하는 하우징(4)과;
상기 하우징(4)의 상부로 마련되어 공기가 통과하는 구멍이 형성된 분리판(7)과;
상기 연료유입구(5)로 들어오는 연료가 상기 구멍으로 통과하지 않도록 차단하며, 부딪힌 연료로부터 튀어나가는 가벼운 공기가 그의 상단을 넘어 상기 구멍으로 안내하는 ㄴ자 형상의 보조분리판(10)과;
상기 분리판(7)의 구멍을 통과한 공기를 외부로 배출하도록 상기 하우징(4)의 상부에 마련되는 공기배출구(9)로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990057247A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970077296

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: F02D43/04

Abstract: 본 발명은 차량의 출력성능의 저하를 방지하면서 자동차의 가속 주행 소음 규제치를 만족할 수 있도록 하는 차량의 외부소음 저감장치 및 제어방법에 관한 것으로, 냉각수온을 측정하기 위한 수온센서(10)와, 엔진부하를 측정하기 위한 엔진부하센서(20)와, 엔진의 회전수를 측정하기 위한 엔진회전수센서(30)와, 차량의 속도를 측정하기 위한 차속센서(40)와, 변속레버의 위치를 감지하기 위한 변속레버 위치센서(50)와, 가속패달의 상태에 따라 기화기로 공급되는 혼합기의 량을 조절하는 스로틀밸브(70)와, 배기가스를 재순환시켜 기화기로 공급되도록 하는 EGR밸브(80)와, 수온센서(10)와 엔진부하센서(20)와 엔진회전수센서(30)와 차속센서(40)와 변속레버위치센서(50)의 값을 입력받아 가속 주행 소음 측정 상태일 때를 판단하여 스로틀밸브(70)와 EGR밸브(80)의 � ��폐를 제어하는 제어부(60)로 이루어져 자동차의 가속 주행 소음 측정 모드에서의 엔진출력을 일시적으로 줄여 소음을 줄임으로서 정상 상태에서의 엔진출력저하 없이 자동차의 가속 주행 소음 규정치를 만족시킬 수 있다는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR100610799B1

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：KR1020040077349

申请日：2004-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/02

Abstract: 도어 인너 패널의 절개된 공간부 내측부를 노치패드를 이용하여 양쪽에서 걸어서 클램핑하도록 하여 도어패널을 파레트로부터 용접지그로 이송할 수 있도록;
로봇 아암의 선단에 장착되는 소켓유닛을 일체로 구성하는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임에 평행하게 배치되어 그 중앙에 연결빔을 통하여 고정되며, 내부가 중공부로 이루어지는 행거 하우징; 상기 행거 하우징의 중공부 내부에 설치되어 제어기의 제어신호에 따라 작동압을 공급받도록 구성되는 작동 실린더; 상기 행거 하우징의 내부에서 상기 작동 실린더의 작동 로드 선단에 장착되는 슬라이드 블록; 상기 슬라이딩 블록의 전방에 일체로 부착되어 압력신호를 제어기로 출력하도록 구성되는 압력센서; 상기 압력센서의 전방에 가압판을 통하여 설치되는 완충부재; 상기 완충부재의 전방에서 완충부재와 연결되어 설치되는 전방 노치패드; 상기 작동 실린더의 후방에서, 행거 하우징에 고정 배치되는 후방 노치패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 이송용 로봇 행거를 제공한다.
도어 행거, 로봇 행거, 노치패드

公开(公告)号：KR1020060028258A

公开(公告)日：2006-03-29

申请号：KR1020040077349

申请日：2004-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/02

Abstract: 도어 인너 패널의 절개된 공간부 내측부를 노치패드를 이용하여 양쪽에서 걸어서 클램핑하도록 하여 도어패널을 파레트로부터 용접지그로 이송할 수 있도록;
로봇 아암의 선단에 장착되는 소켓유닛을 일체로 구성하는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임에 평행하게 배치되어 그 중앙에 연결빔을 통하여 고정되며, 내부가 중공부로 이루어지는 행거 하우징; 상기 행거 하우징의 중공부 내부에 설치되어 제어기의 제어신호에 따라 작동압을 공급받도록 구성되는 작동 실린더; 상기 행거 하우징의 내부에서 상기 작동 실린더의 작동 로드 선단에 장착되는 슬라이드 블록; 상기 슬라이딩 블록의 전방에 일체로 부착되어 압력신호를 제어기로 출력하도록 구성되는 압력센서; 상기 압력센서의 전방에 가압판을 통하여 설치되는 완충부재; 상기 완충부재의 전방에서 완충부재와 연결되어 설치되는 전방 노치패드; 상기 작동 실린더의 후방에서, 행거 하우징에 고정 배치되는 후방 노치패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 이송용 로봇 행거를 제공한다.
도어 행거, 로봇 행거, 노치패드

Abstract translation: 因此，门内板的切口空间的内侧可以使用凹槽垫在两侧夹紧，使得门板能够从托盘转移到焊接夹具;

公开(公告)号：KR100398181B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020000071587

申请日：2000-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: B60K15/00

Abstract: PURPOSE: A device and method for controlling rotation frequency of engine for vehicle on idling related to air conditioner are provided to keep rotation frequency of the engine on idling being appropriate rotation frequency when the air conditioner is working. CONSTITUTION: A device comprises an air conditioner relay(107) ; a rotation frequency detective part(120); an air conditioner solenoid valve(110); and a control part(130). The air conditioner relay is switched by an air conditioner switch(108). The rotation frequency detective part detects rotation frequency of an engine(101). The air conditioner solenoid valve is opened and closed by switching condition of the air conditioner relay to impress or intercept negative pressure generated in a vacuum pump(105) to a lever(103) of an injection pump(102) and has amount of opening and closing controlled by control signal. The control part detects operational condition of an air conditioner by signal impressed by switching condition of the air conditioner relay. The control part controls amount of opening and closing of the air conditioner solenoid valve to control rotation frequency of the engine on idling, detected by the rotation frequency detective part, to be within fixed range when the air conditioner is working.

Abstract translation: 本发明提供了一种控制空调机怠速运转的发动机转速的装置和方法，使空调机工作时发动机怠速转速保持适当的转速。 构成：一种装置包括空调继电器（107）; 旋转频率检测部（120）; 一个空调电磁阀（110）; 和控制部分（130）。 空调继电器由空调开关（108）切换。 旋转频率检测部分检测发动机（101）的旋转频率。 通过切换空调继电器的状态来打开和关闭空调电磁阀，以将真空泵（105）中产生的负压压入或截断到喷射泵（102）的杆（103）并且具有打开量和 关闭由控制信号控制。 控制部分通过由空调继电器的切换状态施加的信号来检测空调的操作状况。 控制部控制空调电磁阀的打开和关闭量，以在空调正在工作时控制由旋转频率检测部检测到的发动机怠速运转的转速在固定范围内。

公开(公告)号：KR1020030005631A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010040999

申请日：2001-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: B21D37/16

CPC classification number: B21D37/16 ,  B21D5/01 ,  F15B13/02 ,  F15B13/086

Abstract: PURPOSE: A cooling air passage is formed in an upper body, a lower body, and a blank holder to cool the mold with a cooling air. CONSTITUTION: A lower body(3) having a lower shape of a product panel is mounted in a lower bolster(5). Blank holders(9,11) are installed in the bolster by a cushion pin. An upper body(13) having an upper shape of the product panel is mounted in a slider. The product panel is pressed between the upper and lower body while product panel is held by the blank holder. A cooling air passage(17,19,21) is formed in the upper body, the lower body, and the blank holder. A mold cooling member cools the upper and lower body and the blank holder by injecting cooling air.

Abstract translation: 目的：冷却空气通道形成在上部主体，下部主体和坯料夹持器中，以冷却空气来冷却模具。 构成：具有较低形状的产品面板的下体（3）安装在下垫板（5）中。 空心支架（9,11）通过缓冲销安装在枕垫中。 具有产品面板的上部形状的上部主体（13）安装在滑块中。 产品面板在上下两个主体之间被按压，而产品面板由坯料夹持。 冷却空气通道（17,19,21）形成在上部主体，下部主体和坯料夹持器中。 模具冷却部件通过喷射冷却空气来冷却上部主体和下部主体和坯料夹持器。

公开(公告)号：KR1020020041920A

公开(公告)日：2002-06-05

申请号：KR1020000071587

申请日：2000-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: B60K15/00

Abstract: PURPOSE: A device and method for controlling rotation frequency of engine for vehicle on idling related to air conditioner are provided to keep rotation frequency of the engine on idling being appropriate rotation frequency when the air conditioner is working. CONSTITUTION: A device comprises an air conditioner relay(107) ; a rotation frequency detective part(120); an air conditioner solenoid valve(110); and a control part(130). The air conditioner relay is switched by an air conditioner switch(108). The rotation frequency detective part detects rotation frequency of an engine(101). The air conditioner solenoid valve is opened and closed by switching condition of the air conditioner relay to impress or intercept negative pressure generated in a vacuum pump(105) to a lever(103) of an injection pump(102) and has amount of opening and closing controlled by control signal. The control part detects operational condition of an air conditioner by signal impressed by switching condition of the air conditioner relay. The control part controls amount of opening and closing of the air conditioner solenoid valve to control rotation frequency of the engine on idling, detected by the rotation frequency detective part, to be within fixed range when the air conditioner is working.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆发动机与​​空调有关的怠速旋转频率的装置和方法，以在空调器工作时使发动机怠速旋转频率为适当的旋转频率。 构成：装置包括空调继电器（107）; 旋转频率检测部分（120）; 空调电磁阀（110）; 和控制部（130）。 空调继电器由空调开关（108）切换。 旋转频率检测部检测发动机（101）的旋转频率。 空调电磁阀通过空调继电器的切换状态而打开和关闭，以将真空泵（105）中产生的负压压入或拦截到喷射泵（102）的杆（103），并且具有打开和 关闭由控制信号控制。 控制部通过空调继电器的切换状态施加的信号来检测空调机的运转状态。 控制部控制空调电磁阀的打开和关闭量，以便在空调器工作时将由旋转频率检测部检测到的发动机怠速发动机的转速控制在固定范围内。

公开(公告)号：KR100300710B1

公开(公告)日：2001-12-17

申请号：KR1019970078698

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: F02M25/07

Abstract: PURPOSE: A smoke is reduced by stopping EGR(Exhaust Gas Recycling) in a free accelerator smoke test, thereby increasing air amount supplied to an engine. CONSTITUTION: Whether a driving state of an engine is in idle state is checked. Whether rpm changing rate in a certain time is over a limit is checked. If the rpm changing rate is over the limit, it is decided whether a free accelerator smoke test is carrying out. If the free accelerator smoke test is carrying out, EGR valve and throttle valve is cut for a certain time.

公开(公告)号：KR100645589B1

公开(公告)日：2006-11-14

申请号：KR1020050088791

申请日：2005-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정하영

IPC: B21D19/12 ,  B21D39/02

Abstract: A panel hemming equipment which reduces working hour by completing pre-hemming and main hemming of inner and outer panels at once through a main hemming tool, a subsidiary hemming tool and a guider, and can minimize facility investment cost by miniaturizing the equipment is provided. A panel hemming equipment(1) comprises: a connecting bracket(13) of which one end is fixed to the tip of an arm of a robot; a first cylinder(C1) mounted on an upper portion of the connecting bracket; a main hemming tool(17) of which one end is mounted on the tip of an operating rod(R1) of the first cylinder, and which has a reference padding part(19) formed on the other end thereof, wherein the main hemming tool comprises a main hemming surface(F1) formed on the tip of the reference padding part as an outward inclined plane, and a pre-hemming surface(F2) formed as an inward inclined plane; a second cylinder(C2) mounted on a lower portion of the connecting bracket; a panel guide block(21) of which one end is mounted on the tip of an operating rod(R2) of the second cylinder through a cushion means(23), and which has a panel guide surface(25) formed on the other end thereof to support an outer surface of a flange part(FP) of an outer panel(11); a third cylinder(C3) mounted on the center of the connecting bracket between the first and second cylinders; and a subsidiary hemming tool(33) of which one end is mounted on the tip of an operating rod(R3) of the third cylinder between the main hemming tool and the pane guide block, and which has upper and lower pre-hemming blocks(35,37) installed on the other end thereof through a hinge part(H).

Abstract translation: 本发明提供一种面板折边设备，其通过主折边工具，辅助卷边工具和导向器一次完成内外板的预包边和主折边，并通过使设备小型化而使设备投资成本最小化，从而减少了工作时间。 面板折边设备（1）包括：连接支架（13），其一端固定到机器人的臂的末端; 安装在连接支架上部的第一气缸（C1） 主折边工具（17），其一端安装在第一圆筒的操作杆（R1）的末端上，并且具有形成在其另一端上的基准衬垫部分（19），其中主折边工具 包括形成在所述基准填充部分的末端上作为向外倾斜平面的主折边表面（F1）和形成为向内倾斜平面的预折边表面（F2） 安装在连接支架下部的第二缸体（C2） 其一端通过缓冲装置（23）安装在第二气缸的操作杆（R2）的末端上的面板导向块（21），并且具有形成在另一端上的面板导向面（25） 以支撑外板（11）的凸缘部分（FP）的外表面; 安装在第一和第二气缸之间的连接支架的中心上的第三气缸（C3） 和辅助卷边工具（33），其一端安装在主卷边工具和窗格导向块之间的第三圆筒的操作杆（R3）的顶端上，并且具有上和下预卷边块 35,37）通过铰链部分（H）安装在其另一端。