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公开(公告)号：KR1020110061370A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117993
申请日：2009-12-01
Abstract: PURPOSE: An alloy steel for low temperature vacuum cementation is provided to improve the improvement effect of thermal transformation according to thermal process of annulus gear. CONSTITUTION: An alloy steel for low temperature vacuum cementation comprises C 0.17~0.24 weight%, Cr 0.8~1.2 weight%, Mn 0.4~0.8 weight%, Si 0.80~1.20 weight%, P less than 0.020 weight%, and remainder Fe. Vehicle transmission gears are processed under cementation quenching heat-treatment.
Abstract translation: 目的：提供用于低温真空胶结的合金钢，以根据环形齿轮的热过程提高热变形的改进效果。 构成：用于低温真空胶结的合金钢包括C 0.17〜0.24重量％，Cr 0.8〜1.2重量％，Mn 0.4〜0.8重量％，Si 0.80〜1.20重量％，P小于0.020重量％，余量为Fe。 车辆传动齿轮在胶结淬火热处理下进行加工。
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公开(公告)号：KR100999151B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020080087666
申请日：2008-09-05
Abstract: 진공 침탄로를 이용하여 부품을 A
1 ~A
3 온도 영역 내의 비교적 저온에서 침탄시킨 후 고압 가스로 소입시키는 침탄 열처리 방법이 소개된다. 여기서의 부품은 탄소를 0.10~0.35wt%의 범위 내에서 함유하는 통상적인 침탄용 합금강이다. 이 방법은, 애뉼러스 기어 같이 열변형에 민감한 스틸 부품의 침탄 열처리에, 플러그 소입을 이용한 기존의 가스 침탄법을 대체하여 적용될 수 있다.
애뉼러스 기어, 열변형, 침탄, 열처리-
公开(公告)号：KR1020100028779A
公开(公告)日：2010-03-15
申请号：KR1020080087666
申请日：2008-09-05
Abstract: PURPOSE: A carburization method and a vehicle component carburized by the method are provided to maintain the initial shape of a component with reduced thermal deformation rate by keeping the initial ferrite not phase-changed during carburization in the deep part of the component. CONSTITUTION: A carburization method comprises the steps of: heating a vehicle component to a carburizing temperature within A1~A3 temperature range, carburizing the component surface while supplying carburizing gas, and quenching the part with high pressure gas so that a martensitic phase is formed on the surface and a mixed phase of martensite and initial ferrite not phase-changed are formed in the deep part.
Abstract translation: 目的：通过该方法渗碳的渗碳方法和车辆部件被设置为通过在部件的深部中的渗碳期间保持初始铁氧体不相变而保持具有降低的热变形率的部件的初始形状。 构成：渗碳方法包括以下步骤：将车辆部件加热至A1〜A3温度范围内的渗碳温度，在提供渗碳气体的同时对组分表面进行渗碳，并用高压气体淬火该部件，使马氏体相形成于 在深部形成马氏体的表面和混合相，而不是相变的初始铁素体。
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公开(公告)号：KR101144516B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020090117993
申请日：2009-12-01
Abstract: 본 발명은 저온 진공침탄 전용 합금강에 관한 것으로, 보다 상세하게는 종래의 진공침탄로의 가용 최저 침탄온도인 810℃ 내외에서도 침탄소입할 경우 충분한 페라이트상(α)이 확보되어 애뉼러스 기어의 열처리에 따른 열변형의 개선효과가 크며, 제조하고자 하는 애뉼러스 기어의 진원도, 원통도 등의 형상 규제를 만족할 수 있는 저온 진공침탄 전용 합금강에 관한 것이다,
본 발명의 저온 진공침탄 전용 합금강은 Fe를 주성분으로 하고, 여기에 C 0.17~0.24 중량%, Cr 0.8～1.2 중량%, Mn 0.4～0.8 중량%, Si 0.80~1.20 중량%, P 0.020 중량% 이하, S 0.020 중량% 이하, V 0.015～0.045 중량%, Fe 나머지 중량%을 포함하는 합금계 성분에 용존 산소량이 10ppm 이하가 되도록 구성한 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020170135498A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160067509
申请日：2016-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동변속기유성기어셋트의애뉼러스기어(링기어)에최적화된쾌삭형고강도질화강및 열처리공법에대한것으로서, 보다구체적으로는합금성분을최적화하고열처리조건을개선하여가공성이개선되고내구성이향상된애뉼러스기어용강재및 강의가스질화처리방법에관한것이다. 보다더 상세하게는본 발명의애뉼러스기어용강재, 상기강재를이용하여제조된애뉼러스기어및 상기강재의가스질화처리방법에의하면철(Fe)을베이스로하여탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn), 인(P), 황(S), 크롬(Cr), 구리(Cu), 알루미늄(Al), 바나듐(V) 등을첨가하여기존의애뉼러스기어용강재대비절삭성, 가공성및 화합물층의내구성을현저히향상시킬수 있고, 또한상기강재를이용하여애뉼러스기어를제조할수 있는최적의열처리방법을제공함으로써이에따라효율적으로차량용애뉼러스기어를제조할수 있다는장점이있다.
Abstract translation: 对于用于自动变速器的行星齿轮aenyul该组拉斯齿轮（齿圈）优化，并且更具体地通过优化合金组成euroneun改善的可加工性和改善热处理条件耐久性自由sakhyeong高强度jilhwagang和热处理方法的本发明改进的 环形齿轮用钢材和钢的气体氮化方法。 根据齿轮钢，aenyul拉斯齿轮，并通过使用本发明中，铁（Fe）作为基碳（C），硅的钢制成的钢材料仍然更具体地aenyul拉斯气体氮化法（硅 ），锰（Mn），磷（P），硫（S），铬（Cr），铜（Cu），铝（Al），钒 sikilsu和显著提高化合物层的耐久性和加工性，也存在如下优点，即通过提供最佳的热处理工艺中，可以通过使用钢yiettara能够高效地生产车辆aenyul拉斯齿轮产生aenyul拉斯齿轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130051581A
公开(公告)日：2013-05-21
申请号：KR1020110116792
申请日：2011-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A free-cutting nitriding steel for a vehicle and an annulus gear of an automatic transmission manufactured using the same are provided to include manganese, sulfur, titanium, chrome, molybdenum, and vanadium at certain content ratios, thereby remarkably reducing the amount of the heat treatment deformation of the gear. CONSTITUTION: A free-cutting nitriding steel for a vehicle includes Fe as a main substance, 0.24 to 0.30 wt% of C, 0.30 to 0.70 wt% of Cr, 0.10 to 0.20 wt% of Mo, 1.30 to 1.70 wt% of Mn, 0.50 to 0.80 wt% of Si, below 0.02(excluding 0) wt% of P, 0.04 to 0.07 wt% of S, 0.05 to 0.15 wt% of V, 0.05 to 0.10 wt% of Ti, and other inevitable impurities. The surface hardness(Hv) of the steel 565 or greater, and the core hardness(Hv) of the steel is 240 or greater. An annulus gear of an automatic transmission is manufactured with the free-cutting nitriding steel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自由切割氮化钢和使用其的自动变速器的环形齿轮，其包含一定含量的锰，硫，钛，铬，钼和钒，从而显着降低 齿轮的热处理变形。 构成：用于车辆的自由切削氮化钢包括Fe作为主要物质，0.24至0.30重量％的C，0.30至0.70重量％的Cr，0.10至0.20重量％的Mo，1.30至1.70重量％的Mn， 0.50〜0.80重量％的Si，0.02以下（不包括0）P的重量％，S：0.04〜0.07重量％，V：0.05〜0.15重量％，Ti：0.05〜0.10重量％等不可避免的杂质。 钢565以上的表面硬度（Hv）和钢的芯硬度（Hv）为240以上。 用自由切削氮化钢制造自动变速器的环形齿轮。
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公开(公告)号：KR101054775B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020080115876
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 중량%로, C 0.28∼0.33%, Si 0.2% 이하, Mn 1.20~1.45%, P 0.020% 이하, S 0.020% 이하, Ni 0.75~0.85%, Cr 0.35~0.45%, B 0.001~0.003%, 나머지 철 및 불가피한 불순물을 포함하는 조성을 갖는 차량 변속기 기여류용 합금강 및 침탄 열처리 방법이 소개된다. 이 방법은 진공 침탄로를 이용하여 부품을 A
1 ~A
3 온도 영역 내의 비교적 저온에서 침탄시킨 후 고압 가스로 냉각 열처리하며, 이에 따르면, 진공 침탄 열처리로 인한 부품의 열변형이 현저히 감소된다.
애뉼러스 기어, 열변형, 침탄, 열처리Abstract translation: 以重量％计，C 0.28〜0.33％以下，Si 0.2％以下，Mn 1.20〜1.45％，P：0.020％以下，S：0.020％以下，Ni 0.75〜0.85％以下，Cr 0.35〜0.45％，B 0.001〜0.003％，其余 引入具有包含铁和不可避免的杂质的组成的车辆传动装置的合金钢和渗碳热处理方法。 该方法使用真空渗碳炉加热部件A.
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公开(公告)号：KR101795401B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160064751
申请日：2016-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C22C38/22 , C22C38/20 , C22C38/26 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/32 , C23C8/22 , C23C8/02 , C23C8/80
CPC classification number: C22C38/22 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/26 , C22C38/32 , C23C8/02 , C23C8/22 , C23C8/80
Abstract: 본발명의일 실시예에의한침탄강은전체조성 100 중량%를기준으로, C:0.6 내지 0.9 중량% , Si: 0.3 중량% 이하(0중량%를제외함), Mn: 0.4 내지 1.0 중량% , Cr: 1.3 내지 2.5 중량%, Mo: 0.1 내지 1.5 중량%, Cu: 0.3 중량% 이하(0 중량%를제외함), Nb: 0.01 내지 0.06 중량%, Al: 0.05 내지 0.3 중량% 및 B: 0.001 내지 0.005중량%를포함하고, 잔부는 Fe 및기타불가피하게혼입되는불순물을포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施方案的渗碳钢可以包含0.6至0.9重量％的C，0.3重量％或更少的Si（不包括0重量％），0.4至1.0重量％的Mn， Cr：0.1〜1.5重量％，Cu：0.3重量％以下（不含0重量％），Nb：0.01〜0.06重量％，Al：0.05〜0.3重量％，B： 0.001〜0.005重量％，剩余部分含有Fe等不可避免的杂质。
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公开(公告)号：KR101823907B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR1020160109150
申请日：2016-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C23C8/26 , C23C8/32 , C23C8/80 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/32 , C22C38/26 , F16H55/06
CPC classification number: C23C8/26 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/32 , C23C8/32 , C23C8/80 , F16H55/06
Abstract: 본발명은질화열처리후 고주파윤곽소입을수행함으로써, 기어표면윤곽을따라경화층을갖는자동차용기어로서, 기존침탄열처리된기어대비열처리변형의저감과고내구성을가지는가공성이우수한자동차용기어및 기어제조방법으로, C : 0.17~0.23%, Si : 0.15~0.35%, Mn : 0.55~0.90%, Cr : 0.85~1.25%. 잔부로서 Fe 및불가피한불순물을포함한 JIS 규격의 SCr420H 소재의침탄강또는질화강을열간단조한후, 노멀라이징하는단계와, 상기노멀라이징이끝난강을선삭하여기어를가공하는단계와, 상기가공된기어를 570℃에서 3시간내에 NH+CO+N가스분위기조건으로하여기어표면에질화화합물층의분율이 90% 이상의ε상(Fe2-3N)으로구성되도록질화열처리하는단계와, 상기질화열처리후, 고주파윤곽소입을 50초미만으로가열하여기어를제조한다.
Abstract translation: 本发明中，通过氮化热处理，齿轮作为控制汽车容器具有沿所述表面轮廓的固化层，空气现有渗碳汽车容器后进行磨损高频轮廓牛优异与针对热处理变形和齿轮经热处理的齿轮减速和高耐久性的可加工性 C：0.17〜0.23％，Si：0.15〜0.35％，Mn：0.55〜0.90％，Cr：0.85〜1.25％。 的渗碳钢或的JIS标准，包括杂质，热锻造SCr420H材料jilhwagang，标准化步骤和车削钢的步骤之后的余数为Fe和不可避免的是归一化成品加工齿轮，加工齿轮570 在℃3小时内NH + CO + N 2气体和热处理气氛的氮化步骤，使得条件上（Fe2-3N）超过90％的ε相的齿轮表面上的氮化物化合物层的一小部分，氮化热处理之后，高频淬火轮廓 仅加热50秒即可生成齿轮。
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公开(公告)号：KR1020100056880A
公开(公告)日：2010-05-28
申请号：KR1020080115876
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C21D6/004 , C21D1/18 , C21D1/773 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/40 , C23C8/22
Abstract: PURPOSE: A steel alloy for vehicle transmission gears and a carburization method thereof are provided to reduce the deformation of gears and improve productivity carburizing the steel alloy at low temperature in a vacuum carburizing furnace. CONSTITUTION: A steel alloy for vehicle transmission gears comprises C 0.28~0.33 weight%, Mn 1.20~1.45 weight% Si less than 0.2 weight%, P less than 0.020 weight%, S less than 0.020 weight%, Ni 0.75~0.85 weight%, Cr 0.35~0.45 weight%, B 0.001~0.003 weight%, and the rest iron and inevitable impurity. The dissolved oxygen of the alloy steel is 15ppm.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆传动齿轮的钢合金及其渗碳方法，以减少齿轮变形并提高真空渗碳炉中低温下钢合金的生产率渗碳。 构成：用于车辆传动齿轮的钢合金包括C 0.28〜0.33重量％，Mn 1.20〜1.45重量％Si小于0.2重量％，P小于0.020重量％，S小于0.020重量％，Ni 0.75〜0.85重量％ ，Cr 0.35〜0.45重量％，B 0.001〜0.003重量％，其余铁和不可避免的杂质。 合金钢的溶解氧为15ppm。
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