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公开(公告)号：KR1020100056881A
公开(公告)日：2010-05-28
申请号：KR1020080115877
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조봉래
CPC classification number: B60N3/001 , B60R7/04 , B60Y2200/145
Abstract: PURPOSE: A retractable table for a vehicle is provided to enable a driver to conveniently use the table even in a narrow space by using the table as a bedside table when necessary. CONSTITUTION: A retractable table for a vehicle comprises a cabinet(100), a table plate(200), and a stopper, and supports(400). A sliding groove is vertically formed on the front surface of the cabinet. The table plate is vertically installed on the cabinet to be slidable. The stopper is protruded from both side ends of the table plate, and horizontally inflates the table plate. The supports are installed in both sides of the sliding groove.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的伸缩台，以便驾驶员在必要时使用桌子作为床头柜，即使在狭窄的空间内也能方便地使用桌子。 构成：用于车辆的伸缩台包括一个柜体（100），一个台板（200）和一个止动件，并且支撑件（400）。 在机壳的前表面上垂直形成滑动槽。 台板垂直安装在机柜上可滑动。 止动器从台板的两个侧端突出，并使台板水平地膨胀。 支撑件安装在滑动槽的两侧。
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公开(公告)号：KR100435370B1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020000085343
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조봉래
IPC: C21D9/32
Abstract: PURPOSE: A surface hardening method of automotive transmission gear for micronizing grain size and improving bending fatigue property is provided. CONSTITUTION: In a surface hardening method of automotive transmission gear, the present invention is characterized in that after conventional vacuum decarburization and gas quenching operations, automotive transmission gear is reheated in the temperature range of 820-850°C for 20-30 minutes, and then gas quenching or oil quenching is conducted. Gas quenching operation is characterized by using a reductive gas selected from N2, H2 and He.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车传动装置的表面硬化方法，用于微细化晶粒尺寸并改善弯曲疲劳性能。 本发明的特征在于，在常规的真空脱碳和气体淬火操作之后，汽车变速器齿轮在820-850℃的温度范围内再加热20-30分钟 然后进行气淬或油淬。 气体淬火操作的特征在于使用选自N 2，H 2和He的还原性气体。
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公开(公告)号：KR1020010017001A
公开(公告)日：2001-03-05
申请号：KR1019990032288
申请日：1999-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조봉래
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/1218 , F16H2007/0876
Abstract: PURPOSE: A belt tension regulator of air conditioner compressor provides a compressor bracket to regulate a tension of a belt without tension pulley to secure the freedom to design engines and improves an installation performance. CONSTITUTION: The compressor bracket(4) engages with a compressor(not illustrated) by a bolt and supports the compressor directly. The installation bracket(6) is fixed to one side of an engine body(5) and engages with one side of the compressor bracket(4) by a hinge(7). The tension regulating device(9) is installed between the other side of the engine body(5) and the other side of the compressor bracket(4) and turns around and fixes the compressor bracket(4) around a hinge(7) so as to regulate the belt tension.
Abstract translation: 目的：空调压缩机的皮带张力调节器提供了一个压缩机支架，用于调节没有张力滑轮的皮带张力，以确保设计发动机的自由度，并提高安装性能。 构成：压缩机支架（4）通过螺栓与压缩机（未示出）接合并直接支撑压缩机。 安装支架（6）固定在发动机主体（5）的一侧，并通过铰链（7）与压缩机支架（4）的一侧接合。 张力调节装置（9）安装在发动机主体（5）的另一侧和压缩机支架（4）的另一侧之间，并将压缩机支架（4）围绕铰链（7）固定，以便 调节皮带张力。
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公开(公告)号：KR1019980060279A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079636
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조봉래
IPC: F16H7/08
Abstract: 본 발명은 자동차 압축기 구동풀리의 장력 조절구조에 관한 것으로, 엔진의 크랭크축과 에어컨의 구동풀리간의 인장벨트의 텐션을 미세하게 조절하여 엔진에 무리가 가지 않도록, 풀리(1)는 회전축상에서 미세 이동이 가능하도록 이동축(20)에 축설되고, 이 이동축(20)의 위치를 조절하도록 이동축(20)에 수직으로 관통된 샤프트(15)가 형성되고, 이 샤프트(15)의 일단에는 지렛대운동되는 레버(10)가 설치되고, 상기 샤프트(15)의 타단에는 고정너트(30)가 설치되고, 이 고정너트(30)와 상기 이동축(20)을 상호 탄지하는 스프링(25)이 상기 샤프트(15)에 삽설되어 상기 레버(10)가 회동됨으로서 풀리(1)가 축설된 이동축(20)이 미세이동이 가능하도록 형성된 압축기 구동풀리의 장력 조절구조를 제공하여, 엔진구동력을 에어컨 시스템의 압축기에 인가시키는 인장벨트� � 장력을 미세하게 조절이 가능하여 인장벨트의 늘어짐으로 인한 엔진의 부하손실이 방지됨과 동시에 압축기의 구동이 효율적으로 유지되고, 인장벨트의 교환시 레버를 회동시켜 스프링의 탄발력을 해제하면 텐션이 최소가 되어 인장벨트의 교환이 용이하여 급한 상황에서 운전자가 정비소에 가지 않아도 인장벨트를 교환할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019980015671U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960028923
申请日：1996-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조봉래
CPC classification number: B60H1/3227 , B60H3/0608
Abstract: 본고안은자동차에어콘콘덴서에관한것으로상세하게설명하면에어콘콘덴서의장착및 수리를용이하게하며콘덴서의냉각능력을향상시킬수 있는자동차에어콘콘덴서를구비함으로사장되었던공간을이용하여공간의조밀도를해소하여장착공간을확보하고, 공기의통기성이향상되며, 외기의유입이원활하여콘덴서의냉각능력을향상시킬수 있는유용한고안이다.
Abstract translation: 纸里面安装由更详细地说，通过使用老板空间涉及一种汽车空调冷凝器是由具有车辆空气调节冷凝器，其能够提高有利于空调冷凝器电容器桥的空间密度的安装和维修的冷却能力 以腾出空间并提高空气的磁导率是设计成使得室外空气吸入口sikilsu平滑，以增加冷凝器的冷却容量的有用的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101646363B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020140143256
申请日：2014-10-22
Abstract: 본발명은레이디얼포징(RADIAL FORGING)을이용한중공샤프트제조시맨드렐의직경보다작은내경을갖는중공샤프트를성형하는, 직경이작은중공을갖는차량용중공샤프트제조방법에관한것이다.이러한본 발명의직경이작은중공을갖는차량용중공샤프트제조방법은중공이형성된블랭크를가열하고, 상기블랭크의내측에맨드렐을삽입하여복수개의단조공구사이에위치시키는준비단계; 상기블랭크의선단부를클램핑하여회전시키고, 상기복수개의단조공구로상기블랭크의외주면을연속가압하여성형하고, 상기블랭크를상기단조공구의가압방향과직교하는방향으로이동시키는제1성형단계; 상기블랭크의성형이완료되기전에상기맨드렐을상기블랭크의이동방향과반대방향으로상기블랭크의이동속도보다빠른속도로이동시켜상기블랭크의외부로인출하는제2성형단계; 및상기제2성형단계가완료된블랭크의후단부를상기단조공구로가압성형하여상기맨드렐의외경보다작은직경의중공부를형성시키면서, 상기블랭크를상기단조공구의가압방향과직교하는방향으로이동시키는제3성형단계를포함하고, 상기제1성형단계및 제3성형단계는, 상기블랭크의선단부외주면을클램핑하면서내주면을지지하여이동시키는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101327136B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020110094132
申请日：2011-09-19
Abstract: Fe를 주성분으로 하고, C : 0.25~0.40 wt%, Mn : 0.50~1.0 wt%, Cr : 2.0~3.0 wt%, Mo : 0.3~1.0 wt%, Cu : 0.2~0.7 wt%, Nb : 0.03~0.1 wt%, Al : 0.03~0.1 wt%, V : 0.05~0.15 wt%, B : 0.001~0.005 wt% 및 기타 불가결한 불순물을 포함하는 조성의 질화강을 이용하여 단계적으로 온도를 높이는 반면 질소의 비율은 낮추는 고인성 가스 질화공법으로 제조된 고강도 변속기기어 및 그 제조방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130030569A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：KR1020110094132
申请日：2011-09-19
Abstract: PURPOSE: A high intensity transmission gear and a manufacturing method thereof are provided to manufacture a transmission gear by implementing a shape control nitride heat treatment to high intensity fine grain nitralloy. CONSTITUTION: Nitralloy is used. Temperature is gradually increased. The rate of nitrogen is lowered. The nitralloy is mainly made of Fe. The nitralloy comprises C, Mn, Cr, Mo, Cu, Nb, Al, V, B, and inevitable impurities. A processing stage processes the nitralloy into a gear shape. A high toughness gas nitride stage gradually increases the temperature of processed materials. The high toughness gas nitride stage lowers the rate of nitrogen gas. The high toughness gas nitride stage forms a nitrogen compound. A forging stage hot forges a nitralloy composition before annealing. [Reference numerals] (AA) Material; (BB) Hot forging(die forging); (CC) Turning; (DD) Hobbing; (EE) Precision shaving; (FF) High toughness gas nitride stage
Abstract translation: 目的：提供一种高强度传动齿轮及其制造方法，通过对高强度细晶粒氮化合物进行形状控制氮化物热处理来制造传动齿轮。 构成：使用Nitralloy。 温度逐渐升高。 氮的速率降低。 硝化镍主要由铁制成。 氮化合物包括C，Mn，Cr，Mo，Cu，Nb，Al，V，B和不可避免的杂质。 处理阶段将氮化合金加工成齿轮形状。 高韧性气体氮化物阶段逐渐增加加工材料的温度。 高韧性气体氮化物级降低氮气的比例。 高韧性气体氮化物层形成氮化合物。 锻造阶段在退火前热锻氮化合金组成。 （附图标记）（AA）材料; （BB）热锻（锻模）; （CC）车削; （DD）滚齿; （EE）精密剃须; （FF）高韧性气体氮化物台
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公开(公告)号：KR100999151B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020080087666
申请日：2008-09-05
Abstract: 진공 침탄로를 이용하여 부품을 A
1 ~A
3 온도 영역 내의 비교적 저온에서 침탄시킨 후 고압 가스로 소입시키는 침탄 열처리 방법이 소개된다. 여기서의 부품은 탄소를 0.10~0.35wt%의 범위 내에서 함유하는 통상적인 침탄용 합금강이다. 이 방법은, 애뉼러스 기어 같이 열변형에 민감한 스틸 부품의 침탄 열처리에, 플러그 소입을 이용한 기존의 가스 침탄법을 대체하여 적용될 수 있다.
애뉼러스 기어, 열변형, 침탄, 열처리-
公开(公告)号：KR1020100056880A
公开(公告)日：2010-05-28
申请号：KR1020080115876
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C21D6/004 , C21D1/18 , C21D1/773 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/40 , C23C8/22
Abstract: PURPOSE: A steel alloy for vehicle transmission gears and a carburization method thereof are provided to reduce the deformation of gears and improve productivity carburizing the steel alloy at low temperature in a vacuum carburizing furnace. CONSTITUTION: A steel alloy for vehicle transmission gears comprises C 0.28~0.33 weight%, Mn 1.20~1.45 weight% Si less than 0.2 weight%, P less than 0.020 weight%, S less than 0.020 weight%, Ni 0.75~0.85 weight%, Cr 0.35~0.45 weight%, B 0.001~0.003 weight%, and the rest iron and inevitable impurity. The dissolved oxygen of the alloy steel is 15ppm.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆传动齿轮的钢合金及其渗碳方法，以减少齿轮变形并提高真空渗碳炉中低温下钢合金的生产率渗碳。 构成：用于车辆传动齿轮的钢合金包括C 0.28〜0.33重量％，Mn 1.20〜1.45重量％Si小于0.2重量％，P小于0.020重量％，S小于0.020重量％，Ni 0.75〜0.85重量％ ，Cr 0.35〜0.45重量％，B 0.001〜0.003重量％，其余铁和不可避免的杂质。 合金钢的溶解氧为15ppm。
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