公开(公告)号：KR1019960040787A

公开(公告)日：1996-12-17

申请号：KR1019950012983

申请日：1995-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: F16H59/08 ,  B60W50/02

Abstract: 인히비터 스위치의 고정시 하나의 변속단으로 홀드시키지 않고 차속 및 쓰로틀 개도에 따라 변속을 수행할 수 있는 자동변속기의 제어방법은 인히비터 스위치의 이상유무를 판단하는 과정1과, 과정1에서 인히비터 스위치의 페일시, 인히비터 스위치를 제외한 다른 구성요소들의 작동 상태를 판단하는 과정2와, 과정2에서 인히비터 스위치를 제외한 다른 구성요소들의 정상작동시, 엔진의 회전수와 총 감속비를 이용하여 현재의 차속을 계산하는 과정3과, 과정3에서 구한 현재의 차속이 0인가를 판단하는 과정4와, 후진단에서의 최대차속을 계산하는 과정5와, 과정3에서 구한 차속과 과정5에서 구한 차속을 비교판단하는 과정6과, 과정3에서 구한 차량의 현재 차속을 비교판단하는 과정6과, 과정3에서 구한 차량의 현재 차속이 과정5에서 구한 후진단에서의 대차속보다 큰 경우에는, 차속 및 쓰로틀개도에 따라 스프트패턴에 의한 변속을 행하는 과정7로 이루어진다.

公开(公告)号：KR1020070049485A

公开(公告)日：2007-05-11

申请号：KR1020050106646

申请日：2005-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: F16H61/18 ,  F16H59/02

Abstract: 본 발명은 START 전원 CONTROL RELAY를 추가하여, TCU가 ECU로부터 엔진 회전수에 대한 정보를 입력받아 오동작으로 인한 엔진 재크랭킹을 방지할 수 있는 차량용 인히비터 스위치의 오동작 방지방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 엔진 회전수와 설정된 회전수를 비교하여 엔진 회전수가 설정된 회전수 이하가 아니면 START 릴레이를 미구동시키는 단계와, 상기 엔진 회전수가 설정된 회전수 이하이면 인히비터 스위치의 위치를 판단하여 상기 인히비터 스위치가 P-range 또는 N-range가 아니면 START 릴레이를 미구동시키는 단계와, 상기 인히비터 스위치가 P-range 또는 N-range 이면 START 릴레이를 구동시키는 단계와, 상기 인히비터 스위치 내부의 시동단자에 전원을 인가하는 단계와, 상기 시동단자에 인가된 전원에 의해서 스타터 모터를 구동시키는 단계를 포� �하여서 된 것이다.
차량, 인히비터 스위치, 자동변속기

公开(公告)号：KR100534890B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030087954

申请日：2003-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: F16H59/04

Abstract: 본 발명은 자동 변속기용 인히비터 스위치의 구조에 관한 것으로, 인히비터 스위치의 무빙 블럭이 각 변속 레인지별 접속 단자 내지 접속 단자 사이의 중간 접속단에 위치하는 것을 구분할 수 있도록 하여, 각 변속 레인지별 접속 단자의 단선과 같은 이상 상황의 발생시 이를 정확하게 검출할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 셀렉트 레버의 절환에 따라 회동되는 매뉴얼 컨트롤 레버와, 상기 매뉴얼 컨트롤 레버와 연동되면서 배면에 접속 단자를 갖춘 무빙 블럭 및, 상기 무빙 블럭과 접촉되어 현재 변속 레인지의 판별을 위해 다수개의 각 변속 레인지별 접속 단자를 갖추면서 상기 매뉴얼 컨트롤 레버를 피벗지지하는 평판을 포함하는 인히비터 스위치에 있어서, 상기 평판에는 전원 공급용 접점이 원호형상으로 길게 연장되어 설치되고, 상기 전원 공급용 접점의 내/외측에 위치한 상기 각 변속 레인지별 접속 단자들 사이에는 중간단 검출용 접점이 다수개로 설치된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100514877B1

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020030062088

申请日：2003-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: F16H59/02

Abstract: 본 발명은 자동변속기용 인히비터 스위치의 단선감지 오동작 방지장치에 관한 것으로, 시프트 레버가 변속단 사이의 공백구간에 멈춰져 있을 때 인히비터 스위치의 공백 구간 감지 고정접점에 의해 변속기 제어부가 이를 감지할 수 있도록 구성된 것으로, 시프트 레버가 변속단 사이의 공백구간에 멈춰져 있는 경우 변속기 제어부가 인히비터 스위치의 단선상태로 판정하여 단선 감지신호를 출력하는 오동작을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040046829A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020074859

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: F16H61/12

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H59/105 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1268 ,  F16H2061/1284 ,  Y10T477/33 ,  Y10T477/636 ,  Y10T477/6394 ,  Y10T477/6935

Abstract: PURPOSE: A shift control method and a device of an automatic transmission for a vehicle are provided to prevent the RPM(Revolution per Minute) of an engine from being excessively increased according to the increase of vehicle speed by shifting to high shift-speed even if an inhibitor switch is abnormal and to improve the durability of the engine and/or the transmission. CONSTITUTION: The shift control method of an automatic transmission for a vehicle comprises steps of; deciding if an inhibitor switch signal is normal or not(S210); detecting the present vehicle speed if the inhibitor switch signal is abnormal(S225); deciding if the present vehicle speed is zero(S230); computing maximum vehicle speed of a reverse range if the present vehicle speed is not zero(S240); comparing the present vehicle speed with the maximum vehicle speed of the reverse range(S245); and setting target shift-speed based on the traveling states of the vehicle if the present vehicle speed is larger than the maximum vehicle speed of the reverse range(S255).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的变速控制方法和自动变速器的装置，以防止发动机的RPM（每分钟的转数）根据车速的增加而过度增加，即使转向高转速，即使 抑制开关是异常的并且提高发动机和/或变速器的耐久性。 构成：用于车辆的自动变速器的变速控制方法包括以下步骤： 决定抑制开关信号是否正常（S210）; 如果抑制开关信号异常则检测当前车速（S225）; 判定当前车速是否为零（S230）; 如果当前车速不为零则计算倒车范围的最大车速（S240）; 将当前车速与反向范围的最大车速进行比较（S245）; 并且如果当前车速大于反向范围的最大车速，则基于车辆的行驶状态来设定目标换档速度（S255）。

公开(公告)号：KR1020030023254A

公开(公告)日：2003-03-19

申请号：KR1020010056380

申请日：2001-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: F16H59/02

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/18 ,  F16H2061/1256

Abstract: PURPOSE: A method of preventing inhibitor switch fail mis-decision of an automatic transmission for a vehicle is provided to make a driver recognize mis-operation of a gearshift lever and prevent mis-decision of inhibitor switch fail. CONSTITUTION: If the engine of a vehicle starts, whether a normal inhibitor switch signal is detected is decided(S100,S110). If the inhibitor switch signal is not detected, travelling state of the vehicle is detected(S130). After deciding the travelling state, if the inhibitor signal is not detected for some seconds, inhibitor fail decision is performed(S140). If the inhibitor switch signal is two kinds of signals, travelling state of the vehicle is decided(S200,S210). After deciding the travelling state, if the inhibitor switch signal is not detected for some seconds, inhibitor fail decision is performed(230).

Abstract translation: 目的：提供防止开关故障的方法，对车辆的自动变速器进行错误判定，以使驾驶员识别换挡杆的误操作，并防止抑制器开关的错误判定失败。 构成：如果车辆的发动机起动，则判定是否检测到正常的抑制开关信号（S100，S110）。 如果没有检测到抑制开关信号，则检测到车辆的行驶状态（S130）。 在确定行驶状态之后，如果抑制信号未被检测到几秒钟，则执行禁止失败判定（S140）。 如果抑制开关信号是两种信号，则决定车辆的行驶状态（S200，S210）。 在确定行驶状态之后，如果抑制开关信号未被检测到几秒钟，则执行抑制器失败判定（230）。

公开(公告)号：KR100264595B1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR1019960066468

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: F16H61/14

Abstract: PURPOSE: A control method for a lock-up clutch during an idling is provided to enhance fuel efficiency by enlarging the area of the lock-up clutch, to attenuate a shift shock during the control of the lock-up clutch and to prevent an engine stop during a traveling. CONSTITUTION: A lock-up clutch control device during an idling comprises a traveling state sensor and a controller(20) conducting the off control routine of a lock-up clutch when an engine rpm(revolutions per minute) is in an idle state, the relay switch of an air conditioner is turned on and the opening degree of a throttle valve is included in an idle area, during a fourth speed traveling. The traveling state sensor consists of a throttle valve opening degree detecting sensor(11), an engine rpm sensor(12), a turbine shaft rpm sensor(13), an air conditioner relay(14), an oil temperature sensor(15), an accelerator pedal on/off switch(16), a brake pedal on/off switch(17) and a velocity sensor(18).

Abstract translation: 目的：提供怠速时锁止离合器的控制方法，以通过扩大锁止离合器的面积来提高燃油效率，以减轻在锁止离合器的控制期间的换档冲击并防止发动机 在旅途中停下来 构成：空转期间的锁止离合器控制装置包括行驶状态传感器和控制器（20），当发动机转速（每分钟转数）处于空转状态时，执行锁止离合器的关闭控制程序， 在第四速度行驶期间，空调的继电器开关接通并且节气门的开度包括在空闲区域中。 行驶状态传感器包括节气门开度检测传感器（11），发动机转速传感器（12），涡轮轴转速传感器（13），空调继电器（14），油温传感器（15） 加速器踏板开/关开关（16），制动踏板开/关开关（17）和速度传感器（18）。

公开(公告)号：KR1019980053893A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073022

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: B60Q5/00

Abstract: 이 발명은 자동 변속 장치 센서 고장시 경고장치 및 방법에 관한 것으로써, 변속기 제어장치는 변속기에 관한 부위별 상태를 검출하는 각각의 센서들로 부터 변속기 상태에 대한 신호를 입력받아 센서가 고정인지 판단하는 단계와; 상기 센서의 입력 신호인 에러 신호를 저장해 두는 단계와; 상기 기억된 에러 센서 신호를 출력한 센서에서 동일한 신호를 출력하는 판단하는 단계와; 만일, 동일한 에러 신호가 입력되는 경우 표시 장치로 경고 신호를 출력하는 단계로 이루어지며; 자동 변속기 제어장치의 센서가 고장이 발생되어 변속기 3속을 유지하는 경우 운전자에게 센서 에러임을 경고함으로써 운전자로 하여금 빠른 인지를 시켜서 엔진의 과부하를 방지하고 차량의 성능이 저하되는 것을 방지하는 효과를 가진 자동 변속 장치 센서 고장시 경고장치 및 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR100588515B1

公开(公告)日：2006-06-09

申请号：KR1020040097087

申请日：2004-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: F16H59/02

Abstract: 본 발명은 인히비터 스위치 내부의 고정접점과 가동접점 사이에 프레스 칩이나 몰드 칩이 끼임으로 인한 스위치 에러율을 저감하기 위한 구조를 갖도록;
자동 변속기용 인히비터 스위치의 내부에서, 외부의 컨트롤 레버와 연결되는 터미널 몰드 상에 설치되어 스위치 바디에 구성되는 고정접점에 접촉된 상태로 접점을 가변하는 인히비터 스위치용 가동접점에 있어서,
상기 터미널 몰드의 단자 소켓 상에 끼워지도록 양측에 2가닥씩의 끼움발이 형성되며, 상기 고정접점에 접촉되는 라운드형의 접촉면 상에는 양측에 각각 칩 제거홈을 형성하며, 상기 칩 제어홈의 바닥면에는 하부로 관통되는 칩 제어홀을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인히비터 스위치용 가동접점을 제공한다.
인히비터 스위치, 접점, 칩 제거홀

公开(公告)号：KR1020050054570A

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR1020030087954

申请日：2003-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영신

IPC: F16H59/04

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1224

Abstract: 본 발명은 자동 변속기용 인히비터 스위치의 구조에 관한 것으로, 인히비터 스위치의 무빙 블럭이 각 변속 레인지별 접속 단자 내지 접속 단자 사이의 중간 접속단에 위치하는 것을 구분할 수 있도록 하여, 각 변속 레인지별 접속 단자의 단선과 같은 이상 상황의 발생시 이를 정확하게 검출할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 셀렉트 레버의 절환에 따라 회동되는 매뉴얼 컨트롤 레버와, 상기 매뉴얼 컨트롤 레버와 연동되면서 배면에 접속 단자를 갖춘 무빙 블럭 및, 상기 무빙 블럭과 접촉되어 현재 변속 레인지의 판별을 위해 다수개의 각 변속 레인지별 접속 단자를 갖추면서 상기 매뉴얼 컨트롤 레버를 피벗지지하는 평판을 포함하는 인히비터 스위치에 있어서, 상기 평판에는 전원 공급용 접점이 원호형상으로 길게 연장되어 설치되고, 상기 전원 공급용 접점의 내/외측에 위치한 상기 각 변속 레인지별 접속 단자들 사이에는 중간단 검출용 접점이 다수개로 설치된 것을 특징으로 한다.