公开(公告)号：KR1020060016688A

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：KR1020040065211

申请日：2004-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 연료누설방지밸브에 관한 것으로, 연료 주입 파이프와 밀착되거나 이격되어 상기 연료 주입 파이프를 개폐시키는 밸브와, 상기 밸브가 연료 주입 파이프에 밀착되도록 상기 밸브를 일측 방향으로 밀어주는 가압력과 상기 밸브를 일측 방향으로 회전시킬려는 회전력을 가하는 압축 및 비틀림 스프링을 구비하여, 연료누설방지밸브를 스프링의 길이방향에 따른 탄성 복원력과 비틀림 복원력을 이용하여 연료 주입 파이프에 보다 강력한 밀착력으로 밀착시켜 연료 주입 파이프를 통한 연료의 누설과 증발 가스의 누출을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100509820B1

公开(公告)日：2005-08-23

申请号：KR1020020074710

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: B60K15/035

Abstract: 본 발명은 차량용 연료탱크의 벤트밸브에 관한 것으로, 외주면에 다수개의 연료유입구멍(51a) 및 증발가스유입구멍(51b)이 형성되면서 상단면에는 반경방향으로 확장되는 플랜지(51c)가 형성되는 밸브하우징(51)과, 이 밸브하우징(51)의 플랜지(51c)와 중첩되는 플랜지(52a)와 다수개의 증발가스통과구멍(52b)과 깔대기 모양의 출구(52c)가 형성되는 중간마개부재(52)와, 상기 중간마개부재(52)의 출구(52c)내에 얹혀지도록 설치되는 볼밸브(53)와, 상기 중간마개부재(52)의 하단측과 암수결합을 통해 끼워지면서 설치되는 중간마개캡부재(54)와, 상기 중간마개부재(52)의 상단부를 감싸면서 외주면에 형성된 플랜지(55a)를 이용하여 중간마개부재(52)의 플랜지(52a)상에 얹혀지도록 설치되는 상부마개부재(55)와, 상기 밸브하우징(51)의 플랜지(51c)와 중간마개부재(52)의 플랜� ��(52a) 및 상부마개부재(55)의 플랜지(55a)를 일체로 감싸면서 결합시키는 플랜지결합부재(56)와, 상기 밸브하우징(51)내에 설치되면서 밸브하우징(51)으로 유입되는 연료의 양에 따라 승하강되는 뜨개부재(57)와, 상기 중간마개부재(52)의 중공부(52d)내에서 압축스프링(58)을 매개로 탄설되면서 상기 뜨개부재(57)의 승강시 볼밸브(53)를 승하강시켜 중간마개부재(52)의 출구(52c)를 선택적으로 개폐시키도록 하는 슬라이드로드부재(59)로 구성되어져, 차량의 주행중 연료탱크(1)의 흔들림으로 인해 일부의 연료가 증발가스유입구멍(51b)을 통해 밸브하우징(51)의 내부로 유입되더라도 하우징캡(12)으로 이동되는 것을 원천적으로 차단할 수 있게 됨으로써 캐니스터측으로의 역류현상을 미리 예방할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020030049424A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010079624

申请日：2001-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: B60K15/01

Abstract: PURPOSE: Connection structure of a fuel delivery pipe and a fuel supply pipe of an engine is provided to connect the fuel delivery pipe and the fuel supply pipe simply by connecting the upper part of a flange with a nut and the lower part with a hook member, and to improve the durability and cut down assembling cost by preventing wear and damage of parts. CONSTITUTION: A connecting system of a fuel delivery pipe(2) and a fuel supply pipe(1) is composed of an upper fixing bolt(17) and a nut(18) combining and connecting upper parts of both flanges(5,15); an L-shaped hook member(9) having support members(7) rotated around a hinge pin(8) and installed in the lower part of the flange, and contacted to the lower part of the other flange to support; and a spring(13) constraining the lower parts of flanges by contacting the support part of the hook member to the lower part of the flange with elastic force. The fuel delivery pipe is connected to the fuel supply pipe conveniently by automatically assembling the lower part of the flange with the hook member.

Abstract translation: 目的：提供燃油输送管和发动机燃料供应管的连接结构，简单地通过将法兰的上部与螺母和下部连接，将连接燃料输送管和燃料供给管的钩件 ，并且通过防止零件的磨损和损坏来提高耐久性并降低组装成本。 构成：燃料输送管（2）和燃料供给管（1）的连接系统由上固定螺栓（17）和螺母（18）组成，两个凸缘（5,15）的上部组合并连接， ; L形钩构件（9），其具有围绕铰链销（8）旋转并且安装在所述凸缘的下部中的支撑构件（7），并且与所述另一个凸缘的下部接触以支撑; 以及弹簧（13），通过以弹性力将钩构件的支撑部分与凸缘的下部接触来约束凸缘的下部。 燃料输送管通过自动地将凸缘的下部与钩构件自动组装而方便地连接到燃料供给管。

公开(公告)号：KR1019990053805A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970073506

申请日：1997-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: F16K17/26

Abstract: 본 발명은 몸체 내부에 서로 반대방향으로 탄성지지를 받아 슬라이드 가능하도록 작동부재를 설치하여, 이 작동부재가 몸체의 입출구부의 압력변화에 따라 어느 한쪽으로 유체가 유동할 수 있도록 유로를 형성하게 함으로써, 구조가 간단하면서도 제작이 용이한 압력 릴리프 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 입출구부를 갖는 몸체와, 이 몸체의 내부에 서로 반대방향에서 탄성스프링의 탄성지지를 받으면서 슬라이드 가능한 작동부재로 구성되어 있으며, 특히 상기 작동부재는 어느 하나의 탄성스링의 끝단에 체크 볼이 갖추어진 것이다.

公开(公告)号：KR1020120008821A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：KR1020100070023

申请日：2010-07-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/077

Abstract: PURPOSE: A baffle of a vehicle fuel tank is provided to prevent noise since the fuel flows to the lower part of a fuel tank during the deceleration of a vehicle. CONSTITUTION: A baffle of a vehicle fuel tank comprises a front surface(3), a rear surface(5), a connection part(7), a front fastening flange(9), a rear fastening flange(11), and a slit hole(13). The front surface is formed inside a fuel tank and is inclined to the rear part of the vehicle. The rear surface is formed inside the fuel tank on the rear part of the vehicle and is inclined to the front part of the vehicle. The connection part connects the front side and the lower end of the rear side. The front fastening flange is formed on the upper end of the front surface. The rear fastening flange is formed on the upper end of the rear surface. The slit hole is included on the front surface and the rear surface.

Abstract translation: 目的：提供车辆燃料箱的挡板以防止噪音，因为在车辆减速期间燃料流入燃料箱的下部。 构成：车辆燃料箱的挡板包括前表面（3），后表面（5），连接部分（7），前紧固凸缘（9），后紧固凸缘（11）和狭缝 孔（13）。 前表面形成在燃料箱内部并且相对于车辆的后部倾斜。 后表面形成在车辆后部的燃料箱内部并且与车辆的前部倾斜。 连接部分连接后侧的前侧和下端。 前紧固法兰形成在前表面的上端。 后紧固法兰形成在后表面的上端。 狭缝孔包括在前表面和后表面上。

公开(公告)号：KR100969078B1

公开(公告)日：2010-07-09

申请号：KR1020040065211

申请日：2004-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 연료누설방지밸브에 관한 것으로, 연료 주입 파이프와 밀착되거나 이격되어 상기 연료 주입 파이프를 개폐시키는 밸브와, 상기 밸브가 연료 주입 파이프에 밀착되도록 상기 밸브를 일측 방향으로 밀어주는 가압력과 상기 밸브를 일측 방향으로 회전시킬려는 회전력을 가하는 압축 및 비틀림 스프링을 구비하여, 연료누설방지밸브를 스프링의 길이방향에 따른 탄성 복원력과 비틀림 복원력을 이용하여 연료 주입 파이프에 보다 강력한 밀착력으로 밀착시켜 연료 주입 파이프를 통한 연료의 누설과 증발 가스의 누출을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020040046710A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020074710

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: B60K15/035

Abstract: PURPOSE: A vent valve of a fuel tank for a vehicle is provided to prevent fuel from flowing backward toward the canister side and to prevent undesired turnoff of the engine of the vehicle during traveling by preventing fuel from moving to a housing cap, although the fuel in the fuel tank flows into a valve housing through an evaporative gas inflow hole. CONSTITUTION: A vent valve of a fuel tank for a vehicle comprises a valve housing(51) forming plural fuel inflow holes(51a) and evaporative inflow holes(51b) to the outer peripheral surface and forming a flange(51c) radially expanding to the upper surface; an intermediate stopper member(52) forming a flange(52a) overlapped with the flange of the valve housing, plural evaporative gas-passing holes(52b), and a funnel-shaped outlet(52c); a ball valve(53) set in the outlet of the intermediate stopper member; an intermediate stopper cap member(54) fitted into the lower end of the intermediate stopper member; an upper stopper member(55) set on the flange of the intermediate stopper member by a flange(55a) formed to the outer peripheral surface while covering the upper end of the intermediate stopper member; a flange-combining member(56) integrally covering and combining the flange of the valve housing, the flange of the intermediate stopper member, and the flange of the upper stopper member; a float member(57) moving up and down according to the quantity of fuel flowing into the valve housing; and a slide rod member(59) elastically installed in a hollow part(52d) of the intermediate stopper member by a compression spring(58), to move the ball valve up and down when the float member moves up and down and selectively open and shut the outlet of the intermediate stopper member.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的燃料箱的排气阀，以防止燃料朝向罐侧向后流动，并且通过防止燃料移动到壳体帽来防止行驶期间车辆的发动机不期望的关闭，尽管燃料 在燃料箱中通过蒸发气体流入孔流入阀壳体。 构成：用于车辆的燃料箱的排气阀包括形成到外周面的多个燃料流入孔（51a）和蒸发流入孔（51b）的阀壳体（51），并形成径向扩展至 上表面 形成与阀壳体的凸缘重叠的凸缘（52a）的中间止挡构件（52），多个蒸发气体通过孔（52b）和漏斗状出口（52c）; 设置在所述中间止挡件的出口中的球阀（53） 安装在中间止动件的下端的中间止动帽构件（54）; 上止动构件（55），其通过形成在所述外周面的凸缘（55a）而设置在所述中间止挡构件的凸缘上，同时覆盖所述中间止挡构件的上端; 一体地覆盖和组合阀壳体的凸缘，中间止动构件的凸缘和上止动构件的凸缘的凸缘组合构件（56） 浮子构件（57），其根据流入所述阀壳体的燃料量上下移动; 以及滑动杆构件（59），其通过压缩弹簧（58）弹性地安装在中间止动构件的中空部（52d）中，以在浮子构件上下移动并选择性地打开时上下移动球阀， 关闭中间止动件的出口。

公开(公告)号：KR2019980052369U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065548

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: F02M37/00

Abstract: 본고안은자동차연료탱크의셧 오프밸브의구조에관한것으로, 보다상세하게는밸브금형제작비용의절감및 조립부품그리고공수를절감할수 있도록하는자동차연료탱크의셧 오프밸브의구조에관한것이다. 본고안의자동차연료탱크의셧 오프밸브의구조는케이싱의하단부에일정한각도로분할되어설치되는브리지를갈레지게일체로형성하되, 이브리지의하단부에피스톤과결합되는스프링이걸림되어끼워질수 있는걸림부를형성하여서되는것을특징으로하는구성이다.

Abstract translation: 在其内部文件涉及到汽车燃料箱的截止阀的结构，并且更具体地涉及在车辆燃料箱的截止阀的结构，以允许降低可以减小阀和空气中的霉菌生产成本的部件和组件。 在车辆燃料箱中的物品的关结构开闭阀成为大风安装在桥以一个角度到壳体的下端是分离的，但形成为一体，与修改成联接到所述活塞在前夕脊的下端的弹簧接合是接合部 一结构，其特征在于：所述hayeoseo形成。

公开(公告)号：KR1020090063940A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070131475

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: F02M37/18 ,  F02M37/14 ,  F02M37/10

Abstract: A check valve opening and closing structure of a reservoir cup is provided to secure opening of a check valve because the check valve is rotated at the external force. A check valve opening and closing structure of a reservoir cup comprises a reservoir cup(30) consisting of the fuel inlet(31) and a check valve(32), a jet pump(20) supplying the returned fuel to the fuel inlet from the engine, a switching unit which when the fuel pump is operated, opens the check valve by taking advantage of the pressure of the returned fuel, and a pressure distribution pipe(51) formed in the return line of jet pump.

Abstract translation: 提供储存杯的止回阀开闭结构以确保止回阀的打开，因为止回阀以外力旋转。 储存杯的止回阀打开和关闭结构包括由燃料入口（31）和止回阀（32）组成的储存杯（30），喷射泵（20），其将返回的燃料从所述燃料入口 发动机，当燃料泵工作时，通过利用返回的燃料的压力打开止回阀的开关单元和形成在喷射泵的返回管线中的压力分配管（51）。

公开(公告)号：KR100463058B1

公开(公告)日：2004-12-23

申请号：KR1020020069968

申请日：2002-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영승

IPC: B60K15/035

Abstract: PURPOSE: Structure for a vent valve is provided to protect a rod and a valve gasket in breaking the middle portion of the lower body at a rear-end collision by reducing the total length, and to prevent outflow of fuel by operating the valve gasket and the rod normally in overturning the vehicle. CONSTITUTION: An inlet(4) is formed in the lower part of a lower body(3) and a vent hole(5) flowing evaporation gas is formed in the upper part of the lower body. The lower body is combined with an upper body(2), and an outflow hole(2a) is formed in the upper body to supply evaporation gas to a canister. A streamlined ball seat(9) is recessed between the upper body and the lower body to place a steel ball(13), and a support bar(11) is protruded downward and combined with a support plate(12). A stopper(10) is protruded in the support bar and contacted to a valve gasket(16). A rod(15) is formed in the lower part of an inner body(8) to push the steel ball, and an operating part(14) is formed in the lower part of the rod. The valve gasket is contacted to the stopper to restrict flow of evaporation gas, and a spring(17) is formed between the lower part of the operating part and the support plate to push up the operating part.

Abstract translation: 用途：通风阀的结构是为了在后端碰撞时通过减小总长度来保护杆和阀垫片在下部中间部分断裂，并且通过操作阀垫圈防止燃料流出，以及 杆通常翻转车辆。 组成：在下体（3）的下部形成入口（4），在下体上部形成通气孔（5），蒸发气体形成。 下部主体与上部主体（2）结合，并且在上部主体中形成流出孔（2a）以将蒸发气体供应到罐。 流线型球座（9）在上体和下体之间凹入以放置钢球（13），支撑杆（11）向下突出并与支撑板（12）结合。 塞子（10）突出在支撑杆中并与阀垫（16）接触。 在内体8的下部形成推压钢球的杆15，在该杆的下部形成操作部14。 阀垫与止动器接触以限制蒸发气体的流动，并且在操作部分的下部与支撑板之间形成弹簧（17）以推动操作部分。