公开(公告)号：KR101405561B1

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：KR1020120078531

申请日：2012-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진 ,  권순명

IPC: B81C1/00 ,  B81B3/00

Abstract: 본 발명은 멤스 센서 패키징 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전극을 형성함에 있어 공간적인 한계를 극복하고 전기적 연결을 극대화한 멤스 센서 패키징 방법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 하부 전극 레이어(100)를 형성하는 단계; 센서 구조물 레이어(200)를 형성하는 단계; 상기 하부 전극 레이어의 금속층과 센서 구조물 레이어의 금속층을 유텍틱 접합하는 단계; 상기 센서 구조물 레이어를 가공하는 단계; 상부 전극 레이어(300)를 형성하는 단계; 및 상기 상부 전극 레이어를 가공한 센서 구조물 레이어 위에 유텍틱 접합하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 멤스 센서 패키징 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130033127A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：KR1020110097013

申请日：2011-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60J3/02 ,  B60J3/00

Abstract: PURPOSE: A vehicle door curtain for preventing operating noise is provided to prevent noise generation which is caused when a window comes in touch with a door curtain while the door curtain moves upward. CONSTITUTION: A vehicle door curtain for preventing operating noise comprises a profile(11), an inner profile(12), and an outer profile(13). The profile is elevatably installed inside a door(D). The inner profile is arranged in the upper end of the profile towards the inside of a vehicle. The outer profile is arranged to face a window(W). The outer profile is equipped with a rubber damper(14). The outer profile is equipped with a mounting groove which is concavely curved with a width corresponding to the width of the rubber damper. A coupling protrusion, which is equipped with a hanging point at the end part, is protruded from the rear side of the rubber damper.

Abstract translation: 目的：提供防止操作噪音的车门帘，以防止门窗向上移动时窗户与门帘接触时产生噪音。 构成：用于防止操作噪音的车门帘包括轮廓（11），内轮廓（12）和外轮廓（13）。 轮廓可升降地安装在门（D）内。 内轮廓布置在轮廓的上端部朝向车辆的内侧。 外轮廓布置成面对窗（W）。 外轮廓配备有橡胶阻尼器（14）。 外轮廓配备有一个安装槽，该安装槽是凹形弯曲的，其宽度对应于橡胶阻尼器的宽度。 在端部装有吊点的联接突起从橡胶缓冲器的后侧突出。

公开(公告)号：KR100980963B1

公开(公告)日：2010-09-07

申请号：KR1020040063896

申请日：2004-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60N3/10 ,  B60R7/04

Abstract: 본 발명은 자동차 쿨 박스의 냉/온풍 유입구 개폐를 위한 도어 작동기구에 관한 것으로서, 글로브 박스 내에 파티션이 삽입/탈거되는 조작에 의해 쿨 박스의 냉/온풍 유입구에 설치되는 도어를 자동 개폐하도록 구성됨으로써, 파티션 조작만으로 쿨 박스 기능의 자동 온/오프가 가능하게 하여 사용자로 하여금 보다 간편히 쿨 박스를 사용할 수 있게 하는 장점을 제공하는 자동차 쿨 박스의 냉/온풍 유입구 개폐를 위한 도어 작동기구에 관한 것이다.

자동차, 글로브 박스, 쿨 박스, 파티션, 유입구, 도어, 작동기구

公开(公告)号：KR1020090049677A

公开(公告)日：2009-05-19

申请号：KR1020070115866

申请日：2007-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60R3/02

Abstract: 본 발명은 차량용 스텝퍼에 관한 것으로서, 특히, 미사용시 외부로 노출되지 않는 수납식의 차량용 스텝퍼를 제공하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체에 고정된 가이드레일(500)에 안내되며, 상면에 가이드홈(110)이 성형된 상답판(100)과; 케이싱(260)을 관통하는 회전축(261)의 양단에 고정되어 모터(270)에 의해 회전하는 디스크(220)와, 상기 디스크(220)의 외주에 마련되어 상기 가이드홈(110) 내에 위치하는 휠(230)과, 상기 디스크(220)의 내측면에 돌출된 회전접점(250)과, 상기 케이싱(260)의 외측면에 돌출 되어 상기 회전접점(250)의 상하면에 접속되는 고정접점(240)으로 이루어진 제어유닛(200)과; 상기 고정접점(240)과 회전접점(250)의 접속에 따라 길이가 신축되는 신축부재(300)와; 상기 상답판(100)과 신축부재(300)를 통해 연결된 하답판(400)으로 구성되어, 수납이 가능하여 미사용 시 차체 외부로 돌출 되지 않아 외관미가 뛰어날 뿐 아니라 차량의 회전 반경이 증가하지 않고 풍절음의 발생을 예방하여 사용자의 편의성 및 차량의 상품성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.
스텝퍼, 답판, 접점, 제어유닛, 가이드, 모터

公开(公告)号：KR100888117B1

公开(公告)日：2009-03-13

申请号：KR1020070116165

申请日：2007-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60J5/10 ,  F16F9/02 ,  B62D25/12

Abstract: A vehicle lifter device is provided to prevent the cylinder from drooping and to make the sealing maintenance easy. A vehicle lifter device comprises a cylinder(10) in which the magneto-rheological fluid is filled inside, and which a piston rod(11) is installed in, a housing(20) accommodating electromagnet and is positioned in cylinder, a wire(30) of which one side is connected to the housing so that the current be supplied to the housing, and a control means(40) which is positioned at one side of cylinder and connected to the other side of the wire. The control means includes a wire ring delivering the power source, a motor which the wire ring and wire are connected to, and a switch unit controlling the current supply.

Abstract translation: 提供一种车辆升降装置，以防止气缸下垂并使密封维护变得容易。 一种车辆升降机装置，包括：气缸（10），其中磁流变流体填充在其内部，活塞杆（11）安装在其中，容纳电磁体的壳体（20）并定位在气缸中，线（30） ），其一侧连接到壳体，使得电流供应到壳体;以及控制装置（40），其位于气缸的一侧并连接到电线的另一侧。 控制装置包括一个传送电源的线环，连接线环和电线的电动机以及控制电流供应的开关单元。

公开(公告)号：KR1020080015262A

公开(公告)日：2008-02-19

申请号：KR1020060076757

申请日：2006-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60K15/04

Abstract: A fuel filler cap device is provided to open and close a fuel filler door easily without a cable twisted phenomenon and to prevent the cable from being exposed to the outside of the vehicle by placing a cap separation preventing device with a router, a guide member, and an elastic member. A fuel filler cap device comprises a fuel cap(110), and a cap separation preventing device(150). The fuel cap opens and closes a fuel filler port of a fuel tank for a vehicle. The cap separation preventing device is connected with a cable(120) which prevents the fuel cap from being separated to keep the cable from being released and wound by outer force transferred to the fuel cap. The cap separation preventing device includes a router, a guide member, and an elastic member. The cable is released and wound from/on the router. The guide member works as a shaft when rotating or translating the router. One end of the elastic member is connected with one side of the router to supply the predetermined elastic force to the router.

Abstract translation: 提供了一种加油口盖装置，其容易地打开和关闭加油门，而不会发生电缆扭曲现象，并且通过将具有路由器，引导构件的盖分离防止装置放置在防止电缆暴露于车辆外部的位置， 和弹性构件。 燃料加注帽装置包括燃料盖（110）和盖分离防止装置（150）。 燃料盖打开和关闭用于车辆的燃料箱的燃料加注口。 盖分离防止装置与电缆（120）连接，防止燃料盖被分离，以保持电缆不被释放并被传递到燃料盖的外力所缠绕。 盖分离防止装置包括路由器，引导构件和弹性构件。 电缆从路由器上/从路由器上释放并缠绕。 当旋转或翻转路由器时，引导构件用作轴。 弹性构件的一端与路由器的一侧连接，以向路由器提供预定的弹性力。

公开(公告)号：KR1020070063151A

公开(公告)日：2007-06-19

申请号：KR1020050123104

申请日：2005-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: F16H63/30

Abstract: A mounting unit for a transmission knob is provided to enhance working efficiency by implementing a locking gear and a pawl at both sides of a socket in order to prevent damage. A mounting unit for a transmission knob includes a locking gear(9), a pawl(21), a lower spring pin(27), a lower spring(29), an upper spring pin(31), an upper spring(33), a supporting rod(35), and a screw(37). The locking gear, which includes a spring hook, is rotatably formed at lateral inner sides of a socket using a gear pin(7). The pawl, which includes a spring hook(25), is rotatably mounted by using a pawl pin(19). The lower spring pin is mounted on a lower portion of the locking gear. The lower spring connects the lower spring pin and the spring hook of the locking gear. The upper spring pin is formed in the pawl. The upper spring connects the upper spring pin and the spring hook of the pawl. The supporting rod is disposed to support the roller. The screw is coupled with the socket to support the supporting rod.

Abstract translation: 提供用于传动把手的安装单元，以通过在插座的两侧实现锁定齿轮和棘爪来提高工作效率，以防止损坏。 用于传动把手的安装单元包括锁定齿轮（9），棘爪（21），下弹簧销（27），下弹簧（29），上弹簧销（31），上弹簧（33） ，支撑杆（35）和螺钉（37）。 包括弹簧钩的锁定齿轮使用齿轮销（7）可旋转地形成在插座的侧向内侧。 包括弹簧钩（25）的棘爪通过使用棘爪销（19）可旋转地安装。 下弹簧销安装在锁定齿轮的下部。 下弹簧连接下弹簧销和锁定齿轮的弹簧钩。 上弹簧销形成在棘爪中。 上弹簧连接上弹簧销和棘爪的弹簧钩。 支撑杆设置成支撑辊。 螺钉与插座连接以支撑支撑杆。

公开(公告)号：KR1020070061670A

公开(公告)日：2007-06-14

申请号：KR1020050121312

申请日：2005-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60K26/04

Abstract: An expandable accelerator pedal is provided to improve operation convenience by allowing a driver to expand or contract the width of the accelerator pedal. An expandable accelerator pedal includes a pedal arm(1), a lower pedal pad(2), upper right and left pedal pads(3a,3b), and a control switch. The pedal arm is rotatably mounted on a vehicle frame by a hinge. The lower pedal pad is fixed on a front part of the pedal arm in one body. The upper right and left pedal pads are installed on the lower pedal pad. The upper left pedal pad is installed on the lower pedal pad capable of moving left and right. The upper right pedal pad is fixed on the lower pedal pad. The control switch moves the left pedal pad left and right.

Abstract translation: 提供可扩展的加速器踏板，以通过允许驾驶员扩大或收缩加速器踏板的宽度来改善操作方便性。 可扩展加速踏板包括踏板臂（1），下踏板垫（2），右上和右脚踏板（3a，3b）和控制开关。 踏板臂通过铰链可旋转地安装在车架上。 下踏板垫固定在一体的踏板臂的前部。 右上和右脚踏板安装在下踏板上。 左上脚踏板安装在能够左右移动的下踏板上。 右上脚踏板固定在下踏板垫上。 控制开关左右移动左脚踏板。

公开(公告)号：KR100705398B1

公开(公告)日：2007-04-10

申请号：KR1020050067944

申请日：2005-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: F16F9/00 ,  B60J5/10

Abstract: 본 발명은 차량용 가스 리프터에 관한 것이며, 상세하게는 가스 리프터 피스톤의 오리피스 단면적 가변구조에 관한 것으로서, 계절의 온도에 비례하여 오리피스의 단면적을 증감하여서 계절에 불구하고 도어의 조작력을 균일하게 유지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 실린더 튜브(1)의 내부에 피스톤(2)을 왕복운동할 수 있게 내장함과 동시에 피스톤(2)에 피스톤 로드(3)를 일체로 형성하여 실린더 튜브(1)의 외부로 돌출시키고, 상기 피스톤(2)에 적어도 1개 이상의 오리피스(4)를 형성하며, 실린더 튜브(1) 내에 일정압력의 질소가스(N
2 )를 충전하여서 된 것이다.
그리고 상기 오리피스(4)의 단면적을 4각형으로 형성하고, 상기 단면 4각형 오리피스(4) 내에 단면적 조절부재(10)를 설치하여 실린더 튜브(1) 내에 충전한 질소가스(N
2 )의 온도변화 즉 계절의 온도변화에 비례하여 오리피스(4)의 단면적을 증감하도록 한 것이다.
실린더 튜브, 피스톤, 오리피스, 단면적 조절부재, 조절판체, 바이메탈

公开(公告)号：KR100579096B1

公开(公告)日：2006-05-12

申请号：KR1020030081706

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현진

IPC: B60S1/54

Abstract: 본 발명은 디프로스터 노즐의 풍속 향상장치에 관한 것으로서, 특히 디프로스터 노즐의 출구측에 공조덕트로부터 배출되는 바람의 풍속이 낮을때는 노즐의 개도량을 줄여주어 풍속이 향상되도록 하고, 풍속이 높을때는 노즐의 개도량을 확대시켜 많은 양의 바람이 전면유리 측으로 공급되도록 하는 풍속조절수단을 구성함으로써, 디프로스터 패턴의 전체적인 풍속이 균일해지도록 하여 전면유리 중앙부분의 제습 및 제상효과가 향상되고, 이로 인해 운전자 시야확보가 용이해지도록 한 디프로스터 노즐의 풍속 향상장치에 관한 것이다.
디프로스터 노즐, 풍속조절수단, 조절부재,