公开(公告)号：KR100570048B1

公开(公告)日：2006-04-10

申请号：KR1020030083844

申请日：2003-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: F01N13/08

Abstract: 본 발명은 머플러의 길이가변형 테일파이프 구조에 관한 것으로서, 특히 테일파이프의 후단에 다수의 조각편이 링크부재에 의해 연결되어 이루어진 길이가변관을 주름관으로 연결하고, 상기 테일파이프와 길이가변관을 배기가스 온도에 따라 수축 또는 팽창되는 바이메탈로서 연결하므로서, 엔진의 운전상태에 따라 테일파이프의 길이와 직경이 가변되어 배기가스의 원활한 배출을 기대할 수 있음은 물론 인장시 테일파이프가 범퍼의 후단으로 밀려나게되므로 배기가스에 의해 범퍼가 오염되는 현상을 방지할 수 있도록 한 머플러의 길이가변형 테일파이프 구조에 관한 것이다.
테일파이프, 길이가변관, 바이메탈, 링크부재

公开(公告)号：KR100569912B1

公开(公告)日：2006-04-10

申请号：KR1020030092000

申请日：2003-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60D1/54

Abstract: 본 발명은 자동차의 견인용 후크를 접철식으로 구성하여 외부로 노출됨이 없고, 필요시 펼쳐서 사용하기 편리한 자동차의 견인용 후크에 관한 것으로서, 본 발명은 차량의 전방 하단에 설치된 로워 크로스 멤버에 고정되고, 그 내부에 스프링(22)의 일단이 연결되며, 상기 스프링(22)의 타단은 크로스 방향으로 축(21)이 삽입되는 고정용 볼트(23)가 연결되며, 상기 고정용 볼트(23)에 삽입된 축(21)이 가이드되는 기역자형 가이드홀(31)이 형성된 고정부(10)와; 일단에 고리 형상이 형성되고, 타단은 상기 고정부(10)의 외주면에 삽입되어 상기 축(21)으로 고정부(10)에 결합되는 형상을 가지며, 상기 고리 형상을 잡아 당겨 상기 기역자형 가이드홀(31)을 따라 이동하면서 접철 가능하게 된 고리부(20)와; 상기 고정부(10)에서 고리부(20)를 기역자인 수직으로 접철하기 위하여 상기 고리부(20)를 고정부(10)로부터 수평으로 이동시키도록 상기 고정부(10)의 외주면에 형성된 돌기형 버튼(32)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050103079A

公开(公告)日：2005-10-27

申请号：KR1020040028484

申请日：2004-04-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T11/046 ,  B60T7/102 ,  B60T2201/03

Abstract: 본 발명은 자동차용 주차브레이크 케이블조립체의 구조에 관한 것으로, 플로어패널(1)을 관통하여 일단은 실내측으로 위치되고 타단은 후륜으로 연결되는 브레이크시스템의 경로를 따라 실외측으로 위치되게 설치되면서 실내측에서부터 실외측으로의 이탈이 불가능하도록 외주면에 플랜지부(31a)를 구비한 아우터튜브(31)와, 실내측으로 위치된 상기 아우터튜브(31)의 단부에 일단이 끼워져서 결합되고 외측의 소정부위는 고정브라켓트(32)를 통해 상기 플로어패널(1)상에 고정되도록 장착되는 케이블하우징부재(33)와, 상기 아우터튜브(31)와 케이블하우징부재(33)의 내부를 순차적으로 관통하여 일단은 조작레버와 연동하는 작동브라켓트(3)에 결합되고 타단은 후륜의 드럼상에 설치된 슈우와 연결되도록 설치되는 케이블(34)과, 상기 케이블(34)의 외주면에 코팅되어 케이블(34)과 함께 이동되어지는 인너튜브(35)와, 상기 케이블(34)에 의해 양분된 케이블하우징부재(33)의 제1챔버(331a) 및 제2챔버(331b)내에 충진되는 오일(36)과, 상기 제1,2챔버(331a,331b)내에서 인너튜브(35)의 외주면과 접하도록 설치되어 케이블(34)의 이동에 따라 구름운동을 하는 베어링(37)과, 상기 인너튜브(35)에 접하도록 케이블하우징부재(33)내에 압입되어 설치되는 오링(38)으로 구성되어져, 내구성의 증대 및 기밀성능의 향상으로 케이블(34)의 작동성능이 우수해지면서 제조원가의 절감을 이룩할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050103056A

公开(公告)日：2005-10-27

申请号：KR1020040028451

申请日：2004-04-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: F28G13/00

CPC classification number: F28G13/00 ,  F28F19/01 ,  F28F2275/22

Abstract: 본 발명은 자동차 히터 코어의 냉각수 철성분 제거를 위한 장치에 관한 것으로서, 히터 코어의 냉각수 유입용 파이프인 인렛 파이프상에 설치되어 전자석의 자성효과를 이용해 인렛 파이프를 통과하는 냉각수로부터 관석 생성물질인 철성분을 히터 코어 유입 전에 수집 및 제거하여 줌으로써, 철성분에 의한 히터 코어 내부 유로의 관석 생성을 방지하고, 관석에 의한 내부 유로 막힘으로 인해 종래 발생하였던 히터 코어의 파손을 예방할 수 있으며, 히터 코어 파손에 따른 A/S 비용을 절감할 수 있도록 하는 자동차 히터 코어의 냉각수 철성분 제거를 위한 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100506758B1

公开(公告)日：2005-08-08

申请号：KR1020020066770

申请日：2002-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치에 관한 것으로서, 헤드레스트를 수동으로 작동시키지 않고, 시트에 적용되는 럼버서포트 장치와 상기 헤드레스트를 링크방식으로 연동되도록 함으로써, 자동으로 상기 헤드레스트가 후방으로 틸팅 작동을 할 수 있는 자동차용 럼버서포트 장치 연동형 헤드레스트 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050060392A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：KR1020030092000

申请日：2003-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60D1/54

Abstract: 본 발명은 자동차의 견인용 후크를 접철식으로 구성하여 외부로 노출됨이 없고, 필요시 펼쳐서 사용하기 편리한 자동차의 견인용 후크에 관한 것으로서, 본 발명은 차량의 전방 하단에 설치된 로워 크로스 멤버에 고정된 고정부와, 일단에 고리 형상을 가지며, 상기 고정부에 가로로 결합된 축에 일측에는 스프링이 연결되고 타측에는 고정용 볼트가 연결되어 상기 고정용 볼트에 나사 결합된 고리부와, 상기 고정부에서 상기 고리부를 접철 가능하게 하는 접철 수단을 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 접철 수단은 상기 고정부에 결합된 축이 삽입되어 가이드되도록 상기 고정부에 형성된 기역자형 가이드홀과, 상기 고정부에서 고리부를 기역자인 수직으로 접철하기 위하여 상기 고리부를 고정부로부터 수평으로 이동시키도록 상기 고정부의 외주면 에 형성된 돌기형 버튼을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050053803A

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR1020030087003

申请日：2003-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60H1/32

CPC classification number: B60H1/3233 ,  F28F17/005

Abstract: 본 발명은 자동차용 이베퍼레이터 코어의 핀 틸팅 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어컨 작동시에는 수평상태를 유지하고, 에어컨 오프시 이베퍼레이터 코어 표면에 맺힌 물방울의 신속한 배출을 위하여 코어핀이 자동으로 틸팅되도록 한 자동차용 이베퍼레이터 코어의 핀 틸팅 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 이베퍼레이터 코어에 힌지핀으로 회전 가능하게 고정시킨 코어핀과; 상기 코어핀을 힌지 체결점을 중심으로 회전시켜 소정의 각으로 틸팅시킬 수 있도록 한 틸팅수단과; 상기 틸팅 수단을 승하강시키는 구동수단과; 상기 구동수단에 대한 전원 공급 및 차단을 위한 제어수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 이베퍼레이터 코어의 핀 틸팅 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050047904A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081706

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60S1/54

Abstract: 본 발명은 디프로스터 노즐의 풍속 향상장치에 관한 것으로서, 특히 디프로스터 노즐의 출구측에 공조덕트로부터 배출되는 바람의 풍속이 낮을때는 노즐의 개도량을 줄여주어 풍속이 향상되도록 하고, 풍속이 높을때는 노즐의 개도량을 확대시켜 많은 양의 바람이 전면유리 측으로 공급되도록 하는 풍속조절수단을 구성함으로써, 디프로스터 패턴의 전체적인 풍속이 균일해지도록 하여 전면유리 중앙부분의 제습 및 제상효과가 향상되고, 이로 인해 운전자 시야확보가 용지해지도록 한 디프로스터 노즐의 풍속 향상장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100471025B1

公开(公告)日：2005-03-07

申请号：KR1020010062232

申请日：2001-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차용 헤드레스트의 자동 조정장치에 관한 것으로서, 시트백을 뒤로 젖혔을시에 운전자 및 탑승자의 머리부는 헤드레스트의 위치보다 아래에 위치하게 되어 편의성이 저하되는 문제점이 있어 이를 해결하기 위해 헤드레스트의 높낮이가 자동으로 조절될 수 있도록 하여 머리부를 편안하게 지지함으로써, 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 헤드레스트의 자동 조정장치를 제공하고자 한다.

公开(公告)号：KR1020040089861A

公开(公告)日：2004-10-22

申请号：KR1020030023680

申请日：2003-04-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B62D37/02

Abstract: PURPOSE: A corner vane device of a truck is provided to improve the fuel consumption ratio and to secure the travel performance of the truck in high-speed travel. CONSTITUTION: A corner vane device of a truck comprises an air inlet(10) installed to the front side of a truck cab in an exposed state; an air duct(11) built in the truck cab to be connected to the air inlet; a converter part(20) installed to the air duct; and a vane part(30). The air duct leads the flow of air. The converter part coverts the flux of the air flowing in the air duct into force. The vane part is inserted in a corner part of the truck cab. The vane part is elastically projected from the corner part by the force provided from the converter part and restored to the original position by a restoring unit(31) if the force of the converter part is removed. Air tunnels(30a) are formed in a side of the vane part to enable the air flowing around the truck cab to pass through. A net(10a) preventing inflow of external foreign materials is installed to the air inlet.

Abstract translation: 目的：提供卡车的角落叶片装置，以提高燃油消耗率，并确保卡车在高速行驶中的行驶性能。 构成：卡车的角落叶片装置包括安装在暴露状态下的卡车驾驶室前侧的进气口（10） 内置在卡车驾驶室中以与进气口连接的风道（11）; 转换器部件（20），安装到所述风道; 和叶片部（30）。 风道导致空气流动。 转换器部分覆盖在空气管道中流动的空气的通量生效。 叶片部分插入卡车驾驶室的角部。 如果转换器部分的力被去除，则叶片部分由转换器部分提供的力由角部弹性地突出并且由恢复单元（31）恢复到初始位置。 空气隧道（30a）形成在叶片部分的一侧，以使得能够绕着卡车驾驶室流动的空气通过。 防止外部异物流入的网（10a）被安装到进气口。